E9x alustan päivitystä

[Pluto]

Onkos jollain tietoo millsta "laatua" noi TA-Technix korkeussäädettävät alustat on E92:n alla? Pikkusen tutkaillut noita halpoja settejä ja toi tuntuis olevan ainut mis olis edes jonkinlaiset pölysuojat noilla iskareilla.

[Jonhi]

Onkos jollain tietoo millsta "laatua" noi TA-Technix korkeussäädettävät alustat on E92:n alla? Pikkusen tutkaillut noita halpoja settejä ja toi tuntuis olevan ainut mis olis edes jonkinlaiset pölysuojat noilla iskareilla.

E90 alla ainakin ihan toimiva setti 17tkm:n perusteella, eihän ne mitään kovin häävejä ole ajaa ainakaan matalana, mutta onko mikään.. Suht korkeaksi jäi takapää TA:n jousilla matalimmallakin, itse vaihdoin ne toisiin.

[kmn]

Itsellä kw variant1 vaihtui menneenä kesänä, kun tällä kertaa kuskin puoleinen etuiskari vuoti. Tämä oli siis 3v vanha alusta. No vaihtoehtoja kattelin mutta sattui sitten sopivasti käytetty bc racing v1 sarja myyntiin ja ostin pois kuleksimasta. Tähän olen ollut kyllä todella tyytyväinen ja katsurikaan ei ihmetellyt kun kävin uusinta näytön tekemässä ��

Tällä tavallahan se menisikin, jos leimaisi eka jotkut muut pumput sinne. En mäkään alkanut omaa cäbiä uudestaan muutoskatsastamaan, kun vaihdoin BC:t sinne TA:n tilalle. Leimalle vaan ja kukaan kysellyt mitään. Jos ei tarvitsisi iskareita vaihtaa, niin laittaisin pelkät jouset ja muutoskatsastus.

Nyt taidan päätyä noihin Bilstein B14. En tiedä saako sillä tarpeeksi kenttään sitten halutessaan, mutta ainakin parin kuvan perusteella kyllä (alla). Eikä todellakaan kiinnosta alkaa vääntämään yhtään mitään ylimääräistä (leimaus) tämän auton kanssa. Yksi projekti riittää tähän talouteen.

Mun mielestä ihan kiva käyttis-stance: http://www.stanceworks.com/forums/sh...ad.php?t=29460 :think

[Kapanos]

Omat bilstainit on ainakin ihan sysi paskat...

Etuiskarit vaihdettiin jo kerran takuuseen kun alkoi kolisemaan ja löiläpi terävissä töyssyissä. Nyt ollut abaut vuoden verran niin johan kolisee (kolisi jo parin kuukauden jälkeen vaihdosta), lyö läpi ja vuotaa!


Taka-iskarit ihan ok, kai nekin vuotaa jo, en oo jaksanut kattoo ku heitän roskiin koko sarjan kumminkin kun kerkee syventyä uusien ostoon

[Rankka Ankka]

Omat bilstainit on ainakin ihan sysi paskat...

Etuiskarit vaihdettiin jo kerran takuuseen kun alkoi kolisemaan ja löiläpi terävissä töyssyissä. Nyt ollut abaut vuoden verran niin johan kolisee (kolisi jo parin kuukauden jälkeen vaihdosta), lyö läpi ja vuotaa!


Taka-iskarit ihan ok, kai nekin vuotaa jo, en oo jaksanut kattoo ku heitän roskiin koko sarjan kumminkin kun kerkee syventyä uusien ostoon

Itellä etuiskarit meni muutaman kuukauden jälkeen remonttiin, nyt huollettu ja pieniä muutoksia tehty. Taakse vaihdoin heti alkuun jäykemmät jouset, farmariin ihan liian löysät oli alkuperäiset.

[kmn]

No se siitä sitten..

[bemu2000]

E91 H&R coili settiin vaihdettu jo etu ja taka tolppa takuuseen n.10tkm aikana. Seuraavaksi menee testiin KW:n valmistama ST suspension. On se kumma kun halpis setit kestää nykyään paremmin.

[Tiik]

Itsellä Eibachin Pro Street S - coilit ovat kohta olleet vuoden alla ja ei ole kuin positiivista sanottavaa! Edullinen hinta ja erinomainen ajomukavuus samassa paketissa.

[Rankka Ankka]

Itsellä Eibachin Pro Street S - coilit ovat kohta olleet vuoden alla ja ei ole kuin positiivista sanottavaa! Edullinen hinta ja erinomainen ajomukavuus samassa paketissa.

Näitä ei muistaakseni ollut farkkuun jos oikein muistan. Itsellä pelkkää hyvää edellisestä eibachin sarjasta joka oli e46 alla.

[saM5]

Itsellä H&R:n coilit olleet alla n.10.000km ilman mitään ongelmia.

[works]

Omassa saksatuonnissani oli suoraan tämä AC Snisukan alusta. Sivun mukaan vaan 1-sarjalaisille ja oikeasta valmistajasta ei ole tietoa. Mutta hyvin se toimii, on matala ja yllättävän mukava. Takaa käytön jälkeen pikkaisen liian matalalle asettuva, mutta korjaantui BMW:n omilla muovisilla jousten korotuspaloilla, joku "huonon tien kitti" tjsp. Nyt on pyörät samalla korkeudella ja ei näytä enään keulivan.

[Kapanos]

Lisää kehuja bilsteinin alustalle, omasta on nyt takajousikin näköjään poikki. 2v abaut nyt ollut alla

[JanskiAWD]

Saksanmaalta tulossa korkeussäädettävä alusta ST-X (eli vastaava rakenne kuin KW Variante 1), niin mahtaako takapään korkeussäätö onnistua jousta irrottamatta?

Sieltä kun löytyy jousen yläpäästä säädettävä jousilautanen, ja asennusohjeessa on maininta "You have to remove the rear axle adjustment to correct the car height".

Asennusohje

Jossain oli juttua että voi kierteet korkata jos ei jousta ota irti :think

[pro_tinnitus]

Saksanmaalta tulossa korkeussäädettävä alusta ST-X (eli vastaava rakenne kuin KW Variante 1), niin mahtaako takapään korkeussäätö onnistua jousta irrottamatta?

Sieltä kun löytyy jousen yläpäästä säädettävä jousilautanen, ja asennusohjeessa on maininta "You have to remove the rear axle adjustment to correct the car height".

Asennusohje

Jossain oli juttua että voi kierteet korkata jos ei jousta ota irti :think

Ei ainakaan ilman jäykkyyssäätöä olevassa alustassa tarvitse tehdä muuta kun löysätä se korkeussäädön kuusiokolo ja säätää sillä avaimella perä oikealla korkeudelle ja lopuksi ruuvi kiinni. Hyvä käyttää jotain rasvaa tai öljyä noissa kierteissä että ei korkkaa. Tai näin olen itse tehnyt, hyvähän sitä perää olisi hieman keventää.

Kannattaa harkita ainakin etutolpan laakereiden uusimista samalla, nuo tuppaavat jäämään voitelematta ja laakeri korkkaa jossain vaiheessa. Itse vaihdoin myös takaiskarien kumipuslat samalla.

Tuossa vielä perus ST alustan asennus:

https://www.youtube.com/watch?v=qh2cHo7xP0U

[JanskiAWD]

Ei ainakaan ilman jäykkyyssäätöä olevassa alustassa tarvitse tehdä muuta kun löysätä se korkeussäädön kuusiokolo ja säätää sillä avaimella perä oikealla korkeudelle ja lopuksi ruuvi kiinni.........

Tuossa vielä perus ST alustan asennus:

https://www.youtube.com/watch?v=qh2cHo7xP0U

Kiitoksia linkistä, sieltä löytyi myös hyvät säätöohjeet alustalle