E9x 325i Tehoja kateissa??

[kemo81]

Fortet tankissa...

Kävin tänää kyselemässä benkaran mielipidettä asiaan.Se syynäili konetta pitkään ulkosinpuolin.Sen jälkeen koe ajolle.Heitettiin sellanen n10km lenkki ja hän pyöritteli päätään ja ihmetteli.Sanoi ettei tämä mene mihinkään tms..Kyseli kaikkee mitä autoon on vaihdettu.Luettelin kaikki palikat ym ja sanoin ettei se anna vika koodia tällä hetkellä.Kyseli et onko pa-suodatin vaihdettu?Eip oo.
Kun päästiin verstaalle takasin,löi se auton viä piuhoihin ja tsekkas itekkin koodit.Ei mitään.Sanoi että hänen mielestään vika on polttoaine suodattimessa.Osat tilaukseen.Saksasta asti kun ei ole suomessa.200e suodatin,paineen säädin ja jotain letkuja.Saas katsoa onko vika tuossa?

[Juppe]

Kannatta katsella noita suodattimia ulkomailta. E46 330i alkuperäinen suodatin marmorilla 130e. Sama alkuperäinen suodatin jenkkien ebaystä 45e posteineen...

[_nixu_]

Fortet tankissa...

Kävin tänää kyselemässä benkaran mielipidettä asiaan.Se syynäili konetta pitkään ulkosinpuolin.Sen jälkeen koe ajolle.Heitettiin sellanen n10km lenkki ja hän pyöritteli päätään ja ihmetteli.Sanoi ettei tämä mene mihinkään tms..Kyseli kaikkee mitä autoon on vaihdettu.Luettelin kaikki palikat ym ja sanoin ettei se anna vika koodia tällä hetkellä.Kyseli et onko pa-suodatin vaihdettu?Eip oo.
Kun päästiin verstaalle takasin,löi se auton viä piuhoihin ja tsekkas itekkin koodit.Ei mitään.Sanoi että hänen mielestään vika on polttoaine suodattimessa.Osat tilaukseen.Saksasta asti kun ei ole suomessa.200e suodatin,paineen säädin ja jotain letkuja.Saas katsoa onko vika tuossa?

Ja eikös näissä uudemmissa ole ollut jotain korkeapainepumppu vikoja tms :think
Suodatin kannattaa toki vaihtaa ensimmäiseksi.

[kemo81]

Kannatta katsella noita suodattimia ulkomailta. E46 330i alkuperäinen suodatin marmorilla 130e. Sama alkuperäinen suodatin jenkkien ebaystä 45e posteineen...

Veikkaan että tuo tulee nyt kl-varaosien kautta...Kuitenkin hinta oli sen 200e,mut tulee siinä näköjään muutakin kilkettä mukana..

[fraatti]

Ja eikös näissä uudemmissa ole ollut jotain korkeapainepumppu vikoja tms :think
Suodatin kannattaa toki vaihtaa ensimmäiseksi.

autossa ei ole vielä suorasuihkutusta joten ei ole korkeapainepumppuakaan..

[E39-530A]

Omat mittaukset ehjästä(?)

Eli eilen mitattiin pakokaasu arvot ja ne ok.Katteltiin livedataa ja sieltä ei ilmennyt mitään erikoista.Vanokset näytti pelaavan moitteitta.Ei ollut vika koodeja.Ilmamäärä luku oli 580? täyskiihdytyksessä ja näytti arvot,että kone kävisi himpun verran rikkaalla.Siihen en tiedä että miksi?
Paljonko tuon ilmamassan kuuluis olevan kyseisessä pannussa?
Kulutus tunnissa oli täyskiihdytyksissä parhaillaan 6500 kierrosta ja 61,7 l/hrs.Tiedä sit onko se tarpeex?
Mietittiin että voihan tuon kaiken tällä hetkellä vaikuttaa se että kuumalla kelillä flekti on aina päällä,ilmastointi silloin tällöin,imuilma on reippaasti lämmintä,alla pyörii isot ja raskaammat vanteet ym ym..Eiköstä se ollut niin että flekti lähtee pyöriin ulkolämmön olevan jossain +10c:n huitteilla?Ja muistelin että päivinä jolloin aamut olivat viä viileempiä auto pelasi paremmin.
Mutta mistä voi johtua se että se 4500 kierroksen kohdalla ollut tehopiikki katoaa ja vaimenee?Imu äänet poistuu niiltä kohdilta kun ennen ne muuttuivat selkeesti.Onko ne muiltakin kateissa näin lämpimillä ilmoilla?Koska en usko että siihen vaikuttaa isommat renkaat ym.?Tehoja nyt kumminkin näyttäis olevan varmaan suht saman verran noin niin kuin laskennallisesti mutta hyvin hyvin korkeilla kierroksilla.Dynossa tietty selviäis totuus asialle..

Katselin salavalikosta mitä oma ehjäksi ainakin luultu näyttää. Ja auto on samalla N52B25 2,5l koneella tietysti. Automaatin pakkokakkosella, talla pohjassa ylämäkeen näytti jotain 57-60l/h ennen kuin vaihtoi kolmoselle. Automaatti vaihtaa väkisin isommalle rajoittajalla. Pitää ehkä mennä jonnekin 120km/h-alueelle kokeilemaan kolmosella, niin saisi vähän vertailuarvoja.

[kemo81]

Tuo oli kiva kuulla.Siis että lukemat suht samat sielläkin.Jotain toivoaTänää kyllä oli taas niin laiskaa menoa täällä että...Olis pitänyt tänäänkin laittaa tuo salavalikko auki ja tzuumailla mitä ne tänää olis näyttänyt.Eikä mulla kyl 60litraan noussut kakkosella muistaakseni.
Saas nähdä jeesaako tuo mitään tuo pa-suodatin mut kaikkee pitää kokeilla.

Muuttuuko sulla jotenkin nuo tehon tunteet kesän ja talven erotuksella siis kun imu ilma lämpiää?

[Nizu^]

Kävin tänään antamassa happea tolle kipolle kunnolla...Ilma oli +26 ja alla 18" bbs 225/40R18 . Neljässä puolessa tonnissa huomasi selvän tehopiikin sekä imuäänet voimistuivat selvästi. Näyttää, että lämmin ilma ei ainakaan ratkaisevasti vaikuta tehoihin. Toivottavasti saat autosi kuntoon. Kone oli N52B25.

[kemo81]

Kävin tänään antamassa happea tolle kipolle kunnolla...Ilma oli +26 ja alla 18" bbs 225/40R18 . Neljässä puolessa tonnissa huomasi selvän tehopiikin sekä imuäänet voimistuivat selvästi. Näyttää, että lämmin ilma ei ainakaan ratkaisevasti vaikuta tehoihin. Toivottavasti saat autosi kuntoon. Kone oli N52B25.

Eli on turha odotella syksyä että tehot ja imu äänet palaisivat kun keli jäähtyy :(

[n9500]

Kävin tänään antamassa happea tolle kipolle kunnolla...Ilma oli +26 ja alla 18" bbs 225/40R18 . Neljässä puolessa tonnissa huomasi selvän tehopiikin sekä imuäänet voimistuivat selvästi. Näyttää, että lämmin ilma ei ainakaan ratkaisevasti vaikuta tehoihin. Toivottavasti saat autosi kuntoon. Kone oli N52B25.

Voisitko kokeilla tuota salavalikkoa 04.01 ja vetää kolmosella muutaman vedon ? Ihan vaan referenssiksi et tiedetään mihin meiän jatkeet pitäs pystyä

Ja tossa länsiväylällä kolmosella yhden vedon vedin ja tuotti saman 58l/h. Pitääpä käydä Tampereen motarilla vetämässä muutaman kunnolla.

[kemo81]

Voisitko kokeilla tuota salavalikkoa 04.01 ja vetää kolmosella muutaman vedon ? Ihan vaan referenssiksi et tiedetään mihin meiän jatkeet pitäs pystyä

Ja tossa länsiväylällä kolmosella yhden vedon vedin ja tuotti saman 58l/h. Pitääpä käydä Tampereen motarilla vetämässä muutaman kunnolla.

Kannatan! Saatais jotain haarukkaa asiaan.Millä kierroksilla sulla irtosi tuo luku?Potkaseeko se siinä 4500 kierroksen kohdalla?

[E39-530A]

Kannatan! Saatais jotain haarukkaa asiaan.Millä kierroksilla sulla irtosi tuo luku?Potkaseeko se siinä 4500 kierroksen kohdalla?

Minulla ei ole talvi/kesä-aikaan mitään eroa. Ainoastaan se, että talvivanteet ovat orkkikset ja siten ehkä vähän parempaa = keveämpää seosta, kesävanteet ovat hinnat alkaen replicat, jotka tuli mukana. Talvirenkaat alla auto on pirteämpi, mutta se ei taas tähän liity. Pitää saada aikaiseksi käydä katsomassa noita lukemia. Tuossa Länsiväylällä on vähän turhan paljon liikennettä ja alhaiset rajoitukset. Pitäisi melkein myös saada jotenkin videolle tms, ettei tarvitsisi naama mittarissa ajaa.

En ole muita vastaavalla padalla ajanut, mutta veto alkaa siellä missä on luvattukin, eli siellä 2750rpm tienoilla, josta maksimivääntö alkaa. Ja meno ei hyydy. Olikos omasi keppivaihteinen vai automaatti? Ylöjärvi on sen verran pitkällä, ettei oikein päittäin koeajot onnistu. Nythän lomalla olisi ollut aikaa.

Edit: Tuo tehopiikki? Pitäisikö siellä 4500rpm paikkeilla tuntua jotain ihmeellistä? Paras vääntöhän luvataan 2750 - 4250 rpm välillä jos muistan oikein. Eli teho kasvaa kierrosluvun suhteen nopeiten tuolla alueella.

[Petri.Kekkonen]

Edit: Tuo tehopiikki? Pitäisikö siellä 4500rpm paikkeilla tuntua jotain ihmeellistä? Paras vääntöhän luvataan 2750 - 4250 rpm välillä jos muistan oikein. Eli teho kasvaa kierrosluvun suhteen nopeiten tuolla alueella.

Minähän en näistä mitään tiedä, mutta ainakaan tässä dynokäppyrässä ei näy kuin aika mitätön kohuma 4500 rpm kohdalla, jossa on myös paras vääntö (varoitus: linkki skaalaa selainikkunan pieneksi): http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=924

Jotain siinä kuitenkin tapahtuu ja ehkä sen tuntee persdynossa sitten. Tuossa on muuten saatu E90 325i:stä vetopyörätehoa enemmän kuin toisesta saman paikan mittaamasta E46 330Ci:stä, vaikka paperilla ovat toisin päin. Toinen E46 330Ci antaa 3kW / 4hv enempi.

EDIT: Menin vipuun, tuo tämänvuotinen 325i on tietysti 3-litrainen.

[E39-530A]

Minähän en näistä mitään tiedä, mutta ainakaan tässä dynokäppyrässä ei näy kuin aika mitätön kohuma 4500 rpm kohdalla, jossa on myös paras vääntö (varoitus: linkki skaalaa selainikkunan pieneksi): http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=924

Jotain siinä kuitenkin tapahtuu ja ehkä sen tuntee persdynossa sitten. Tuossa on muuten saatu E90 325i:stä vetopyörätehoa enemmän kuin toisesta saman paikan mittaamasta E46 330Ci:stä, vaikka paperilla ovat toisin päin. Toinen E46 330Ci antaa 3kW / 4hv enempi.

Tuo testattu auto on kolmen litran pannulla, eli uudemmissa 325:ssa olevalla moottorilla. Vääntöä 270Nm. En ole kokeillut, joten en osaa eroista sanoa. Oma wanha -05 malli ja kai Kemonkin 325:ia on 2,5l koneella.

[kemo81]

Minulla ei ole talvi/kesä-aikaan mitään eroa. Ainoastaan se, että talvivanteet ovat orkkikset ja siten ehkä vähän parempaa = keveämpää seosta, kesävanteet ovat hinnat alkaen replicat, jotka tuli mukana. Talvirenkaat alla auto on pirteämpi, mutta se ei taas tähän liity. Pitää saada aikaiseksi käydä katsomassa noita lukemia. Tuossa Länsiväylällä on vähän turhan paljon liikennettä ja alhaiset rajoitukset. Pitäisi melkein myös saada jotenkin videolle tms, ettei tarvitsisi naama mittarissa ajaa.

En ole muita vastaavalla padalla ajanut, mutta veto alkaa siellä missä on luvattukin, eli siellä 2750rpm tienoilla, josta maksimivääntö alkaa. Ja meno ei hyydy. Olikos omasi keppivaihteinen vai automaatti? Ylöjärvi on sen verran pitkällä, ettei oikein päittäin koeajot onnistu. Nythän lomalla olisi ollut aikaa.

Edit: Tuo tehopiikki? Pitäisikö siellä 4500rpm paikkeilla tuntua jotain ihmeellistä? Paras vääntöhän luvataan 2750 - 4250 rpm välillä jos muistan oikein. Eli teho kasvaa kierrosluvun suhteen nopeiten tuolla alueella.

No mielestäni siellä oli aikoinaan ns.tehopiikki n4500kierroksen kohdalla ja auto oikeasti selkeästi lähti siitä eteenpäin vasta kulkemaan.Myös imu äänissä selkeä muutos niillä kierroksilla.Ala kierroksilla jopa tuntui sillon oudokseltaan laiskalta ennen kuin sitten lähti kirmaamaan noiden kierrosten kohdilla.Jos automaatissa ei sit niin selkeä tai jotain?Kyllä omanikin on n52b25 eli se samainen 2,5 litranen.Nyt sen ne 61,7l/h saavutettiin kolmosella ja vasta jossain 6500 kierroksen kohdalla.Vääntö käyrä ois ollut kiva nähdä.
Noissa penkki tuloksissa on mielestäni kyseessä juuri samainen kone vai mistä päättelitte sen olevan 3,0?Tehot eivät sitten ole ainakaan lisääntyneet vaikka kone on kasvanut.N52b25=218hv!Vai onko siellä vääntö ainoa mitä on kasvatettu ja tehot pysyneet ennallaan?