E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Topi08
    replied
    No siis, itselläni antoi tänään vikakoodit molemmista noista antureista, ehdittiin jo peloittelemaan abs ohjausyksiköstä boksiin ja monen tonnin remppoihin . Päätin kuitenkin eka asiasta kysyä että onko mitenkä.

    Leave a comment:


  • jluoma
    replied
    Originally posted by Topi08 View Post
    Mitenkäs vikaisia e46 (ei motorsport) vehkeitten abs järjestelmät ovat?, saati niitten huolto/korjaus?
    Omissa riitti ihan antureiden vaihto korjaamaan ongelman.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by Topi08 View Post
    Mitenkäs vikaisia e46 (ei motorsport) vehkeitten abs järjestelmät ovat?, saati niitten huolto/korjaus?
    Tiedän yhden josta meni abs-ohjain/pumppu, ovat samaa palikkaa eikä ihan pienellä (tai suurella) taida korjaus onnistua. Ko. autoon torista samalla numerolla toinen tilalle, alle 100 €, ilmaus ja ajoa.

    Leave a comment:


  • Topi08
    replied
    Mitenkäs vikaisia e46 (ei motorsport) vehkeitten abs järjestelmät ovat?, saati niitten huolto/korjaus?

    Leave a comment:


  • jluoma
    replied
    Originally posted by Muurahainen View Post
    Sitten kun siellä on termostaatistakin koodi kannattaa tarkistaa ettei jäähdytysneste ole lähtenyt kiipeämään johtoa pitkin moottorinohjaukselle.

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by noushit View Post
    Moro. Osaiskohan joku kertoo syyn mikä nyt temppuaa. Auto rupes oireilemaan käynnityksen jälkeen niin ettei käyny kunnolla tyhjäkäyntiä, ei reagoinu kaasuun oikeella tavalla, vaikka puolkaasu tai täyskaasu niin kierrokset alle 2krpm. Maffista oli 2 vikakoodia ja TPS-adaption 2 häiriötä.. vaihoin uuden oem maffin (hella) ja maffin vikakoodit hävis. Mut nyt kun kuittaa vikakoodit niin toimii jotenkin, ei kunnolla käy tyhjäkäyntiä, pysty ajamaan pari kilsaa ja taas heitti viat eikä reagoinu kaasuun. Ne nollaamalla pääs taas pari kilsaa. Inpa antaa neljä koodia: 123 thermostatheizung, KFK . 118 TPS-MAF Unplausibilitaet. 161 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung. 160 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung
    Osaisko joku auttaa ennenkun alkaa kasetti leviimään tän kanssa kunnolla. Ps on myynnissä ja Joensuussa.

    Edit. sit välillä ku tulee tuo vika päälle nii palaa mootorinhäiriövalo, välillä ei, välillä palaa myös eml valo ja välillä absien ja luistoneston valot keltasena.
    Ja tosiaan nuo viat nollaamalla jos ei käytä virtoja poissa voi sen pari kilsaa ajaa, jos käyttää virrat poissa ei anna kaasuun vastailla ja käy tosi epämääräisesti��
    Sitten kun siellä on termostaatistakin koodi kannattaa tarkistaa ettei jäähdytysneste ole lähtenyt kiipeämään johtoa pitkin moottorinohjaukselle.

    Leave a comment:


  • noushit
    replied
    Originally posted by Wespa View Post
    Ei sitä nyt varmaksi voi tietää, mutta oikeanlaisen maffin vaihto ja sitten vikakoodien nollaus kannattaa nyt ainakin tehdä ihan ensimmäisenä ennen kuin sen enempää ihmettelee.
    Näinpä, kiitoksia avusta . Ihmetellään lisää jos viat jatkuu oikeen merkkisellä maffilla. Tää kyllä ihmetyttää monesti että hitossako noita muita anturivalmistajia sit lasketaan myymään tavaroitaan kun eivät yksinkertaisesti rokkaa, tässäki muistaakseni luki oem laatuinen, toki ymmärsin itse väärin ja eipä ollutkaan se alkuperäinen.

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Ei sitä nyt varmaksi voi tietää, mutta oikeanlaisen maffin vaihto ja sitten vikakoodien nollaus kannattaa nyt ainakin tehdä ihan ensimmäisenä ennen kuin sen enempää ihmettelee.

    Leave a comment:


  • noushit
    replied
    Originally posted by Wildchild View Post
    Se Hella ei ole oem maf. Kaks olen asentanut eikä kumpikaan ole toiminut. VDO Siemens tai Nykyinen Continental tilalle.
    Ymmärsinkö nyt oikein, että ei tuossa mitään muuta vikaa ole kun nyt vääränlainen maffi :think .

    Leave a comment:


  • Wildchild
    replied
    Originally posted by noushit View Post
    Moro. Osaiskohan joku kertoo syyn mikä nyt temppuaa. Auto rupes oireilemaan käynnityksen jälkeen niin ettei käyny kunnolla tyhjäkäyntiä, ei reagoinu kaasuun oikeella tavalla, vaikka puolkaasu tai täyskaasu niin kierrokset alle 2krpm. Maffista oli 2 vikakoodia ja TPS-adaption 2 häiriötä.. vaihoin uuden oem maffin (hella) ja maffin vikakoodit hävis. Mut nyt kun kuittaa vikakoodit niin toimii jotenkin, ei kunnolla käy tyhjäkäyntiä, pysty ajamaan pari kilsaa ja taas heitti viat eikä reagoinu kaasuun. Ne nollaamalla pääs taas pari kilsaa. Inpa antaa neljä koodia: 123 thermostatheizung, KFK . 118 TPS-MAF Unplausibilitaet. 161 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung. 160 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung
    Osaisko joku auttaa ennenkun alkaa kasetti leviimään tän kanssa kunnolla. Ps on myynnissä ja Joensuussa.

    Edit. sit välillä ku tulee tuo vika päälle nii palaa mootorinhäiriövalo, välillä ei, välillä palaa myös eml valo ja välillä absien ja luistoneston valot keltasena.
    Ja tosiaan nuo viat nollaamalla jos ei käytä virtoja poissa voi sen pari kilsaa ajaa, jos käyttää virrat poissa ei anna kaasuun vastailla ja käy tosi epämääräisesti��
    Se Hella ei ole oem maf. Kaks olen asentanut eikä kumpikaan ole toiminut. VDO Siemens tai Nykyinen Continental tilalle.

    Leave a comment:


  • noushit
    replied
    M54b25 käyntiongelma

    Moro. Osaiskohan joku kertoo syyn mikä nyt temppuaa. Auto rupes oireilemaan käynnityksen jälkeen niin ettei käyny kunnolla tyhjäkäyntiä, ei reagoinu kaasuun oikeella tavalla, vaikka puolkaasu tai täyskaasu niin kierrokset alle 2krpm. Maffista oli 2 vikakoodia ja TPS-adaption 2 häiriötä.. vaihoin uuden oem maffin (hella) ja maffin vikakoodit hävis. Mut nyt kun kuittaa vikakoodit niin toimii jotenkin, ei kunnolla käy tyhjäkäyntiä, pysty ajamaan pari kilsaa ja taas heitti viat eikä reagoinu kaasuun. Ne nollaamalla pääs taas pari kilsaa. Inpa antaa neljä koodia: 123 thermostatheizung, KFK . 118 TPS-MAF Unplausibilitaet. 161 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung. 160 MTC-Lageregler PI-Summenpruefung
    Osaisko joku auttaa ennenkun alkaa kasetti leviimään tän kanssa kunnolla. Ps on myynnissä ja Joensuussa.

    Edit. sit välillä ku tulee tuo vika päälle nii palaa mootorinhäiriövalo, välillä ei, välillä palaa myös eml valo ja välillä absien ja luistoneston valot keltasena.
    Ja tosiaan nuo viat nollaamalla jos ei käytä virtoja poissa voi sen pari kilsaa ajaa, jos käyttää virrat poissa ei anna kaasuun vastailla ja käy tosi epämääräisesti��
    Last edited by noushit; 27-06-2022, 17:01.

    Leave a comment:


  • MPV
    replied
    Aloinpa vaihtamaan moottoriöljyä M54-koneiseen näin pyhäpäivän kunniaksi. Valmiiksi ostettu öljynsuodatin Bosch P7003 ei sitten mahdukaan suodatinkotelon kannen häkkyrään. Vanha suodatin Mahle 154/1, jossa keskireikä 43mm ja tässä Boschilaisessa 38mm. Antaa kyllä muka numeroilta vastaavuuden keskenään, mutta käytäntö ei siltä näytä. Ihan kuin oisin täältä lukenut vastaavasta ongelmasta. Muistaako kukaan? Onko kenellekään käynyt vastaavasti? Pikaisella haulla en löytänyt.

    Ei kai tässä auta muuta kuin lähteä penkomaan varastoa, ja toivoa että on tullut otettua noita suodattimia aina muitten osatilausten kylkeen. Tapana kun on yleensä ollut...

    Leave a comment:


  • valtsuhaapasalo
    replied
    Originally posted by aae30 View Post
    kuuluuko edes startin solenoidilta mitään ääntä(klik)? moottorin maadoituksen tarkistaisin ensimmäisenä.
    Tilanne on se, että välillä käynnistyy ekalla ja välillä menee kauan ja sitten siltä väliltä. Aina käynnistyy, mutta siinä menee välillä hetki että starttaa. Mietin voisiko avain olla kaput, tai kenties virtalukko?

    Leave a comment:


  • jug0
    replied
    E46 compact. Sopiiko muiden e46 mallien alusta (iskarit ja jouset) tähän taakse? Vain edessä säädettävä alusta ja taaksekkin pitäisi saada. Toki jos jollaki ylimääräisenä, voi myös tarjota.
    Edit: ja onko eri moottoristen alustoilla muuta eroa kuin kantavuudet? Kun yhdessä alustassa ainakin mitä katsoin on vain 316/318 mallit.
    Last edited by jug0; 25-06-2022, 11:00.

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Jos kyseessä automaatti niin vaihteenvalitsimen asentotunnistin voi olla rentoutunut. Käynnistynee kun vaihtaa parkilta vapaalle ja takaisin. Ärsyttävä vika eikä varaosakaan jolla tulee kuntoon ole ihan halpa. Tuon tsekkauksen voi toki koodata pois kokonaan, mutta silloin kannattaa olla tarkkana startatessa että keppi on oikeassa asennossa.

    Leave a comment:

Working...