E9x alustan päivitystä

[Romppis]

Siis kumpi noista jousista on siis "jäykempi" kun itse elin siinä uskossa että H&R jouset on olleet se kovempi vaihtoehto ja eibach pehmeämpi. :think

[JTS-Mobile]

Siis kumpi noista jousista on siis "jäykempi" kun itse elin siinä uskossa että H&R jouset on olleet se kovempi vaihtoehto ja eibach pehmeämpi. :think

Mä sain sen käsityksen että H&R jouset on ne mukavimmat ilman pintakovuutta,

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=360341&page=2

vai meniko mettään?

[juha77]

H&R "epämukavampi" näin olen käsittänyt, mutta itsellä ei noista ole kokemusta niin en sen enempää kommentoi. Eibach ProKit oman kokemuksen mukaan soppeli ja kokemusta neljässä eri bemarissa M-sport iskareitten kanssa. Vakioiskarithan on kai vähän löysemmät niin niitten kanssa varmaan vielä "mukavampi". Kai noissa kuitenkin vaikuttaa koko alustan kunto ja iskarienkin tyyppi....

[JTS-Mobile]

H&R "epämukavampi" näin olen käsittänyt, mutta itsellä ei noista ole kokemusta niin en sen enempää kommentoi. Eibach ProKit oman kokemuksen mukaan soppeli ja kokemusta neljässä eri bemarissa M-sport iskareitten kanssa. Vakioiskarithan on kai vähän löysemmät niin niitten kanssa varmaan vielä "mukavampi". Kai noissa kuitenkin vaikuttaa koko alustan kunto ja iskarienkin tyyppi....

Lueskelin että täällä http://forums.btcf.fi/forum/showthre...160204&page=88
nimimerkillä jussis3 kertoo että hänellä alla H&R madallus jouset juuri vakio iskareilla ja sanoo että paikat irtoaa hampaista töyssyyn ajettaessa, joten taitaa olla noi H&R iskarit melko kovat siinä tapauksessa???? En tiedä alkaa konstit loppumaan, olisko sittenkin vakio jouset ja vakio iskarit paras valinta?

Kovasti kehuttu myös jousista eibach ja iskarit Koni sport, mutta onko kuinka kova yhdistelmä?

[Dualfun]

Eikai tuohon ole oikeaa vastausta olemassa ja jokaisella on omat preferenssinsä, mutta silloin kun iskarit on kunnossa niin aivan 100 varmasti H&R jouset on pehmeämmät ja kaikella tavalla "mukavammat" kuin vakio M-Sport jouset. Omasta mielestäni M-Sport jousi on pintajousitukseltaan kovin mitä E9x koriin on saanut.

[sonikk]

Ennenkin tämän kertonut mutta samat kokemukset noista H&R jousista, ei ainakaan vakioiskareilla toimineet E91:ssä. Pompotti, pohjasi ja löi ikävästi sormille kuopissa pamauksen kanssa. Taakse kun laittoi ne n. 1 cm korottavat huonon tien kumit, niin parani jonkin verran sekä stance että ajettavuus. Toisilla iskareilla olis voineet olla paremmat, mutta tämän perusteella valitsisin ehkä Eibachit jotka pelitti E46:ssa tosi hyvin.

[Jarppa63]

Ennenkin tämän kertonut mutta samat kokemukset noista H&R jousista, ei ainakaan vakioiskareilla toimineet E91:ssä. Pompotti, pohjasi ja löi ikävästi sormille kuopissa pamauksen kanssa. Taakse kun laittoi ne n. 1 cm korottavat huonon tien kumit, niin parani jonkin verran sekä stance että ajettavuus. Toisilla iskareilla olis voineet olla paremmat, mutta tämän perusteella valitsisin ehkä Eibachit jotka pelitti E46:ssa tosi hyvin.

+1

Omassa E93 m-sportit vaihtui Eibacheihin ja on hyvät. -Pintakovuus hävisi, mutta on jämäkät.
Stancen takia takana poor road -palikat.

H&R ei omakohtaista kokemusta

Jarppa

[Dualfun]

Ennenkin tämän kertonut mutta samat kokemukset noista H&R jousista, ei ainakaan vakioiskareilla toimineet E91:ssä. Pompotti, pohjasi ja löi ikävästi sormille kuopissa pamauksen kanssa. Taakse kun laittoi ne n. 1 cm korottavat huonon tien kumit, niin parani jonkin verran sekä stance että ajettavuus. Toisilla iskareilla olis voineet olla paremmat, mutta tämän perusteella valitsisin ehkä Eibachit jotka pelitti E46:ssa tosi hyvin.

Mutuilen, mutta sinullahan oli neliveto?

Supa juuri kertoi kuinka niissä tulee ongelmaksi lyhyt joustovara:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3887194&postcount=995

Uskoisin, että se oli pääsyy, onhan H&R melko pehmeä pinnastaan joten antaa joustaa ennenkuin tulee progressiivisesti vastaan.

Toinen asia mitä tulee mieleen on ajomäärä, semmoiset 200 ajetut vakioiskarit on ihmeissään kun joustokohta muuttuu alemmas ja lisääntynyt paine iskarissa syö ne loppuun aika nopeasti. Ottaen vielä huomioon, että nelivedossa iskari on mallia "perus" eli ei lyhyempi M-Sport.

edit: ei niissä jousissa niin kamalia eroja ole kuin mitä täällä annetaan ymmärtää. Itselläni on ollut K.A.W.ia, Eibachia, H&R, M-Sportia. Enemmän se on iskareista (ja niiden kunnosta) kiinni millainen lopullisesta tuntumasta tulee.

[sonikk]

Joo tuo on varmasti totta, kuullostaa järkeenkäypältä. Iskareita epäilinkin suurimmaksi syypääksi, mutta auto vaihtui ennen niitä. Tuosta lyhyemmästä joustovarasta en tiennytkään, hyvää infoa sille joka suunnittelee nelivedon madaltamista.

[brainsurgery]

Joo tuo on varmasti totta, kuullostaa järkeenkäypältä. Iskareita epäilinkin suurimmaksi syypääksi, mutta auto vaihtui ennen niitä. Tuosta lyhyemmästä joustovarasta en tiennytkään, hyvää infoa sille joka suunnittelee nelivedon madaltamista.

Eibachin pro-kit näyttäisi tiputtavan ainakin farkkunelikkoa vähemmän kuin H&R sport.

[aku1979]

On kunnossa. Ulkomaan foorumeilta löytyy vaikka kuinka paljon juttua.
Osat matkalla vasta. Päivittelen tilannetta kun saan alle

Lyhentäminen ei ole ehkä optimaalisin ratkaisu koska kumit on suuniteltu progressiivisiksi.
Pehmeästä päästä leikkaaminen ei auta mitään ja kovan pään lyhentäminen tekee vaan progressiivisuudesta yhä jyrkempää.

Tiedätkö mitkä kumit E91 330xd koni sport + h&r sport komboon kannattaisi laittaa? E36 M3 eteen ja Z4 taakse? Muut kamat on vakiota, mutta uutta...pitäiskö vaihtaa muutakin?

[Supa]

Tiedätkö mitkä kumit E91 330xd koni sport + h&r sport komboon kannattaisi laittaa? E36 M3 eteen ja Z4 taakse? Muut kamat on vakiota, mutta uutta...pitäiskö vaihtaa muutakin?

Semmoset nyt itse tilasin. Vähän mietityttää onko M3 kumi liian lyhyt. Jos ja kun osuu niin on varmasti jäykempi eikä yhtä progressiivinen kuin pitemmän kumin kanssa.
Mutta sittenhän sen näkee

[Supa]

Tilatut osat tuli eilen ja tuli ruuvattua alle.
Eli taakse ns. huonon tien adapterit jousen päälle. Tämän paksuus 6mm mutta koska jousi on huomattavasti lähempänä tukivarren sisä kuin ulkopäätä niin vipukertoimella tuntuu renkaassa noin 10mm nostona.
Samalla meni taakse Z4 pohjauskumit.

Eteen laitoin E30 jousilautasen + 9mm jousikumin. Mittailin että tämäkin nostaa noin 10mm.
E30 jousi on halkaisijaltaan 1-2mm pienempi joten jousi ei istu ihan yhtä tiiviisti kumissa kuin alkuperäisellä mutta kuitenkin ihan turvallisesti.
Eteen meni E36 M3 pohjauskumit. Tämä oli vain muutaman millin lyhyempi kuin lyhentämäni alkuperäinen kumi mutta tuntui käsissä selkeästi pehmeämmältä itseasiassa.
Kuvittelin aluksi että olisi jäykempi mutta tämä tuntuikin ihan hyvältä.

Tällä setillä tuli oikein passeli omaan makuun ja ajettavuus parani huomattavasti

[soukkadyydd]

Nyt on topicin neuvojen saattelemana ostettu BC-Racingin BR e91:sen alla
Autosta tuli tosi jämäkkä ajaa, mutta ajomukavuus kuitenkin säilyi kiitettävällä tasolla. Jäykkyydensäätö toimii myös loistavasti, tällä hetkellä edessä 8 naksua ja takana 12 (1 löysin, 30 jäykin). Alustasta saa kyllä todella jäykän jos niin haluais.

Korkeus joka kulmassa ~33cm navasta kaareen mitattuna ja paljon ois varaa vielä tiputtaa, mutta katsastamista ajatellen pidän tuossa. Tuolla mitallahan ei pitäis tulla ongelmia leimaa ajatellen? :think

[aku1979]

Ajelin eilen pitkää kaartuvaa ja epätasaista ramppia n. 80km/h, kun töyssyssä perä muljahti ikävästi jousen ollessa yläasennossa. Hieman säikäytti. Mikähän siellä antoi periksi, joku pusla tiensä päässä?