E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 58
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 8 48 50 51 52 53 54 55 56 57 58 template Next
  • AmateurDrive
    Bimmer Rookie
    • Mar 2024
    • 53
    • Ylä-Savo
    #856
    Originally posted by Silmaauki View Post

    Taisin samaan haasteeseen törmätä. Muistelisin tosin, että TIS:n ohjeistuksessa (jossain toisessa kohtaa) olisi maininta, että säädön pitää olla niin, että ei sitä pysty nostamaan 12 napsun verran, vaan se noin 8 olisi tavoite. Säädöstä on aikaa, niin en tarkkaan muista.
    Joo siis tällä hetkellä kahvaa jaksaa nostaa sen 7 naksua, kun vielä ennen säätöä se nousi yli 12 todella löysän olosesti. Rumpujen sisällä siis tilanne molemmin puolin että eka käännetty ratasta että menee jumiin ja siitä pakkia 5 hammasta, jollon toi nykytilanne eli 7 naksun liikerata kahvassa Ens viikolla selviää kuinka pitää rullilla, kun täytyy katsastaa auto...

      Comment

      • Ozzy #69#
        Bimmer Enthusiast
        • Nov 2006
        • 1653
        • Pirkanmaa
        #857
        Onko täällä ketään E9x M3 omistajia? Kiinnostaisi tietää mitä mahtaa maksaa tuollaiseen vakuutukset, kun netistä ei tietoa saa kun kyse "erikoisemmasta" autosta...
        G20 330e M-Sport sunset orange

          Comment

          • vekkuli
            Bimmer Enthusiast
            • Feb 2005
            • 1347
            • Liminka
            #858
            Originally posted by Ozzy #69# View Post
            Onko täällä ketään E9x M3 omistajia? Kiinnostaisi tietää mitä mahtaa maksaa tuollaiseen vakuutukset, kun netistä ei tietoa saa kun kyse "erikoisemmasta" autosta...
            E93 M3 liikennevakuutus 339€ ja kasko kolarointiturvalla 618€. Lähitapiolassa.
            E93 ///M3
            E60 530dA aka M5
            F11 525dA Xdrive
            Tesla model 3 LR MY22

              Comment

              • Tupelex
                Bimmer Rookie
                • Oct 2008
                • 157
                • --
                #859
                Vaihdoin nox anturin tuohon e90:en.
                tarviiko tuota ns. Kertoa autolle että se on vaihdettu ja miksi se pitäis kertoa kun nollaa vain vikakoodin ja jatkaa ajamista?
                samanlaillahan uuden pitäisi toimia kuin vanha joka oli aiemmin ehjä.
                F11 523i
                Ex: e61 530da , e21 320, e28 520, e34 525ix, e46 320d

                  Comment

                  • JaniLap
                    BTCF Member
                    • Sep 2012
                    • 2867
                    • Tampere
                    #860
                    Originally posted by Tupelex View Post
                    Vaihdoin nox anturin tuohon e90:en.
                    tarviiko tuota ns. Kertoa autolle että se on vaihdettu ja miksi se pitäis kertoa kun nollaa vain vikakoodin ja jatkaa ajamista?
                    Auton valmistajan huolto-ohjeen mukaisesti vaihto tulee rekisteröidä autolle.
                    IB1P23M0 - B48B20M1 - N57D30O1 - B47D20O0 - M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
                    BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja monenlaisia muita juttuja.
                    Vikadiagnostiikka ja koodaukset myös etäyhteydellä.
                    Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
                    Tampere

                      Comment

                      • Panzerfaust
                        Bimmer Rookie
                        • Oct 2009
                        • 59
                        • Oulu
                        #861
                        330D N57:sta vedot poissa ja koodeja on kiitettävästi:
                        DPF:stä 4C5E
                        EGR:stä 4C9E, 4C9F, 40E9
                        Boost pressure sensor 3F03, 41AB
                        Exhaust pressure sensor 497C
                        Air flow sensor 3FF0

                        Ajattelin että EGR olisi karstoittunut jumiin, mutta käyttövivusto liikkui sormella tosi herkästi, joten en ehkä aloita sen vaihdosta. EGR on joskus historian saatossa uusittu kertaalleen. Mistä sen sijaan kannattaisi alkaa, ilmamäärämittaristako, vai menikö tässä nyt DPF lopullisesti tukkoon?

                        Edit: Boost sensorin koodit tulevat takaisin pelkät virrat päällä, ehkäpä se se on...
                        Last edited by Panzerfaust; Yesterday, 14:00.

                          Comment

                          • Heguli 31
                            BTCF Member
                            • Oct 2004
                            • 10169
                            • KVLA
                            #862
                            DPF tukossa?

                              Comment

                              Previous 1 8 48 50 51 52 53 54 55 56 57 58 template Next
                              Working...
                              X