E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[_Sylin_teri_]

Tuossa itellä tuntus e91 reaktiotangoissa olevan välystä niin mahtaako erillisenä saada puslia päihin? Vai pitääkö se koko varsi ostaa? Täristää vähän ärsyttävästi kovasta vauhdista jarruttaessa
Kysymys numero 2: Kehtaisiko joku linkittää ebaystä sellaiset ledipolttimot mitkä ovat kestäneet käytössä? Tuntuu melkein kaikki olevinaan canbus polttimotkin pimentyä muutaman viikon jälkeen

[JP-76]

Tuossa itellä tuntus e91 reaktiotangoissa olevan välystä niin mahtaako erillisenä saada puslia päihin? Vai pitääkö se koko varsi ostaa? Täristää vähän ärsyttävästi kovasta vauhdista jarruttaessa
Kysymys numero 2: Kehtaisiko joku linkittää ebaystä sellaiset ledipolttimot mitkä ovat kestäneet käytössä? Tuntuu melkein kaikki olevinaan canbus polttimotkin pimentyä muutaman viikon jälkeen

Eipä taida saada puslia erikseen mutta ei ne tangotkaan montaa kymppiä maksa.

[Pemu]

Päiväajovaloista...edelleen

Olen yrittänyt löytää viestiä aiheesta mutta en sitten löytänyt...
Ncs expert toolilla pääsee koodaamaan päiväajovalojen herkkyyttä, ccc/idrive.
Missä Ecu:ssa tuo on?

[Supra^]

Olen yrittänyt löytää viestiä aiheesta mutta en sitten löytänyt...
Ncs expert toolilla pääsee koodaamaan päiväajovalojen herkkyyttä, ccc/idrive.
Missä Ecu:ssa tuo on?

RLS:ssä ainakin yleensä on, en tiedä E9x-mallista.

[TPM1]

Juu on. Sai ajella tovin ja nollata koodeja koko ajan. Kyllä se sitten lopulta aukesi ja ei ole tukkeet palautunut. Auto on siis tuo sigun e93.
Ainakin Keravan Fixus sitä Fortea (tai jotain vastaavaa) myy.

Jarppa

Täytyypi käydä ostamassa ja kokeilla. Mökkireissulla tuntui auto suht normaalilta, eli hyötyä oli viimekerrasta... Kulutus on ehkä hieman korkeahko tuollaisessa maantieajelussa vielä.

[Potka]

Tuossa näkyy vähän miten se läppä aukenee ja sulkeutuu ajossa, mikäli se liitin on kiinni kuskin puolella tavaratilan luukun takana
https://m.youtube.com/watch?v=G3lmKsjAanA

Selvähän tämä, siitä siis johtunee tuo äänimuutos. Eli jos liitin irti -> läppä on koko ajan auki? Saako tuon läpän toimintaa käpisteltyä esim. INPA:lla?

[Dualfun]

Selvähän tämä, siitä siis johtunee tuo äänimuutos. Eli jos liitin irti -> läppä on koko ajan auki? Saako tuon läpän toimintaa käpisteltyä esim. INPA:lla?

Mitä tarkoitat käpisteltyä? Läppää voi testimielessä ohjata ainakin DIS:sillä, mutta ei pakottaa lopullisesti tiettyyn asentoon.

[-rik]

Mitäs herrasväellä lukee rek. Otteissa oma massan kohdalla? Lähinnä 330 ja 335 malleissa? Itsellä 1720kg vrt entiseen e60 530d joka oli 1685kg.

Jännä että kolmossarjan massa on isompi, ei se toinen turbo voi nii paljo painaa "diesel" vero vaa nousee ku kuvittelin et jopa vähän laskee..

[LUMI]

E92 335D 1645kg

[brainsurgery]

1805kg

[Potka]

Mitä tarkoitat käpisteltyä? Läppää voi testimielessä ohjata ainakin DIS:sillä, mutta ei pakottaa lopullisesti tiettyyn asentoon.

Lähinnä tuota testausta meinasin. Joskin myös jälkimmäinen kävi mielessä

[Smistik]

Miten nuo E91 takasivuverhoilut saa irti? Pitääkö purkaa puoli autoa että pääsee käsiksi niinkin kuluvan osan irroitukseen kuin iskarin yläpäähän? Kellään mitään muuta kikkaa tuohon? Huollon ohjeaika tunti....tunnin olen jo äheltänyt

[Zeta]

Miten nuo E91 takasivuverhoilut saa irti? Pitääkö purkaa puoli autoa että pääsee käsiksi niinkin kuluvan osan irroitukseen kuin iskarin yläpäähän? Kellään mitään muuta kikkaa tuohon? Huollon ohjeaika tunti....tunnin olen jo äheltänyt

e90 riitti kun kaatoi penkit, otti pari verhoilunkiinnikettä irti ja raotti alhaalta verhoilua niin pääsi käsiksi, eikö e91 onnistu samalla tavalla?

[Smistik]

e90 riitti kun kaatoi penkit, otti pari verhoilunkiinnikettä irti ja raotti alhaalta verhoilua niin pääsi käsiksi, eikö e91 onnistu samalla tavalla?

No nyt heti keksin kun kirjotin tänne Kyllä se verhoilu piti irroittaa. En vaan meinannut saada sitä turvavyön ympärillä olevaa muovia irti ehjänä. Joo E90 löytyy ohjeita hurumykke mutta tuo E91 on vielä liian tuntematon malli ulkomailla :think

[Sto]

Voiko N52B25 sammua viallisen pakopuolen Vanos-solenoidin takia? Kahdesti tehnyt sillain, että risteykseen hidastaessa ja sen jälkeen käännyttäessä (ei siis pysähdystä) kone on sammunut mutkan aikana. Kerran sammui hidastetöyssyn eteen hidastaessa.

Kahdella kerralla on iskenyt vikakoodia 2A87 (outlet-vanos sluggish/stuck) ja 29E1 (fuel mixture too lean). Yhdellä kerralla antoi vain 2A87. Yksi kerroista käynyt kylmänä ja kahdella kerralla kone on ollut lämmöissään.

Pakopuolen Vanos-solenoidi on kerran jo putsattu, mutta uusi osa tulossa huomenna. Mietityttää, että voiko seos mennä laihalle tuon pakopuolen viallisen Vanoksen takia vai onko vikaa myös muualla? 95E10 tankissa. E92 325xi -07 kyseessä.


Edit: Se pitää vielä lisätä, että tyhjäkäynti on lämpöisenä hieman "tärisevää". Kierrosmittari heiluu 500rpm ja 600rpm välissä ja, joka tuntuu välillä heilahduksina/tärinänä korissa.