E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[peltone]

Uskaltaisin olla asiasta eri mieltä. Tuo alempi kuva on facelift coupesta missä umpio on erilainen kuin facelift sedanissa/touringissa. Esim. Xenonkungen (http://www.xenonkungen.com/fi/art/bm...angel-eyes.php)tarjoaa jälkiasennusenkeleitä facelift projektoreihin pelkästään halkaisijalla 131 mm x4, kun taas facelift heijastinumpioihin onkin sitten tarjolla kahta eri variaatiota, 145mm x4 ja 145mm x2 + 131mm x2. MTT-tradingkään ei kerro mihin sedan/touring facelift umpioon nuo CCFL-rinkulat on tarkoitettu.

Tottakai saa olla eri mieltä ja parempi niin jos on parempaa tietoa. Ite oon aatellu että ne on samankokoset ja erikokoset kaikissa facelift-umpioissa.
Hyvä että selvyys siihenkin. Tosiaa tuota mtt-tradingiäkin tullu selattua jonku verra ni aattelin että siellä totuus

[Cell]

Jahas
Lueskelin tuossa kaverin autosta tommosta vikakoodia vielä tyhjennyksen jälkeenkin.
Kaveri valittelee ettei tahdo lämmetä sisältä auto.
Ihmettelin kanssa inpalla että sisäänmeno ilma oli +20 asteista vaikka ulkona oli 0.

ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
123 avtivate grid-controlled cooling
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Engine speed 0.00 1/min
load 0.00 mg/Hub
temperature cooling water 26.25 Grad C
Battery Voltage 11.32 V
appear before (rel.) 0.00 h
Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler

Termostaatin lämmitysvastus rikki. Tuo ei kyllä estä autoa lämpeämästä, mutta estää ecua laskemasta lämpöjä kun otetaan tehoa ulos. Varsinaista imuilman lämpötilamittausta näissäkään ei enää tainnut olla, ja jos olikin niin on normaalia että se ulkoilmaa korkeampi lämpötila, kone lämmittää.

[petrolhead]

Pahuksen vehkeessä vikavalo alkoi palamaan, 1. kerralla 2 x ilmoitus lambda-katkoksesta. Kun vikavalo kuitattiin Vaasassa, niin lambda-arvot olivat aivan normaalit. Sitten cruise päällä monen tunnin ajon jälkeen, TAAS se valo tuli palamaan.

Onko kenelläkään muulla ollut lambda-harmeja? Poistuvatko ne vain lambdat vaihtamalla? Johdot ja liittimet ovat ilmeisesti alkuperäiset, ei ulkoisia vikoja.

Motonet tarjoaa kahta vaihtoehtoa mutta vain 316/318 -malleihin, onko 320-330 -malleilla sitten eri lambdat? Mitään muuta vaihtoehtoa kuin latoa todella monta satasta tiskiin ja vaihtaa kaikki lambdat (4 kpl)? Kaksi päällimmäistä ovat hyvin esillä, mutta entä loput?

Väsyttää ja harmittaa. Xenonitkin alkoivat välkkymään, ei havaittavia sävymuutoksia. Lisäksi E39 on hiljaisempi.


Lambda Probe Fixings - BMW parts catalog

Testeri , joka on minkään väärti , yksilöi mikä lambda on kyseessä.
Eihän sieltä tarvi olla kuin vaikka lämmityspiiri poikki...

[Dualfun]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=190981

Koosteena linkin pähkäilyt, sedan/touring tapauksissa:

E46 pre-facelift, EI xenon: 130mm ja 145mm
E46 pre-facelift, xenon: 145mm
E46 facelift, EI xenon: 145mm
E46 facelift, xenon: 130mm

Yes, tämä on hyvää infoa, kiitos vaan!
Oma usko meinasi loppua kun samaan autoon minulle on myyty kaksi erilaista sarjaa. Tämän mukaan mitä ilmeisemmin 130mm on oikea ja aiemmin ostettu 145mm sarja on minulle väärä.

Huomioitavaa tässä on, että coupet on jälleen eri tarina - jos joku jäi sitä pohtimaan.

[Petteri75]

Testeri , joka on minkään väärti , yksilöi mikä lambda on kyseessä.
Eihän sieltä tarvi olla kuin vaikka lämmityspiiri poikki...

Doni diagnosoi eilen, samaa kuin aiemminkin. Bank 1:ssä ilmoitusta, mutta nyt ei ole vikavaloa syttynyt. Ei aiemminkaan, mutta nyt olikin takana 1-3h yhtämittaista ajoa cruise päällä.

Vanos-tiivisteet vaihdettu, en tiedä onko eroa (ehkä 1000rpm:n tienoilla pikkuisen parempaa vääntöä?), mutta voi jummijammi kun huolto-ohjelman mukaisilla öljynvaihtoväleillä menee likaiseksi. Itse kyllä vaihdan edelleen min. 2krt/vuosi, 7-10tkm välein.

Peräöljyn tilavuus? 1L? 1.1L?

[Ronsuu]

Joo, on nimeltään pakosarjan tiiviste ja on kannen ja pakosarjan välissä.
Luulisi että pitää muutakin ylimääräistä pörinää jos pakosarja on löysällä

Kattelin sitä ni toi "lippa" vaikutti olevan kiinni popniiteillä kiinni tossa "rungossa" mikä tulee pakosarjan ja motin väliin.. Osa niiteistä ilmeisesti löysällä ku rämisee

[Throttle]

Kiinnostaako tietää montako e46 farkku nelivetoa on suomessa kun porukat osti sellaisen :think

[Olsberg]

Kiinnostaako tietää montako e46 farkku nelivetoa on suomessa kun porukat osti sellaisen :think

Nettiautossakin myynnissä vähintään 17, joten lienee satoja.


Edit. Ai siis siulta löytyy tietoa? No kerro nyt kun aloitit

[Peteyz]

Mikä sulattaa katolla semmoset kaks viiva poikittain kun katto o jäässä tai lumessa. Ihmettelin tota jo aiemman auton kanssa.

[Rankka Ankka]

Mikä sulattaa katolla semmoset kaks viiva poikittain kun katto o jäässä tai lumessa. Ihmettelin tota jo aiemman auton kanssa.

Siin menee keskellä sellanen paksumpi tukipalkki, ei lämpene niin nopeesti ku reunoilta missä ei oo muutaku peltiä... Arvaus.

[asay]

[QUOTE=KooHoo;2237239]Nuo kaikki lämpöpellit tuli tsekattua jo kesälla ja muutaman joutui pulttaamaan ison prikan kanssa kiinni, kun olivat hapettuneet ruuvin kannan ympäriltä. Pitäs käyttää noissa ruuveissa eri pinnotteita, kun syöpi tuon ”arvokkaamman” alumiiniseoksen nuiden ruosteruuvien ympäriltä, muuten suojapellit täysin virheettömiä. Katselin nosturilla käydessä kaikki pellit vielä läpi ja katsoin jokaisen putkiston kohdan erikseen, että ei osu mihkään aina kun lämppärin virransyöttö katkeaa eli putkisto ”pärähtää”. Missään ei tosin ollut jälkeäkään osumista, että ei se taida mihkään osua ”ääritilanteissakaan”. Sieltä konehuoneen päästä se kuullostais rämisevän ainakin, tiedä sitten aiheuttaako sama lähde tuon turraamisen tietyillä kierrostaajuuksilla veto päällä. Hämäävästi se ääni kuullostais tulevan persauksen seutuvilta, mutta auton alla tuo räminän lähde on selvästi paikannettavissa enämpi keulan seutuville.


Itsellä -03 320d. Laturin remmi piti pärisevää ääntä. Pärin kuului vain kuormituksessa n. 1500rpm:n kohdalla. Viaksi paljastui löysällä oleva värinänviamennin kampiakselin päässä (kampiakselin pulttia ei oltu laitettu oikeaan momenttiin remontin yhteydessä). Sinulla tuskin sama vika, mutta oisko laturin remmi vaihtokunnossa ?
Pärinän olen saanut tosiaan pois mutta tuo turraaminen kuulostaa tutulta.
Esiintyy mulla 4 ja 5 vaihteella kiihdyttäessä ja varsinkin kelkkakärryä vedettäessä. Eli raskaassa kuormituksessa. Onko tähän löytynyt ratkaisua ?
Haitariliitosta epäilen mutta se näyttää päällisin puolin hyväkuntoiselta. Ei myöskään ole nokinen mistään kohdasta. Testattu myös siten että pakoputkea tukittu tyhjäkäynnillä, liitos ei tunnu vuotavan.

[Krynx]

m47d20 kampura menee poikki? wtf? miksi? kuka käskee ja milloin?

[Ronsuu]

Kierroksista..

Olen huomannu että jos koskee esim: ikkunanavaus vipuun / kääntää rattia / laittaa valot päälle yms.. ni kierrokset notkahtaa johoki 500 niin että täristää ja sit korjaantuu :think Ja jotenki laiskan olonen pakilla liikkeelle lähdöissä. Tyhjäkäynnillä voisin väittää että jostain kuuluu pientä suhinaa?

Vinkkejä?

Auto 325/04 ja oon kattonu haitariletkut / kumitulpat imusarjanpäästä / huohotin vaihettu.

[Kurre]

m47d20 kampura menee poikki? wtf? miksi? kuka käskee ja milloin?

Muistelisin kuulleeni huollosta (ja täällä foorumillakin on joku tainnut mainita joskus), että syynä olisi hajonnut värinävaimennin..eli revennyt vulkanointi jonka seurauksena tärinät vain pahenevat. Huhuja moisista olen kuullut..ja ehkä foorumillakin ollut joskus kauan sitten joku tapaus?

[Pred]

Muistelisin kuulleeni huollosta (ja täällä foorumillakin on joku tainnut mainita joskus), että syynä olisi hajonnut värinävaimennin..eli revennyt vulkanointi jonka seurauksena tärinät vain pahenevat. Huhuja moisista olen kuullut..ja ehkä foorumillakin ollut joskus kauan sitten joku tapaus?

Itsekin nähnyt koneen josta kampura poikki. Lastutettu oli, mutta lieneekö merkitystä...