Originally posted by stoikka
View Post
-
Kuten Tommix ja vikakoodi kertovat, HPFP finaalissa. Klassiset oireet.Nyt:
BMW 530e (g30)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 850i (e31)
Golf GTE
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistä
-
Tulin tänään uudestaan autolle ja luin vikakoodit. Nyt löytyi kaksi koodiaOriginally posted by unam View Post
Systems:
Junction Box Passenger / Beifahrer
Short circuit to positive or open circuit - additional water pump
Code: 00A6D1
Internal error of the sensor - K-LIN 6 xAUC sensor
Code: 00A6CF
Edelleenkin virrat menee päälle normaalisti mutta ei lähde pyörittämään starttia ollenkaan vaikka antaisi lisävirtaa.
Nyt kun painaa starttinappia niin tulee teksti "preheating please wait" vaikka ulkona on plussaa, ei tullut tollasta ilmoitusta edes talvella 25 asteen pakkasella. Heti kun päästää jalan jarrulta niin tulee idriveen tuo teksti "ignition switched on".Last edited by unam; 05-05-2017, 10:35.F11 525d xdrive
ex E92 330d
Comment
-
Sitten mittailemaan tuleeko startin päähän virta käynnistettäessä. Starttia voi yrittää herätellä koputtelemalla sen kylkeen esim vasaralla tms...Originally posted by unam View PostF11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...Comment
-
Originally posted by bmw323it View Post
Ajtekin ohjelmointi ei muuta ja ajettu 40k. Samanlainenko tuonne vai onko noihin tullu jotain parannettua versioita.135Comment
-
Tuttava ostamassa E9x 3xxd sedania, mitä näistä kannattaa tarkistaa/huomioida, budjetti ~20k€. Itsellä ei näin "uusista" bemareista ole kokemuksia.Last edited by erkki; 05-05-2017, 16:06.Comment
-
-
Se kannattaa tarkastaa et 3 jälkeen on toinen kolmonen, eli 330d tai 335dOriginally posted by erkki View Post
BMW 330d e90 2006Comment
-
Sen verran hankalassa paikassa näissä tuo startti ettei sinne oikein millään pääse moukaroimaan... Täytyy huomenna katsoa mittarilla että tuleeko virtaa. Jos tuo nyt tossa on paskana niin saapahan samalla purkamisella poistettua imusarjan läpät.Originally posted by fraatti View Post
F11 525d xdrive
ex E92 330dComment
-
Starttihan se oli romuna, uusi tilattu. Purkaminen oli suht mielenkiintosta eikä tilaa ollu kyllä yhtään liikaa. Pienellä tappelulla kuitenkin lähti irti ja nyt ootellaan että uusi saapuu. Imusarjan läpät poistin samalla.
F11 525d xdrive
ex E92 330dComment
-
Siitä on tullut monta parannettua versiota. Itselläni neljäs pumppu menossa, joka tosin on nyt kestänyt 5v. Olisivatko nyt saaneet kestämään, mene ja tiedä.Originally posted by stoikka View PostNyt:
BMW 530e (g30)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 850i (e31)
Golf GTE
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistäComment
-
Olisi sopivasti tarjolla oikean värinen vähän paremmassa kunnossa oleva puskuri, kuin mitä omassani on.
Korvaava tuote olisi ilman parkkitutkia ja omani on tutkilla.
Eipä nuo tutkien paikat taida olla mitenkään järkevästi rakennettavissa ?
Siis järkevällä tarkoita muutaman tunnin töitä ja sellaista jälkeä ettei sitä huomaa...
Featurea en halua menettää...i4 M50, E46 325 CiA avo, Suzuki Katana 2022
ex E39 M5 2001 Anthracite, M550D, F11 525D N57, F36 435D, Model 3 Perf, jneComment
-
Ei ihan valmista ratkaisua ole, sillä puskurissa on takapuolella koukut mihin parkkitutka lukittuu kiinni. Vaihtoehdot karkeasti (sen jälkeen kun ensin kairaat oikeankokoisen reiän puskurista läpi): 1. sikaliimalla tutka kiinni, varmasti pysyy jos et painele sitä 2. yleismallin "BMW yhteensopiva" kiinnikeOriginally posted by Palehti View PostE90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring ///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28 ///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact ///M-Sport '04 imolarot2
½ E36 ///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, Fendt, retromopedeja, pihatyökoneita, käsityökaluja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.Comment
-
Poistetaan edellinen työkalukysymys ja kysytään uusi
Pitäisi vaihtaa jarrunesteet, jotka alkaa olemaan reilusti yli-ikäiset. Testeri ei kuitenkaan tunnista vettä jarrunesteestä ja neste on aivan kirkasta. Oletteko suosineet imua vai paineistusta vaihto-operaatiossa? Tallista löytyy työkalut molempiin tapoihin...tuleeko ongelmia jos paineistaa JA imee? En ole aiemmin auton jarrunesteitä vaihtanut...lukuisia ohjeita kyllä käynyt läpi eli prosessi sinänsä on sisäistetty.
Last edited by aku1979; 11-05-2017, 00:50.Comment
-
Kiitos vastauksestaOriginally posted by Dualfun View Post
Jarrunesteet vaihdoin juuri omaani imemällä.
Oli heleppo homma. Ensin imin säiliön tyhjäksi ja laitoin sinne uutta, sitten kulma kerrallansa imin mieleiseni määrän läpi.
Vehkeenä oli joku motonetistä ostettu halppis-imukaite. Hitaalta tuntui vaihto, tiiässitten oliko vehkeessä vika, vai äijässä. Puolisen tuntia taisi mennä yhteensä aikaa, eli nopeahko suoritus kuitenkin.
Eka kerta mullakin tuo vaihto, mutta koin asialliseksi kun oli jo 8v vanhat litkut.i4 M50, E46 325 CiA avo, Suzuki Katana 2022
ex E39 M5 2001 Anthracite, M550D, F11 525D N57, F36 435D, Model 3 Perf, jneComment
-
Kiitos vastauksesta! Mulla on myös Motonetin imulaite, joka liitetään kompuran päähän. Pitää kokeilla viikonloppuna miten äijän käy.Originally posted by Palehti View PostKiitos vastauksesta
Jarrunesteet vaihdoin juuri omaani imemällä.
Oli heleppo homma. Ensin imin säiliön tyhjäksi ja laitoin sinne uutta, sitten kulma kerrallansa imin mieleiseni määrän läpi.
Vehkeenä oli joku motonetistä ostettu halppis-imukaite. Hitaalta tuntui vaihto, tiiässitten oliko vehkeessä vika, vai äijässä. Puolisen tuntia taisi mennä yhteensä aikaa, eli nopeahko suoritus kuitenkin.
Eka kerta mullakin tuo vaihto, mutta koin asialliseksi kun oli jo 8v vanhat litkut.Comment
Comment