E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Georgios Terziakis
    replied
    Ajoin tallille, olikin tie vähän epätasanen ja repsahti oikean puoleinen etusisälokari helvettihin, siinä samalla sitten katkesi, käsittääkseni, ulkolämpömittarin anturin johto. Totta helvetissä tallissa nosturilla toinen rojekti mikä ei liiku mihinkään.
    Tunkkasin keulan ylös ja yritin arvailla että mistä tuo johto on lähtösin, mut ei..

    Eli olisko jollain tietoa mistä johtokimpusta tuo tulee? Potilas 330ci vm 2000

    Leave a comment:


  • Tudmas
    replied
    Originally posted by Flamen View Post
    Mulla on yks moottori purettavana, josta tuommoset napukat vois löytyä ylimääräsenä
    Oispa hyvä homma jos sellaiset löytyy. Tulin omalla tutkimuksella samaan johtopäätökseen kuin yllä.

    Laita mulle vaikka privana viestiä jos löytyy osat. Vielä jos aika pikana sais niin olisi huippua. Tiet sulaa jo kovaa vauhtia ja avo alkaa poltteleen.
    Last edited by Tudmas; 01-04-2023, 20:05.

    Leave a comment:


  • Flamen
    replied
    Originally posted by Tudmas View Post
    Potilaana 330 bensa cabrio ja imusarjan purkaessa huomasin että imusarjasta puuttuu yksi tuommoinen muovinen suutin/tai mikälie onkaan. Ovat siis irtonaiset. Mahtaisko joku tietää sille osanumeron? Tai edes nimen. Ei ainakaan realoem näyttänyt kyseistä osaa...
    Lainaus: https://www.bimmerfest.com/threads/m...stion.1304715/

    Those sleeves don't even show up on real OEM. They are not sold separately, no part number can be found or associated with them.
    They are what I would call Turbulence Bore Sleeves, I don't know if they are pressed in or what but you are not the only one that has lost 1 or more.

    You might have to buy a used intake manifold to get replacements, but again, I don't know how they are attached or do they just break off after many heat cycles. Not much info on the interweb about these other than one or more came off when removing the intake manifold gasket (stuck to it) and got unknowingly thrown away.

    They are 5.5mm in size and have to do with what is described below.

    The M52 TU / M54 intake manifold is known as the resonance / turbulence intake system. The molded plastic intake manifold consists of two sets of three intake runners. Resonance valves are used to vary the length of the runners in order to enhance low end torque at low engine speeds or allow high volume air flow at medium or high engine speeds. The intake manifold is also equipped with a 5.5 mm turbulence port for each cylinder. These ports channel idle and low speed air from the idle speed control regulator to one intake valve in each cylinder. (There are 2 intake valves per cylinder.) Air rushing through one valve causes air swirl and more efficient fuel atomization in the cylinder.


    Mulla on yks moottori purettavana, josta tuommoset napukat vois löytyä ylimääräsenä

    Leave a comment:


  • Tudmas
    replied
    Potilaana 330 bensa cabrio ja imusarjan purkaessa huomasin että imusarjasta puuttuu yksi tuommoinen muovinen suutin/tai mikälie onkaan. Ovat siis irtonaiset. Mahtaisko joku tietää sille osanumeron? Tai edes nimen. Ei ainakaan realoem näyttänyt kyseistä osaa...
    Attached Files

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by bahama View Post
    Kovasti haluisin vaan tietää mikä ihme voi tälläsen efektin aiheuttaa
    Paineista jäähdytysjärjestelmä, niin eiköhän se vuoto löydy.

    Leave a comment:


  • bahama
    replied
    Originally posted by Wespa View Post
    Mikäli ei selkeää vuotopaikkaa löydy ja taso tosiaan pysyy niin en turhaan stressaisi, kovaa ajoa vain.
    Kovasti haluisin vaan tietää mikä ihme voi tälläsen efektin aiheuttaa

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Mikäli ei selkeää vuotopaikkaa löydy ja taso tosiaan pysyy niin en turhaan stressaisi, kovaa ajoa vain.

    Leave a comment:


  • bahama
    replied
    M54 tekee seuraavaa
    Jäähdytysneste menee vähän alle minimin --> lisään että on min ja max välillä --> melkein heti taso on taas vähän alle minimin --> taso jää siihen eikä hievahdakkaan enää
    nyt ajellut yli 5tkm edellisestä lisäyksestä eli taso on 5tkm pysynyt siinä vähän alle minimissä... lämmöt ok eikä muutakaan vikaa, syyläri ja paisari vaihdettu viimevuonna.

    Pitäisikö tästä käytöksestä jotenkin huolestua vai antaa mennä vaan kuten tähänkin asti?

    Leave a comment:


  • bahama
    replied
    Ei oo nyt pääsyä autolle ja netistä löytyy monenlaista tietoa niin kysytäänpä tyhmiä; Mikä sulake pitää ottaa pois vm2003 sedanista jotta saa etusähköikkunat pois toiminnasta? Mitä muuta kys sulakkeen takana on?
    Last edited by bahama; 01-03-2023, 20:25.

    Leave a comment:


  • aae30
    replied
    Originally posted by U. Turhapuro View Post
    Onko laatueroja, jos ostaa Motonetista tarvikkeen
    varmasti on. verkkokaupan kuvan perusteella motonetistä tulee "triscan"-merkkinen,
    ja maksaa kuitenkin enemmän mitä vaikkapa esim. wahler aerolta kuluineen.

    Leave a comment:


  • U. Turhapuro
    replied
    330ci malliin pitäisi termostaatti vaihtaa. Onko laatueroja, jos ostaa Motonetista tarvikkeen vai kannattaako ostaa alkuperäinen osa?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Ja vika oli ?

    Leave a comment:


  • Topi08
    replied
    Originally posted by Topi08 View Post
    320d 150 hp malli, manuaali
    ihmettelin kun pientä ketunhäntää tunkee putkesta kun matalalta kierroksilta lähtee kuormittamaan, lähdin risteyksestä kiihdyttämään ripeämmin 80kmh alueella. 2 vaihteella lievä pamahdus kuului, jonka jälkeen meno hyytyi.

    Kotiin pääsi kihnutettua, mutta nykivää ajoa ja savutti normaalia enemmän, konehuoneesti ei silmämääräisesti mitään näkynyt pimeässä katoksessa, öljyt tikun yläreunassa.

    mikä vittu sieltä mahtoi antautua?

    editti: vedot siis poissa, kiihdyttämään pystyi todella huonosti, huopaavaa nykimistä, ihan kuin kevyt pellin räminä olisi kuulunut konehuoneen puolelta.

    Vika löytyi, kiitokset arvauksista/vastauksista.

    Leave a comment:


  • Joni5629
    replied
    Originally posted by Merkki View Post
    Ota valvetronicin töpseli irti ja testaa toimiiko sen jälkeen.
    Tää olikin hyvä, kun nyt muistan kysyä elikkäs valvetronicci ohjelmoitu pois vuosia sitten ja se sähkömoottori ei toimi enään. Mihin asentoon pitäisi se valvetronicci akseli ruuvata, kun itsekin epäilen että johtuu valvetronicista tuo vika?

    Leave a comment:


  • Merkki
    replied
    Originally posted by Joni5629 View Post
    Oisko kellään ideaa miksi n42 käy vajailla pytyillä? Välillä käy kaikilla ja sitten hetken käynnin jälkeen viimeistään tiputtaa yhden tai kaksi pois. Välillä kakkossylinteri ja kolmonen ja välillä nelonen ja kolmonen ja välillä pelkkä kolmonen. Tulpat vaihdettu, eri puolilla kokeiltu, puristukset mitattu, puolien piuhat vaihdettu ja tarkastettu että tulee virrat jokaseen, suuttimet testattu ja piuhat tarkistettu, imusarja käytetty irti ja tarkistettu kaikki tiivisteet, käytin kannenkin irti ja vaihdoin kansipahvin ja ajoitin moottorin ajoitustyökalulla oikein. Vikakoodinlukija sanoo vaan että "misfire cylinder (pytyn numero joka sillä kertaa ei toimi) with fuel cut off. EDIT: vian keksijälle kymppi tilille!



    Ota valvetronicin töpseli irti ja testaa toimiiko sen jälkeen.

    Leave a comment:

Working...