E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[myöhänen]

Terve.

Istuin autossa 30min virrat päällä ja huudatin vakiostereoita antaumuksella. Kun yritin käynnistää tämän jälkeen autoa, niin valot vain välkkyivät muttei muuta tapahtunut. Työnsin käyntiin silläkin riskillä että katti ei tykkää. Hyvin käynnistyi, ja sen jälkeen myös seuraavassa pysähdyksessä käynnistyi startista hyvin. Jännitemittaria en omista, mutta täytyy käydä ostamassa hetimmiten. Haiskaltaa akun huonoudelta? Kuuluuko tuo valojen välkkyminen asiaan sillon kun akku vähissä? Mittaristossa villisti välkkyi taustavalot n. 5-10x sekunnissa ja ajovalot syttyivät hetkeksi.

akku vaihtoon vaan.

[janne[l]

.

Terve.

Istuin autossa 30min virrat päällä ja huudatin vakiostereoita antaumuksella. Kun yritin käynnistää tämän jälkeen autoa, niin valot vain välkkyivät muttei muuta tapahtunut. Työnsin käyntiin silläkin riskillä että katti ei tykkää. Hyvin käynnistyi, ja sen jälkeen myös seuraavassa pysähdyksessä käynnistyi startista hyvin. Jännitemittaria en omista, mutta täytyy käydä ostamassa hetimmiten. Haiskaltaa akun huonoudelta? Kuuluuko tuo valojen välkkyminen asiaan sillon kun akku vähissä? Mittaristossa villisti välkkyi taustavalot n. 5-10x sekunnissa ja ajovalot syttyivät hetkeksi.

juhannuksena teki mulla samaa kun soitin musiikkia ja akku pääsi tyhjeneen mutta käynnisty vielä. valot välkky ja auto ei antanu mankan käynnistyä ollenkaan ennenku oli käynnissä ollu hetken.

[SnoPro]

Terve!
Ruotsissa on joskus ollut myynnissä e46 328, johon on laitettu kompura. Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onnistuuko sellaisen kilvitys suomessa?

[McBeast]

Terve!
Ruotsissa on joskus ollut myynnissä e46 328, johon on laitettu kompura. Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onnistuuko sellaisen kilvitys suomessa?

Onnistuu, onhan täällä yksi Alpina E39:kin, jossa on 2JZ-GTE ja kilvissä.
Mutta vaatii ainakin VTT:n testit, jotta on mahdollista saada kilpien väliin.

Viisaammat jatkakoon.

[Cell]

Onnistuu, onhan täällä yksi Alpina E39:kin, jossa on 2JZ-GTE ja kilvissä.

Eri juttu, tuo 2JZ-GTE on vähäpäästöisestä autosta, joten sille ei tartte tehdä mitään testejä kun osoittaa vaan luovuttaja-auton täyttäneen samat päästönormit ja tehojen olevan sopivat (vakiona).

Kompuralla sen sijaan ei ole vertailumallia vaan se on "omavalmiste". Asia kuitenkin saa jotain (helpottavia) lisäkiemuroita jos se on ruotsissa ollut rekisterissä sillä kompuralla, tuskin on.

[Warra]

akku vaihtoon vaan.

Akkuna löytyi alkuperäinen vm. 1999 bmw:n 55ah akku. Korvautui tänään 60ah Boschilla ja heti kuulosti starttikin paljon iloisemmalta Melko kestävää tekoa oli alkuperäinen akku.

[kuoppala]

sisustan vaihto

eli autoni on facelift ja sisusta on preface käykö tunnistinmatot päikseen vai tarviiko irroittaa ja vaihtaa keskenään.

ja kuinka homma kannattaa tehdä.

eli otanko virrat pois vaan avaimesta vai myös akkukaapeli?

[siksta]

Ei kellään sattuis olemaan mitään ohjetta, miten
Webaston piuhat tulee kytkeä automaatti-ilmastoinnin paneelin taakse, että
lämmitin saisi myös sisätilat lämpimäksi?

Auto siis 318i vm. 98, automaatti-ilmastoinnilla.
Jälkiasenteinen Webasto ja lämmittää tällä hetkellä vain moottorin eli
on joskus muinnoin ilmeisesti jätetty tuo puhaltimen ohjaus kytkemättä.. :think

[siksta]

Ei kellään sattuis olemaan mitään ohjetta, miten
Webaston piuhat tulee kytkeä automaatti-ilmastoinnin paneelin taakse, että
lämmitin saisi myös sisätilat lämpimäksi?

Auto siis 318i vm. 98, automaatti-ilmastoinnilla.
Jälkiasenteinen Webasto ja lämmittää tällä hetkellä vain moottorin eli
on joskus muinnoin ilmeisesti jätetty tuo puhaltimen ohjaus kytkemättä.. :think

Ei tartte auttaa, saatana..

Piuhat saatu selville, nyt kun vielä muistelee ilmastointipaneelin irroituksen, ni
hommahan on melkein valmis.

[rounders]

Ei tartte auttaa, saatana..

Piuhat saatu selville, nyt kun vielä muistelee ilmastointipaneelin irroituksen, ni
hommahan on melkein valmis.

stereot irti ja sit vaan sormella painat sen paneelin sieltä takaa irti.
eipä tuo sen vaikeempaa muistaakseni ollu

[siksta]

Ei nyt ihan vielä putkeen menny tuo Webaston sisäpuhalluksen ohjaus.
Sain kyllä Webaston herättämään ilmastointipaneelin henkiin, mutta silti
puhallus ei lähde päälle. :think

Tuohan toimii siis yleensä niin, että puhallinmoottorille tulee jatkuva +12V ja
paneeli vaan kertoo sille pitääkö sen pyöriä ja kuinka kovaa.
Mutta jostain syystä juuri tässä mun autossa ei tule tuota jatkuvaa jännitettä,
vaan pitää ensin olla avaimesta käännettynä virrat päälle.

Eli nyt joutuu ilmeisesti jonkun relevirityksen kehittämään, että saa puhaltimen toimimaan? :think

[tupacalle]

Onko facelift 330i malleissa eroa smg laatikoissa?
Eli onko 5- ja 6 vaihteisia versioita tai muuta eroa? :think

[hiiliviiksi]

Tarttis vaihtaa jäähdytysnesteet hiukan paremmin pakkasta kestävämpiin. Semmone tuli mieleen, että tarviiko jäähdytys järjestelmää ilmata nesteiden vaihdon jälkeen? 320d kyseessä.

[Discohai]

Potilas on e46 316 1.9l. m43 koneella. Auton kun käynnistää niin latausvalo syttyy ja sammuu vasta kun painaa kierrokset kerran 3000 kierroksen paikkeille(kylmänä lähes 3500 ja lämpimänä alle 3000). Tämän jälkeen valo sammuu ja sisävaloista ym. sähkölaitteista huomaa että alkaa lataamaan vasta tämän kierrosten noston jälkeen.

Onko näissä jonkinlainen latausrele tai jokin sen tapainen jossain?

Edit. Auto lataa siis muuten aivan normaalisti

[Muurahainen]

Ei varmaan sen ihmeempää releitä kuin laturin päässä jännitteensäädin.

Tässä samassa paketissa on hiilet ja veikkaankin että nämä ovat jumissa / lopussa kun noin tekee.