BMW 335i (N54) viritys part III

[majgul]

Kylläpä menee taas hyvin. Vaihdatin eräässä liikeessä laatikon öljyt, ja nyt vuotaa, on vissiin pannu tai liitin, se liitin ainaki on siis ihan tunnettu vuotokohta. Ihmetellyt jo kauan että mistä vuotaa öljyä, niin sehän on se laatikon läpivienti luultavasti meinasi tuttu että menisi takuuseen, nimittäin hänellä meni ongelmitta. Siihenhän pitää vaihtaa se laatikon pohja uusiksi, öljyt ym.

[OVi]

Tuskin sellainen työ menee takuuseen mitä ei ole tilattu? Tietysti olisi ollut asiallista soittaa, että laatikosta vuotaa öljyä.

[yarski]

2AAF Fuel Pump plausibility
Tollasen koodin heitti kun kiihdytin motarille..?

Vakiopumppu vai walbro ?
Jos walbro niin ei haittaa mitään, samaa mulle tuli jatkuvasti.
DME ei ilmeisesti ymmärrä kun toi ottaa enemmän virtaa... ?
Poistin valvonnan softasta eikä enää vaivaa turhat herjat.

[tombbade21]

Onko täälä väki tilaillu arm motorsportilta mitään? Näyttäisi kohtalaisen edukkaalta paikalta tilata downpipet ja cooleri. Ja miten on ohjelmoinnin kanssa et kannattaneeko käyttää jossain vaiko ostaa se jb4? Pystyykö sen jb kanssa sekottaan e85 ja 98 ilman mitään lisähiluja?

[P33P33]

Onko täälä väki tilaillu arm motorsportilta mitään? Näyttäisi kohtalaisen edukkaalta paikalta tilata downpipet ja cooleri. Ja miten on ohjelmoinnin kanssa et kannattaneeko käyttää jossain vaiko ostaa se jb4? Pystyykö sen jb kanssa sekottaan e85 ja 98 ilman mitään lisähiluja?

Tämän moottorin osalta, en lähtis ohjelmaa etsimään tällä hetkellä muualta kuin niiltä ketkä käyttää MHD:ta. Sillä pääset myös halvimmalla alkuun. Jos autossassi on vakio turbot, niin jb4 ei mitenkään välttämätön minun mielestä.

Inpa kaapeli (osta laadukas!), Android laite, otg kaapeli, mhd flasher ja se on siinä. MHDn kautta pitää ostaa ainakin flasher module ja joku kartta tai pyydät jotakuta tekemään custom kartan. Monitor module on melkeinpä pakollinen hankinta myös. MHDn puoli tulee maksamaan joku 200-250€. Inpa kaapeli laadukas noin 50€. Sit joku android laite.

[jameksi]

Tämän moottorin osalta, en lähtis ohjelmaa etsimään tällä hetkellä muualta kuin niiltä ketkä käyttää MHD:ta. Sillä pääset myös halvimmalla alkuun. Jos autossassi on vakio turbot, niin jb4 ei mitenkään välttämätön minun mielestä.

Inpa kaapeli (osta laadukas!), Android laite, otg kaapeli, mhd flasher ja se on siinä. MHDn kautta pitää ostaa ainakin flasher module ja joku kartta tai pyydät jotakuta tekemään custom kartan. Monitor module on melkeinpä pakollinen hankinta myös. MHDn puoli tulee maksamaan joku 200-250€. Inpa kaapeli laadukas noin 50€. Sit joku android laite.

Ja sit e85/98 sekotuksia varten ostat tän pois sitä MHD:tä varte

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=377083

[vadeliuz]

Moi,

Nyt kun oon saanu autoni kasaan päivitetyillä turboilla, Dci:llä, catittomilla downpipeillä sekä isommalla coolerilla niin olisi aika hieman tutkia auton toimintaa ohjelman puolelta. Latasin autooni MHD v7 stage 2+ mapin, eikä ainakaan perstuntuma kerro virheellisestä toiminnasta. Viitsisikö joku asiasta enemmän tietävä vilkaista vielä tuota lokia, mättääkö siellä joku? -> https://datazap.me/u/vadeliuz/log-1535523979?log=1&data=23

Loki otettu 4. vaihteella 80km/h alkaen ja lopettaen 5. vaihteelle vaihdon jälkeen.

[Tommix]

Moi,

Nyt kun oon saanu autoni kasaan päivitetyillä turboilla, Dci:llä, catittomilla downpipeillä sekä isommalla coolerilla niin olisi aika hieman tutkia auton toimintaa ohjelman puolelta. Latasin autooni MHD v7 stage 2+ mapin, eikä ainakaan perstuntuma kerro virheellisestä toiminnasta. Viitsisikö joku asiasta enemmän tietävä vilkaista vielä tuota lokia, mättääkö siellä joku? -> https://datazap.me/u/vadeliuz/log-1535523979?log=1&data=23

Loki otettu 4. vaihteella 80km/h alkaen ja lopettaen 5. vaihteelle vaihdon jälkeen.

Ihan hyvältä tuo näyttää, muuta vielä bar => psi niin ymmärtää joain paineista

[majgul]

Mielestäni ei ehkä ihan niin hyvältä näytä. Sulla kyykkää matalapaine alle 5baarin, ei pahasti mutta enemmän tuo korkeapaine kyykkää.
Sulla on noita korjauksia joka sylinterissä yllättävänkin suuria, taitaa olla 98 mappi?

[vadeliuz]

Juu, 98 mappi on. Noita korjauksia ihmettelin kans mitä tuolla kiihdytyksen alkupäässä on. Onko valistuneita veikkauksia mistä nuo paineen putoamiset ja korjaukset johtuisi?

Mielestäni ei ehkä ihan niin hyvältä näytä. Sulla kyykkää matalapaine alle 5baarin, ei pahasti mutta enemmän tuo korkeapaine kyykkää.
Sulla on noita korjauksia joka sylinterissä yllättävänkin suuria, taitaa olla 98 mappi?

[puerco]

Liitytään itsekin tähän keskusteluun
reekoon lauenneet ahtimet lähtivät FinTurbolle täysremonttiin ja hybridi modaukseen, mitäs kaikkea porukka nyt suosittelee asennuksessa tarvikkeihin? Otan finturbolta myös asennuspaketin joka oli kohtuu kattava, selviääkö sillä?

-********* kaikki tiivisteet
-********* o-renkaat
-********* pultit
-********* klemmarit
-********* mutterit
-********* - V- band kiristimet
-********* jne..
-********* siis isolaatikko

Ja kun setit on levällään niin VRSFn cold side inlet kit lähti myös matkaan. Mitäs olen unohtanut?
Ps. Sigussa muut modit.

[majgul]

Juu, 98 mappi on. Noita korjauksia ihmettelin kans mitä tuolla kiihdytyksen alkupäässä on. Onko valistuneita veikkauksia mistä nuo paineen putoamiset ja korjaukset johtuisi?

Kokeile ensiksi se 95 mappi nii lähtee korjaukset veks. Mappi liian aggressiivinen ja säätää ennakkoa. Itselläni sama, ja 95 mappi toimii tosi hyvin. Tankkaan edelleen silti siis 98 bensaa.

Lähe tuolla liikkeelle ja ota 3:s vaihteella logi

[P33P33]

Moi,

Nyt kun oon saanu autoni kasaan päivitetyillä turboilla, Dci:llä, catittomilla downpipeillä sekä isommalla coolerilla niin olisi aika hieman tutkia auton toimintaa ohjelman puolelta. Latasin autooni MHD v7 stage 2+ mapin, eikä ainakaan perstuntuma kerro virheellisestä toiminnasta. Viitsisikö joku asiasta enemmän tietävä vilkaista vielä tuota lokia, mättääkö siellä joku? -> https://datazap.me/u/vadeliuz/log-1535523979?log=1&data=23

Loki otettu 4. vaihteella 80km/h alkaen ja lopettaen 5. vaihteelle vaihdon jälkeen.

Ei noi sun paineet juuri edes viel kyykkää. Matalat pysyy 70 PSIn tuntumassa nätisti ja korkeepaine ei laske alle 1800 PSIn. Eli niiden puolesta ei hätää. Noi korjauksetkin tulee vedon alussa lähinnä, mut siinä kaasuläppä korjailee ahtoja ees taas, joten sytkäkorjaukset bois ihan johtua siitäkin. Pääpiirteissään siis siisti logi.

Mä ottaisin uuden login ja alota veto vaikka vielä pienemmiltä kierroksilta.

[P33P33]

Liitytään itsekin tähän keskusteluun
reekoon lauenneet ahtimet lähtivät FinTurbolle täysremonttiin ja hybridi modaukseen, mitäs kaikkea porukka nyt suosittelee asennuksessa tarvikkeihin? Otan finturbolta myös asennuspaketin joka oli kohtuu kattava, selviääkö sillä?

-********* kaikki tiivisteet
-********* o-renkaat
-********* pultit
-********* klemmarit
-********* mutterit
-********* - V- band kiristimet
-********* jne..
-********* siis isolaatikko

Ja kun setit on levällään niin VRSFn cold side inlet kit lähti myös matkaan. Mitäs olen unohtanut?
Ps. Sigussa muut modit.

Noilla pitäis pärjää. Toki öljyt ja jäähdytinnesteet, mut ne lienee itsestään selvyyksiä. Eli tuleeko sulle reekoon ahtimet? Jos näin, niin oliko molemmat 3-sarjalaisia? 1 ja 3 sarjan taka ahdin on pikkasen erilainen, minkä takia ylempi jäähdytyslinja ei sovi ihan suoraan eikä ahtoputki. Kompurapesä on eri asennossa ja hukkiksen kello myös. Tää infona myös muille, jos päivittelette ahtimia.
Saako udella paljon fin turbo hybrideistä velottaa ja kertoko ne mitä päivitys pitää sisällään?

[puerco]

Noilla pitäis pärjää. Toki öljyt ja jäähdytinnesteet, mut ne lienee itsestään selvyyksiä. Eli tuleeko sulle reekoon ahtimet? Jos näin, niin oliko molemmat 3-sarjalaisia? 1 ja 3 sarjan taka ahdin on pikkasen erilainen, minkä takia ylempi jäähdytyslinja ei sovi ihan suoraan eikä ahtoputki. Kompurapesä on eri asennossa ja hukkiksen kello myös. Tää infona myös muille, jos päivittelette ahtimia.
Saako udella paljon fin turbo hybrideistä velottaa ja kertoko ne mitä päivitys pitää sisällään?

Joo kummallakon e91 335. Mulla nelikko. Reekoon topicci.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=342941

Fin turbon huolto ja modaus on siellä 1.5k luokassa normaalisti, riippuu onko laakeripesä ehjä vai ei. (Toisessa ahtimessa siis laakeri ihan moro)
Hukkaportit huolletaan myös. Voin kertoa sitten mitä tehtiin kun saan ne takas..