E9x alustan päivitystä

[Puistis]

Samalla vaivalla sinne keulaan vaihtaa madallusjouset. Toisaalta itse olen edelleen tyytyväinen madaltaviin jousilautasiin.

[jagge86]

Samalla vaivalla sinne keulaan vaihtaa madallusjouset. Toisaalta itse olen edelleen tyytyväinen madaltaviin jousilautasiin.

Varmasti, mutta varsinaisesti madallusta en kaipaa vaan kun tuo perä näyttää vakiona siltä kuin olis kontti aina täynnä gepardia.
Mulle kelpais sekin että persettä sais ton 10-15 milliä ylöspäin...

[Jarno]

Mistähän löytäisi madaltavat jousilautaset eteen? Auto on e91 LCI 325d. Eikös madallus nuilla lautasilla ole 1mm-1.5mm luokkaa? Ulkomailta koittanut ettiä mutta huonolla menestyksellä.

[Jonhi]

Mistähän löytäisi madaltavat jousilautaset eteen? Auto on e91 LCI 325d. Eikös madallus nuilla lautasilla ole 1mm-1.5mm luokkaa? Ulkomailta koittanut ettiä mutta huonolla menestyksellä.

Lueppa muutama sivu taaksepäin..

[Puistis]

Jos kova kiire on ja käytetty jousilautanen kelpaa niin tuosta -> http://www.ebay.de/itm/BMW-E90-E91-S...item338c312b8d

[Rankka Ankka]

Onko kokemuksia pohjaanlyöntikumeista? Tarvis bilsteinin kaveriks sellaset taakse, tai sit jostain paljon jäykemmät jouset. En oikee keksi ite miten ne pohjaanlyöntikumit toimii ku säädettävä alusta, missä jousen yläpäässä on ontto säätöpalikka. Nii ja mistä jäykempiä jousia voisi kysyä, sellaset mitkä sopis sit ks. alustan säätömutikkkaan?

[Palehti]

Pohjaanlyöntikumi löytyy iskarin varresta.
Pohjaanlyöntikumia ei yleensä käytetä "jousena", vaan se toimii nimensä mukaisesti.
Mikä autossasi on ongelma ?
Perä liian matalalla, vai perä liian matalalla kuormattuna ?
Kuvastasi päätellen jousen säätö on "matalimmassa", mutta onko sitä kuvan ottamisen jälkeen säädetty ?
Jos on tosiaan tuossa säädössä, niin ei muutakuin jousien mukana tullut avain käteen ja veivaamaan perää ylemmäksi

[Rankka Ankka]

Pohjaanlyöntikumi löytyy iskarin varresta.
Pohjaanlyöntikumia ei yleensä käytetä "jousena", vaan se toimii nimensä mukaisesti.
Mikä autossasi on ongelma ?
Perä liian matalalla, vai perä liian matalalla kuormattuna ?
Kuvastasi päätellen jousen säätö on "matalimmassa", mutta onko sitä kuvan ottamisen jälkeen säädetty ?
Jos on tosiaan tuossa säädössä, niin ei muutakuin jousien mukana tullut avain käteen ja veivaamaan perää ylemmäksi

Auto on kuormattuna liian matala, nyt säätö varmaa puolessa välissä. Pikkasen veny kumi ja rengas tuotu sen verran ulos, että raapii kolariin vähä suuremmissa töyssyissä ja silloin ku toinen rengas on jossain epätasaisella. Tarkotus olis saada sellanen kohtuu tiukka sovite, mutta silti kaverit kyytii.

Pieni apu saattais löytyä kaarien mankeloinnilla mut se ei auta jos perään tulee painoa.

Nykyisellää ei ole kovin käytännöllinen setti, mutta ku se vaa näyttää hyvälle omaa silmää

[Veeksi]

Prkl. Aiheen ohi meni.

[Palehti]

Tarkotus olis saada sellanen kohtuu tiukka sovite, mutta silti kaverit kyytii.

Ok, hyvä tarkennus.
Haastava homma, mutta eiköhän tuolta löydy apu:

http://www.vallilantakomo.fi/fi/Kierrejouset/

Tämä siis jos tuon meinaa ratkaista jäykemmällä jousella.
Voithan sitten tietenkin yrittää ratkaista asian silppuamalla alkuperäisen pohjaanlyöntikumin kanssa pötköön toisen ja hakea säätöä sillä. Tietenkin voihan sitä yrittää shoppailla alkuperäiseen vertailemalla jos jossain autossa olisi pidempi/korkeampi (ja autoosi sopiva) pohjaanlyöntikumi.
Sitten on tietenkin nämä piltemalaiset http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-6-kpl-341710/

Nyt ollaan kyllä niin ulkonäön alttarilla, että kaikki viisaat heristävät sormeaan tälläiselle toiminnalle

[exodus]

Onko muilla ongelmia madelletun takapään kovuuden kanssa? Jousina Eibach (olikohan ne -30/-25) ja varsinkin kun sattuu aikuisia takapenkille, niin valittavat jousituksen kovuutta. Etupenkille sitä ei oikein huomaa, vain takana tärskähtelee.

Toinen kyssäri samaan putkeen; onko ongelmia etupään koiranluiden kestävyydessä? Tuntuu, että niitä saa olla vaihtamassa joka vuosi, Lemförderkin kokeiltu, eikä kestä.

Auto siis 320DA sedan.

[KtKtuned]

Mulla on 335i sedanissa alla eibachit ja konin keltaset säädettävät. ja on sanottava,että aika kovat on. Kuopat tai vastaavat tuntuu terävästi.

Konien säätöskaala ihmetyttää sinänsä. Edessä ja takana löysimmällä asetuksella tuntuu tosi jäykältä silti.

Vertauskohteena mun vanha cossusierra konin keltasten ja eibachien kanssa oli parempi. Ihan löysällä säädöllä etupää ja takapää oli selvästi pehmeempi ,mutta säätämällä sai kadulta radalle säädettyä.

Katotaan kesärenkaiden kans ,miten tuntuma muuttuu. Hyvällä asphaltillla toikin setti toimii ,mut sehän on katoavaa luonnonvaraa.

[Nakkisoturi]

Toinen kyssäri samaan putkeen; onko ongelmia etupään koiranluiden kestävyydessä? Tuntuu, että niitä saa olla vaihtamassa joka vuosi, Lemförderkin kokeiltu, eikä kestä.

Auto siis 320DA sedan.

Tämän saman huomannut itsekkin... Edellinen 320d sedan söi niitä jatkuvasti, nyt Alpinalla sama meininki jatkuu... Nykyiset Lemföderit kestänyt 15tkm ajoa ja alkaa kolisemaan. Eiväthän nuo paljoa maksa mutta v*ituttaa kun saa olla kokoajan vaihtamassa

[saM5]

Kertokaas nyt, mitkä puslat, yms. osat pitää edestä ja takaa vaihtaa, että auto ei vetelisi kaistavaihdoissa (ohituksissa) ja urissa niin helvetisti?

Uudet iskarit nyt ainakin vaihdan ja siinä samalla tosiaan puslajumppaa..

[bemu2000]

Kertokaas nyt, mitkä puslat, yms. osat pitää edestä ja takaa vaihtaa, että auto ei vetelisi kaistavaihdoissa (ohituksissa) ja urissa niin helvetisti?

Uudet iskarit nyt ainakin vaihdan ja siinä samalla tosiaan puslajumppaa..

Vaihda ekana renkaat Vai onko auto jo päälle 200tkm ajettu?