E9x alustan päivitystä

[RQQP3]

alustan päivitystä

Morjesta, hei onko moni laittanut vakio iskareille 40mm madaltuvat jouset? Mietin vain että onko ajettavuus millainen?

[Iltsu]

▲ harva varmaan laittanu, veikkaan että huono on kyyti.

[bemu2000]

Jos iskarit ei ole hirveän vanhat ja väsyneet, niin joku 35/20 setti toimii oikeen hyvin myös vakioa iskarien kanssa. Jos on ajettu esim. 150-200tkm ja vielä orkkis iskarit, niin ehkä syytä päivittää koko alusta.

[Tiik]

Osaakos joku suoraan heittää, onko 3-satkun iskarin yläpään kohdistustappi irroitettavissa? Jossain malleissa on kuulemma ruuvilla kiinni...

[Dualfun]

Osaakos joku suoraan heittää, onko 3-satkun iskarin yläpään kohdistustappi irroitettavissa? Jossain malleissa on kuulemma ruuvilla kiinni...

On. Ota pois vaan.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=521177

[Routa]

Mistä löytyy tuv-paperit Ap-alustalle FS20-058, eli tuo on se 30/20 madaltava. Katsastuksessa paperit jäi asemalle. Tulevaa myyntiä ajatellen olisi hyvä olla tallella, kun ajatuksena olisi säädettävä tilalle.

[tommi69]

Ajattelin tossa itte vaihtaa säädettävän alustasarjan tohon e92 2006 . Onko kellään kokemusta onko helppo homma kun en ole ennen vaihtanu tommoseen.

[KtKtuned]

Voiko e90 335i tautinen rengasmelu (humina ja ulvonta) kesä ja talvirenkailla 225/40/18 johtua madallussarjasta. Ei kai tuo nyt vakiona voi tommonen olla ,vai voiko.

Tossa on alla koni sportin keltaset ja eibachin madallusjouset. Konien säädöt löysimmälläkin on ku kivireki töyssyissä.
Konien säätöalue täysin epäonnistunut noissa keltasissa. Edellisissä autoissa säädöllä sentään sai pehmeäksi alustan ,tai kovemmaksi radalle esim.

Jotain tolle on tehtävä jossain vaiheessa ,en tiedä vielä mitä. Auttaiskohan iskareiden tai jousien vaihto meluun ,vai molempien.

Vaimennusmattoa meinaan myös laittaa ainakin taakse pyöränkoteloihin sisäpuolelle.

[Veeksi]

Voiko e90 335i tautinen rengasmelu (humina ja ulvonta) kesä ja talvirenkailla 225/40/18 johtua madallussarjasta. Ei kai tuo nyt vakiona voi tommonen olla ,vai voiko.

Tossa on alla koni sportin keltaset ja eibachin madallusjouset. Konien säädöt löysimmälläkin on ku kivireki töyssyissä.
Konien säätöalue täysin epäonnistunut noissa keltasissa. Edellisissä autoissa säädöllä sentään sai pehmeäksi alustan ,tai kovemmaksi radalle esim.

Jotain tolle on tehtävä jossain vaiheessa ,en tiedä vielä mitä. Auttaiskohan iskareiden tai jousien vaihto meluun ,vai molempien.

Vaimennusmattoa meinaan myös laittaa ainakin taakse pyöränkoteloihin sisäpuolelle.

Varmaan monta tekijää, mistä madallussarja varmasti se vähäisin. Ei se alusta yleensä äänenjohtumista hirveästi vaimenna. Isoin tekijä varmasti on viime "talvi". Tiet on todella karheassa kunnossa. Nyt jos on matalaprofiilirenkaat, niin sen kyllä kuulee. Perheen E91:ssä taas oli molemmat takapyörän laakerit loppu, niin niiden vaihtokin hiljenti mukavasti.

[Jarno]

Itelle haluaisin M-sport jouset eteen. Olisi ihan riittävä madallus minulle. Saa tarjota privaan jos jollain lojuu ylimääräisenä. Auto on e91 325d LCI

[KtKtuned]

Varmaan monta tekijää, mistä madallussarja varmasti se vähäisin. Ei se alusta yleensä äänenjohtumista hirveästi vaimenna. Isoin tekijä varmasti on viime "talvi". Tiet on todella karheassa kunnossa. Nyt jos on matalaprofiilirenkaat, niin sen kyllä kuulee. Perheen E91:ssä taas oli molemmat takapyörän laakerit loppu, niin niiden vaihtokin hiljenti mukavasti.

Laakerit täytyy kyllä tarkistaa vielä ,en päässyt pyörittelemään itse ,kun kesävanteet laitettiin liikkeessä alle.
Ja tiet on kyllä karheat tosiaan.

Mutta pirun kovat on Koni sportit bemariin. Yllätyin negatiivisesti ,kun konin keltasista on Cossu Sierrassa vain hyviä kokemuksia ja nekin oli Eibachien kanssa. Terävän pintakovat pienemmissä koloissa ja saumoissa. Paukauttaa ikävästi rankaan. Isoissa hidastetöyssyissä ei haitaa niinkään.
Koni fsd setti vois olla ratkasu jossain vaiheessa.

[Iltsu]

Johtuu nimenomaan tiestä. Ajappa jossain uudella, mustalla asfaltilla (jos jostain löydät..), se on kun peltorit päässä ajaisi.

[exodus]

Laakerit täytyy kyllä tarkistaa vielä ,en päässyt pyörittelemään itse ,kun kesävanteet laitettiin liikkeessä alle.
Ja tiet on kyllä karheat tosiaan.

Mutta pirun kovat on Koni sportit bemariin. Yllätyin negatiivisesti ,kun konin keltasista on Cossu Sierrassa vain hyviä kokemuksia ja nekin oli Eibachien kanssa. Terävän pintakovat pienemmissä koloissa ja saumoissa. Paukauttaa ikävästi rankaan. Isoissa hidastetöyssyissä ei haitaa niinkään.
Koni fsd setti vois olla ratkasu jossain vaiheessa.

Mulla on Eibach+Koni FSD. Etupää on ok, mutta takapään kovuus on alkanut haittaamaan. E39:ssä mulla oli H&R:n jouset, mahtaisiko parantua niillä?

[Veeksi]

Nyt on alla Eibach/Bilstein B12 Pro-kit + H&R kallistuksenvakaajat + M3:n etupään tukivarret. Omasta mielestäni hyväntuntuinen paketti E93:een. Tietysti vähän vaikea muistella kun syksyllä ajoin viimeks normaalilla M-sportilla, mutta tuntuis että ei mitään kauhean radikaaleja muutoksia tullut. Alusta on vielä vähän jämäkämpi, mutta ei pintakova. Paljon ajettuun M-sport alustaan nähden perä ehkä nousi 1-2cm ja keula madaltui saman verran. Ei siis mitenkään show-tyyliin ihan kentässä, mutta ryhdikäs asento.

Kovalla vauhdilla en vielä mutkiin ajanut, mutta mitä kaupunkiajossa pari kertaa vähän tiukempaa käänsin, niin tuntui suorastaan hämmästyttävältä miten vähän auto kallistui. Juma! Alusta ja kallistuksenvakaajat tuntuis toimivan yhteen mainiosti.

Vaikea sanoa mitä nuo tukivarret sitten teki. Kenties omalta osaltaan vaikuttaa tuohon eleettömään kääntymiseen? Motarilla tuntui kuitenkin kulkevan rauhallisesti ja suoraan, mitä ensiksi vähän pelkäsin että jos mutkissa kulkee paremmin, niin miten käy suoralla.

Autoon vedettiin ymmärtääkseni M3:n kulmat:

[bear3]

pystyykö vakaajia vaihtamaan ilman apurunkojen(etu/taka) tiputusta?