E46 kysymyksiä ja vastauksia III

[BmwGt]

Ainoa oikea ratkaisu lienee vaihtaa uutta suutinta tilalle. Näin mulle ainaki suositeltiin. Suuttimen korjauksella tuskin saa mitään pidempiaikaista iloa

Pajalla tekivät suuttimien ohivuotomittauksen, missä todettiin kahden suuttimen vuotavan.

Uudet suuttimet tilattiin muistaakseni Osaset-liikkeestä ja hinta tais olla 450€/kpl (laatukamaa siis). Koko roskalle tuli hintaa n. 1500€ töineen työ on tehty pajalla, missä tuntiliksa 46€.

Nyt se käynnistys härö saattoi selvitä, nimen omaan saattoi. Olipa öljyn vaihdossa laitettu yli litra liikaa öljyä! Varmaan uudemman m57n ohjeen mukaan ainakin täsmää.
Jossain luki että liika öljy pyrkii venttiilinvarren kumeista palotilaan ja tätä myöten käynnistyvyys ogelmia saattaa olla ja nykimistä.
Saapa nähä paraniko, samalla tuikkasin tankilliseen Valvolinen suutimen puhdistus ainetta.

[huppu]

Nyt se käynnistys härö saattoi selvitä, nimen omaan saattoi. Olipa öljyn vaihdossa laitettu yli litra liikaa öljyä! Varmaan uudemman m57n ohjeen mukaan ainakin täsmää.
Jossain luki että liika öljy pyrkii venttiilinvarren kumeista palotilaan ja tätä myöten käynnistyvyys ogelmia saattaa olla ja nykimistä.
Saapa nähä paraniko, samalla tuikkasin tankilliseen Valvolinen suutimen puhdistus ainetta.

Huh itsekö oot laittanu liikaa öljyä? huoltoliikkeissä ei tuommosta saisi ainakaan tapahtua

[BmwGt]

Ite tullut laitettua.. Tekevälle sattuu vaikkei sais.

Eikä käynnistys ongelma lakannut.
Huomenna foorumilaisen katottavaksi.
Ottaa jonku verran aivoon kun ei kuukautta oo ettei jotaki vikaa ole..

[Järppä]

Onko manuaali ilmastoinnilla varustettuun mahdollista heittämällä vaihtaa automaattinen ilmastointi hankkimalla automaatti ilmastoinnin päätelaitteen vai puuttuuko manuaali versiosta isosti osia.

Tietäisikö joku mistä johtuu hienoinen hurina vingunta alemmilla kierroslukemilla kun ilmastoinnin kytkee päälle, muuten on ihan turpa kiinni. Varsinkin moottorijarrulla ääni voimistuu.

[MNi]

Tuolta löytyy E46 IHKA Retrofit Guide: KLIK. Osanumero 64500029507.

Eli johtosarja, läppiä, aktuaattoreita ja AUC-ilmaisin plus koodaus päälle.

[_odin]

Tere! pitäskö tuon sigun auton kusta allensa ilmastointia käytettäessä märkää länttiä ei asfaltiin jää kun auton/ilmastoinnin sammuttanu e 36 jättää kyllä lammikon joten olisko letku tukossa:think ja missäspäin autoa sijaitsee?

[make2929]

Pakko laittaa vielä tänne koska auto ollut kohta 3vkoa käyttökelvoton eli.

Kirjoitin aikaisemmin:
Antakaas nyt neuvoja missä vika vois mättää, ahdin pitäisi olla kuulemma kunnossa ahtaa hyvin, vaikka ikkunat kiinni ahtimen vihellys kuuluu sisälle koppiin. Autoon laitettu uusi ohjelma 250hv/520nm, mutta tuntuu ettei vedä todellakaan kuten pitää, eilen vielä toimi moitteetta.
Päivitetääs hieman, alipaineletkuja vaihdeltu,ahtimelta cooleriin menevä letku vaihdettu ei vaikutusta, pakosarjan tiiviste ainakin ilmeisesti irti.

Sitten päivitystä.
Jumalattoman ahtoäänen syy löytyi pakoputki vuotaa, mutta tehot vielä hukassa, ahtovuotoa ei löydy turbo ja pakosarja tarkistettu ei vikaa, Katit tosiaan poistettu joita tuskin tarvii ohjelmoida pois käytöstä kuten hiukkaussuodatinta vai olenko nyt ihan väärässä ?

Oikeasti alkaa sulake palamaan kun vikaa ei löydy millään, ahtaa kyllä hyvin mutta tehot vaan on hukassa.

Auto siis e46 330d vm 01

[TheKnight]

Tere! pitäskö tuon sigun auton kusta allensa ilmastointia käytettäessä märkää länttiä ei asfaltiin jää kun auton/ilmastoinnin sammuttanu e 36 jättää kyllä lammikon joten olisko letku tukossa:think ja missäspäin autoa sijaitsee?

Kyllä sen pitäisi jättää. Ilmastointi toimii varmasti? Tuntuuko lattiamatto märältä tai lasit on huurussa sisältä?

[BmwGt]

Ite tullut laitettua.. Tekevälle sattuu vaikkei sais.

Eikä käynnistys ongelma lakannut.
Huomenna foorumilaisen katottavaksi.
Ottaa jonku verran aivoon kun ei kuukautta oo ettei jotaki vikaa ole..

Auto nyt kunnossa, 2 sylinterin suuttimessa reilua ohivuotoa.
Kiitos nim. Clavourion:lle!

[Noppu]

mahtaakohan esim tämä puskuri http://www.umnitza.com/e46-mtech-2-s...an-p-1132.html
sopia e46 330ci (2002 saksasta), auton puskuri mallia http://imgur.com/vUdgKN0 atm. Jos sopii niin tartteeko sumuvaloja vaihtaa?

[emmiz]

Pakko laittaa vielä tänne koska auto ollut kohta 3vkoa käyttökelvoton eli.

Kirjoitin aikaisemmin:
Antakaas nyt neuvoja missä vika vois mättää, ahdin pitäisi olla kuulemma kunnossa ahtaa hyvin, vaikka ikkunat kiinni ahtimen vihellys kuuluu sisälle koppiin. Autoon laitettu uusi ohjelma 250hv/520nm, mutta tuntuu ettei vedä todellakaan kuten pitää, eilen vielä toimi moitteetta.
Päivitetääs hieman, alipaineletkuja vaihdeltu,ahtimelta cooleriin menevä letku vaihdettu ei vaikutusta, pakosarjan tiiviste ainakin ilmeisesti irti.

Sitten päivitystä.
Jumalattoman ahtoäänen syy löytyi pakoputki vuotaa, mutta tehot vielä hukassa, ahtovuotoa ei löydy turbo ja pakosarja tarkistettu ei vikaa, Katit tosiaan poistettu joita tuskin tarvii ohjelmoida pois käytöstä kuten hiukkaussuodatinta vai olenko nyt ihan väärässä ?

Oikeasti alkaa sulake palamaan kun vikaa ei löydy millään, ahtaa kyllä hyvin mutta tehot vaan on hukassa.

Auto siis e46 330d vm 01

Olethan tarkistanu, että ahtopainesolenoidi toimii? Tai ettei siihen menevät piuhat ole poikki tai muuten vaan ottanu damagea? Itsellä oli ihan siitä liittimen juuresta piuhat miltei poikki ja egr:n putken kohdalta sulanu.

EGR:n ohjauksessa on samanlainen solenoidi ja ne voi vaihtaa päittäin, jos siitä olisi apua.

[Järppä]

Tuolta löytyy E46 IHKA Retrofit Guide: KLIK. Osanumero 64500029507.

Eli johtosarja, läppiä, aktuaattoreita ja AUC-ilmaisin plus koodaus päälle.

Iso kiitos, näin vähän ounastelinkin.

[make2929]

Olethan tarkistanu, että ahtopainesolenoidi toimii? Tai ettei siihen menevät piuhat ole poikki tai muuten vaan ottanu damagea? Itsellä oli ihan siitä liittimen juuresta piuhat miltei poikki ja egr:n putken kohdalta sulanu.

EGR:n ohjauksessa on samanlainen solenoidi ja ne voi vaihtaa päittäin, jos siitä olisi apua.

Jaa a enpä tiedä onko katottu, koska huollossa auto tällä hetkellä, alipaine/ahtoletkuja vaihdeltu, turbo ahtaa 1,4bar kuten pitää, egr tukittu, ilmamassamittari kunnossa, ahtovuotoja ei löydy ja ahdinkin pitäisi olla kunnossa.
Typerä kysymys mutta mistä tämän ahtopaine solenoidin löytää ja pitääkö pahasti purkaa että pääsee näkemään?

Aivan pihalla näistä jutuista

[emmiz]

Jaa a enpä tiedä onko katottu, koska huollossa auto tällä hetkellä, alipaine/ahtoletkuja vaihdeltu, turbo ahtaa 1,4bar kuten pitää, egr tukittu, ilmamassamittari kunnossa, ahtovuotoja ei löydy ja ahdinkin pitäisi olla kunnossa.
Typerä kysymys mutta mistä tämän ahtopaine solenoidin löytää ja pitääkö pahasti purkaa että pääsee näkemään?

Aivan pihalla näistä jutuista

Tuosta osa nro 1: http://www.realoem.com/bmw/showparts...38&hg=11&fg=45

En osaa sanoa tuosta M57 koneesta, mut M47 pitää ainakin maffilta turbolle menevä putki ottaa pois, että tuon saa näkyviin. Pitäisi olla siinä turbon vieressä.

Onko auto siis koko kierrosalueen laiska vai tuleeko jotain tehopiikkejä tms?

[make2929]

Tuosta osa nro 1: http://www.realoem.com/bmw/showparts...38&hg=11&fg=45

En osaa sanoa tuosta M57 koneesta, mut M47 pitää ainakin maffilta turbolle menevä putki ottaa pois, että tuon saa näkyviin. Pitäisi olla siinä turbon vieressä.

Onko auto siis koko kierrosalueen laiska vai tuleeko jotain tehopiikkejä tms?

Kyllä se laiska on kierros alueesta riippumatta, kyllä tuo nyt jotenki kulkee mutta osa voimasta on kadoksissa.

Voiko pitää paikkaansa että kun katit nypätään pois niin ne pitäis jotenki ohjelmoida pois käytöstä kuten hiukkassuodatin, näin huollossa sanoivat kuulostaa kyllä oudolta ?

Tuo vika alkoi vuorokausi kattien poiston jälkee kun auto sai kunnolla kenkää, ja unohtui mainita että lähinpänä pakosarjaa oleva katti on vielä toistaiseksi siis kiinni. Sellaista olen huomannut että esim kun 100kmh ajaa niin siitä eteenpäin tuntuisi 5vaihteella kiihtyvän paremmin kuin 4 vaihteella.