E9x alustan päivitystä

[Driver22]

Ei oikein millään jousisetillä näitä saa tasapainoon niin että perä ei olisi suhteessa alempana kuin keula (tai ainakaan itse aikanaan hankkiessani en löytänyt sopivaa settiä), mutta itse laitoin Eibcahin Pro Kitin (lienee sama kuin Eibachin Sportline?) 30-25 jouset ja bmw:n orkkis poor road kitin, eli taakse tuli sellaiset 5-10mm paksut muoviprikat/holkit jousien alle perää korottamaan. Ainakin omasta mielestä alusta on nyt juuri sopivalla korkeudella ja auto ei enää keuli ja hieman matalampi on kuin M-Sport. Toki sopiva korkeus on jokaisen silmässä, mutta mitään linttaa ei tänne pohjoisen teille voi laittaa ja sitten toisaalta mitä enempi madallusta myös sitä kovemmat jouset on.

[Jondis]

Sportline on tuosta pro kitistä pykälää matalampi, ainakin ex e39:ssä tykkäsin niistä kovasti. Napa-kaari mitta sais olla edessä 320-330mm ja takana 330-340mm niin olisi omaan silmään hyvä. Sopivia saa ehdotella

[SettarI]

Onko kukaan törmännyt seuraavaan ongelmaan? Eli asensin jo viime kesänä H&R jouset 40/20mm, omaan 335d e91:n vakio alustaan. Moitin jo aluksi, että keula jäi hieman ylemmäs ja silti keula erittäin jäykkä verrattuna peräpäähän. Nyt ajattelin korjata etupään keulimista Supersportin madalluslautasilla, eikä korkeus muuttunut nimeksikään. Tajusin sitten että etupumput makaavat jo pelkkien madallujousien jälkeenkin pohjaanlyöntikumeja vasten. Miten voi olla mahdollista? Olisiko väärät pohjaanlyöntikumit vai m-sport kumit vakioiden tilalle?

[Dualfun]

On kyllä hyvin harvinaista, että perinteisillä tolpilla ja madallusjousilla menee keula alemmas kuin perä. Näinhän se on jo tehtaalta, sillä jos korilinjaa katsoo se on suorassa. Jos keula on alempana on auto aina sivuprofiililtaan etukenossa, tai sitten ollaan menossa rääkreisinkiä harrastamaan.

Edit: Siis yleisesti, ylempään en osaa ottaa kantaa suoranaisesti. Oudolle kuulostaa että noin miedolla madalluksella oltaisiin pohjaanlyöntikumeissa jo. Sekin taitaa olla niitä x-drive juttuja enemmänkin, niinkuin täällä on ollut puhetta.

[reekoon]

Ei tullut vastausta http://www.cartuningpoint.de ltä mutta laitoin alusta tilaukseen. Nyt odotellaan laskua. Ilmeisesti kuitenkin kyseessä ihan luotettava jälleenmyyjä?

[jebujee]

Tuohon nelivetoon tuntuu löytyvän niin huonosti jousia ja eri seteistä hyviä kokemuksia, että ajattelin laittaa eibachin pro kit setin alle. En kuitenkaan haluaisi madaltaa autoa, vaan pitää nykyisen korkeuden.
Olen tutkinut noita poor road package- palikoita ja tulkinnan mukaan näyttäis että taakse pystyy laittamaan suoraan tuon 33536769473.

Kysymys kuuluukin etupään osalta onko siihen olemassa sopivaa?

Löysin tuon takapään vertaamalla tavalliseen kaksvetoseen ja niissä on samat osanumerot, mutta etupäässä onkin eri numerot. Eli onko nuo 31336775097 ja 31336760943/31306775098 erilaiset, jolloin tuota kaksvetosen 31306779671 ei pystyis laittaan nelikkoon?

[puerco]

Rohkenen pitää aiemman kantani, varsinkin kun mittaustulokset siitä myös kielivät.

Etupää pitäisi olla aina takapäätä korkeampi vakiomitoissaan, jos ei niin ole tulee myös esteettisesti se vaikutelma sivuprofiilista että perä on korkeammalla, kuten sinun kuvassasi monivedolle.

Veikkaan edelleen, että edessä on vaihtuneet jouset, jousi on katki tai jousilautaset on vaihdettu madaltaviin. Takapää näyttää omaan silmään aika tarkkaan vakiokorkuiselle.

Vakiomitoista en valittavasti osaa sanoa varmaksi, mutta uskoisin etupään olevan 360mm+. (se on ihan oikeasti vakiona korkea!)

Veikkaan että tämä arvoitus selvisi, auto on nyt minulla ja etuiskarit on ihan loppu, joten makaavat varmaan pohjassa kokoajan (siksi etupään korkeus)

Tuli äsken tilattua BC racingin coilit ja vakio jousipainot on edessä: 6kg ja takana: 12kg - Nelikkoon ei ollut saatavilla extreme droppia kun etupäässä on V jouset?
Olikos kellään muulla nelikkokuskilla kokemuksia BC alustasta ?
(Kuvia.. miten matalalle saa)
Oman auton specsit: 2008 pre-faeclift, 335ix E91, aj. 152tkm

[JarnoE36]

Mukavampaa alustaa M-sportin tilalle Eibach Prokit

E91 330d LCI 2009 M-Sport 164tkm ajettuna ja alla mitä luultavammin vielä alkuperäinen alusta. Renkaat kokoa 225/40/18.

Siltojen poikittaiset liikuntasaumat jysähtää sen varta pahasti ja vaimo mulkoilee takapenkiltä että pitäisi päivittää alustaa astetta mukavampaan suuntaan..

Mitäs mieltä olette tulisiko vaihtaa ensisijaisesti jouset vai iskarit jos haluaa mukavuutta?

Tilasin jo Eibachin Prokitin jouset 30-25mm madalluksella ja rupesin tässä miettimään että olisiko ne iskarit sittenkin pitänyt vaihtaa vaikka vakio Sachseihin ja jättää M-Sport jouset alle?? Tai sitten laittaa nuo Eibachin Prokit jouset ja ottaa vakio Sachsit?

Mitä suosittelisitte pienelle budjetille. Jousethan kestää pidempään kuin iskarit ja tuntuu tyhmältä vaihtaa jouset nyt mutta kun Iskarit ovat kunnossa katsastuspapereiden valossa.

[Järppä]

Iskarit ovat kunnossa katsastuspapereiden valossa.

Sorry mutta testi ei kerro juuri mitään iskareiden kunnosta. Palautumaton iskari menee läpi testistä.

Ensisijaisesti jouset ja iskarit vaihtoon jos ei mukavuutta tule tarpeeksi niin vannetta pienemmäksi jolloin renkaan profiili kasvaa.

[Atom]

Sorry mutta testi ei kerro juuri mitään iskareiden kunnosta. Palautumaton iskari menee läpi testistä.

Ensisijaisesti jouset ja iskarit vaihtoon jos ei mukavuutta tule tarpeeksi niin vannetta pienemmäksi jolloin renkaan profiili kasvaa.

Kyllä se kertoo jos iskari on täysin kuollut.

[JarnoE36]

Kyllä se kertoo jos iskari on täysin kuollut.

Aika lailla joka tapauksessa ovat iskarit ok kunnossa kun ei pitkissä motaripompuissa jää pomppimaan ja saa aika hyvää vauhtia ajaa ja auto kulkee kokolailla viivasuoraan.

Tuumin vain että jos haluaa pitää auton kohtuu madalluksella niin miten saada mukavin kyyti? Eibach Prokit +Koni Fsd tuntuu olevan toimiva mitä lukee postailuja tai sitten M-Sporting jouset +Koni Fsd. Hinta vaan menee niin hemmetin ylös..

Anyway Eibach Prokit tilattu. Tuumin vaan että jos mukavuutta haluaa niin riittääkö jousten vaihto vai pitääkö vaihtaa myös iskarit??o, nähtäväksi jää. Ei vain olisi aikaa ropata itse saati rahallisestikaan kokeilla eri settejä. Tulisikohan vaarallisen yliohjaava jos kokeilee takana normi Sacseja Eibachin sarjan kanssa ja jättää M-sportin iskarit eteen uusien Eibachin Prokittiläisten jousien kanssa.

20v sitten oli hauska räplätä autoja vaikka kerrostalon parkkiksella jousisarjoja vaihtaen mutta nyt kun 1kk ja 4v tytöt niin pikkusen haittaa harrastetoimintaa

[BMW_mane]

Itsehän myös pohdiskellut omaan e91:een tuota eibach:n pro-kittiä. :think Josko se olisi toimiva vakio pumppujen kans noin niinku ihan puhtaaseen käyttöautoon, jolla myös talouden parempi puolisko ajaa. :think
Onko kuinka kokemuksia miten paljon se nyt todellisuudessa madaltaa? :think Yrittäny lueskella ja aika moni jakosia tarinoita löytyy. Riippuu tietysti painostakin.

[Driver22]

Vuoden verran kohta ollut Pro-kit paikallaan ja omaan silmään auton korkeus on oikein passeli, hiukan matalampi kuin m-sport mutta ei mikään teinilintta... auto ei enää "kaadu alle" eli kallistele tiukoissa mutkissa kuten vakiojousilla vaikka vauhtia olisi reippaamminkin. Omaan makuun hitusen pintakova, mutta tyytyväinen olen ollut. Hiukan ajokorkeus tippui ajanmyötä, aluksi se tosiaan näytti turhan korkealta mutta muutama tuhat km ja sen jälkeen ollut oikein hyvä. Ja tosiaan vakioiskarit paikallaan.

[juha77]

Aika lailla joka tapauksessa ovat iskarit ok kunnossa kun ei pitkissä motaripompuissa jää pomppimaan ja saa aika hyvää vauhtia ajaa ja auto kulkee kokolailla viivasuoraan.

Tuumin vain että jos haluaa pitää auton kohtuu madalluksella niin miten saada mukavin kyyti? Eibach Prokit +Koni Fsd tuntuu olevan toimiva mitä lukee postailuja tai sitten M-Sporting jouset +Koni Fsd. Hinta vaan menee niin hemmetin ylös..

Anyway Eibach Prokit tilattu. Tuumin vaan että jos mukavuutta haluaa niin riittääkö jousten vaihto vai pitääkö vaihtaa myös iskarit??o, nähtäväksi jää. Ei vain olisi aikaa ropata itse saati rahallisestikaan kokeilla eri settejä. Tulisikohan vaarallisen yliohjaava jos kokeilee takana normi Sacseja Eibachin sarjan kanssa ja jättää M-sportin iskarit eteen uusien Eibachin Prokittiläisten jousien kanssa.

20v sitten oli hauska räplätä autoja vaikka kerrostalon parkkiksella jousisarjoja vaihtaen mutta nyt kun 1kk ja 4v tytöt niin pikkusen haittaa harrastetoimintaa

Eibach vakio iskareilla on melkolailla mukava ajella, M-sporteilla vähän kovempi. Jos sulla on vielä alkuperäset iskarit niin vaihtaisin kyllä kun on kuitenkin vaikea sanoa mikä johtuu iskareista ja mikä jousista "vanhassa alustassa". Muutenkin kun joutuu etupäässä purkamaan paikoja niin laittaa samalla uudet iskarit kun se että joutuukin tekemään tai teettämään saman jumpan uudelleen suuntauksineen.

[Elit69]

alustaa

onko kukaan kokeillu seraavaa?

itsellä siis vakio alustalla oleva 325D ja alustan päivitys edessä, niin tekisi näin.

kun perältä korkeus omaan makuun nyt jo tarpeeksi matala niin jättäisi taakse Vakio sachs iskarit ja vakio jouset, mutta laittaisi eteen M-Sport iskarit ja M-Sport jouset.
Tämä M sarjahan siis pitäisi tietojeni mukaan olla vakioon nähden noin 20mm matalampi

joten tällä kikkailulla saisi myös autoa hieman paremmin tasapainoon.

:think ... ainakin periaatteessa


M-Sporttina iskarit ostettu joka nurkkaan niin eipähän jää vaimennus jousto eroja