E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Squamish]

Pystyykö tuota auton OBC:tä muokkailemaan?
Haluaisin esim. ulkolämpötilan tilalle jäähdytysnesteen lämpötilan ja kellon jäämään näkyviin nykyisin näyttöön pomppaavan ulkolämpötilan sijaan.

UP

Tähän ei ole tainnut tulla vielä vastausta? Itseäni kiinnostaisi myös sama.

[riuska]

E46 Salavalikko tietoja kaivataan mitä löytyy mistäkin. Päälle meno löytykin jo.


1. virrat päälle
2. tripin nappi pohjaan niin pitkäksi aikaa, että teksti "test" tulee näkyviin
3. painele samaa nappia lyhyesti kunnes näytössä on kohta numero xx.
4. odota muutama sekunti ja teksti näytössä muuttuu ja nyt paina tripin nappi pohjaan ja pidä pohjassa kunnes teksti muuttuu muotoon "on"(muistaakseni)

sen saa ajaessakin näktyviin kun vaan painaa pitkään tripin nappia ja sit 19 kohtaan ja off kohalla painaa trippiä... lukituksen joutuu aina avaamaan ku autosta on virrat katkaistu..

haulla löytyy kyllä tiedot mitä mitkäkin numerot tarkoittaa..

[riuska]

UP

Tähän ei ole tainnut tulla vielä vastausta? Itseäni kiinnostaisi myös sama.

eipä taida saada ikävä kyllä..

[Dualfun]

Oisko jollain antaa angeleye rinkuloiden halkaisijoita?

Kiinnostaisi erityisesti: Facelift sedan/touring mit xenon.

Jos olen käsittäny oikein, E46 on yhteensä kolmea eri kokoa ja googletus kertoo mitä sattuu

Joku sanoo, että rinkuloita ois jopa kahta eri kokoa yhteen umpioon, eri pitkälle ja eri lyhyelle

[peltone]

Oisko jollain antaa angeleye rinkuloiden halkaisijoita?

Kiinnostaisi erityisesti: Facelift sedan/touring mit xenon.

Jos olen käsittäny oikein, E46 on yhteensä kolmea eri kokoa ja googletus kertoo mitä sattuu

Joku sanoo, että rinkuloita ois jopa kahta eri kokoa yhteen umpioon, eri pitkälle ja eri lyhyelle

Eri kokosethan ne on faceliftissä siellä umpion sisällä niiku sanoit/kuulit. http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=953

[Tupelex]

Itsellä myös Redlinen MTL, Redline kai suosittelee tähän dieselin laatikkoon ATF D4:sta mutta itse olen ainakin ajellut jo 120tkm noilla MTL:llä ja toimii tosi jouhevasti laatikko. Ajattelin vaihdella nyt öljyt tuoreempiin lähiaikoina.

Kyselin maahantuojalta ja sanoivat, että käyttää MTL jos toimii hyvin vaikka suositus on tuo ATF D4

Laittelin tänään itekki nämä redlinen MTL öljyt laatikkoon ja kyllä vaihtaminen parani.
Ihmettelin noita vanhoja öljyjä kun olivat kellertavaa moottoriöljyn väristä ja näissä pitäs tuota ATF öljyä käyttää, tais väärät olla laatikossa.
Näin ymmärsin mitä tuossa MTl tuoteselosteessa luki että käy myös ATF:n tilalle.

[alpine3]

Eri kokosethan ne on faceliftissä siellä umpion sisällä niiku sanoit/kuulit. http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=953

Uskaltaisin olla asiasta eri mieltä. Tuo alempi kuva on facelift coupesta missä umpio on erilainen kuin facelift sedanissa/touringissa. Esim. Xenonkungen (http://www.xenonkungen.com/fi/art/bm...angel-eyes.php)tarjoaa jälkiasennusenkeleitä facelift projektoreihin pelkästään halkaisijalla 131 mm x4, kun taas facelift heijastinumpioihin onkin sitten tarjolla kahta eri variaatiota, 145mm x4 ja 145mm x2 + 131mm x2. MTT-tradingkään ei kerro mihin sedan/touring facelift umpioon nuo CCFL-rinkulat on tarkoitettu.

[Tuoppo]

Vanoksen tiivisteet menee tasan sitten vasta vaihtoon kun livedata sanoo että haluttu ja todellinen ajoitus ei täsmää tai oirehtii muuten.

Jokainen saa tietysti omaa autoaan huoltaa juuri niin paljon/vähän kuin haluaa ja ihmisille ehjän auton määritelmä on hyvin erilainen. Toisia kuljettajia ei haittaa vaikkapa väljät alapallot tai etutukivarsien puslat, joista öljyt on tullut pihalle. Autohan kulkee yhä eteenpäin ja kun katsastusmies harvemmin nämä ongelmat havaitsee niin silloinhan autossa ei ole mitään vikaa. Samoin vanoksentiivisteitäkin on joskus aikaisemmin tutkittu Beisanin toimesta ja alkuperäisissä on todettu selkeä rakenteellinen heikkous johtuen niiden valmistus materiaalista.

Tästä esimerkiksi yksi tapaus vanhoilla ja uusilla tiivisteillä.

http://www.youtube.com/watch?v=nn-kfIKEGrY

http://www.youtube.com/watch?v=yAuYl4hjefk&feature=related

tokihan tuokin auto olisi varmasti kulkenut vaikka kuinka pitkään ilman tiivisteremonttia, mutta jokainen voi mietiskellä toimiiko auto tuollaisilla harvaksi menneillä tiivisteillä niinkuin Bmw on sen tarkoittanut toimivan. Tiivisteitä vaihtaessa voi sitten miettiä onko tämä nyt sitten sitä korjausta vai huoltoa

[Ronsuu]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...83&hg=11&fg=50

Millä toi osa 3 tulee kiinni? Onko se moottorin ja pakosarjan "välissä"?

Toinen noista meinaa löysällä kun rämisee ilkeesti

[Ravermeister]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...83&hg=11&fg=50

Millä toi osa 3 tulee kiinni? Onko se moottorin ja pakosarjan "välissä"?

Toinen noista meinaa löysällä kun rämisee ilkeesti

Joo, on nimeltään pakosarjan tiiviste ja on kannen ja pakosarjan välissä.
Luulisi että pitää muutakin ylimääräistä pörinää jos pakosarja on löysällä

[Mikozu]

Uskaltaisin olla asiasta eri mieltä. Tuo alempi kuva on facelift coupesta missä umpio on erilainen kuin facelift sedanissa/touringissa. Esim. Xenonkungen (http://www.xenonkungen.com/fi/art/bm...angel-eyes.php)tarjoaa jälkiasennusenkeleitä facelift projektoreihin pelkästään halkaisijalla 131 mm x4, kun taas facelift heijastinumpioihin onkin sitten tarjolla kahta eri variaatiota, 145mm x4 ja 145mm x2 + 131mm x2. MTT-tradingkään ei kerro mihin sedan/touring facelift umpioon nuo CCFL-rinkulat on tarkoitettu.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=190981

Koosteena linkin pähkäilyt, sedan/touring tapauksissa:

E46 pre-facelift, EI xenon: 130mm ja 145mm
E46 pre-facelift, xenon: 145mm
E46 facelift, EI xenon: 130mm ja 145mm (nyt muistelisin että pelkästään 145mm molemmat)
E46 facelift, xenon: 130mm

[Petteri75]

Pahuksen vehkeessä vikavalo alkoi palamaan, 1. kerralla 2 x ilmoitus lambda-katkoksesta. Kun vikavalo kuitattiin Vaasassa, niin lambda-arvot olivat aivan normaalit. Sitten cruise päällä monen tunnin ajon jälkeen, TAAS se valo tuli palamaan.

Onko kenelläkään muulla ollut lambda-harmeja? Poistuvatko ne vain lambdat vaihtamalla? Johdot ja liittimet ovat ilmeisesti alkuperäiset, ei ulkoisia vikoja.

Motonet tarjoaa kahta vaihtoehtoa mutta vain 316/318 -malleihin, onko 320-330 -malleilla sitten eri lambdat? Mitään muuta vaihtoehtoa kuin latoa todella monta satasta tiskiin ja vaihtaa kaikki lambdat (4 kpl)? Kaksi päällimmäistä ovat hyvin esillä, mutta entä loput?

Väsyttää ja harmittaa. Xenonitkin alkoivat välkkymään, ei havaittavia sävymuutoksia. Lisäksi E39 on hiljaisempi.


Lambda Probe Fixings - BMW parts catalog

[Cell]

Tuskin on lambdavika, vaikka mahdollista onkin. Inpalla lukemaan koodit ja sitten sanatarkasti, mieluiten screenshotti koodeista. Jos siellä lambda nyt sattuukin olemaan rikki, kertoo se suoraan mikä niistä.

[alpine3]

E46 facelift, EI xenon: 130mm ja 145mm (nyt muistelisin että pelkästään 145mm molemmat)

Kyllä, molemmat ovat pelkästään 145mm.

[kaikkone]

Jahas
Lueskelin tuossa kaverin autosta tommosta vikakoodia vielä tyhjennyksen jälkeenkin.
Kaveri valittelee ettei tahdo lämmetä sisältä auto.
Ihmettelin kanssa inpalla että sisäänmeno ilma oli +20 asteista vaikka ulkona oli 0.

ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
123 avtivate grid-controlled cooling
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Engine speed 0.00 1/min
load 0.00 mg/Hub
temperature cooling water 26.25 Grad C
Battery Voltage 11.32 V
appear before (rel.) 0.00 h
Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler