e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Ruut]

Apua kaivataan!

Otin M3:sen ajoon 5v (kyllä, viiden vuoden) tauon jälkeen. Autoon vaihdettiin heti alkuun kaikki nesteet ja muuten on kaikki toiminut hyvin, mutta auton peräpäästä kuuluu todella ikävää ja voimakasta jurnutusta aina kun kääntyy hieman jyrkemmin oikealle tai vasemmalle. Peräöljyt vaihdettu ja huollossa sanottiin että äänen pitäisi loppua noin 1tkm ajon jälkeen, mutta nyt noin 1500km jälkeen ei ole vika poistunut. Olen myös käsijarrua koittanut löysentää, koska kiristin sen jossain vaiheessa seisontaa ja epäilin että ääni voisi kuulua myös sieltä.

Mitähän seuraavaksi? Voiko perä hajota itsestään pidemmän seisotuksen aikana? Ääni kuuluu oli vaihde päällä tai ei. Suoraan ajaessa ei ongelmaa. Ennen seisontaa 5v sitten ei kyseistä ongelmaa ollut.
Myöskin kevyttä hikoilua huomasin tänään perän etupuolella, kun kurkkasin auton alle.

Millasissa olosuhteissa auto on seissyt tuon 5 vuotta ?

[K2Ri]

Millasissa olosuhteissa auto on seissyt tuon 5 vuotta ?

Pienessä ei-lämmitettävässä yhden auton tallissa.
Autoa on käytetty pihalla muutaman kerran kesässä ja samalla ajettu pihalla joitain kymmeniä metrejä. Käsijarru ei toimut kunnolla silloin 2011 kun auto oli ajossa ja toimi niin kuin pitääkin. Kiristin käsijarrun ja vaihdoin takaiskarit joskus 2012-2013. Muuta remppaa ei seisonnan aikana ole tehty.

Käsijarru alkaa olemaan nyt poissuljettu, koska löysäsin sitä tällä viikolla niin että jarru hädin tuskin pitää ja auto pitää edelleen meteliä mutkissa. Mites noi takaiskareiden yläpäät esimerkiksi? Jos on liian kireällä, voiko aiheuttaa kyseisen kaltaisen tilanteen?

Ja vielä sellainen huomio, että nyt kun BMW:llä vaihtoivat peräöljyn niin olivat katsoneet BMW:n uusimman suosituksen, eli öljyt tulivat ainoastaan yhdestä purkista.

Eikös näihin pitänyt aikaisemmin lisätä myös jotain BMW:n omaa sika kallista lisäainetta? :think Onko tuo käytäntö tosiaan muuttunut?

[Soiled]

Pitääkö mitään epätavallista ääntä kun perä ylhäällä pyörittelee käsin? On kyllä outo jos tollainen perusperän kitkalevyt menisi rikki seisotuksessa. Ennemmin laakeri jumissa tms.

[samuxd]

Hei tietäjät! Onko näitä tehtaan recaleja kirjattu ylös tehdessä johonkin sähköiseen järjestelmään? Yksi kiikarissa ja huoltokirjassa ei liikkeen mukaan ole kuin huollot merkattuna. Autolla on ajettu jo yli 200tkm mutta kunnossa pitäisi olla. Kauhiasta en ole perehtynyt ässämoottoreihin mutta mikä näissä on se heikoin lenkki? Kk laakerit, vanokset? Kuume on kova ja ajatuksena olisi nyt hankkia sellainen useamman kesän harrasteauto niin ei viittisi kiireellä mitään pommia hankkia.

[karikunn]

Hei tietäjät! Onko näitä tehtaan recaleja kirjattu ylös tehdessä johonkin sähköiseen järjestelmään? Yksi kiikarissa ja huoltokirjassa ei liikkeen mukaan ole kuin huollot merkattuna. Autolla on ajettu jo yli 200tkm mutta kunnossa pitäisi olla. Kauhiasta en ole perehtynyt ässämoottoreihin mutta mikä näissä on se heikoin lenkki? Kk laakerit, vanokset? Kuume on kova ja ajatuksena olisi nyt hankkia sellainen useamman kesän harrasteauto niin ei viittisi kiireellä mitään pommia hankkia.

Heikkoja lenkkejä ovat pääasiassa KK-laakerit ja perän apurungon kiinnityspisteet. Nuo ovat todennäköisesti 200 tkm ajetussa aika finaalissa jos niitä ei ole laitettu. Itsellä oli KK-laakerit tehty 30 tkm kohdalla ja 175 tkm kohdalla suht lopussa.

Vanos nyt on noita paljon halvempi jumppa, eikä niin merkittävä. Paitsi jos vanoksen pultteja ei ole tehty recallina. Silloin sekin on aikamoinen riski.

[K2Ri]

Pitääkö mitään epätavallista ääntä kun perä ylhäällä pyörittelee käsin? On kyllä outo jos tollainen perusperän kitkalevyt menisi rikki seisotuksessa. Ennemmin laakeri jumissa tms.

Ei pidä minkäänlaista ääntä käsin pyöriteltäessä.

Nyt kun kävin heittämässä vähän pidemmän lenkin tuon käsijarrusäädön jälkeen, niin ääntely on kadonnut kyllä merkittävästi. Sen huomasin että jos käsijarrua käyttää, niin ensimmäiset kilometrit pitää taas ääntä.

[Convertible]

Aloitin tänään 2001 vuosimallisen M3:sen maahantuontikuviot katsastuskonttorilla. Kyseessä ystävän vanha auto, joka on Saksasta haettu 2014 keväällä.

Ans kattoo miten tämän vekottimen kanssa tulen toimeen ja millaisia remppoja vastaan tulee. Melko nöyränä olen liikenteessä ja yritän varautua henkisesti touhutonneilla. Jos sitä sitten saisi oikeasti myös vastinetta rahoilleen.

Tällä hetkellä kiertokangen laakerit ja vanosjumppaa on mielessä. Perä on ehjä, joten vaahdotus olisi vaihtoehto. Se toisaalta kyllä estää jatkossa hitsailut jos sellaiselle jostain syystä tarvetta olisi.

P.S. Ostakaa hyvä MX-5 http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8183001

Kannentiiviste vaihtoon, itse laitoin myös uudet männänrenkaat, kun tuo kk remppa tehtiin.

[Fasti]

Kuinka leveä on E46 M3?
Jos vaikka mahtuisi talveksi Appen tallin ovesta sisään...

[Ju11i]

1780 (mm) lukee rekisteriotteessa

[Fasti]

1780 (mm) lukee rekisteriotteessa

Juu niin lukee mutta epäilen tätä. Autowiki kertoo tuon 1780mm normi coupen leveydeksi.
Rek otteessa ei aina _ihan_ kaikki täsmää. (Jos nyt autowikissäkään)

[Ruut]

No 1800mm +- 10mm.. Ovesta palat pois tai peilit irti jos tiukille menee


Tarkistin, peilien kanssa 1920-1925mm

[Erik Bruce]

Olen etsimässä talvirenkaita noille alkuperäisille 18t vanteille, etusten leveys 8t, takana 9t. Aiemmin tässä ketjussa yksi suositus oli ostaa 245/40r18 joka nurkkaan. Onko tuolle koolle joku erityinen syy miksi olisi parempi kuin ostaa eteen 225/45r18 ja taakse 245/40r18? Se vain että voi jossain kohtaa vaihtaa renkaat akselilta toiselle?

[Fasti]

Kiitos Ruut! Voi miten hienoa kun porukka jeesailee ///M

[karikunn]

Olen etsimässä talvirenkaita noille alkuperäisille 18t vanteille, etusten leveys 8t, takana 9t. Aiemmin tässä ketjussa yksi suositus oli ostaa 245/40r18 joka nurkkaan. Onko tuolle koolle joku erityinen syy miksi olisi parempi kuin ostaa eteen 225/45r18 ja taakse 245/40r18? Se vain että voi jossain kohtaa vaihtaa renkaat akselilta toiselle?

Ei kai siinä muuta. Jos edessä on kapeampaa, niin uraherkkyys vähenee. Tosin käytännön ero on pieni.

[karikunn]

Itsellä perän äänet palasivat sen verran, että ajattelin huoltaa tai huollattaa perän. Voiko lukkoyksikön kunnostaa, vai pitääkö se vaihtaa kokonaan?

Tiedättekö hyviä peränhuoltopaikkoja?