E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[KooHoo]

Itse myös kaipailisin tietoja, että mihkä tuon sisätilalämppärin tohtii ruuvailla, eli onko heti tuon verjoilun takana mitään kriittistä? Tokihan ne asennusruuvit ovat melko lyhkäset, mutta ei viittis ympimähkään niitäkään ruuvailla. Tuli vaan pöljyyksissään ostettua se Defan paksumpi kansainmalli, joten liekkö se jo tiellä tuossa konsolin kyljessä. Voisi esim. jo tuossa aiemmin mainittu lattiateline olla järkevämpi, saisi aina vänkäri tarpeen tullen puskea lämppärin pois tieltä penkin eteen.

Koukun asennus olisi täälläkin edessä ja tosiaan mielellään ennen kelkkakauden alkua. Tuntuvat vaan pirulaiset olevan hinnoissaan. Käytettynäkin tuntuvat menevän kuin kuumille kiville. Näissä missään ei taida olla tuota johtosarjaa valmiutena jos ei ole koukkuakaan? Oiskohan tuo kuinka bolt-on homma, jos itse asentelis. Ei kellään satu olemaan kuvatuksia takapuskurin leikkelystä koukun asennuksen yhteydessä? Se pieni alalippa taitaa olla ainut näkyvä kohta, jota täytyy hieman puukottaa vai...?

Oletteko törmänneet Alfamerin tai vastaavan julkaisijan suomenkieliseen korjausoppaaseen, jossa tarkasteltaisiin edes jossain määrin myös diesel-koneita? Nappasin tomerana e46-opuksen kainaloon Motonetistä ja kotona luin takakannesta sen pienellä präntätyn: "ei käsitellä diesel-moottoreita, coupen ja cabrioletin korin eroavaisuuksia jne jne..". Mietin vain, että jos muuta opusta ei ole tuota korvaamaan, niin kyllähän tuon pohjalta jo jarruremontteja yms. varten saa neuvoa-antavaa, joten lojukoot siinä tapauksessa kirjahyllyssä.

Onko tälle M57 dieselille kovinkin ominaista korvakuulolla havaittava maltillinen nakutus kylmänä? Tiedän, että hydrauliset nostimet vaativat hetken öljynpaineiden nousua jne., mutta ajattelin vain, että onko tuo ominaisuus vai pitäiskö huolestua? Lähinnä vain VAG-dieselistä aiemmin kokemusta ja tässä ehkä ensimmäisen parin kilometrin matkalla nakutus kuuluu kyllä selvemmin, mutta häviää tyystin melko pikaiseen. Kelit ollut nollan pinnassa ja auto ei vielä roikan jatkeena. Öljyt melko vasta vaihdeltu jne.

[antti79]

Juubi on tehnyt hyvin kattavan selostuksen tuosta koukun asennuksesta. -> http://juubi.hlan.net/index.php?page...railercoupling

[Dani]

Itse myös kaipailisin tietoja, että mihkä tuon sisätilalämppärin tohtii ruuvailla, eli onko heti tuon verjoilun takana mitään kriittistä? Tokihan ne asennusruuvit ovat melko lyhkäset, mutta ei viittis ympimähkään niitäkään ruuvailla.

Peltiä sielä on alla, ei johtojasarjoja eikä muutakaan mikä vois mennä solmuun.

[KooHoo]

Juubi on tehnyt hyvin kattavan selostuksen tuosta koukun asennuksesta. -> http://juubi.hlan.net/index.php?page...railercoupling

Olipa hyvät ohjeet ja muutenkin todella asialliset kotisivut projekteineen! Hyvä, että joku jaksaa näitä kyhätä! Ei tuo koukun asennus ihan parin tunnin homma ensikertalaiselle tosiaan ole...

[Juuzmo]

Mikäs mahtaisi ollaa syynä, kun autolle on hirveän hankalaa tuo takaperin liikkumien? :think Ilman kaasua auto ei edes liikahda, ja muutenkin sammuu kovin herkästi jos koittaa peruutella pikkuhiljaa, esim parkkiruutuun... Kierroksia saa olla ainakin pari tuhatta että peruuttaminen sujuu, ei ainakaan mun mielestä normaalia mutta...? Vähän epäilisin että liittyiskö tohon se vanoksen tiiviste mikä aiheuttaa tehottomuutta alakierroksilla :think

[Ändi]

Vetokoukku+sähkösarja e46 sedaniin...

Mitä maksaa, mistä kannattee tilata? Ideana olis asennuttaa irroitetta koukku omaani kun tuli tuo peräkärrykin ostettua kelkankuskaamiseen.

Aiheesta on varmasti ollut juttua paljonkin vaan ei mun söörtsi paljon löytänyt.

Onkohan tää nyt aivan tosi et töineen (8h työtä) asennettuna hintaa koukulle tulee noin 950€? Kävin kysymässä just täällä Rovaniemellä eräästä varaosaliikkeestä.

Porilainen marmori tahtoi 1500€irrotettavasta asennuksineen.

[Ändi]

Mikäs mahtaisi ollaa syynä, kun autolle on hirveän hankalaa tuo takaperin liikkumien? :think Ilman kaasua auto ei edes liikahda, ja muutenkin sammuu kovin herkästi jos koittaa peruutella pikkuhiljaa, esim parkkiruutuun... Kierroksia saa olla ainakin pari tuhatta että peruuttaminen sujuu, ei ainakaan mun mielestä normaalia mutta...? Vähän epäilisin että liittyiskö tohon se vanoksen tiiviste mikä aiheuttaa tehottomuutta alakierroksilla :think

Kulkeeko auto takaperin työntämällä?
voisko olla käsijarru jumissa? kengät kiilautuu kun pyörimissuunta vaihtuu.

[Haggis]

Itse myös kaipailisin tietoja, että mihkä tuon sisätilalämppärin tohtii ruuvailla, eli onko heti tuon verjoilun takana mitään kriittistä? Tokihan ne asennusruuvit ovat melko lyhkäset, mutta ei viittis ympimähkään niitäkään ruuvailla. Tuli vaan pöljyyksissään ostettua se Defan paksumpi kansainmalli, joten liekkö se jo tiellä tuossa konsolin kyljessä. Voisi esim. jo tuossa aiemmin mainittu lattiateline olla järkevämpi, saisi aina vänkäri tarpeen tullen puskea lämppärin pois tieltä penkin eteen.

Itse tuli laitettua tollainen ohut Defa ruuveilla hansikas lokeron kanne pohjaan,puhaltaa suunnilleen vänkärin selkänojaan mutta kaippa toimii. Ei tule pahasti polvien eteen. Hansikas lokeroon siksi kiinni,että ei jää ainakaan näkyviä ruuvinreikiä.

[janne320d]

Itse tuli laitettua tollainen ohut Defa ruuveilla hansikas lokeron kanne pohjaan,puhaltaa suunnilleen vänkärin selkänojaan mutta kaippa toimii. Ei tule pahasti polvien eteen. Hansikas lokeroon siksi kiinni,että ei jää ainakaan näkyviä ruuvinreikiä.

itse juuri ruuvailin sen kiinni ihan siihen jalkotilan kankaaseen vasemmallepuolelle.ei siellä mitään hirmukovaa ainakaan alla ole mutta tulihan tuo siihen ihan tukevasti kiinni.
ei tollaseen kankaaseen kyllä juuri jälkiä jää vaikka lämppärin joskus purkaisikin pois siitä,muoviin kyllä jäljet jää

[Juuzmo]

Kulkeeko auto takaperin työntämällä?
voisko olla käsijarru jumissa? kengät kiilautuu kun pyörimissuunta vaihtuu.

Kevyesti kiikku työntämällä kumpaankin suuntaan, ei ollut käkkäri :think

Sellasen havainnon tein, että ei kai nyt mitään perkeleen imuvuotoa ole? tyhjäkäynnillä konepelti auki kuuluu jokin suhinantapainen vaimea lisä-ääni, ja kun auton sammuttaa niin pari sekuntia jotain surinaa ja sitten ihmeellinen huokaisu/pieni tsuhaus kuuluu jostain päin konehuoneesta Jokupäivä jouduin käyttämään ilmanputsarin koteloa irti, jos asialla on merkitystä... Ja 325 -02 kyseessä tosiaan.

[Juubi]

Peltiä sielä on alla, ei johtojasarjoja eikä muutakaan mikä vois mennä solmuun.

Lyödään tähän vielä kuva kylkeen, tosin tätä asiaa ajatllen hieman huonosta kuvakulmasta:

http://juubi.hlan.net/car/e46touring/carpetwash/e46carpetRemoval15.jpg

Eli vastassa on joko pelti tai takajalkatilan ilmaputki. Tosin tuurilla voi osua tuohon maadoituskampaankin.

[Dani]

Otetaan vielä huomioon että ruuvit jotka tulee mukaan eivät ole kovin pitkiä ja niitten väliin tulee vielä kiinnityskehikko + muoviprikat, ruuvien pituus on kaiketi suunniteltu niin että se tarttuu tohon kankaaseen eikä niinkään peltiin/johtoihin.
..mutta huonolla tuurilla voi toki tapahtua vaikka mitä

Yksi sivukuva olis kyllä ollut hyvä, mutta autosi taitaa jo olla läjässä?:think

[Juubi]

Yksi sivukuva olis kyllä ollut hyvä, mutta autosi taitaa jo olla läjässä?:think

Kaivelin kuvia kamerasta, mutta sellaista kuvaa ei näemmä tullut otettua. Kuskin puolelta on kuva hieman sivummasta, mutta eipä siitä juuri enempää iloa ole.

Auto ei ole vielä nipussa mutta lattiamatto on jo aseteltu paikalleen, joten kuvan ottaminen ei onnistu (aika ei riitä enää purkuun kuvaa varten).

[KooHoo]

Onko kellään tietoa, että passaako e46 sedanin koukku samanikäiseen farkkuun (-00)!?

[amfe]

Nyt ois jäähdytysnesteet vaihettu , ilmailtu ja ei kun viileetä pukkaa vaan ..
ajossa tulee vähän lämpimämpää varsinkin keskimmäisistä puhaltimista..tyhjäkäynnillä viileää.
mites tuon ilmaamisen kanssa? ilmasin niin kuin neuvotaan ilmaamaan e36.. onko tuossa joku automaattinen ilmaushässäkkä?

Joku epäilikin tuota vesiventtiiliä että olis särki.. minkähän hintainen se mahtaa olla?

lämmöt nousee normikohtaan mittarissa.. et eikös sen pitäs keittää ja oireilla muuten jos vesipumppu / termostaatti olis rikki?? :think