BMW 335i (N54) viritys part III

[reekoon]

Remontin jälkeen tuli päivitettyä uusi FW JB4 jossa oli odotettu parannus tuon boost safetyn osalta, ennen kuin öljyt lämpöiset, mutta kun kytken läppärin kiinni autoon JB4 interface näyttää edelleen että FW versio olisi 32/12/2 vaikka pitäisi olla 32/12/10


Onko väliä vai pitääkö JB4 interface asentaa uudestaan, että tieto päivittyy? Tuonhan pitäisi hakea tuo tieto boksista joka kerta kun siihen kytkeytyy.

[Snike]

Remontin jälkeen tuli päivitettyä uusi FW JB4 jossa oli odotettu parannus tuon boost safetyn osalta, ennen kuin öljyt lämpöiset, mutta kun kytken läppärin kiinni autoon JB4 interface näyttää edelleen että FW versio olisi 32/12/2 vaikka pitäisi olla 32/12/10


Onko väliä vai pitääkö JB4 interface asentaa uudestaan, että tieto päivittyy? Tuonhan pitäisi hakea tuo tieto boksista joka kerta kun siihen kytkeytyy.

Joku virhe firmiksen asennuksessa on käynyt eikä se ole päivittynyt tai sitten on päivittynyt virheellisesti. Interface lukee suoraan boxilta sen firmiksen. Saitko kuittauksen asennuksen jälkeen, että se meni todella läpi?

Asenna firmis uudestaan.

[reekoon]

Joku virhe firmiksen asennuksessa on käynyt eikä se ole päivittynyt tai sitten on päivittynyt virheellisesti. Interface lukee suoraan boxilta sen firmiksen. Saitko kuittauksen asennuksen jälkeen, että se meni todella läpi?

Asenna firmis uudestaan.

Juu kyllä sain. Kaikki meni ihan ok kuten yleensä. Täytyy koittaa puskea se uudestaan

[Georgios Terziakis]

JB4 odottelee asennusta, josko huomenna olis aikaa laitella paikalleen, usb-piuhan ujuttelu hanskalokeroon vähän arveluttaa, mut eiköhän sekin onnistu. Akku kannattanee siinä tapauksessa ottaa irti, tai siis miinuskaapeli?
Ekaks varmaankin JB4:n asennuksen jälkeen tsekkaus onko tullut päivityksiä firmikseen, sen mahdollinen päivittäminen, ja kovaan ajoon map1:llä.
Katittomat downpipet on tilattu, mut vielä mietinnässä laitanko ne paikalleen vasta keväämmällä katsastuksen jälkeen.
Vai onnistuuko katsastus katittomilla downpipeillä? (Ja map0)

[mikaell]

JB4 odottelee asennusta, josko huomenna olis aikaa laitella paikalleen, usb-piuhan ujuttelu hanskalokeroon vähän arveluttaa, mut eiköhän sekin onnistu. Akku kannattanee siinä tapauksessa ottaa irti, tai siis miinuskaapeli?
Ekaks varmaankin JB4:n asennuksen jälkeen tsekkaus onko tullut päivityksiä firmikseen, sen mahdollinen päivittäminen, ja kovaan ajoon map1:llä.
Katittomat downpipet on tilattu, mut vielä mietinnässä laitanko ne paikalleen vasta keväämmällä katsastuksen jälkeen.
Vai onnistuuko katsastus katittomilla downpipeillä? (Ja map0)

Akun miinus kaapeli irti plug & play ja hanaa.
Itsellä meni ainakin katittomilla downpipeillä mukisematta läpi, päästöt joutu tosin ennakkoon käydä hakemassa ja mansikaks ajaa, että menee läpi...

[naigel]

Onko jollakin kokemusta perän ääntelystä ?
Tuli viikko takaisin hommattua 335i 07, jolla ajettu 230tkm.
Vitosella ajaessa 60-70kmh ja kierroksia n. 1200? pitää perä mielestäni pientä huminaa ? vai olisiko ääni peräisin kardaanista ?

[Tommix]

Vai kuitenkin pyöränlaakeri? :think

[works]

Veikkaisin kans laakereita, 330d:stä meni jo 100tkm jälkeen molemmat takalaakerit vaihtoon.

[puerco]

335ix ja 2008, 180tkm paikkeilla vaihdettu 1 etu ja 1 taka pyöränlaakeri, ääni voimistuu ja nopeasti. (~400e pala)

[Dubbeli]

Laakerille täältäkin veikkaus. Takaoikealta alkoi kuulumaan +90km/h vauhdeissa huminaa, mittarissa tällöin 156tkm. Laakerin vaihdolla loppui samantien.

Samoilla lämpöisillä ainakin itse vaihdoin toisellekkin puolelle laakerin, kun osan hinta noin 30€, toki tunteja sai kulumaan.

[reekoon]

Joku virhe firmiksen asennuksessa on käynyt eikä se ole päivittynyt tai sitten on päivittynyt virheellisesti. Interface lukee suoraan boxilta sen firmiksen. Saitko kuittauksen asennuksen jälkeen, että se meni todella läpi?

Asenna firmis uudestaan.

Sellainen muuten tuli mieleen, että kun autossa on myös BEF asennettuna, niin FW päivityksen ajaksi, tulisiko JB4 laittaa OEM flashille ja 0map päälle?

Ei ole aikaisemmin ollut mitään ongelmia uuden firmiksen tiputtamisessa.

[mikaell]

**DO NOT UPLOAD FIRMWARE UNTIL YOU READ THIS *** All Duty Bias must be set to 0 or 50 to avoid 30FF under boost codes. 3rd gear boost limiting should also be set to 0 to disable. Menu4 in dash should be set to 3 for a factory flashed car or 2 for a back end flashed car. Failure to follow these directions will result in poor performance and 30FF or 30FE fault codes.***

Sellainen muuten tuli mieleen, että kun autossa on myös BEF asennettuna, niin FW päivityksen ajaksi, tulisiko JB4 laittaa OEM flashille ja 0map päälle?

Ei ole aikaisemmin ollut mitään ongelmia uuden firmiksen tiputtamisessa.

[Snike]

Sellainen muuten tuli mieleen, että kun autossa on myös BEF asennettuna, niin FW päivityksen ajaksi, tulisiko JB4 laittaa OEM flashille ja 0map päälle?

Ei ole aikaisemmin ollut mitään ongelmia uuden firmiksen tiputtamisessa.

Noilla ei ole merkitystä päivitykseen.

Muista aina päivityksen jälkeen tarkistaa, että biassit on 0 tai 50 ja mittaristossa 4/2 asennossa.

[Georgios Terziakis]

DCI:t vaiko alkuperäseen boksiin k&n:n filtteri? Jotenkin tuntuu hölmöltä laittaa kartiofiltterit tuonne lämpimään moottoritilaan..

[mmie]

DCI:t vaiko alkuperäseen boksiin k&n:n filtteri? Jotenkin tuntuu hölmöltä laittaa kartiofiltterit tuonne lämpimään moottoritilaan..

Muistaakseni maailmalla tutkittua, että vakio ilmaboxi alkaa ahdistamaan riippumatta siellä olevasta filsusta jos vähänkään ahtoja nostaa. Tästä syystä paremmin virtaavat kartiot laskee ahtolämpöjä vaikka imisivätkin hieman lämpimämpää ilmaa.

Turbojen imuäänet nousevat kyllä aika tavalla, toiset tykkää toiset ei..