Uraherkkyys ja rengasvalinta (E46)

[UPI]

Oma muikero kesyyntyi nankang ns2 renkailla...

[nyyppa]

Uusi BMW:n omistaja kyselee uraherkkyydestä..

Autossa (E46, 316, ei madallutuksia tai muita virityksiä) alla Bridgestone Turanza br300 - 205/55R16 ja vetelee ihan tajuttomasti!

Lainaus vanhasta viestistäni...

Vaihdoin viikonloppuna talvirenkaat alle ja ihan tajuton muutos: Turunväylällä saattoi vaikka vaihtaa kaistaa ilman että pitäisi kokoajan ratista kiinni. Auto meni suoraan kuin kiskoilla konsanaan. Auto oli kuin unelma.

Päätin että nykyisillä kesärenkailla heitetään vesilintua ja tilalle hankitaan uudet vetelemättömät.

Kerrotakoon ilosanoma tännekin. Autossa nyt alla Michelin primacy 205/55R16 ja auto menee kuin juna! Ei edes pahimmissa urissa (esim. lahdentien ramppi keravalta helsingin suuntaan tai Lapinlahdentie hki) tuntunut mitään vaikka kuinka ajelin urien yli. Voi mennä ihan huolettomasti, parilla sormella ratista kiinni pitäen. Bridgestonella olisi noissa urissa pitänyt varoa ettei ratti väännä peukaloita sijoiltaan..

Ainoa negatiivinen maininta näin lyhyellä tuttavuudella on, että hämärän muistikuvan perusteella bridgestone taisi olla hieman hiljaisempi, mutta tuokin voi johtua talven jäljiltä nastojen karhentamasta asfaltista.

[huppu]

ContiSportContact 3:lla (225-45R17) ajettu n. 600-700 km ja tässä vähän ensikokemuksia.

Ajotuntuma ja pito-ominaisuudet mielestäni loistavat (ainakin kuivalla), ihan niinku on luvattu. Miinuksena täytyy todeta yllättävän kova melutaso ja kulutuksen nousu (n. 0,5 l/100km) verrattuna 195-65R15 eurooppakitkoihin ja hakkapeliitta 7:hin. Pientä vetelyä oli havaittavissa sellaisissa kohdissa, missä tiessä oli selkeä kapean renkaan leveä syvennys. Muuten sai pitää ratista kiinni rennosti! onko tarvetta mittauttaa aurauskulmia jos aiemmilla renkailla ollut ratti suorassa eikä ohjaus ole vedellyt? Hieman ohjaus puoltanut oikealle, mikä ilmeisesti kuuluu asiaan.

Näihin renkaiden ominaisuuksiin on paha kuitenkaan ottaa täysin kantaa, koska itellä ei oo varsinaista vertailupohjaa vastaavista renkaista

Kyseiseen autoon tuli nimittäin alle eka kerran ihka oikeat kesärenkaat. Samalla vannekoko kasvoi 2", rengasprofiili kaventui 2 senttiä ja rengas leveni 3 senttiä. Jos ei muuta niin ainakin rapina lähti nastoihin verrattuna Mutta eipähän missään ole lukenutkaan, että nuo olis mitkään ekoautoilijan renkaat. Hyvää ajettavuutta ja mukavuutta näyttää ainakin saavan eli sitä mitä on tilannut. Jos joku voi verrata kyseistä rengasta toisen rengasvalmistajan vastaaviin niin kommenttia tulemaan.

[Ronsuu]

Urissa vetely

Joo eli uraherkkyys kiusaa. Vaihettiin raidetangot ja alatukivarren takapuslat.
Renkaina on hankookin evo 12 225/45 + 245/40 ja auto e46 17"vanteilla. Väljää ei pitäs enään olla.

Katsoisko joku viisaampi että onko kulmat ok.

http://i54.tinypic.com/258qgwp.jpg

[kovaluu1]

Bemus takavanteet 8.5 " ja niis renkaat 245/40 17. Nyt alkaa renkaat olla loppu ja uusia pitäis. Rengaskoko olis tarkotus vaihtaa joko 225/45 tai 255/40. Kuinka nuo niihin istuu.

[_nixu_]

Joo eli uraherkkyys kiusaa. Vaihettiin raidetangot ja alatukivarren takapuslat.
Renkaina on hankookin evo 12 225/45 + 245/40 ja auto e46 17"vanteilla. Väljää ei pitäs enään olla.

Katsoisko joku viisaampi että onko kulmat ok.

http://i54.tinypic.com/258qgwp.jpg

Edessä camberit mitä sattuu.
Aikamoinen ero, saisi olla symmetrisesti ja vähemmän negatiivista :think

[NokiLeka]

Joo eli uraherkkyys kiusaa. Vaihettiin raidetangot ja alatukivarren takapuslat.
Renkaina on hankookin evo 12 225/45 + 245/40 ja auto e46 17"vanteilla. Väljää ei pitäs enään olla.

Katsoisko joku viisaampi että onko kulmat ok.

http://i54.tinypic.com/258qgwp.jpg

Pojat on tehneet näköjään ihan perussäädön.. Cambereihin ei ole koskettu kummassakaan päässä, niiden muutos johtuu aurauksen muuttamisesta. Eli ainoastaan aurausta on säädetty ja annas kun arvaan, että säädön jälkeen seliteltiin ettei pysty säätämään? Molemmissa päissä kun saisi camberit edes toleranssien sisään niin pitäisi renkaat kulua tasaisesti ja kulkeakin mukavasti suoraan.

[TheKnight]

Edessä camberit mitä sattuu.
Aikamoinen ero, saisi olla symmetrisesti ja vähemmän negatiivista :think

Edessä camberit on kohdallaan, mutta takana ihan mitä sattuu. Edessä casterit punaisella, mutta niistä ei niin mahdottomasti kannata tässä kohtaa murehtia.

[Antsah]

Joo eli uraherkkyys kiusaa. Vaihettiin raidetangot ja alatukivarren takapuslat.
Renkaina on hankookin evo 12 225/45 + 245/40 ja auto e46 17"vanteilla. Väljää ei pitäs enään olla.

Katsoisko joku viisaampi että onko kulmat ok.

http://i54.tinypic.com/258qgwp.jpg

Etupäässä aika kova ero noissa cambereissa toisiinsa nähden. Onko tästä poistettu ne iskarinyläpään stopparit? Pitäisi kyllä onnistua säätämään samoihin molemmat puolet.

Eipä nuo minullakaan olleet nuo takacamberit kummemmat kun säädöt oli jumissa niin niille ei saatu tehtyä mitään. Eikä kyllä vetelekkään yhtään.

[Antti O]

Odotahan että saat ne hankookit alle vai tilasitko niitä?
Eikös sinulla ollut ainakin aikasemmin ne uraherkkyydestä tunnetut dunlopit alla :think

Joo Dunlopit on alla, tulin nyt siihen tulokseen että budjetti ei salli uusien vanteitten hankintaa. Ajan nyt nuo loppuun ja sitten ventus v12 alle.

[Hemi]

Joo eli uraherkkyys kiusaa. Vaihettiin raidetangot ja alatukivarren takapuslat.
Renkaina on hankookin evo 12 225/45 + 245/40 ja auto e46 17"vanteilla. Väljää ei pitäs enään olla.

Katsoisko joku viisaampi että onko kulmat ok.

http://i54.tinypic.com/258qgwp.jpg

Ei todellakaan ole. Erityisesti etupäässä negatiivista camberia on niin paljon, että olisi varmasti uraherkkä jopa NS2:lla.

[Fabsu]

Onkos mihinkään kerätty listaa liikkeistä, joissa onnistuu selittelemättä tuommoisen madalletun e46: sen säädättäminen semmoisiin arvoihin, että se menee suoraan ja renkaat kuluu tasaisesti? Itseäni ei ainakaan kiinnosta ruveta opettamaan "ammattimiestä" kulmien säätämisessä.

[Ronsuu]

Ei todellakaan ole. Erityisesti etupäässä negatiivista camberia on niin paljon, että olisi varmasti uraherkkä jopa NS2:lla.

Jahas. Eli pitäskö sitä saada lähemmäs nollaa? Riittääköhän tossa säätövara vai pitääköhän tehä reikää enempi.

Pitää viiä sitte näköjää uusiks suuntautukseen. Onko noi tavoitetiedot edes hyvät vai pitääskö niiden olla jotain ihan muuta? Eli onko esim etucamberille -0.43hyvä vai mielummin vielä lähemmäs nollaa. Autohan on vakio msport2 alustalla

[Jonsku]

Onkos mihinkään kerätty listaa liikkeistä, joissa onnistuu selittelemättä tuommoisen madalletun e46: sen säädättäminen semmoisiin arvoihin, että se menee suoraan ja renkaat kuluu tasaisesti? Itseäni ei ainakaan kiinnosta ruveta opettamaan "ammattimiestä" kulmien säätämisessä.

Ei ainakaan Atoy Oy Espoossa, käytin siellä tuon E46 330d touringin "nelipistesuuntauksessa" vaihdettuani alustan, raidetangon päät ja etutukivarsien takapuslat. Lähes 1,5h meni heiltä etu-aurauksen säätämiseen, muita eivät kuulemma osanneet säätää.

Noh, tulipa auraus kuntoon edestä mutta muuten kulmat ovat edelleen hieman pielessä ja ajokäytös aivan päin mäntyjä..

[_nixu_]

Ei ainakaan Atoy Oy Espoossa, käytin siellä tuon E46 330d touringin "nelipistesuuntauksessa" vaihdettuani alustan, raidetangon päät ja etutukivarsien takapuslat. Lähes 1,5h meni heiltä etu-aurauksen säätämiseen, muita eivät kuulemma osanneet säätää.

Noh, tulipa auraus kuntoon edestä mutta muuten kulmat ovat edelleen hieman pielessä ja ajokäytös aivan päin mäntyjä..

Automajor järvenpäässä, pyydät Mikkoa tekemään niin laittaa ihan sellaiset kulmat kuin haluat. Eikä hermostu vaikka esittää omat toiveensa

Olis vielä tallis lähellä