E9x alustan päivitystä

[brainsurgery]

Paras vaihtoehto on kyllä se, että oot minua viisaampi ja satsaat hitusen enemmän ja saat korkeussäädettävän. Sit saat just passelin...

No tämähän se olisi paras vaihtoehto mutta ei kuitenkaan pysty kovin paljoa autoa tiputtamaan kun vaimo käy sillä sitimarketissa ja kun joskus oli Golffi KW var2:lla varustettuna niin se sanoi että tällaista ei meille sitten enää tule

Lähinnä nyt on tosiaan hakusessa vähän alkuperäistä parempi ajotuntuma ja tuo keulimisen poisto.

[tommirii]

Uutta alustaa m-sportiin

Moi,

uusien vanteiden myötä alkoi kiinnostamaan myös tuo alustan päivitys, sillä etunen keulii ja se olisi mukava saada aisoihin. Toki mahdollista on heittää pelkät jouset, mutta m-sportin alustalla takana 95tkm, joten puolivälissä mentäneen anyway.

Ajatuksena olis KW:n tai Konin säädettävää sarjaa, mutta HR tai Eibachkin voisi tulla kysymykseen. Noista ainoastaan KW var2:sta kokemusta muutamia vuosia sitten ja oli kyllä hyvän tuntuinen alusta. KW:lla on siis esim. tuo var2 tai sitten Street Comfort, mutta mikähän niiden keskeisin ero oikein on? Noista alustoista tuntuu olevan useita koulukuntia, joten tarkennettakoon omaa tavoitetta siten, että haluaisin jämäkän (en kovaa) alustan jossa pehmeys säilyy

Sivuillaan kuvaavat kyllä molempia, mutta en oikein hahmottanut, että mikä noita sarjoja oikein erottaa toisistaan.

Kysympä samalla senkin, että paljonko maksaa alustan jälkeinen muutoskatsastus ja onko jotain mitä siinä tulisi ottaa huomioon?

:think

[Jarppa63]

Kysympä samalla senkin, että paljonko maksaa alustan jälkeinen muutoskatsastus ja onko jotain mitä siinä tulisi ottaa huomioon?

:think

Muutoskatsastus paikasta riippuen n.70-120€.
Ainakin Tüv -todistus mukaan ja taisivat pyytää nelipyöräsuuntaus -kupongin.

T. Jarppa

[Rankka Ankka]

Muutoskatsastus paikasta riippuen n.70-120€.
Ainakin Tüv -todistus mukaan ja taisivat pyytää nelipyöräsuuntaus -kupongin.

T. Jarppa

Lahdessa riitti tuv ja vilkasu autoa päin maksoi muistaakseni 50€ keväällä.

[juxo]

Sen nelipyöräsuuntaus todistuksen tarvii jos Tüv -todistuksessa lukee että se vaaditaan(riippuen tietysti miten katsastajaa kiinnostaa). Eli ei muutako suomentamaan jos on laput kourassa...

[Veeksi]

Miten on mahdollista, että nuo H&R:n takakallistuksenvakaaja ottaa koriin kiinni jos perä niiaa vähänkään syvempään (esim. vähän kovempaa hidastatöyssyistä ajaminen tai poikittain syviin ajouriin ajaminen)??? Voiko sen jotenkin muka asentaa väärin? Puslat väärinpäin tai väärässä kohdassa?

[Dualfun]

Miten on mahdollista, että nuo H&R:n takakallistuksenvakaaja ottaa koriin kiinni jos perä niiaa vähänkään syvempään (esim. vähän kovempaa hidastatöyssyistä ajaminen tai poikittain syviin ajouriin ajaminen)??? Voiko sen jotenkin muka asentaa väärin? Puslat väärinpäin tai väärässä kohdassa?

Veikkaan, että aika helposti!

Sama ongelma meidän ex-E46:sessa H&R vakaajilla, joten taakse joutui vaihtamaan lyhyemmät koiranluut. Sinne laitoin E46 M3:n luut, jotka olivat muuten vastaavat kuin kansanmallin, mutta about sentin lyhyemmät.

Käy kurkkaamassa auton alle (vaikka nosturilla) sillon kun se makaa pyörillään niin saat varmasti parhaiten selvyyden missä asennossa vakaaja on ja paljonko siellä on tilaa.

En muista minkä mallinen tuo E9x vakaaja on, voiko sitä edes asentaa väärinpäin? Luulen, että tarviit yksinkertaisesti lyhyemmät koiranluut sinne. Jos ei tietoa missä mallissa olisi sopivat ja sinne käyvät niin kannattaa ostaa säädettävät tai tehdä itse yksinkertaiset uniballit.

[Veeksi]

Veikkaan, että aika helposti!

Sama ongelma meidän ex-E46:sessa H&R vakaajilla, joten taakse joutui vaihtamaan lyhyemmät koiranluut. Sinne laitoin E46 M3:n luut, jotka olivat muuten vastaavat kuin kansanmallin, mutta about sentin lyhyemmät.

Käy kurkkaamassa auton alle (vaikka nosturilla) sillon kun se makaa pyörillään niin saat varmasti parhaiten selvyyden missä asennossa vakaaja on ja paljonko siellä on tilaa.

En muista minkä mallinen tuo E9x vakaaja on, voiko sitä edes asentaa väärinpäin? Luulen, että tarviit yksinkertaisesti lyhyemmät koiranluut sinne. Jos ei tietoa missä mallissa olisi sopivat ja sinne käyvät niin kannattaa ostaa säädettävät tai tehdä itse yksinkertaiset uniballit.

No sitä ne sanokin, että pitäis olla lyhyemmät koiran luut. Hohhoijakkaa . Eikö tämä osien haaliminen lopu koskaan? Noi M3:n taka-apurungon puslat vähensi huomattavasti tuota kontaktin ottamista, mutta kyllä se silti vähän napsahtaa välillä. Lieköhän e9x:ssäkin olis sit noi M3:n takaluut lyhkäsemmät?

[Dualfun]

Lieköhän e9x:ssäkin olis sit noi M3:n takaluut lyhkäsemmät?

Näyttää olevan ihan sama osa kaikissa 316i-M3:

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33556764428&showeur=on

Eli jotain muuta pitää keksiä.

Voithan nykyisetkin koiranluut lyhentää, kun näyttävät olevan tollaiset ihan "perinteiset" tankomalliset. Tai sitten varman päälle ja jotain uniball päitä tilaat läjän ja kierretankoa niin voit säätää juuri sopivaksi

[brainsurgery]

Pitääkö xDrivessä ottaa etupään tolppa irti kokonaan jousta vaihtaessa?

Voisi kuvitella että se ei taivu ulospäin samalla tavalla kuin vajaavetoisessa kun on vetarikin kiinni.

[JP-76]

Miten on mahdollista, että nuo H&R:n takakallistuksenvakaaja ottaa koriin kiinni jos perä niiaa vähänkään syvempään (esim. vähän kovempaa hidastatöyssyistä ajaminen tai poikittain syviin ajouriin ajaminen)??? Voiko sen jotenkin muka asentaa väärin? Puslat väärinpäin tai väärässä kohdassa?

Voisko tuossa olla sama homma kuin M3:n vakaajan kanssa, pitää asentaa "väärinpäin" verrattuna vakioon?

Tuolla keskustelua samasta aiheesta: http://www.e90post.com/forums/showth...=230973&page=4

Kato postaus 71 ->

[michoi]

Kumpaa alustasarjaa suosittelisitte e90 330D Bc racinging BR vai bilstein B14? Aika samassa hintaluokassa pyörisivät mutta kumpi antaisi sitten enemmän vastinetta rahalle kun hakusessa olisi matalampi&jäykempi alusta enimmäkseen katukäyttöön?

[pyroz]

Kumpaa alustasarjaa suosittelisitte e90 330D Bc racinging BR vai bilstein B14? Aika samassa hintaluokassa pyörisivät mutta kumpi antaisi sitten enemmän vastinetta rahalle kun hakusessa olisi matalampi&jäykempi alusta enimmäkseen katukäyttöön?

Jos et halua maailmanlopun projektia muutoskatsastuksesta ja lisämenoja erillisen katsastus-alustan ostosta ja asennuksista ja sitä myöten leiman venymisistä ja ajokielloista, niin suosittelen TÜV-hyväksyttyä Bilsteiniä

[Veeksi]

Näyttää olevan ihan sama osa kaikissa 316i-M3:

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33556764428&showeur=on

Eli jotain muuta pitää keksiä.

Voithan nykyisetkin koiranluut lyhentää, kun näyttävät olevan tollaiset ihan "perinteiset" tankomalliset. Tai sitten varman päälle ja jotain uniball päitä tilaat läjän ja kierretankoa niin voit säätää juuri sopivaksi

Ok . Kiitokset vinkeistä. Katsotaan miten edetään.

Voisko tuossa olla sama homma kuin M3:n vakaajan kanssa, pitää asentaa "väärinpäin" verrattuna vakioon?

Tuolla keskustelua samasta aiheesta: http://www.e90post.com/forums/showth...=230973&page=4

Kato postaus 71 ->

Olin muuten joskus lukenutkin tuon jutun, mutta en yhtään muistanut. Aika erikoista kyllä, jos pitää asentaa väärinpäin. Nimittäin mitään ohjeistusta siitä ei ollut mukana. Ainoa ohje oli, että etuvakaajan kanssa käytetään OE-puslia.

Sinänsä outo käry tässä hommassa on, että ei minusta H&R:n kaltainen firma yksinkertaisesti voi tehdä sellaisia vakaajia, että jos ne viskaa normaalisti paikalleen niin ne kolisee niin paljon, ettei voi normaalisti ajaa. Ei tämä nyt hyvältä äkkiseltään H&R:n kannalta näytä. Joko ohjeet on puutteelliset tai tavara on hivenen viallinen. Pistin kyselyä H&R:lle ja ainakin ASPA vastaili, mutta sanoi kysyvänsä asiaa kallistuksenvakaajainsinööreiltä ja palaavan sitten asiaan. Kuulostellaan nyt vielä mikä heidän ratkaisu on.

Kiitos vinkeistä.

[michoi]

Jos et halua maailmanlopun projektia muutoskatsastuksesta ja lisämenoja erillisen katsastus-alustan ostosta ja asennuksista ja sitä myöten leiman venymisistä ja ajokielloista, niin suosittelen TÜV-hyväksyttyä Bilsteiniä

Kiitoksia paljon! Jotenkin oli sellanen mielikuva että BC:llä olisi myös tuv -hyväksyntä, mutta tarkemmalla tutkailulla ei siitä kyllä löytynyt missään mainintaa! Onko muita ehdotuksia säädettävista seteistä kyseisessä hintaluokassa?