BMW 335i (N54) viritys part IV

[Silmaauki]

Ne suuttimet mitkä itse viime vuonna ostin (marmorilta) niin niissä oli tiivisteet valmiina, eikä niitä silloin tarvitse puristaa.

Jos tiiviste pitää vaihtaa (tai laittaa uusi) niin silloin se tiiviste venyy paikalleen laitettaessa ja silloin se pitää puristaa kasaan. Jos taas tiiviste on valmiina paikallaan, niin se puristaminen on silloin tehty jo tehtaalla.

[MikeDry]

Ainakin Leebmanilta tulleissa oli ne tiivisteet, mitkä oli siellä kärkien lähellä, mutta niistä puuttui nämä Decoupling element for injector

[Zoppa]

Uusissa suuttimissa pitäisi mun mielestä olla korkki päässä joka puristaa sitä tiivistettä kasaan, eli korkki irti ja suutin paikoilleen. Asentaessa ton erikoistyökalun tarvitsee jos asennetaan vanhoihin suuttimiin uuden tiivisteet.

[Venom]

Joo, suuttimissa on tiivisteet ja korkit paikoillaan.. Ne korkit irti vasta juuri ennen asennusta ni ei tiivisteet laajene.. Ei tartte mitään erikois työkaluja..

[Silmaauki]

Ton korkin mä olinkin jo unohtanut. Semmoinenhan niissä on.

[eljas]

Ne suuttimet mitkä itse viime vuonna ostin (marmorilta) niin niissä oli tiivisteet valmiina, eikä niitä silloin tarvitse puristaa.

Jos tiiviste pitää vaihtaa (tai laittaa uusi) niin silloin se tiiviste venyy paikalleen laitettaessa ja silloin se pitää puristaa kasaan. Jos taas tiiviste on valmiina paikallaan, niin se puristaminen on silloin tehty jo tehtaalla.

Uusissa suuttimissa pitäisi mun mielestä olla korkki päässä joka puristaa sitä tiivistettä kasaan, eli korkki irti ja suutin paikoilleen. Asentaessa ton erikoistyökalun tarvitsee jos asennetaan vanhoihin suuttimiin uuden tiivisteet.

Joo, suuttimissa on tiivisteet ja korkit paikoillaan.. Ne korkit irti vasta juuri ennen asennusta ni ei tiivisteet laajene.. Ei tartte mitään erikois työkaluja..

Näinhän se näyttäisikin olevan, että uusien suuttimien kanssa ei tarvitse uusia tiivisteitä eikä tuota tiivisteen puristustyökalua!

[Wibu]

Vedot hukassa

Mikähän mahto autoon tulla? Otin ajoon taas talven jäljiltä, aluks toimi hienosti jossain kohtaa ei enää vetäny alhaalta. Noin 5tonnin kohdilla alko vetään kunnolla, mutta alhaalta todella laiska. Sekä flekti rupes huutaan täysiä ja auto kävi muutenkin raskaasti. Mitään vikakoodeja ei antanu.

[Silmaauki]

Jos flekti huutaa täysillä niin se on yksi merkki siitä että vesipumppu on mennyt.

Oletko tehnyt vesipumpun testin?

https://www.youtube.com/watch?v=bDe0Y8fPV0s

[Wibu]

Jos flekti huutaa täysillä niin se on yksi merkki siitä että vesipumppu on mennyt.

Oletko tehnyt vesipumpun testin?
https://www.youtube.com/watch?v=bDe0Y8fPV0s

Kävin tekeen testin ja vesipumppu ainakin toimii.

Nyt anto vikakoodin vedenlämpötilan anturilta.

[tryffis]

Kävin tekeen testin ja vesipumppu ainakin toimii.

Nyt anto vikakoodin vedenlämpötilan anturilta.

Taitaa lyödä nuo jäähdytykseen liittyvät viat eräänlaisen limp moden, torque limiterin päälle, josta ei tule vikavaloa tai tekstiä i-driveen.

Joskus jollain koeajolla kesken asennusten raavin päätä kun ei ollut flekti ollenkaan asennettuna ja puolet tehoista puuttui.

[raswa]

Itellä oli Precision Raceworks puolat ja toimivat hienosti. Yhtään puolaa ei enää tarvinnut vaihtaa. Tulpanjohdoissa oli alkuun murheita ja ne hajos kirjaimellisesti käsiin, kun niitä irrotteli. Niihinkin nykyään järeempää tekoa olevat johdot.

Alla linkki uusimpaan villitykseen eli b58 puoliin. Toinen linkki pitää sisällään vertailun eri puolien välillä mm. PRn puolat. Vertailun perusteella kallistuisin tänä päivänä jopa noihin b58 puoliin.

https://www.spoolstreet.com/threads/nexsys-motorsport-n54-ignition-coil-upgrade-kit.7170/

https://www.spoolstreet.com/threads/...8-and-pr.7169/

Onkohan täällä kukaan vielä villiintynyt tähän B58 puolien vaihtoon omaan N54:ään? Oma turboremppa fin-turbon stg2 alkaa olla nyt ovella ja vaihtoehtoja puolien vaihtoon samalla tulee mietittyä. Onko tuosta ylipäätään etua vai "peruspuolilla pärjää"? Tarkoitus olisi häiritä p33p33:tä turboremontin jälkeen custom softalla, pelkkä pumppubensa, viina on todennäköisesti poissa kuvioista kokonaan.

Varmaan joutuisi tilaamaan tuommosen setin missä liittimien adapteria messissä suoraan, ellei jengi ole keksinyt jotain keinoja viskoa niitä sisään kätevämmin. Sitten on tää tilaus aika tosin taas jenkeistä varmaan pidempi ku postilla vantaalta helsingin puolelle, eli 2vko -> vuoteen...

https://nexsysmotorsport.com/n54-ignition-coil-upgrade-kit-stock-or-vtt-valve-cover/

[strmix]

Onkohan täällä kukaan vielä villiintynyt tähän B58 puolien vaihtoon omaan N54:ään? Oma turboremppa fin-turbon stg2 alkaa olla nyt ovella ja vaihtoehtoja puolien vaihtoon samalla tulee mietittyä. Onko tuosta ylipäätään etua vai "peruspuolilla pärjää"? Tarkoitus olisi häiritä p33p33:tä turboremontin jälkeen custom softalla, pelkkä pumppubensa, viina on todennäköisesti poissa kuvioista kokonaan.

Varmaan joutuisi tilaamaan tuommosen setin missä liittimien adapteria messissä suoraan, ellei jengi ole keksinyt jotain keinoja viskoa niitä sisään kätevämmin. Sitten on tää tilaus aika tosin taas jenkeistä varmaan pidempi ku postilla vantaalta helsingin puolelle, eli 2vko -> vuoteen...

https://nexsysmotorsport.com/n54-ign...t-valve-cover/

Eipä taida juurikaan olla hyötyä bensalla, kun ei pääse yli 20psi ahtoihin. Etanolilla ja isommilla ahdoilla vois olla.

Kuukaudessa tuli tuo nexsys sarja. Pitää vielä jaksaa asentaa paikoilleen niin voin raportoida, onko mitään eroa.

[raswa]

No kuten sanottu niin viinalla läträys toistaiseksi poissa pelistä, mutta suomalaisena se kaikessa muodossa tietysti kiinnostaa. Jäädään odottelemaan raportointeja.

Pitäis varmaan siksi aikaa keksiä tohon setuppiin jotkut mahdollisimman jees puolat.

[Venom]

Eipä taida juurikaan olla hyötyä bensalla, kun ei pääse yli 20psi ahtoihin. Etanolilla ja isommilla ahdoilla vois olla.

Kuukaudessa tuli tuo nexsys sarja. Pitää vielä jaksaa asentaa paikoilleen niin voin raportoida, onko mitään eroa.

Miksi ei pääse bensalla yli 20 psin paineisiin? Ei tietysti kauheesti yli nakuttamatta pääse, mutta kyllä itsellä kohtuu korjauksin 23 psi ahtaa.. Ensi viikolla olisi tarkoitus mennä penkkiin ja ottaa ihan oikeaa dataa miten tehokäyrät menee 16, 18, 20 ja 22 psin ahdoilla ja missä vaiheessa alkaa tuotto muuttua lämmöksi..

[strmix]

Riippuu tietenki kokoonpanosta.
Ainakin mulla hybrid ahtimilla 20psi jälkeen joutuu ennakoita laskee, että ei nakuta.
Dataa vaan tulemaan