E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[bemu2000]

Hei mutta sä et nähtävästi ole ajanut koskaan Saksassa. En myös minä. Jatkuvaa kaasupohjassa uruttamista aamusta iltaan. Ja Saksalainen insinööri on vehkeet niin suunnitellut, että ei ne sellaista kestä. Saatana turpo helottaa vielä puoli vuotta, kun on Suomeen laivattu.

Kyllä ne kierrokset tulee turbolla jossain vaiheessä täyteen vaikka sen on kuinka saksalainen suunnitellut. Muutama kymmenen kilometriä bahnalla kaasu pohjassa ja sitten parkkinn, niin sitä ei ole ehkä suunniteltu. Toki autot saa pilattua suomen oloissakin, jos välttämättä haluaa. Kyse nyt oli siitä että tavallinen suomalainen käyttö ei ole raskasta moottorille, jos nyt oletetaan että se auto on roikan perässä kovilla pakkasilla...

[TPM1]

Suomessa vedetään öljylinjat karstasta tukossa 30tkm ajetuilla vanhoilla "puolet vettä, mutta luokituksen täyttävillä öljyillä" -30c käyntiin ilman esilämmitystä ja sitten läppä tiskiin samantien. Siitä se turbo myös tykkää....ja kaikki muut osat koneessa.

Hei mutta sä et nähtävästi ole ajanut koskaan Saksassa. En myös minä. Jatkuvaa kaasupohjassa uruttamista aamusta iltaan. Ja Saksalainen insinööri on vehkeet niin suunnitellut, että ei ne sellaista kestä. Saatana turpo helottaa vielä puoli vuotta, kun on Suomeen laivattu.

[uijui]

Ei se ole mikään minun fakta, vaan jokainen sen tajuaa kuka on saksassa ajanut. Se turbo ei vaan suomen nopeuksissa ja liikenteen kevyessä tahdissa joudu koville. Tokihan suomessakin saa poljettua joka välissä kaasu pohjassa, mutta harvemmin silti.

Suomessa vedetään öljylinjat karstasta tukossa 30tkm ajetuilla vanhoilla "puolet vettä, mutta luokituksen täyttävillä öljyillä" -30c käyntiin ilman esilämmitystä ja sitten läppä tiskiin samantien. Siitä se turbo myös tykkää....ja kaikki muut osat koneessa.

[bemu2000]

No sinun faktasi kanssa en ala tietenkään kinaamaan, mutta kyllä mielestäni täällä taajamissa muutaman kilometrin siirtyminen lähikauppaan ja sitten kakarat reeneihin ja mummolle lisää piirakkaa ja vielä bisset kioskilta ja lottokin unohtui ajaminen on hallaa vehkeille. Kaikki tämä luonnollisesti +-0 - -15 keleillä. Mutta tämä on nyt vain minun pähkäilyjäni...

Ei se ole mikään minun fakta, vaan jokainen sen tajuaa kuka on saksassa ajanut. Se turbo ei vaan suomen nopeuksissa ja liikenteen kevyessä tahdissa joudu koville. Tokihan suomessakin saa poljettua joka välissä kaasu pohjassa, mutta harvemmin silti.

[Dualfun]

Miksi pitää jättää kuivaksi?

Pari juttua:
-Rasva kerää likaa
-Kumi saattaa reagoida rasvaan ja turpoaa

Joskus on laitettu ns. jarrurasvaa, joka on kumiosille sopivaa mutta en ole itse käyttänyt. Sitä saa pikkutuubissa esim. Biltemasta.

[rlevanen]

Sillä pääsee jo pitkälle. Putsaa samalla liukutapit ja niiden kumit. Älä laita väliin rasvaa kun kasaat, pitää jättää kuivaksi!

Miksi pitää jättää kuivaksi?

[TPM1]

Sillä pääsee jo pitkälle. Putsaa samalla liukutapit ja niiden kumit. Älä laita väliin rasvaa kun kasaat, pitää jättää kuivaksi!

Jätetään rasvat makkariin. Kiitos.

[TPM1]

Suomen rajoituksilla ei turbot joudu koville. Saksassa kun kaasu pohjassa päästetään pidempiä matkoja turbo punaisena, niin kyllähän se on ihan faktaa että kovempaa käyttöä se on kuin suomessa. Vielä kun pysähtyy jonnekin huoltoasemalle suoraan bahnalta ja lyö vehkeet sammuksiin suoraan kuumana.

No sinun faktasi kanssa en ala tietenkään kinaamaan, mutta kyllä mielestäni täällä taajamissa muutaman kilometrin siirtyminen lähikauppaan ja sitten kakarat reeneihin ja mummolle lisää piirakkaa ja vielä bisset kioskilta ja lottokin unohtui ajaminen on hallaa vehkeille. Kaikki tämä luonnollisesti +-0 - -15 keleillä. Mutta tämä on nyt vain minun pähkäilyjäni...

[Kennedy]

Vielä kun pysähtyy jonnekin huoltoasemalle suoraan bahnalta ja lyö vehkeet sammuksiin suoraan kuumana.

Toi on varmaan se yksi suurimmista syistä. Loppuu jäähdytysöljy/veden kierto yleensä ( vai onko penarissa toiminto jolla pitää pumppuja päällä hetken aikaan? ).

Sen verran mitä itse siellä ajellut niin en kyllä paljoa minäkään jäähdytellyt ennen samuttamisia.
Saksan autohintatasokin sen verran edullinen, että auto vaihtuu nuorempana joten ei mitään väliä.

[bemu2000]

Kiitos vastauksista!

Merkkiliikkeen mukaan turbo hyytyi vähän ennen aikojaan, kun kyseessä oli tuontiauto. Asensivat uuden turbon yhteydessä jonkin lämmittimen tuloilmapuolelle.
(huomatkaa syvällinen tekninen orientaationi )

Suomen rajoituksilla ei turbot joudu koville. Saksassa kun kaasu pohjassa päästetään pidempiä matkoja turbo punaisena, niin kyllähän se on ihan faktaa että kovempaa käyttöä se on kuin suomessa. Vielä kun pysähtyy jonnekin huoltoasemalle suoraan bahnalta ja lyö vehkeet sammuksiin suoraan kuumana.

[ralliriisseli]

Vähän mietityttää täällä nämä N46- ja N47-moottorien jakopääongelmien yleinen keskustelu. Onko niitä tosissaan ollut monia tapauksia? Vai onko kyse siitä, että parista tapauksesta kuohutaan ja homma paisuu siten, että kaikki pelkää ja yrittää vältellä kyseisiä moottoreita muutaman huonosti käyneen tapauksen vuoksi?

[Mikuxi]

Olis tarkotus päivittää e91 335da jarrut kokonaisuudessaan.

Onko tietoa onko mäntien kiinnitys samanlainen 330d:ssä kuin 335d:ssä.
Onko 335i:ssä ja d:ssä kiinnitys samanlainen
Sama kysymys, mutta onko eroa 91-92 mäntien kiinnityksessä.


Levyt on edessä isommat 335d:ssä ja i:ssä, kuin esim 330:ssä

Tommosia siis miettinyt

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/649572/BMW/k-sport-front-big-brake-kit/bm36-2-356x32.html

Liikkeestä tuli arvaus, että 330d:ssä ja 335d:ssä mäntien kiinnitys samalla tavalla, mutta jos jollain on varmaa tietoa niin kuuntelen mielellään.

[Dualfun]

Löytyykö jossain listattuna BMW:n takaisinkutsuja, esim. E90 puolien vaihdosta?

Idea: Tarvisko alkaa pitää täällä E90 puolella listaa moisista, jos olisi jotain faktaa saatavana jostain mitä on päällä ja voisi porukka huollossa tarkistuttaa ym. ?

[Dualfun]

Takajarrupalat olisi tarkoitus vaihtaa. Tarvitseeko palojen lisäksi muuta hiluja kuin jarrupalojen kulumistunnistimen? Uuden perän ja turpon?

Sillä pääsee jo pitkälle. Putsaa samalla liukutapit ja niiden kumit. Älä laita väliin rasvaa kun kasaat, pitää jättää kuivaksi!

[Neutrone]

Oliko tuo oikeasti vakavissamielin sanottu asia

Enpä yhtään ihmettelis vaikka olisi, sen verran tuontiautovastasia jotkut liikeet on. "Suomi-auto" on aina kunnossa ja tuontiauto on aina paska, varsinkin jos se sisältää paljon turhaa ja herkästi hajoavaa lisävarustetta.