E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[_Sylin_teri_]

Kesärenkaiden vaihdon jälkeen alko ravistaa rattia 80-130 vauhdissa jarruttaessa ja veteli urissa niin vaihdoin reaktiotangot kun oli pusla löysä. Vähän väheni tärinä ja vetely lähti melkein kokonaan mutta vieläkin täristää rattia. Alapallon pusla oli myös löysän oloinen niin voiko siitä johtua vai olisko ne jarrulevyt sitten?

Myös ajaessa tärinää havaittavissa 120 kohdalla ajoittain. Välillä häviää. Tähän asti tasapainotuksen piikkiin laittanut mutta voiko vuoden vanha 25t ajettu iskari olla paskana että kaikki johtuis siitä? Vanne ei kiero ole ainakaan silminnähtävästi.

Ja tarkennuksena vielä että kovasti jarruttaessa ei täristä ja iskarit ei oo ainakaan mehuja päästäny ulos

[Koo_]

Mikähän noita xenoneita oikein vaivaa...:think

Viime kesän lopulla alkoi xenon polttimo vilkkua vähän väliä. Hommasin uudet polttimot ja iskin kiinni, homma korjaantui kokonaan ja vanha polttimo olikin aika kärähtänyt. Nyt, alle puoli vuotta ja reilut 10tkm myöhemmin, saman puolen xenoni taas muutaman kerran räpsynyt. Eniten räpsyi auton käynnistämisen jälkeisellä muutamalla kilsalla jonka jälkeen ehkä kerran välähtää puolessa tunnissa:think

Vanha polttimo selvästi veteli jo viimeisiään, "sykki" silloinkin kun ei räpsynyt ja oli jo aika kellertävä. Nyt ei mitään tämmöistä havaittavissa, ihan randomisti vaan välähtää sillontällön. Kyllähän xenoneiden selvästi pidempään pitäisi kestää, ihan laatupoöttimotkin ostin Tosisan saman puolen polttimo.

Olisiko sitten ballasti saanut kosteutta/tiensä päässä...:think

Vaihda polttimot ristiin, siirtyykö ongelma.

Tuli vaihdettua polttimot ristiin, ja nyt vilkkuu toinen puoli. Polttimossa siis ainakin vikaa. Kesti kuitenkin tuo polttimo vain 10tkm ja hajosi samalta puolelta kuin ensimmäisellä kerralla. Jos ballastissakin on vikaa, voiko se rikkoa polttimonkin, vai onko vaan käynyt paska tsägä :think

[sonikk]

Vanteen, spacerin ja navan pinnat myöskin putsattu huolellisesti. :think

Asettuuko spaceri varmasti tiukasti jarrulevyä vasten eikä jää yhtään kantamaan navasta? Itsellä oli joskus E39:ssä paskat spacerit jotka jäi millin-pari irti levystä, vanne jäi väkisin hieman vipottamaan kun pultit kiristi.

[alttu]

Asettuuko spaceri varmasti tiukasti jarrulevyä vasten eikä jää yhtään kantamaan navasta? Itsellä oli joskus E39:ssä paskat spacerit jotka jäi millin-pari irti levystä, vanne jäi väkisin hieman vipottamaan kun pultit kiristi.

Riippuu paksuudesta. Mutta itsellä 10mm spacerin kanssa kävi juuri niin että jäi kantamaan ja repäisevässä kiihdytyksessä spaceri meni kahteen osaan! Siinä meinasi mennä jengat navasta ja muuta pientä...

[AK-87]

Mistä lähdetään etsimään vikaa seuraavassa tilanteessa: etupää tärisee (tuntuu ratissa), kun vauhtia on 120km/h tai enemmän. Nopeuden kasvaessa tärinä voimistuu, 140km/h tuntuu jo veemäiseltä. Tuohon 120km/h asti ei merkittävää tärinää, jos lainkaan. Lisäksi kun noin 140km/h vauhdista nostaa kaasun, niin tärinä tuntuu voimistuvan moottorijarrutuksessa (vaikka jarrutusvoima tuleekin takapäähän).

Autona E91 320d 2006 (pre-lci).

Mahdollisesti laakeri(t), reaktiotangot, kulmat? Jotain muuta?

[PedroJ]

E92 kävi tänä aamuna eka kertaa (mun omistuksessa) katsastuksessa. Leima tuli eikä ollut huomauttamista.
Jälkeenpäin vasta huomasin katsoa katsastusraporttia tarkemmin. Iskaritestin tulos oli kyllä melko ihmeellinen etuakselin oikean puolen osalta. Onkohan tuo testi nyt ihan onnistunut tuon oikea-etu kohdalla? Mitä nuo numerot yleensä kertoo?

etuakseli: vasen 58, oikea 621, ero 91% !
taka-akseli: vasen 63, oikea 66, ero 5%

Ajossa en kyllä ole huomannut mitään ihmeellistä. Autolla ajettu n. 79tkm
Autossa on vakioalusta, tai mikä tuossa E92 330i:ssä nyt vakiona on, jonkinlainen "lievä" sporttialusta?

Kysytään nyt vielä että tietääkö joku mikä tämä alusta tässä on? Myyjä väitti silloin että autossa on M-sport alusta mutta se tuo ei kyllä ole, on sen verran korkea.
Etuiskareissa merkinnät: 3131 6780076 02 105413 15 E92V001B (valmistusnumero 814903003207)
Takaiskareissa merkinnät: 3352 6780077 02 105413 14 E92H001B (valmistusnumeroa ei nähnyt oli niin hankalassa paikassa)

[sportpug25]

E92 kävi tänä aamuna eka kertaa (mun omistuksessa) katsastuksessa. Leima tuli eikä ollut huomauttamista.
Jälkeenpäin vasta huomasin katsoa katsastusraporttia tarkemmin. Iskaritestin tulos oli kyllä melko ihmeellinen etuakselin oikean puolen osalta. Onkohan tuo testi nyt ihan onnistunut tuon oikea-etu kohdalla? Mitä nuo numerot yleensä kertoo?

etuakseli: vasen 58, oikea 621, ero 91% !
taka-akseli: vasen 63, oikea 66, ero 5%

Ajossa en kyllä ole huomannut mitään ihmeellistä. Autolla ajettu n. 79tkm
Autossa on vakioalusta, tai mikä tuossa E92 330i:ssä nyt vakiona on, jonkinlainen "lievä" sporttialusta?

Kysytään nyt vielä että tietääkö joku mikä tämä alusta tässä on? Myyjä väitti silloin että autossa on M-sport alusta mutta se tuo ei kyllä ole, on sen verran korkea.
Etuiskareissa merkinnät: 3131 6780076 02 105413 15 E92V001B (valmistusnumero 814903003207)
Takaiskareissa merkinnät: 3352 6780077 02 105413 14 E92H001B (valmistusnumeroa ei nähnyt oli niin hankalassa paikassa)

Eiköhän tossa ole joku näppäilyvirhe, tai virhe tulosteessa. Varmaan oikean puolen pitäisi olla 62.

[PedroJ]

Eiköhän tossa ole joku näppäilyvirhe, tai virhe tulosteessa. Varmaan oikean puolen pitäisi olla 62.

No samaa kyllä itsekin mietin ja että 62 tuo ehkä olis pitäny olla.
Sitäkin tosin mietin että jos ko. iskari on jossain kohdassa vaihdettu niin voisko se silloin näyttää tuommoisia lukuja.

[Nettipepe]

No samaa kyllä itsekin mietin ja että 62 tuo ehkä olis pitäny olla.
Sitäkin tosin mietin että jos ko. iskari on jossain kohdassa vaihdettu niin voisko se silloin näyttää tuommoisia lukuja.

Näppäily häiriö tuo on.
Katsastus aseman laitehan täryyttää rengasta ja mittaa kuinka monta prosenttia ajasta lautasella on painetta. eli tuo prosentti ilmaisee kauanko ajasta rengas on ollut mittarin mielestä laitteessa kiinni täryyttäessä. 100% siis mahdollinen maksimi luku.

Muutenkin tuo täristinhän on ihan vitsi... se ei kuvaa iskareiden jousien kuntoa mitenkään.
Kunhan on vain härveli josta voi muka rahastaa pakon alla olevaa autoilijaa...

[Zeta]

Muutenkin tuo täristinhän on ihan vitsi... se ei kuvaa iskareiden jousien kuntoa mitenkään.
Kunhan on vain härveli josta voi muka rahastaa pakon alla olevaa autoilijaa...

Näin Oli edellisessä autossa toinen taka-iskari käytännössä täysin loppu mutta niin vain meni katsastuksesta läpi että heilahti.

[aku1979]

Oletteko poistaneet imusarjanläppiä 330d pre lci:stä? Löytyy niin heikosti ohjeita juuri kyseisestä koneesta, että rupesin epäilemään kannattaako tuota tehdä edes?

[aku1979]

realoem.com kertoo imusarjan kohdalla "Important! Please observe PuMA Measure 19196848!" Onko joku tutustunut?

[Lucifer-61]

Oletteko poistaneet imusarjanläppiä 330d pre lci:stä? Löytyy niin heikosti ohjeita juuri kyseisestä koneesta, että rupesin epäilemään kannattaako tuota tehdä edes?

http://personal.inet.fi/koti/ukkometso/lappienpoisto.htm

näillä ohjeilla itse poistin...

[atteee]

Joo ei tossa kyllä tuntia kauempaa mene kun poistaa.
Muutamaviikko sitten poistettiin käyttäjän -rik 335d:stä läpät ja laitettiin semmoset kätevät tulpat noihin reikiin, joita löytyy ebaysta.

Itellä juurikin tommonen ruuvi viritys

[Lucifer-61]

Joo ei tossa kyllä tuntia kauempaa mene kun poistaa.
Muutamaviikko sitten poistettiin käyttäjän -rik 335d:stä läpät ja laitettiin semmoset kätevät tulpat noihin reikiin, joita löytyy ebaysta.

Itellä juurikin tommonen ruuvi viritys

Niitä tulppia on 2 eri kokoa. noin tunti ja vartti meni noilla ohjeilla poisto, kun ei tartte ruuvipatenteilla rakentaa.