335i (N54) ja JB4 part II

[Wibu]

Laitoin sen login tollain, kun joku oli laittanu aikasemminkin niin, mut täytyy jatkossa laittaa alkuperäsenä. (Tai ainakin yrittää laittaa) Mitäs kautta tota bensan saantia saa säädettyä ja jos jotain vinkkiä olis antaa mihin se pitäis saada säädettyä?

[brainsurgery]

Laitoin sen login tollain, kun joku oli laittanu aikasemminkin niin, mut täytyy jatkossa laittaa alkuperäsenä. (Tai ainakin yrittää laittaa) Mitäs kautta tota bensan saantia saa säädettyä ja jos jotain vinkkiä olis antaa mihin se pitäis saada säädettyä?

En tiedä mitä tuossa oli tapahtunut vai yrititkö laittaa mutta tiedosto on .pdf:nä. Kyllä sen alkuperäisen .csv tiedostonkin pitäisi saada ladattua dropboxiin.

[Wibu]

Hyvinkin todennäkösesti oon vaan saanu sählättyä sen jotenkin pdf muotoon....

[Pohjoisen Poika]

Mitäs kautta tota bensan saantia saa säädettyä ja jos jotain vinkkiä olis antaa mihin se pitäis saada säädettyä?

JB4 säätää automaattisesti ruiskutuspainetta koko ajan tarpeen mukaan. Se huijaa rail-paineanturia ja saa niin muutettua painetta (fuel olen loop), eli fol. Säätö alue en 40-90. Sinulla on jo fol 90, eli maksimissaan.
Tämä saadaan korjattua pidentämällä ruiskutusaikaa. Ruiskutusaika säädetään eculta eli softaus hommiksi menee.

[Wibu]

Olisko tiedossa ketään joka osais tälläsen homman hoitaa Pirkanmaan alueella, voin myös ajella pidemmällekkin? Mikäs siihen olis sit sopiva arvo? Kyllähän tietysti semmonen kaveri sen tietää joka niitä on säädelly/ylipäätään osaa säätää.

[F-Lame]

Mihin puola ongelmiin? Uskaltaisin väittää että 95% sytytys ongelmista johtuu huonoista säädöistä ja/tai polttoaine puolen ongelmista.

Varmasti olet täysin oikeassa ja tämä minun kommentti oli vain viitaten siihen kun olen saanut kuvan että niissä on ollut ongelmia tai niitä tuntuu hajoavan.

[Pohjoisen Poika]

Olisko tiedossa ketään joka osais tälläsen homman hoitaa Pirkanmaan alueella, voin myös ajella pidemmällekkin? Mikäs siihen olis sit sopiva arvo? Kyllähän tietysti semmonen kaveri sen tietää joka niitä on säädelly/ylipäätään osaa säätää.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=324169

Täällä on kaikki vastaukset

[reekoon]

Autossa nyt

Cooleri
Evolven 3" katittomat DP:t
jb4

jos nyt meinaa ajaa vaikka max 30% etanolilla, niin tarvitseeko MHD back end flashin että bensan syöttö/ajoitukset/yms pysyvät mukana? Jos ei käytä etanolia niin kannattaako silti ajaa Map5 vaiko esim Map2:lla?

Ja tänne sama kysymys loppuun, Itselläni kun ei ole kaapeleita niin kuka pysytyisi laittamaan minulle tuon MHD back end flashin helsinki/hämeenlinna sektorilla esim?

[brainsurgery]

jos nyt meinaa ajaa vaikka max 30% etanolilla, niin tarvitseeko MHD back end flashin että bensan syöttö/ajoitukset/yms pysyvät mukana? Jos ei käytä etanolia niin kannattaako silti ajaa Map5 vaiko esim Map2:lla?

Nämä saa selville loggaamalla

[reekoon]

Nämä saa selville loggaamalla

Tänään tarkoitus käydä ajamassa logi töiden jälkeen. Lisäksi nyt kun cooleri ja downpipet asennettu kannattaako adaptaatiot nollata JB4:n kautta?

If you clear adaptations and your next startup is extremely rough or has a surging idle follow these steps:
1. Never touch the brake pedal & leave the key inserted the entire time
2. Insert key and push START Button
3. Press and HOLD accelerator pedal for 30 seconds.
4. WITHOUT RELEASING THE ACCELERATOR PEDAL, push the START Button (remember without touching the brake, so the car doesn't really start yet.)
5. Release accelerator pedal
6. Wait 30 seconds
7. Start car normally

[brainsurgery]

Tänään tarkoitus käydä ajamassa logi töiden jälkeen. Lisäksi nyt kun cooleri ja downpipet asennettu kannattaako adaptaatiot nollata JB4:n kautta?

Ei kannata, hanaa vain

[reekoon]

http://www.datazap.me/u/reekoon/log-1505138536

Yhden kerkesin vetää. Saako tuosta selkoa?

Tankissa joku 12l E85 loput 98. Täysi tankki

[brainsurgery]

http://www.datazap.me/u/reekoon/log-1505138536

Yhden kerkesin vetää. Saako tuosta selkoa?

Tankissa joku 12l E85 loput 98. Täysi tankki

Joo, trimmit paukkuu yli niin että soi ja sytytyskin näyttäisi menevän sekaisin. Matalapainepumpun paineetkaan ei ihan hirveän hyviltä näytä

Flashi on nyt pakollinen, jos haluat etanolin kanssa leikkiä. Race flash ennen kuin päivität matalapainepumpun ja sen jälkeen E85 flash.

Ja jos onnistuu, aktivoi se 6-cyl logging.

[reekoon]

Joo, trimmit paukkuu yli niin että soi ja sytytyskin näyttäisi menevän sekaisin. Matalapainepumpun paineetkaan ei ihan hirveän hyviltä näytä

Flashi on nyt pakollinen, jos haluat etanolin kanssa leikkiä. Race flash ennen kuin päivität matalapainepumpun ja sen jälkeen E85 flash.

Ja jos onnistuu, aktivoi se 6-cyl logging.

Mites noita pitää tulkita? Että pääsee vähän tuohon sisään.

Paljonko trimmit pitäisi olla yms. Jotain viite arvoja että osaa lukea. Ihan uutta itselleni kaikki nämä. Ja miten onko pienempi parempi vaiko isompi?

Onnistuuko sun kautta toi MHD? Autossa on uusittu LPFP kaksi vuotta sitten BMW takuussa. Talvella ei tarkoitus ajaa E85 ollenkaan, joten keväällä sitten tuo pumppu mahdollisesti ja muuten vaan 98:lla nyt.

[brainsurgery]

Mites noita pitää tulkita? Että pääsee vähän tuohon sisään.

Paljonko trimmit pitäisi olla yms. Jotain viite arvoja että osaa lukea. Ihan uutta itselleni kaikki nämä. Ja miten onko pienempi parempi vaiko isompi?

Onnistuuko sun kautta toi MHD? Autossa on uusittu LPFP kaksi vuotta sitten BMW takuussa. Talvella ei tarkoitus ajaa E85 ollenkaan, joten keväällä sitten tuo pumppu mahdollisesti ja muuten vaan 98:lla nyt.

Trimmien lukema voi olla välillä 0-50. Trimmit pitäisi olla keskimäärin lähellä 25. 50 on suurin mahdollinen arvo ja jos se menee sinne, ei JB4 pysty huijata korkeapainepumppua enempää ja bensan syöttö jää vajaaksi. Jos menee nollaan niin sitten bensaa menee liikaa.

Ei onnistu valitettavasti minun kauttani. Itse hommana tuo on yksinkertainen mutta vaatii varmuuden vuoksi virtalähteen (jota minulla ei ole) ensimmäisellä kerralla, kun flashayksessä menee joku kolme varttia. Sen jälkeen sitten kartat pystyy vaihtaa parissa minuutissa.