E9x alustan päivitystä

[Veeksi]

Vaikuttaisi näiden teidän kommenttien perusteella että minun kannattanee hommata orkkis varret. Lähinnä itse ajattelin että m varsista tulee etua jäykempien puslien kautta. Eikö noissa toinen sisempi ole pallolla kun taas normaalivarressa ihan pusla?

Tuleehan siitä etua. Jäykemmät puslathan niissä on. Mutta tulee kyllä pienelle vivahde-erolle hintaakin ja vaivaakin, jos pitää tukivarsien päälle säätökappaleet ostaa. Tietysti harrastaminen maksaa eikä niitä euroja tarkkaan kannata laskee, mutta luulen että niistä satasista vois saada aika paljon enemmänkin irti. Osalle porukasta noi M3-tukivarret itsessään tuottaa varsin hyvää arvoa rahalle, mutta se riippuu käyttötarkoituksesta ja mieltymyksistä.

[Jarno]

Käykö e92 335i jouset e91 325d?

[JP-76]

Käykö e92 335i jouset e91 325d?

Näyttäs käyvän.

EDIT- Eipäs käykkään, e90/91 käy ristiin mutta e92 eri sarja ainakin Eibachilla.

Voit verrata mitkä käy ristiin esim. http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?30=16&52=1&10=11009C0DB0EC49F1AC3263E D6BF53C95279004&14=4&12=101

[Jarno]

Kiitos tiedosta.

[Casull]

Onko jollain tietoa mitä alla oleva kasa maksaa? Marmori vs muut kaupat? Käykö kaikki etupään osat myös nelivetoon?

Tuosta osakasasta on siis kysymys:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3498562&postcount=448

Mulle osat tuli paikallisen tarvikeliikkeen kautta Schmiedmanilta.
Loppusummaa en muista mutta osakassin kokoon nähden se oli mielestäni kohtuullinen.
Hinnat noille löytyy Schmiedmannin sivuilta kun syöttää varaosanumeron sinne hakulaatikkoon.

Nuo tuli kaikki nelivetoon johon tuli (tai siis tulee, osat ei siis ole VIELÄKÄÄN paikoillaan, on muka ollu kiireitä...)
Konin Sport iskarit ja Eibach Pro 30/10 madaltavat jouset.
Noiden jousten takia vaihdan erilaiset, vakiota lyhemmät ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit.

Takavetoisen etupään osista nelivetoon ei passaa suoraan kuin jouset, kääntölaakerin ja korin välissä oleva 3mm:n prikka, jousilautanen ja kääntölaakeri.
Siinäkin on sellainen ero että kääntölaakeri on 3mm matalempi nelivedossa ja huomattavasti tukevampi.
Näitä oli kiva vertailla kun vasta vaihdetiin takavetoon etuiskarit ja nelivedon osat on tallin hyllyllä.

Takapäät on samat riippumatta vetävien pyörien määrästä.

[Casull]

KW:n sivujen mukaan sama tuotenumero molemmissa: 10220033

http://www.kwsuspensions.com/

Itselle saapui H&R jouset. Onko viime hetken vinkkejä asennukseen nelivetoisen etupäähän?

Ei muuta kuin että olis ollu ehkä hyvä varata uudet kääntölaakerit, suojatötteröt ja hiukan lyhemmät ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit.

Muuten tuo on ihan normihomma, jopa helpompi kuin takavetoiseen, lyhemmän iskarin takia.

Elä riko kuskinpuolen korkeusanturia, siis jos autossa on xenonit.

[Sallinen]

Vielä ehtii tarpeellisia tarvikkeita hankkimaan, kun jouset makaavat laatikossaan. Ovatko lyhyemmät pohjaanlyöntikumit nimenomaan performance osat, jotka ovat mainittu vastauksessa 443?

[Casull]

Juu on.
Ne on jokusen sentin lyhemmät kuin alkuperäiset ja jonkin verran jäykemmät.

[Puistis]

Eibach Pro kittiin sitten lopulta päädyin. Eiköhän tuollaisella miedolla madalluksella pärjäile tässä hidastetöyssyjen luvatussa kaupungissa

[MarQu]

Omassa kipossa joku halvatun coilisarja. Onko muilla samaa ongelmaa että klopisee hitaassa vauhdissa kun ajelee töyssyihin. Yläpäät kireällä ja nivelet/laakerit katottu. Ilmeisesti aiempi omistaja on yrittänyt hiljentää kun jousen sisällä oli kumiletkun pätkiä.

Löytyispä jostain orkkisalusta. Kaikki kävisi kunhan tuosta coilisetistä pääsisi eroon.

[jonttt]

Omassa kipossa joku halvatun coilisarja. Onko muilla samaa ongelmaa että klopisee hitaassa vauhdissa kun ajelee töyssyihin. Yläpäät kireällä ja nivelet/laakerit katottu. Ilmeisesti aiempi omistaja on yrittänyt hiljentää kun jousen sisällä oli kumiletkun pätkiä.

Löytyispä jostain orkkisalusta. Kaikki kävisi kunhan tuosta coilisetistä pääsisi eroon.

Omat halppiscoilit kolisee samanlailla.. nyt pitäis päivittää uusiin.
180tkm ajetusta vm.09 320D e91 jäänyt vakioalusta. Leimalla ei ollut huomautettavaa, sen jälkeen siirtyivät coilien tieltä. Laitan yv:n..

Vaihtoehtoina itselle on varmasti BC tai D2. Tuv-lappu vain puuttuu..
Tällaiset alkoi hinnan puolesta kiinnostamaan: http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=13585 kokemuksia?

[atteee]

Ite kans selvittelin tuota kolinaa pitkään.

Ääni tuli heti alustan asennuksen jälkeen, välys löytyi hammastangosta.
Vakioalustalla, ei kuulunut (se tais joustaa edes hieman)

[tommi69]

Miten voi madallus vaikuttaa ohjaukseen?

[atteee]

Miten voi madallus vaikuttaa ohjaukseen?

Missä täällä madaltamisesta puhutaan?
Laitoin autoon bc racing alustan, ja alusta on nyt niin jäykkänä, että kuuluu pienikin välys alustassa. Ainut mikä autossa tällähetkellä joustaa on se 35 profiilinen rengas.

Vakioalusta on niin löysä, että ääni vaimenee matkalle

Ja jos tässä nyt puhutaan siitä mainistemastasi madaltamisesta niin oletko tietoinen, että kun autoa lasketaan niin raidetankojen kulma muuttuu, jolloin saattaa senkin seurauksena tulla hammastangon välykset paremmin esiin.
Allekirjoittaneen autossa ainakin hammastanko on alempana kun raidetangonpää, eli siis väärässä asennossa.

[Supra^]

E91 320d:hen H&R 29187-2 (35/20mm) madallusjouset:

Vakio (M-Sport) etäisyys navasta kaareen:
Edessä 345mm
Takana 340mm

Madallusjousilla:
Edessä 340mm
Takana 340mm



Ei paljoa tippunut. Jos jotain positiivista haluaa hakea, niin on ne muuten ihan hyvät, vähän vaikuttais jäykistyneen, ja turha kallistelu mutkissa vähentyneen. Ja onhan tuo nyt silmämääräisesti balanssissa, vaikka pään saa vielä tungettua renkaan ja kaaren väliin sekä edessä että takana. Sedaniin ilmeisesti löytyy 45/30mm jousia, ne on sitten varmaan ne joita kaikki niin kovasti kehuu.