Uraherkkyys ja rengasvalinta (E46)

[pav]

Vaihtelinpa tänään iskarit taakse entisen omistajan loisto-ostoksien, motonet iskareiden tilalle. Sachsin Advantaget laitoin. Jouset on coupen sport jouset ja edessä 10mm madaltavat jousilautaset. Iskarit vaihdoin sen takia, kun nuo aiemmat pompottivat ikävästi.
Mutta miten kävikään? Auto tietenkin käyttäytyy paljon paremmin, mutta aiemmin vaivannut uraherkkyys hävisi melkein kokonaan! Nyt saa olla jo huomattavat urat, että vaikuttaa ohjaukseen. Tämä tuli täysin yllätyksenä.
Renkaat on Landsail 225/45/17 ja vanteissa ET35 jos mitään merkitystä tuolla.
Kulmat säädetty täältä saatujen hyvien ohjeiden mukaisesti jo aiemmin.

Huono puoli tuossa on se, että nyt keula tuntuu löysältä ja joutuu sinnekin investoimaan

[age]

Itsellä on kanssa harkinnassa takaiskareiden uusiminen, joten utelisin paljonko noilla sachseilla on hintaa?

Konin sportit varmaan kanssa ihan ok vaihtoehto?

[pav]

Sachsit maksoivat 59€ kipale plus pk n 10€.
Www.biili.fi ja muutamassa päivässä tuli postilla.
Seuraavaksi vaihtuukin vakio vakaajat, eteen 24mm ja taakse 20mm.

[age]

No ei oo pahan hintaset.

Mimmonen homma vaihtaa? Pitääkö ottaa jotain erityistä huomioon kun vaihtaa iskarit?

[pav]

Helppo vaihtaa. 2h homma kotipihassa rauhallisesti tehtynä, samalla 3 vuotiaan pojan viihdyttämistä/silmälläpitämistä.
Ensin vaan kontista sisustukset pois, tunkilla takapää ilmaan ja pukit paikoilleen. Yläpäät melkein irti, eli pari kiekkaa jättää muttereihin, alhaalta irti ja lopulta ylhäätä ruuvaa irti. Pumput tippuu alas.
Vaihdoin samalla suojat ja takaiskukumit.
Sitten pujottaa uudet paikoilleen ja ruuvaa ylhäältä kiinni.
Tunkilla passaa alapään korkeuden kohdilleen niin on helppo ruuvata alapultit kiinni. Ja sitten vaan sisusta paikalleen ja koeajolle

[Ronsuu]

Moottorisahan teräketjuviila on paras/tehokkain.

Kannattaako viilaukse jäläkeen tuuppasta jotain tököttiä ettei ala ruostumaan?

[age]

Helppo vaihtaa. 2h homma kotipihassa rauhallisesti tehtynä, samalla 3 vuotiaan pojan viihdyttämistä/silmälläpitämistä.
Ensin vaan kontista sisustukset pois, tunkilla takapää ilmaan ja pukit paikoilleen. Yläpäät melkein irti, eli pari kiekkaa jättää muttereihin, alhaalta irti ja lopulta ylhäätä ruuvaa irti. Pumput tippuu alas.
Vaihdoin samalla suojat ja takaiskukumit.
Sitten pujottaa uudet paikoilleen ja ruuvaa ylhäältä kiinni.
Tunkilla passaa alapään korkeuden kohdilleen niin on helppo ruuvata alapultit kiinni. Ja sitten vaan sisusta paikalleen ja koeajolle

Kuulostaa ihan mukavalta puuhastelulta. Jos sitä sitten pistäis iskarit tilaukseen vaan.

Kiitos tiedoista!

[Hemi]

Kannattaako viilaukse jäläkeen tuuppasta jotain tököttiä ettei ala ruostumaan?

Ei tarvitse. Ei ruostu.

[Pred]

Mistähän kannattaisi etsiä vikaa, kun muuten kulmat on saatu kuosiin, niin oikean takarenkaan camper jää -0.5 tienoille. Säätäjä sanoi, että sinne on tullut isku ja jotakin on vähän vääntynyt, niin säätövara ei riitä. Epäilys on kyllä tilanteesta jossa tuo on mennyt, kun loppu syksystä jouduin väistämään vastaan tullutta autoa pientareelle ja samassa rytäkässä meni rengas oikealta takaa. Mistä tuota kannattaisi alkaa etsimään?

Etupäähän kannattaa vaihtaa heti ne prikatomat mutterit ja viilata prikan yksi sivu suoraksi. Omassa ei ainakaan etupäätä saatu vakiomuttereilla kuin -0.5 tienoille, vaikka säätöä on tehty lisää. Mutteri vaihtamalla meni sitten heittämällä -0.1-0.2 väliin.

[Hemi]

Mistähän kannattaisi etsiä vikaa, kun muuten kulmat on saatu kuosiin, niin oikean takarenkaan camper jää -0.5 tienoille. Säätäjä sanoi, että sinne on tullut isku ja jotakin on vähän vääntynyt, niin säätövara ei riitä. Epäilys on kyllä tilanteesta jossa tuo on mennyt, kun loppu syksystä jouduin väistämään vastaan tullutta autoa pientareelle ja samassa rytäkässä meni rengas oikealta takaa. Mistä tuota kannattaisi alkaa etsimään?

Etupäähän kannattaa vaihtaa heti ne prikatomat mutterit ja viilata prikan yksi sivu suoraksi. Omassa ei ainakaan etupäätä saatu vakiomuttereilla kuin -0.5 tienoille, vaikka säätöä on tehty lisää. Mutteri vaihtamalla meni sitten heittämällä -0.1-0.2 väliin.

Harvinaista että vääntyy noin päin, kun yleensä kuitenkin alumiinisen ylätukivarren ulommainen mutka taittuu ja negatiivista camberia jää liikaa.
Eli eikähän siellä ole alatukivarren haarukkapainen sisäpää "pullahtanut" niin että se on nyt kokonaispituudeltaan liian lyhyt.
Toki olkavarsikin on voinut saada kipeää, mutta jos se kuitenkaan ei ole saanut mitään kolaritälliä suoraan sivulta, niin enpä usko.
Eli itse vaihtaisin alatukivarren ja sen jälkeen uusi tsekkausmittaus.

[Dani]

Ei ehkä liity niinkään renkaisiin eikä alustaan, vaan vanteeseen.
Eli emäntä ajoi toisen takavanteen kuoppaan ja rengas puhkesi, renkaan sisäsyrjästä löytyi 1cm kokoinen repeytymä.
Tänään sitten uudet Hankook S1 Evot alle ja ennen kuminlaittoa vanteelle katteltiin nakua vannetta tasapainokoneessa, pieni loiva painuma vanteen sisäreunassa, vanne kun oli paikoillaan sitä ei erottanut mutta kun vanne pyöri näkyi kuitenkin. Jälkiä eikä murtumia ei ole vanteessa (katoin nenä kiinni vanteessa).

Rengas vanteelle ja lopullinen painotarkkuus oli: sisäreuna 1g tarkkuudella ja ulkoreuna 3g (sisäreuna=21g ja ulkoreuna=33g)
Molemmat takarenkaat vaihtuivat luonnollisesti ja autolla kotiin, ei vipattanut ei sitten yhtään mitään vaikka ajelin moottoritiellä "lievää" ylinopeutta.

Onko takapää miten tunnokas tämmösille vipatuksille jos sitä vanteessa on, vai onko kuitenkin niin että selvittiin säikähdyksellä?
Onko vanne nyt sitten jatkossa miten turvallinen?

[kampsu_79]

Mitkähän renkaat etupäähän ostais jotta sais vähän tuota ureherkkyyttä pois?Auto siis E46 330cd.Coupe M-Sportin vakio alustalla.Takana uudet Nankang ns-2 255/35 18" vanteilla.Edessä loppuunkuluneet Hankook ventus evot.235/40.
Eli siis 235/40 18" renkaat pitäis hommata.Tällä hetkellä todella uraherkät.
Vähän auttoi kun laski paineet eturenkaista 2,6 bariin.
Kulmat on tarkistettu ja säädetty.Tasaisesti ovat kuluneet kyllä.
Tietysti vois huollossa katsoa puslat että ovat kunnossa.
Täällä vissiin suositeltu ainakin:
Kumho ku31
Nexen p7000
Michelin pilot sport
Hankook ventus evo

[Fabsu]

Eiköhän noi Nankangit olisi eteen myöskin ihan hyvät. Miksi 235/40? Miksei 225/40, joka on oikea koko tuohon korimalliin? Nyt sinun eturengas on reilusti korkeampi kuin tuo 255/35 takarengas.

[Ha2]

225/40R18 ois oikean kokoinen eturengas. Merkkeihin en ota kantaa.

Edit: Minuutin hidas.

[NokiLeka]

Mitkähän renkaat etupäähän ostais jotta sais vähän tuota ureherkkyyttä pois?Auto siis E46 330cd.Coupe M-Sportin vakio alustalla.Takana uudet Nankang ns-2 255/35 18" vanteilla.Edessä loppuunkuluneet Hankook ventus evot.235/40.
Eli siis 235/40 18" renkaat pitäis hommata.Tällä hetkellä todella uraherkät.
Vähän auttoi kun laski paineet eturenkaista 2,6 bariin.
Kulmat on tarkistettu ja säädetty.Tasaisesti ovat kuluneet kyllä.
Tietysti vois huollossa katsoa puslat että ovat kunnossa.
Täällä vissiin suositeltu ainakin:
Kumho ku31
Nexen p7000
Michelin pilot sport
Hankook ventus evo

Tuossa jo ylempänä tulikin kahteen kertaan, eli rengaskokona 225/40R18 on tuon 255/35R18 pari. Herkkyyteen kannattaa katsoa lääkettä pyöränkulmista sekä puslien kunnosta, eli etu- sekä takapäässä alatukivarsien päissä olevat isot puslat vaikuttavat aika paljon. Pyöränkulmia on monenlaisia, vaikka lappu onkin vihreällä niin se ei tarkoita että kulmat olisivat silti kunnossa. Onko etupään camberia säädetty vai onko stopparit edelleen paikallaan?