E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Weuli]

Kai se pitäisi olla samanlainen kaikissa e46, joissa on ASC

ASC ja DSC on eri asia. Toinen on periaatteessa vetoluiston esto ja toinen on ajonvakautus joka osaa jarrutella autoa joka nurkasta tarpeen mukaan. Jos on pelkkä ASC (esim. itsellä nykyisessä) löytyy vaan ON/OFF asennot, eli DSC ja DTC puuttuu.
Edellisessä autossani (e61) oli tämä uudempi DSC josta on kytkettävissä lyhyellä napinpainalluksella DTC ja pidempään painaessa DSC kokonaan pois. Tässä nykyisessä (vanhemmassa) ei siis ole kun on/off. ABS on päällä kaikissa asennoissa.

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/automatic_stability_control.html

Tajuaako tosta enää mitään.. :think

EDIT:
e46 ASC on ollut vakiona ja DSC lisävarusteena (paitsi M3) mutta on saattanut muuttua vakiovarusteeksikin jossain vaiheessa?

[Laku]

330Xd tourinkiin jouset TÄSTÄ 170 euroa

330Xd sedaniin jouset TÄSTÄ 161 euroa/satsi

Xd-Iskarit taakse TÄSTÄ 230 euroa/pari

Xd-Iskarit eteen TÄSTÄ 380 euroa/pari

Eli semmoinen 800 euron satsi tuollaisesta tulee. Kaverin 330XdA sedaniin laitettiin tuollainen paketti (Bilsteinin B8 iskareilla) ja lopputulos oli todella priima. Parempaa ei sovi toivoa. Bilsteinin iskareilla tuo setti tulee vajaan satasen kalliimmaksi. Tuskin nuo Konit juurikaan sen huonommat on? Tuolta olen tilannut paljon tavaraa, ja asiallinen putiikki on.

Eiköhän se Koni kuiteskin ole parhain ja laadukkain.

Olen monasti tännekirjoittanut kokemuksistani. 2006 alkuvuodesta autooni laitetttiin Eibachin jouset, jotka eivät etenkään edestä mielestäni tiputtaneet riittävästi. Samalla joka kulmaan Bilsteinin Spintit eli B8:t. Takaiskarit hajosivat viime talven pakkasilla ja keväällä ne uusittiin Koneilla. Koko autosta tuli huomattavasti pehmeämpi. Takabilsteineilla oli sairaan kova ja pintakova. Vieläkin toki mukulatiellä ja polanteilla hampaat kalisee.

Suosittelen siis Koneja noista vaihtoehdoista.

[Esal]

Tarkoituksena olisi laittaa kesällä "19 tuuman vanteet ja veikkaanpa että tuo lokarin ja renkaan väli jää liian SUUREKSI ja tulisi tökerön näköinen

Eikai se lokarin ja renkaan väli mihinkään muutu vanne/rengaskokoa muuttamalla, jos valittu uusi koko vastaa sitä mikä autoon kuuluu? Väärä rengaskoko voi aiheuttaa mm. automaattivaihteiston sekoilua yms.

[JKK]

Tyhmä kun olen ja viisaat sanovat että kysyvä ei tieltä eksy, niin......
Onko tuo touringin jousien kappale hinta? Niin juu ja kiitoksia linkistä

170 euroa on koko 4kpl kierroksen hinta.

[van_gils]

Eikai se lokarin ja renkaan väli mihinkään muutu vanne/rengaskokoa muuttamalla, jos valittu uusi koko vastaa sitä mikä autoon kuuluu? Väärä rengaskoko voi aiheuttaa mm. automaattivaihteiston sekoilua yms.

No juu, mut siis tarkoitin että kun tulee isompi vanne niin luonnollisesti renkaan profiili muuttuu matalemmaksi ja sit tuo "rako" renkaan ja lokasuojan reunan välillä oikein HYPPÄÄ silmille

[Antsah]

ASC ja DSC on eri asia. Toinen on periaatteessa vetoluiston esto ja toinen on ajonvakautus joka osaa jarrutella autoa joka nurkasta tarpeen mukaan. Jos on pelkkä ASC (esim. itsellä nykyisessä) löytyy vaan ON/OFF asennot, eli DSC ja DTC puuttuu.
Edellisessä autossani (e61) oli tämä uudempi DSC josta on kytkettävissä lyhyellä napinpainalluksella DTC ja pidempään painaessa DSC kokonaan pois. Tässä nykyisessä (vanhemmassa) ei siis ole kun on/off. ABS on päällä kaikissa asennoissa.

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/automatic_stability_control.html

Tajuaako tosta enää mitään.. :think

EDIT:
e46 ASC on ollut vakiona ja DSC lisävarusteena (paitsi M3) mutta on saattanut muuttua vakiovarusteeksikin jossain vaiheessa?

Ei kyllä pidä paikkaansa, minulla on 1/03 ASC ja sen saa kahdessa osassa pois päältä, ainakin se antaa renkaiden sutia enemmän. Pitempään painaessa lähteekin sitten kaikki avut pois ja syttyy se keltainen jarrujen merkkivalokin mittaristoon luistoneston valon kaveriksi. Tästä on ohjekirjassakin pitkät sepostukset, mutta en ole tarkemmin perehtynyt.

Olen ollut siinä luulossa, että se olisi tuollainen kaikissa ASC E46:ssa, mutta onko tämä sitten tullut vasta facelifteihin? 6/03 on tietääkseni tullut sitten DSC vakiovarusteeksi.

EDIT: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...6&postcount=12 tuollainen sattui silmään. Onko tuon oikea termi nyt sitten ASC+T.

[zariz]

Ei kyllä pidä paikkaansa, minulla on 1/03 ASC ja sen saa kahdsessa osassa pois päältä eli mun mielestä siinä on just tuo DTC ekalla painalluksella, ainakin se antaa renkaiden sutia enemmän. Pitempään painaessa lähteekin sitten kaikki avut pois ja syttyy se keltainen jarrujen merkkivalokin mittaristoon luistoneston valon kaveriksi. Tästä on ohjekirjassakin pitkät sepostukset, mutta en ole tarkemmin perehtynyt.

Olen ollut siinä luulossa, että se olisi tuollainen kaikissa ASC E46:ssa, mutta onko tämä sitten tullut vasta facelifteihin? 6/03 on tietääkseni tullut sitten DSC vakiovarusteeksi.

EDIT: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...6&postcount=12 tuollainen sattui silmään. Onko tuon oikea termi nyt sitten ASC+T.

Mulla ainakin -99 e46 320 on vaan just tää ACS, eli kun nappia painaa syttyy keltanen valo ja luistonesto pois, kun painaa uusiks valo hävii ja luistonesto taas pääl.

[riuska]

Mitenkähän pelittäisi noilla vakio iskareilla? MSPORT näkyy olevan tai joku vastaava

Hyvin pelittää joku 20-40mm madallus vakio iskareilla ja koiranluilla..

[Esal]

No juu, mut siis tarkoitin että kun tulee isompi vanne niin luonnollisesti renkaan profiili muuttuu matalemmaksi ja sit tuo "rako" renkaan ja lokasuojan reunan välillä oikein HYPPÄÄ silmille

En oikein vieläkään ymmärrä, mutta ei se mitään. Miksi vanteen täytyy sitten olla mahdollisimman iso, jos se rako sillä ei näytä hyvältä. Mun mielestä sivultapäin katsottuna näkyy itse vanne lokasuojan aukossa, ja musta rengas hukkuu siihen lokarin aukon mustaan eli isompi vanne "täyttää" aukon paremmin. Mustassa autossa tilanne voi olla toinen.

[riuska]

En oikein vieläkään ymmärrä, mutta ei se mitään. Miksi vanteen täytyy sitten olla mahdollisimman iso, jos se rako sillä ei näytä hyvältä. Mun mielestä sivultapäin katsottuna näkyy itse vanne lokasuojan aukossa, ja musta rengas hukkuu siihen lokarin aukon mustaan eli isompi vanne "täyttää" aukon paremmin. Mustassa autossa tilanne voi olla toinen.

tuota rakoa ilmeisesti tarkoitettiin..liian matala rengas tai autoa ei ole tiputettu niin korostuu isommalla vanteella tuo "rako" :think

http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-BMW-M6-Front-Wheel-1024x768.jpg

[Esal]

tuota rakoa ilmeisesti tarkoitettiin..liian matala rengas tai autoa ei ole tiputettu niin korostuu isommalla vanteella tuo "rako" :think

http://www.seriouswheels.com/pics-20...l-1024x768.jpg

Totta, kyllähän se lähemmäs tuleva vanne voi korostaa tuota enemmän.

Minulla maavarasta ihan päinvastaiset ongelmat, 2 etummaista pohjamuovia säpäleinä, uusia odotellaan.

[Lkanasuo]

tarttis saada tietokoneel jonkun näkönen yhteys -98 328Ci autoon, tarkotuksena nollailla vikakoodei, huolto ilmasinta ja mahdollisesti suorittaa joitain ohjelmointeja?

autossa se 20-pin liitin missä kontakteja 8

kaverilla elm327 purkki ja piuha on obd:stä bmw20-pin muuttava toimiiko edes tällä kombolla?

mitä tarvitaan? mahdollisesti oku toinen purkki? millä ohjelmalla?

viisait neuvoja kiitos, merkkihuollossa kun kaikki on kallista

onko näin että kukaan ei tiedä?

[_nixu_]

onko näin että kukaan ei tiedä?

Onhan noita vikakoodinlukuvehkeistä n+1 topicia ja varmaan tuohonkin löytyy ohje. Kokeile hakua
Inpa ja sopivat ajurit niin ehkä toimii ehkä ei

Ja tuossa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=184738&highlight=elm327

Ketjuun vastannut jartsa02 osaa auttaa jos tarvitset toimivan piuhan

[Weuli]

Ei kyllä pidä paikkaansa, minulla on 1/03 ASC ja sen saa kahdessa osassa pois päältä, ainakin se antaa renkaiden sutia enemmän. Pitempään painaessa lähteekin sitten kaikki avut pois ja syttyy se keltainen jarrujen merkkivalokin mittaristoon luistoneston valon kaveriksi. Tästä on ohjekirjassakin pitkät sepostukset, mutta en ole tarkemmin perehtynyt.

Olen ollut siinä luulossa, että se olisi tuollainen kaikissa ASC E46:ssa, mutta onko tämä sitten tullut vasta facelifteihin? 6/03 on tietääkseni tullut sitten DSC vakiovarusteeksi.

EDIT: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...6&postcount=12 tuollainen sattui silmään. Onko tuon oikea termi nyt sitten ASC+T.

Kyllä nuo pitävät paikkaansa mutta tietoja näköjään puuttu. Ilmeisesti on sitten olemassa vielä joku välimalli josta ei tullut edelliseen kirjoitettua. Tämä hetkisessä autossa 330Ci (12/00 e46) sama systeemi kun mulla aikaisemmin olleessa 325i (05/01 e46) eli ASC jossa vaan ON/OFF asennot.

[Tuoppo]

Kyllä nuo pitävät paikkaansa mutta tietoja näköjään puuttu. Ilmeisesti on sitten olemassa vielä joku välimalli josta ei tullut edelliseen kirjoitettua. Tämä hetkisessä autossa 330Ci (12/00 e46) sama systeemi kun mulla aikaisemmin olleessa 325i (05/01 e46) eli ASC jossa vaan ON/OFF asennot.

Minusta ASC+T on aina vaan päällä tai pois ja E46 DSC :tä löytyy sitten nuo kaksi eri asetusta. Käsittääkseni se mitä luistonesto nappulassa lukee ei aina pidä paikaansa varsinkin alkupään malleissa, joihin on ostettu DSC lisävarusteena.

Lieneeköhän millainen operaatio muuten päivittää ASC+T -> DSC jälkikäteen ???