E46 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Madduli]

Kuulostaa ihan massamittarivialta. Ota vaan se piuha irti ja käy heittämässä pikku lenkki. Jos vastailee kaasuun normaalimmin, niin tiedät missä vika.

edit. Saattaa se mittari siten olla ehjä, että antaa signaaleja. Humppaaminen kierrosten annon jälkeen ja täyskaasulla puutuminen viittaisi vahvasti, että antaa vääriä arvoja koneelle.

jep, pikkulenkki ja jos ei muutu käytös johto irti niin vika imm:ssa, tosin toi kuullostaa kyllä siltä, että se ois kunnossa. Moottorihan hakee jotkut vikatilasäädöt tolle ilmamassamittarille kun sen johdon irrottaa ja siksi se hakee niitä kierroksia johdon irrotuksen jälkeen.

[jouni.325]

Mitä maksaa e46 323 uusi moottorin ohjaus?

[maukka86]

Minkälainen on e46:sen pissapojan suuttimen rakenne? Onko niissä joku takaiskuventtiili, mikä voi jumittaa? Ongelmana on toisinaan heikohko suihku kuskin puolella. Välillä toimii aivan normaalisti ja välillä tulee vettä heikosti. Olen koittanut puhdistaa suutinta paineilmalla ja neulalla, mutta tällä ei ole ollut vaikutusta.

[dolby]

Minkälainen on e46:sen pissapojan suuttimen rakenne? Onko niissä joku takaiskuventtiili, mikä voi jumittaa? Ongelmana on toisinaan heikohko suihku kuskin puolella. Välillä toimii aivan normaalisti ja välillä tulee vettä heikosti. Olen koittanut puhdistaa suutinta paineilmalla ja neulalla, mutta tällä ei ole ollut vaikutusta.

Kyllä sieltä semmonen pieni oranssi "kuminpalanen" löytyi, joka mulla esti kokonaan toisen suuttimen suihkun. Otin sen vaan pois sieltä pyörimästä kun en paikkaa tiennyt niin hyvin on toiminut sen jälkeen. Eli ota letku irti ja suutin käteen ni muistaakseni heti näkyi.

[Anz0r]

Minkälainen on e46:sen pissapojan suuttimen rakenne? Onko niissä joku takaiskuventtiili, mikä voi jumittaa? Ongelmana on toisinaan heikohko suihku kuskin puolella. Välillä toimii aivan normaalisti ja välillä tulee vettä heikosti. Olen koittanut puhdistaa suutinta paineilmalla ja neulalla, mutta tällä ei ole ollut vaikutusta.

Puhutaankos nyt ihan siitä suutinosasta vai teleskoopista? Siinä itse suuttimessa tuskin on ainakaan mitään ihmeellisempää teknologiaa, mutta se teleskooppi onkin sitten toinen juttu... Ootkos varma ettei vuoda mihinkään, ite oon huomannu että mulla kun pissapojanneste on vähissä niin teleskoopit alkaa vähän vuotaa (jotkut tiivisteet kuivaa?) ja sitten kun nestettä lisää niin loppuu ajan kanssa...

http://bmwfans.info/parts-catalog/E4..._lamp_cleaning

Tossa suutin osa 7 ja teleskooppi osa 6

[maukka86]

Puhutaankos nyt ihan siitä suutinosasta vai teleskoopista? Siinä itse suuttimessa tuskin on ainakaan mitään ihmeellisempää teknologiaa, mutta se teleskooppi onkin sitten toinen juttu... Ootkos varma ettei vuoda mihinkään, ite oon huomannu että mulla kun pissapojanneste on vähissä niin teleskoopit alkaa vähän vuotaa (jotkut tiivisteet kuivaa?) ja sitten kun nestettä lisää niin loppuu ajan kanssa...

http://bmwfans.info/parts-catalog/E4..._lamp_cleaning

Tossa suutin osa 7 ja teleskooppi osa 6

Unohtui tosiaan mainita, että tarkoitin tuulilasin pesimiä. Omassa autossa ei ole ollenkaan lamppujen pesimiä.

[Tenox]

Kuuluuko ohjaustehostimen nesteet tarkistaa kuumana vai kylmänä? Vai onko ihan se ja sama? Ohjekirja ei kerro tätä seikkaa. Tsekkasin kylmänä samalla kun syylärinnesteet ja lisäsin sitten nestettä hiukan, kun oli alakantissa.

[huppu]

Ikinä oo mun omistusaikana edes tarkistettu ohjaustehostimen öljyjä tai en ainakaan tiedä siitä. Milloin ne aineet sinne kuuluis vaihtaa? Kuuluuko huolto-ohjelmaan? :think

[nuhis]

e46 m3

kysymys mitä tuo sport nappi joka on luistoneston vieressä tekee?kyseessä vm 2003 e46 m3 manuaalivaihteistolla..

[Magemo]

jep, pikkulenkki ja jos ei muutu käytös johto irti niin vika imm:ssa, tosin toi kuullostaa kyllä siltä, että se ois kunnossa. Moottorihan hakee jotkut vikatilasäädöt tolle ilmamassamittarille kun sen johdon irrottaa ja siksi se hakee niitä kierroksia johdon irrotuksen jälkeen.

Heitin pienen lenkin toi imm liitin irti. Alaväännöt tippuivat paljon ja kaasun vastaavuus huononi, ja auto tuntui tukehtuvan pienillä kierroksilla. Tuo liikkelle lähdön järistyskin paheni, mutta luultavasti siksi koska väännötkin katosi. Toisaalta taas tuntui että olisi yli 2000rpm kiihtynyt paremmin. Koitan tänään uudestaan. Täytyy tänään kysyä uuden imm hintaa kun haen uuden öljyntasoanturin. Luultavasti on kallis.

Itsellä tulee myös ihan imuvuoto mieleen, mistähän/miten sellsista kannattaa lähteä etsimään?

Sitten toinen kysymys. Ratti täristää, tai oikeastaan heiluu oikealta vasemmalle kun jarruttaa kevyesti kovemmassa vauhdissa, eli yli 80kmh. Kovassa jarrutuksesss vähenee. Myös tietynlaisessa töyssyssä kaupunkinopeuksissa heilauttaa rattia vastaavasti. Mitään kolinoita ei kuulu. Mitähän tuonne etupäähän kannattaa vaihtaa levyjen ja palojen lisäksi, ettei ole kohta taas samanlaiset?

[Tenox]

Kuuluuko ohjaustehostimen nesteet tarkistaa kuumana vai kylmänä? Vai onko ihan se ja sama? Ohjekirja ei kerro tätä seikkaa. Tsekkasin kylmänä samalla kun syylärinnesteet ja lisäsin sitten nestettä hiukan, kun oli alakantissa.

Vastaan itse itselleni, että kokolailla aivan sama. Pinta kuumana on n. 1-2mm korkeammalla kuin kylmänä.

[Madduli]

<P>

Heitin pienen lenkin toi imm liitin irti. Alaväännöt tippuivat paljon ja kaasun vastaavuus huononi, ja auto tuntui tukehtuvan pienillä kierroksilla. Tuo liikkelle lähdön järistyskin paheni, mutta luultavasti siksi koska väännötkin katosi. Toisaalta taas tuntui että olisi yli 2000rpm kiihtynyt paremmin. Koitan tänään uudestaan. Täytyy tänään kysyä uuden imm hintaa kun haen uuden öljyntasoanturin. Luultavasti on kallis. </P><P>&nbsp;</P><P>Itsellä tulee myös ihan imuvuoto mieleen, mistähän/miten sellsista kannattaa lähteä etsimään?</P><P>&nbsp;</P><P>Sitten toinen kysymys. Ratti täristää, tai oikeastaan heiluu oikealta vasemmalle kun jarruttaa kevyesti kovemmassa vauhdissa, eli yli 80kmh. Kovassa jarrutuksesss vähenee. Myös tietynlaisessa töyssyssä kaupunkinopeuksissa heilauttaa rattia vastaavasti. Mitään kolinoita ei kuulu. Mitähän tuonne etupäähän kannattaa vaihtaa levyjen ja palojen lisäksi, ettei ole kohta taas samanlaiset?

älä osta uutta imm, se on ihan kunnossa jos johto irti lähti laiskemmin.</P>

[Warra]

Vastaan itse itselleni, että kokolailla aivan sama. Pinta kuumana on n. 1-2mm korkeammalla kuin kylmänä.

Auto käynnissä renkaat suorassa. Melko samaa se nestepinta silloinkin näyttänee tosin.

[nnuvi]

No vaadit sitä missä vaihdatit tuulilasin niin ottamaan selvää ja korjaamaan vian.
Kerta sen tuulilasin vaihdon jälkeen on bagin valo ruvennut palamaan.

nyt pitäs olla ettei pala.. sanottii vaa että pitäs vaihtaa toyotaan mutta nyt vissii ottaa maihin apukuskin puolelta jokin, ilmoitti vikakoodi, kun välis palaa aina sillon ku istuu penkillä. eiku vaan penkkiä piru vie irti. hoh hoh aina jotai ilmenee ku yhen vian saa korjattua.. musta tuntuu et mun auto ei tykkää talvesta ku kesäsin toimii ku unelma

[MNi]

Sitten toinen kysymys. Ratti täristää, tai oikeastaan heiluu oikealta vasemmalle kun jarruttaa kevyesti kovemmassa vauhdissa, eli yli 80kmh. Kovassa jarrutuksesss vähenee. Myös tietynlaisessa töyssyssä kaupunkinopeuksissa heilauttaa rattia vastaavasti. Mitään kolinoita ei kuulu. Mitähän tuonne etupäähän kannattaa vaihtaa levyjen ja palojen lisäksi, ettei ole kohta taas samanlaiset?

Tyyppivika E46:ssa, jarrusatuloiden liukupintojen puhdistus jätetty tekemättä --> jarrut alkaa laahata --> jarrulevyt kieroutuu. Tarkista myös alatukivarsien takahela, joko on antautunut.

Ensin korjataan vika ja sitten oire. Jarrusatula irti, paikat putsiin ja mahdollisesti vaihdetaan mäntä jos on ruostunut. Helpoimmalla pääsee vaihtamalla satulat uuteen, jos ei innosta ropaaminen. Uudet männän suojakumit, kenties liukutapit jos ovat kovin montulla, liukutappien kumit ja anti-rattle jousi. Vain ATEn osia tai orkkiksia. Uudet palat ja levyt tietty. Levyn vaihdossa tulee puhdistaa napa kunnolla. Levyiksi kelpuuttaisin Zimmermannit tai ATEt.