E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[Dualfun]

Tietäiskö joku mikä vialla


Mulla on vuoden 2011 e91 325, 80 000km ajettuna.



Nyt aloitti talvirenkailla ja sitten kesärenkailla vilkuttaa abs valoa sekä rengaspainevaloa. Tulee päälle yleensä noin 80 km/h nopeudessa. Sammuu aina seuraavaan ajokertaan. Rengaspaineet tietenkin kunnossa.



Nyt myös alkanut vilkuttaa luistonestovaroitusvaloa aivan kaupunkinopeuksissa kuivalla säällä.


Onko vika jossain pyörännopeusanturissa?

Veikkaan takarenkaan ABS-anturia jommalla kummalla puolella. Todennäköisesti ABS kehä on turvonnut kuten HTK12 sanoi, ja sen seurauksena ABS anturi on alkanut fyysisesti hieromaan itseään sitä vasten. Periaatteessa uusimalla ABS anturi tilanne mahdollisesti korjautuu, ainakin hetkellisesti. Lopullinen korjaus on sitten kehä/vetoakseli vaihto.

[IVIaster]

Veikkaan takarenkaan ABS-anturia jommalla kummalla puolella. Todennäköisesti ABS kehä on turvonnut kuten HTK12 sanoi, ja sen seurauksena ABS anturi on alkanut fyysisesti hieromaan itseään sitä vasten. Periaatteessa uusimalla ABS anturi tilanne mahdollisesti korjautuu, ainakin hetkellisesti. Lopullinen korjaus on sitten kehä/vetoakseli vaihto.

Moi,

Auto on juuri huollossa. Vikakoodi tuli oikean eturenkaan anturista. Huolto ajatteli että laakeri oli kulunut tjst. ja siten magneettia ei voisi enää lukea. Täten pyörän napa vaihdettiin mutta se muutti vikavalon vain pysyväksi. Huomenna vaihtavat vielä anturin. Kuulemma jos se ei auta niin sitten minun pitäisi viedä se merkkiliikkeeseen vaihtamaan ABS-boksi.

[Dualfun]

Moi,

Auto on juuri huollossa. Vikakoodi tuli oikean eturenkaan anturista. Huolto ajatteli että laakeri oli kulunut tjst. ja siten magneettia ei voisi enää lukea. Täten pyörän napa vaihdettiin mutta se muutti vikavalon vain pysyväksi. Huomenna vaihtavat vielä anturin. Kuulemma jos se ei auta niin sitten minun pitäisi viedä se merkkiliikkeeseen vaihtamaan ABS-boksi.

Okei, aika jännä että eturenkaassa olisi kehässä vikaa, mutta antureitahan nämä vehkeet syö kuin hunajaa myös edessä. Olen muutamaan E9x autoon vaihtanut. En osaa ottaa enempää kantaa ilman vikakoodeja mutta ABS-boksin vaihto kuulostaa aika radikaalille - kuten sekin että napa olisi saanut valon pysyväksi - viittaa enemmän näillä tiedoilla vialliseen ABS anturiin tai rikkinäiseen johtoon.

[HTK12]

Moi,

Auto on juuri huollossa. Vikakoodi tuli oikean eturenkaan anturista. Huolto ajatteli että laakeri oli kulunut tjst. ja siten magneettia ei voisi enää lukea. Täten pyörän napa vaihdettiin mutta se muutti vikavalon vain pysyväksi. Huomenna vaihtavat vielä anturin. Kuulemma jos se ei auta niin sitten minun pitäisi viedä se merkkiliikkeeseen vaihtamaan ABS-boksi.

Ilmeisesti puhtaan arvauksen perusteella vaihdettiin se laakeri. Tuossa touhussa nyt taas mitää järkeä. Ensin selvitetään missä vika ja sitten vasta vaihdetaan osa. Siellä voi olla vaikka anturin johto rikki. Eli ensin testataan ja sitten vaihdetaan osa.

[IVIaster]

Ilmeisesti puhtaan arvauksen perusteella vaihdettiin se laakeri. Tuossa touhussa nyt taas mitää järkeä. Ensin selvitetään missä vika ja sitten vasta vaihdetaan osa. Siellä voi olla vaikka anturin johto rikki. Eli ensin testataan ja sitten vaihdetaan osa.

Tuli kuntoon nyt anturi vaihtamalla. Anturia toki testaattiin heti alussa eikä siinä vaikuttanut olevan mitään vikaa.


Vikakoodit olivat:
5DA6 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. pyörimisuunta epälooginen (varmaan käännösvirhe)
5DA1 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. oikeellisuustestausvirhe
5DA0 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. toimintajännitevirheellinen


Asiasta toiseen, haluaako kukaan ostaa vähän käytettyä 2011 BMW E91 etupyörän laakeria

[HTK12]

Tuli kuntoon nyt anturi vaihtamalla. Anturia toki testaattiin heti alussa eikä siinä vaikuttanut olevan mitään vikaa.


Vikakoodit olivat:
5DA6 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. pyörimisuunta epälooginen (varmaan käännösvirhe)
5DA1 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. oikeellisuustestausvirhe
5DA0 ABS-Pyörintänopeusanturi etuoik. toimintajännitevirheellinen


Asiasta toiseen, haluaako kukaan ostaa vähän käytettyä 2011 BMW E91 etupyörän laakeria

No melkoinen lotto tuntuu siellä korjaamolla käyvän, jos epäiltiin jo boksi vikaa. En kyllä ihan ymmärrä miten noiden koodien perusteella päädyttiin vaihtamaan ensimmäisenä laakeri. Kunnon testerillä voi katsoa live-dataa, siitä näkee jo yleensä kyllä ne sekoilevat anturit. Skoopilla toki voi vielä signaalin varmistaa.

Hyvä kun tuli kuitenkin kuntoon.

[mmie]

e92 etuiskarin yläpää

Onko e92 etuiskarin ylätuella mitä eroa m-sport (31306775098) vs normi (31336760943), korkeus ehkä?

Etuiskareiden vaihdon jälkeen aikanaan keula vähän nousi, että olisiko menneet normituet sporttien tilalle? Tekisi mieli vähän saada nokkaa alas.

[Georgios Terziakis]

E92 ja onneton basson toisto, kannattaako vaihtaa etupenkkien alla olevia "subbareita" ja joutuuko samalla vaihtelemaan vahvistinta, vai pääseekö helpommalla laittamalla takakontin kulmaan erillisen subbarin omalla vahvistimella?

[elliee]

Bmw 330i E91 automaatti, alkoi eilen herjaamaan vaihteistoöljyn ylikuumenemista. Liikkuu 40km/h, kierrokset tapissa, sammuilee. Missähän mahtaa olla vika? Riittääkö öljyn vaihto?

[HTK12]

Bmw 330i E91 automaatti, alkoi eilen herjaamaan vaihteistoöljyn ylikuumenemista. Liikkuu 40km/h, kierrokset tapissa, sammuilee. Missähän mahtaa olla vika? Riittääkö öljyn vaihto?

Lukisin nyt ensimmäisenä vikakoodit.

[Cunttory]

Onko e92 etuiskarin ylätuella mitä eroa m-sport (31306775098) vs normi (31336760943), korkeus ehkä?

Etuiskareiden vaihdon jälkeen aikanaan keula vähän nousi, että olisiko menneet normituet sporttien tilalle? Tekisi mieli vähän saada nokkaa alas.

Ei pitäis olla, vaikka jotkut valmistajat taitaa eritellä msportin erikseen, siis pre lci mallissa.

Ostin aikoinaan m-sporttiin vakio nimikkeellä ja ihan saman korkuiset oli.

[mmie]

Ei pitäis olla, vaikka jotkut valmistajat taitaa eritellä msportin erikseen, siis pre lci mallissa.

Ostin aikoinaan m-sporttiin vakio nimikkeellä ja ihan saman korkuiset oli.

Ok, kiitos tiedosta.

[Podee]

Hihnapyörä

Onko tuo ilmastoinnin kompura vaihdettava aina koko pakettina? Ei näy löytyvän pelkkää hihnapyörää oikein mistään erillisenä, joka siis alkaa olemaan parhaat päivät nähnyt.. autona siis e90 320d (m47)

Edit: Asia selvisikin jo.

[JamppaZ154]

Osaako kukaan sanoa minkä kokoinen reikä/kuristus orkkis cdv-venttiilissä on?

Suhteessa verrattuna esim. ClutchMastersin valmistamaan FCV-2000, jossa on kolme eri suutinta valittavissa (.030”, .040”, .050”).

[alpine3]

Osaako kukaan sanoa minkä kokoinen reikä/kuristus orkkis cdv-venttiilissä on?

Suhteessa verrattuna esim. ClutchMastersin valmistamaan FCV-2000, jossa on kolme eri suutinta valittavissa (.030”, .040”, .050”).

Empäs tiedä mutta eikö sellainen ole paras joka rajoittaa nesteen virtausta vähiten? Veikkaan että eroja kytkintuntumassa noitten vaihtoehtojen välillä on melko hankala havaita. Jos sen saa tässä sarjassa kokonaan pois välistä niin tee ennemmin se.