E46 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Temsku]

Onko kellään esiintynyt moista ongelmaa kun avaat ikkunan ja nostat sen takaisin ylös niin naksahtaa muutaman kerran monttuun ajaessa? Tuntuu ikään kuin ei asettuis täysin kohdalleen heti kerralla. Muistaakseni ongelmaa ei esiinny vänkärin puolen ikkunassa..

[McBeast]

Onko kellään esiintynyt moista ongelmaa kun avaat ikkunan ja nostat sen takaisin ylös niin naksahtaa muutaman kerran monttuun ajaessa? Tuntuu ikään kuin ei asettuis täysin kohdalleen heti kerralla. Muistaakseni ongelmaa ei esiinny vänkärin puolen ikkunassa..

Vaimon edellisessä E46:ssa etuikkunat narisi aikalailla, kun ne veti alhaalta ylös. Etenkin apukuskin puoleinen lasi.

Narisi ja rutisi, kun auto tuli ja rutisi myös, kun seuraava omistaja kävi koeajolenkillä.

[Temsku]

Vaimon edellisessä E46:ssa etuikkunat narisi aikalailla, kun ne veti alhaalta ylös. Etenkin apukuskin puoleinen lasi.

Narisi ja rutisi, kun auto tuli ja rutisi myös, kun seuraava omistaja kävi koeajolenkillä.

Varmaan mekanismin vaijerit tiensä päässä tai vastaavaa sillä itelläki naksuu myöskin laskiessa. Ei vaan oikeen tuo sitä laadun tunnelmaa ku laitat oven kiinni ikkunan ollessa auki ovi vaan rämähtää kiinni ja muutenki kaikki tommoset nitinät ja natinat joka helvetin kuopasta. Tosin ei 15v vanha auto uusikaan ole.

[eeneljäkutonen]

Mulla myös kolisee kuskin puoleinen lasi nostaessa ja laskiessa, mutta erityisesti ottaa päähän noi napsahtelut pienissäkin kuopissa, kun auto muuten on (vielä) täysin kolinaton. Täytyy varmaan tilailla uus nostinmekanismi, schmiedmannilta näköjään löytyy 59,43 e, mutta ilman moottoria. Näissä taitavat itse moottorit olla vahvoja, mutta toi mekanismi vaan poikii?

[emmiz]

Mulla myös kolisee kuskin puoleinen lasi nostaessa ja laskiessa, mutta erityisesti ottaa päähän noi napsahtelut pienissäkin kuopissa, kun auto muuten on (vielä) täysin kolinaton. Täytyy varmaan tilailla uus nostinmekanismi, schmiedmannilta näköjään löytyy 59,43 e, mutta ilman moottoria. Näissä taitavat itse moottorit olla vahvoja, mutta toi mekanismi vaan poikii?

Itsellä kun kolisi ja rutisi lasi nostoissa ja laskuissa, niin tilasin ebaystä uudet liukupalat kiskoihin: http://www.ebay.com/itm/BMW-E46-FENS...item20b08604d0

Samalla vaihdoin myös nuo rullat mihin vaijeri kiertyy. Loppui kaikki ylimääräiset äänet ja lasit toimii hyvin

[MNi]

Mulla myös kolisee kuskin puoleinen lasi nostaessa ja laskiessa, mutta erityisesti ottaa päähän noi napsahtelut pienissäkin kuopissa, kun auto muuten on (vielä) täysin kolinaton. Täytyy varmaan tilailla uus nostinmekanismi, schmiedmannilta näköjään löytyy 59,43 e, mutta ilman moottoria. Näissä taitavat itse moottorit olla vahvoja, mutta toi mekanismi vaan poikii?

Ebaystä juuri tilasin koko hanttarin puolen liukumekanismin pl. moottori tarvikkeena ~42€ postikuluineen, taisi olla tämä: KLIK. Moottorit harvemmin kai poikii. Vaihto-ohje: KLIK.

Ovipahvin kiinnikkeitä kannattaa ehkä muutama tilata varuiksi. Samoin nuo lasin kiinnikkeet eli 2 x pultti, 2 x mutteri ja 2 x muoviklipsu per lasi eli osat 2, 3 ja 4 täältä: KLIK.

[-Tk-]

Jarrulevyt pitäs jossain vaiheessa laittaa uusiks. Mietin et jos päivittäis suoraan 330 jarrut, mitä muutoksia vaatii jos laitan isommat levyt. :think


Nykyiset levyt:
286x22MM
276x19MM

Tulevat:
325x25MM
320x22MM

Yksi helpompi vaihtoehto on laittaa 328:n jarrulevyt joiden halkaisijat on 300mm ja 294mm. Tarvii vain vaihtaa jarrusatuloiden kannattimet (carrier).

[emmiz]

Miten tuosta prefacelift 320d:stä tippuis tankki sen verran alaspäin, että näkis kunnolla jarruputket? Sen keskipannan olen ottanut jo pois kuskin puolelta mutta ei paljoa auttanut..

[sami_87_]

Takalasinlämmitin päälle niin latausvalo syttyy..:/

Nyt olis vikaa, takalasin lämppärin ku laittaa päälle ni laturinvalo syttyy..? Silti jännite on 14,2 vaikka valo palaa... Ja valo sammuu ku ottaa takalasi lämppärin pois.. Mistähän vois vikaa ettii..? Ehdotuksia... E46 vm:00 330d touring

[jupe_84]

Pieni lämpöongelma vaivaa 330i m54 mottia vm 2001. Eli kun on ollut esim 5tuntia ulkona auto ja käynnistää lämmöt nouseva vähän yli puolenvälin. Lämpimästä tallistani kun ajaa koneen kuumaksi ei näin yleensä tapahdu. Termari vaihdettu mutta vika ei korjaantunut. Nesteet ja öljyt pysyvät siellä missä pitääkin. Onko mahdollista että joku lämpöanturi vittuilee. Apua kaivataan.

-jupe-

[JNIJNI]

E46 316i 2004 100tkm. Vajaa vuosi sitten vaihdettiin uusi huohotinletku ja nyt äsken pukkasi uudestaan, kuten vuosi sitten, mustaa sauhua. Mitään muuta ei kuulemma ehditty vielä tutkia pimeässä. Sama vikako? Palmun allako näitä kuuluu säilyttää?

[MR-]

Nyt olis vikaa, takalasin lämppärin ku laittaa päälle ni laturinvalo syttyy..? Silti jännite on 14,2 vaikka valo palaa... Ja valo sammuu ku ottaa takalasi lämppärin pois.. Mistähän vois vikaa ettii..? Ehdotuksia... E46 vm:00 330d touring

Kato joutessas onko laturissa se ohut piuha kiinni tai liitin hapettunu. Itelläni oli sama vika kun piuha oli irti =) Sytytti ainoastaan sen merkkivalon silloin kun laitto takalasin lämmittimen päälle.

[MNi]

Pieni lämpöongelma vaivaa 330i m54 mottia vm 2001. Eli kun on ollut esim 5tuntia ulkona auto ja käynnistää lämmöt nouseva vähän yli puolenvälin. Lämpimästä tallistani kun ajaa koneen kuumaksi ei näin yleensä tapahdu. Termari vaihdettu mutta vika ei korjaantunut. Nesteet ja öljyt pysyvät siellä missä pitääkin. Onko mahdollista että joku lämpöanturi vittuilee. Apua kaivataan.

-jupe-

Onko "vähän yli puolenvälin" kenties viisarinleveys yli klo 12 position? Se on hyväksyttävää. Jos neula nousee klo 13-14 asentoon on jo huolestuttavaa.

Se lämpömittari on suuntaa antava, kannattaa paremminkin salavalikosta tsiigailla mikä on oikea lämpötila anturin mukaan, tai INPAlla ajon aikana.

Lisäksi mittaristotesti kannattaa ajaa salavalikosta ja varmistaa että lämpömittarin neulamoottori menee koko liikeratansa läpi nikottelematta.

[MNi]

Ebaystä juuri tilasin koko hanttarin puolen liukumekanismin pl. moottori tarvikkeena ~42€ postikuluineen, taisi olla tämä: KLIK. Moottorit harvemmin kai poikii. Vaihto-ohje: KLIK.

Ovipahvin kiinnikkeitä kannattaa ehkä muutama tilata varuiksi. Samoin nuo lasin kiinnikkeet eli 2 x pultti, 2 x mutteri ja 2 x muoviklipsu per lasi eli osat 2, 3 ja 4 täältä: KLIK.

Ko. vaihto-ohjeen mukaan meni mukavasti vaihto, kosteuseristeen irroittelu kysyy kyllä kärsivällisyyttä. Ebaysta hankittu tarvikeosa toimii kuten pitikin.

[jupe_84]

Onko "vähän yli puolenvälin" kenties viisarinleveys yli klo 12 position? Se on hyväksyttävää. Jos neula nousee klo 13-14 asentoon on jo huolestuttavaa.

Se lämpömittari on suuntaa antava, kannattaa paremminkin salavalikosta tsiigailla mikä on oikea lämpötila anturin mukaan, tai INPAlla ajon aikana.

Lisäksi mittaristotesti kannattaa ajaa salavalikosta ja varmistaa että lämpömittarin neulamoottori menee koko liikeratansa läpi nikottelematta.

Juurikin noin eli nousee suunnilleen tuon viisarin paksuuden verran yli puolenvälin. Pakkasien aikaan alkoi tuo mystinen touhu. Välillä tekee ja välillä ei.