BMW 335i (N54) viritys part IV

[Markojs]

Itse en ajais perusöljyillä, vaan kilpaöljyillä. Valvoline VR1 racing 5w-50, Motul V300 5w-40 tai joitakin muita vastaavia öljyjä.

Jäähdytysnestettä menee muistaakseni noin 6-6,5L.

Kiitos! varmaan täytyy jotain noista laittaa testiin myös.

Maanantaina toivottavasti jostain löytyis hyllystä öljypohjan tiiviste + pultit
niin pääsis kasailemaan.

[Crimson King]

Voisi kokeilla tuota Valvoline VR1 racing 5w-50 sitten kun uudet ahtimet ovat paikallaan.

Miten muuten tuo 335 nelivetotekniikka suhtautuu tehojen nousuun? Tavoitteena siis yli +500hp.

Kestääkö voimansiirto kun olisi tarkoitus joskus radalla ajella ja ottaa muutama 0-100 vetokin. Kadulla ei kiihdytellä mistään liikennevaloista tms.

[majgul]

Voisi kokeilla tuota Valvoline VR1 racing 5w-50 sitten kun uudet ahtimet ovat paikallaan.

Miten muuten tuo 335 nelivetotekniikka suhtautuu tehojen nousuun? Tavoitteena siis yli +500hp.

Kestääkö voimansiirto kun olisi tarkoitus joskus radalla ajella ja ottaa muutama 0-100 vetokin. Kadulla ei kiihdytellä mistään liikennevaloista tms.

Kestää. Itselläkin nelikko. Se on huonoa tuuria jos joku hajoaa. Pääsääntöisesti kyllä kestänyt vetarit jakolaatikot ym.
Itsellä tosin se 420-430hv omassa, joten ei omakohtaista kokemusta ole. Mutta se mitä lukenut nii kestää kyllä.

[naigel]

Voisi kokeilla tuota Valvoline VR1 racing 5w-50 sitten kun uudet ahtimet ovat paikallaan.

Miten muuten tuo 335 nelivetotekniikka suhtautuu tehojen nousuun? Tavoitteena siis yli +500hp.

Kestääkö voimansiirto kun olisi tarkoitus joskus radalla ajella ja ottaa muutama 0-100 vetokin. Kadulla ei kiihdytellä mistään liikennevaloista tms.

Itse käyttänyt Motul 300v 5w-40 ja todennut toimivaks. Ja saa motonetistä mikä tekee hankkinasta vähän helpompaa

[naigel]

Mites täällä kokemuksia noista ST-kiteistä? Ei haulla kauheesti löytynyt. Euroopassa taitaa saatavuus olla hiljaisempaa.
Jenkeistä saisi tuota Speedtechin kittiä valurautasella pakosatsilla bottom mouttina, motiv muuten sama mutta pakosatsi billettiä, On3 sarjaa topmounttina ja tietysti docrace.
Speedtechin kitillä, oiskos ollut BW:n ahtimella. Ajeltu ihan DI:nä e30 seoksilla +500whp ilman ongelmia useampi tuhat mailia.
PPF:ltä ruotsista saisi pakosarjan laipan suht halvalla mutta ei oikein vehkeitä ruveta värkkäämään alusta.


Olisko siis jotai kokemusta mainituista tai muita vaihtoehtoja ?
MHD:n kanssa tarvi siis tuon motivin boost boxin sekä pnp mac solenoidin.

[majgul]

Itse käyttänyt Motul 300v 5w-40 ja todennut toimivaks. Ja saa motonetistä mikä tekee hankkinasta vähän helpompaa

Onhan tuo hyvää ainetta mutta se hinta... Taidan ite siirtyä tuohon kehuttuun motul 8100 x-cess. On BMW LL01 eikä 04. Mutta ei kait tuolla mitään merkitystä pitäisi kyllä olla?

[Juikee]

Tämmönen kampe tullu hankittua viime aikoina itsellekin. Nyt välillä lämpimänä starttaa kauemmin, ja bensa haisee pakokaasussa vaikka lämmin kone. Ilmeisesti suutin tai useampi vuotaa? Niiden vaihtohistoriasta ei tietoa, korkeapainepumppu vaihdettu vajaa vuosi sitten.

Tuossa aikaisemmin olikin joku kysellyt mistä niitä suuttimia nyt kannattaisi ostaa, kiinnostaisi myös.. Englannista saisi ~1350e koko setin, tämä tähän mennessä halvin mitä itse löytänyt. Jenkkilästä 1040e mutta verot ja tullit päälle ja mahdolliset takuuasiat vähän tökkii omien kokemusten perusteella.

E. Niin joo, nuita rempattuja index 12 suuttimia näkyisi saavan reiluun satkuun kappale, mutta lukenut niistä kauhutarinoita. Kellään kokemusta?

[Silmaauki]

Mistä niitä saa rempattuna?

Mun tietääkseni niitä ei voi korjata.

[MikeDry]

Eikö jenkeissä oo joku firma, mutta itsekkin lukenut netistä että on vähän niin ja näin. Kun oon itsekkin ollut siinä uskossa että ei voi korjata:think

[Juikee]

Joo googleen kun laittaa remanufactured index 12 injector niin löytyy kovasti juttua, suurimmaksi osaksi haukutaan ettei ne kalibrointi numerot pidä paikkaansa, eli vaikka ne koodaa autoon niin toimii miten sattuu. Osa varmaan hyvinkin?:think

Mitenhän se nyt on niiden ns halvempien suuttimen kans, tuleekohan niitä enää ollenkaan vai pitääkö suorilta ostaa nuo kalliit...

[Silmaauki]

^Täällä sitä ei kukaan tiedä, mutta siltä marmorilta kysymällä asia varmaan selviää. Ja ne saattaa sitten kertoa sinulle ”ettei meidän järjestelmän mukaan nämä sovi sun autoosi”.

Kyselin viime vuonna noiden suuttimien korjauksesta ja kertoivat ettei onnistu. Muuta minä en tiedä tuosta asiasta.

[Crimson King]

Joo googleen kun laittaa remanufactured index 12 injector niin löytyy kovasti juttua, suurimmaksi osaksi haukutaan ettei ne kalibrointi numerot pidä paikkaansa, eli vaikka ne koodaa autoon niin toimii miten sattuu. Osa varmaan hyvinkin?:think

Mitenhän se nyt on niiden ns halvempien suuttimen kans, tuleekohan niitä enää ollenkaan vai pitääkö suorilta ostaa nuo kalliit...

Itse aion ostaa uudet suuttimet. Nuo korjatut kun voivat toimia tai sitten ei.

ML Performancen kanssa juttelin ja sielläkin on nyt vaan niitä kalliimpia suuttimia. Ne 167€ versiot ovat loppuunmyytyjä ja tehdas ei ilmeisesti enää valmista niitä.

Nyt uudemmat maksavat reilu 250€/kpl. Halpaa kuin saippua.

[Juikee]

Jepjep... Eikai se auta, en kehtaa särkeä moottoria ajamalla näillä vuotavilla. Enkä kyllä niillä korjatuillakaan. Elikkä kättä taskuun ja kaikki uusiksi

[Markojs]

Onko joku käyttäny noita orkkis diverter valveja jonki aftermarket inlettien kanssa?
Mukana nuo adapteri holkit mutta ei käy järkeen miten kuuluu yhdistää nuo letkut inletteihin.
Tungetaanko adapteri sinne harmaaseen liittimeen letkun päässä vai puretaanko se pois?
ainakaan ei mahdu suoraan sisään ilman hakkaamista.. :think

huonosti löysin netistä ohjeita, joku toinen oli valitellut samaa ja sille oli
vastattu vain että tulppaa inletit ja antaa hönkiä vapaasti pihalle,
ehkä ne on tulpattava itse myös sitten.

ja siis vrsf high flow oem location silicone inlets kyseessä.
paketissa inletit + 2 alumiinista adapteri holkkia + 2 kumihattua tulppausta varten.

[Krampus]

Onko joku käyttäny noita orkkis diverter valveja jonki aftermarket inlettien kanssa?
Mukana nuo adapteri holkit mutta ei käy järkeen miten kuuluu yhdistää nuo letkut inletteihin.
Tungetaanko adapteri sinne harmaaseen liittimeen letkun päässä vai puretaanko se pois?
ainakaan ei mahdu suoraan sisään ilman hakkaamista.. :think

huonosti löysin netistä ohjeita, joku toinen oli valitellut samaa ja sille oli
vastattu vain että tulppaa inletit ja antaa hönkiä vapaasti pihalle,
ehkä ne on tulpattava itse myös sitten.

ja siis vrsf high flow oem location silicone inlets kyseessä.
paketissa inletit + 2 alumiinista adapteri holkkia + 2 kumihattua tulppausta varten.

Kevyesti lämpöä harmaaseen liittimeen ja vetää irti putken. Alumiiniholkki pitäisi mennä siten putken sisään.