E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[-challenger-]

Osta mielummin ihan kunnon suodatin meinaan jos kilkkaa suodattimen takia ni on kallis reissu. Eikä se niin kallis ole. Originelli omaan autoon makso 15.25e

[b mutteri kasa]

N54 Engine fault:Reduced Power

Eli onko kellään muulla tullut vastaavaa ilmoitusta?

Itsellä tullut tuo nyt talven jälkeen neljä kertaa.Ilmoitus on tullut aina siinä tilanteessa,kun moottori on ollut suht kylmä,n.1-3 min ajoa takana ja innostuu vähän rivakammin kiihdyttelemään.Vika poistuu kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen.

[pro_tinnitus]

Eli onko kellään muulla tullut vastaavaa ilmoitusta?

Itsellä tullut tuo nyt talven jälkeen neljä kertaa.Ilmoitus on tullut aina siinä tilanteessa,kun moottori on ollut suht kylmä,n.1-3 min ajoa takana ja innostuu vähän rivakammin kiihdyttelemään.Vika poistuu kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen.

Ettei vaan olisi HPFP tai suutinvika.. ei saisi pelotella, mutta amerikan foorumeilla tuo reduced power viittaa yleensä korkeapainepumppu vikaan.
Kannattanee luetuttaa koodit.

Ihan mutua sillä koskaan en ole ajanut kyseisellä moottorilla varustetulla autolla.

.Tinnitus

[cterror]

Eli onko kellään muulla tullut vastaavaa ilmoitusta?

Itsellä tullut tuo nyt talven jälkeen neljä kertaa.Ilmoitus on tullut aina siinä tilanteessa,kun moottori on ollut suht kylmä,n.1-3 min ajoa takana ja innostuu vähän rivakammin kiihdyttelemään.Vika poistuu kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen.

Viittaa ilmamäärämittariin. Aiheutti ainakin V70 2.5Tssä täsmälleen saman. Korjaantuikin samalla tavalla.

[b mutteri kasa]

Ettei vaan olisi HPFP tai suutinvika.. ei saisi pelotella, mutta amerikan foorumeilla tuo reduced power viittaa yleensä korkeapainepumppu vikaan.

En usko HPFP tai suutin vikaan.Edellisessä N54:ssa meno loppui heti/vika ei korjaantunut moottorin sammutuksen jälkeen.

Viittaa ilmamäärämittariin. Aiheutti ainakin V70 2.5Tssä täsmälleen saman. Korjaantuikin samalla tavalla.

Täytyy seuraavaksi luetuttaa noi koodit.Itse ajattelin aikaisemmin että johtui tulpista,kun ajoin suht pitkään samoilla tulpilla,n.25tkm yli vaihtovälin...mutta nyt tosiaan toi vika käväisi taas,vaikka tulppien vaihdosta n.7,5tkm

[dieseljussi]

Varmasti on tätäkin jo kysytty, mutta ei löytynyt järkevässä ajassa haulla, eli:

- Mikä jäähdytinneste on virallinen suositus e90 bemuun (318d 2008)? Ohjekirjassa todetaan tyhjentävästi: "ota yhteys bmw-korjaamoon"

- Onko longlife-öljyn käyttämiseen mitään muuta perustetta kuin huoltovälin venyttäminen? Omassa autossa öljyt on ilmeisesti vaihdettu n 6 tkm sitten, mutta näyttää jo aika pahalta nokikuralta. Eli käyttäisin mieluummin tavallista synteettistä öljyä + boschin tarvikesuodatinta, vaihtoväli n 15 tkm/ 1 vuosi. Tälle ei liene estettä?

Tietääkö tuota syylärinestejuttua joku? Pitäisi lisätä hiukan nestettä ja edelleen on vaikea uskoa, että ainoastaan "bmw"-merkkinen litku kävisi.

[toniwe]

En nyt löytänyt tähän suoraan mistään vastausta ja ohjekirja on saksaksi joten en saa siitä otetta joten: Auto on E91 -07 jossa mukautuvat xenon valot, nyt kun laitan pitkät päälle niin ensimmäiseksi mittaristoon syttyy pitkien symboli jossa A mutta pitkät ei mene päälle, toisen kerran kun viiksestä vetää syttyy normaali pitkien sininen merkkivalo ja pitkät menevät päälle. Onko tässä siis myös se automaattinen pitkät/lyhyet toiminta koska mittariin tuo automaatinen pitkiensymboli syttyy, miten tuon automatiikan pitäisi yksinkertaisuudessaan toimia? Onkohan mulla tossa jotain vikaa kun ei kuitenkaan sytytä pitkiä?

[dieseljussi]

En nyt löytänyt tähän suoraan mistään vastausta ja ohjekirja on saksaksi joten en saa siitä otetta joten: Auto on E91 -07 jossa mukautuvat xenon valot, nyt kun laitan pitkät päälle niin ensimmäiseksi mittaristoon syttyy pitkien symboli jossa A mutta pitkät ei mene päälle, toisen kerran kun viiksestä vetää syttyy normaali pitkien sininen merkkivalo ja pitkät menevät päälle. Onko tässä siis myös se automaattinen pitkät/lyhyet toiminta koska mittariin tuo automaatinen pitkiensymboli syttyy, miten tuon automatiikan pitäisi yksinkertaisuudessaan toimia? Onkohan mulla tossa jotain vikaa kun ei kuitenkaan sytytä pitkiä?

Tuossa manuska toisella kotimaisella:

http://www.e90fanatics.com/pdf/E90_OwnersManual.pdf

"Kaukovaloavustin" toimii kun virtakatkaisija on käännetty vasemmalle ja painat viikseä pitkien suuntaan. A-merkkivalo syttyy ja valot vaihtuvat automaattisesti (reagoi myös riittävään valaistukseen, ts ei vaihda pitkiä päivällä).
Jos tilanne vaatii, vaihda manuaalisesti. Eli jos avustaja kytkee pitkät, mutta haluat lyhyet (esim mopo tms tulee vastaan), vaihda manuaalisesti lyhyille. Systeemi aktivoituu, kun nappaat kaukovalojen suuntaan.
Jos avustaja kytkee lyhyet, mutta haluat pitkät, nappaa manuaalisesti. Avustaja menee pois päältä, ts vaihto lähivaloille pitää tehdä myös manuaalisesti. Aktivoituu nappaamalla pitkien suuntaan.
Mkay?

[Casull]

- Onko longlife-öljyn käyttämiseen mitään muuta perustetta kuin huoltovälin venyttäminen? Omassa autossa öljyt on ilmeisesti vaihdettu n 6 tkm sitten, mutta näyttää jo aika pahalta nokikuralta. Eli käyttäisin mieluummin tavallista synteettistä öljyä + boschin tarvikesuodatinta, vaihtoväli n 15 tkm/ 1 vuosi. Tälle ei liene estettä?

LL-öljyjen käytölle ei tosiaan ole muuta perustetta kuin järjetön vaihtoväli.
Omaani vaihdoin BMW LL98-luokitellut öljyt, jotka mainitaan käyttöohjekirjassakin sopiviksi öljyiksi tuolle moottorille.

Vaihtovälin ajattelin pudottaa noin 15 tuhanteen.

Tarvikesuodattimen käytölle en myöskään näkisi estettä, jokin tarvikevalmistajahan nuo alkuperäisetkin tekee.

Suodattimet ovat kuitenkin vain vähän niinku kaiken varalta. Jos moottori on kunnossa eikä sinne vaihdon yhteydessä roskia päästetä, suodattimella ei periaatteessa ole juuri mitään virkaa.
Ottaahan se toki kiinni mahdolliset irronneet karstakokkareet ja suurimman osan sisäänojossa irronneesta metallisilpusta mutta ei juuri muuta.
Kylmäkäynnistyksessä suodattimen ohivirtausventtiili aukeaa joka tapauksessa, oli suodatin mikä hyvänsä.

Mutta kukin tyylillään, laittaisin minäkin lultavasti alkuperäisen jos ei sitä tarvisi niin kaukaa hakea, tarvikeliike on paljon lähempänä.

Polttoainesuodattimen kanssa on sitten tilanne ihan eri, siihen en laita muuta kuin alkuperäisen.
Korkeapainepumpun välykset on niin pienet että sinne ei ole vara päästää mitään ylimääräistä...

[dieseljussi]

Tietääkö tuota syylärinestejuttua joku? Pitäisi lisätä hiukan nestettä ja edelleen on vaikea uskoa, että ainoastaan "bmw"-merkkinen litku kävisi.

Vastaan itse itselleni. Motonetistä bongattua:

Yksi jäähdytinneste
KAIKKIIN AUTOIHIN Valitse korkealaatuinen Valvoline MaxLife jäähdytinneste.
Seurauksena alan kasvavasta monimuotoisuudesta, Valvoline on kehittänyt edelleen patentoimansa jäähdytinnesteen koostumusta tarjotakseen ajoneuvoihin yleiskäyttöisen tuotteen. Patentoitu MaxLife Coolant AF koostumus tarjoaa parasta kaikilla mitta-asteikoilla.
Se on ainutlaatuinen tuote, joka tarjoaa yleismaailmallisen kattavuuden ja eliminoi sekaannukset eri värien ja koostumuksien kanssa.


Luokitukset:
BS 6580, 1992, Afnor 15-601, 1991, ASTM D-3306 (D-4656), ASTM D-4985, NATO S-759, Cuna NC956-16, O-Norm V5123, SAE J1034, J814C, J1941, DC 325.0, 325.2, 325.3, Ford WSS M97 B44-D, BMW N600.69.0, MAN 324 type NF, VW TL774C/D, G12, AUDI, Seat, Skoda, Jaguar, Opel 6277M, Isuzu, Daf, Leyland, MAN B&W, Renault RVI, Scania, Volvo, GM B 040 0240, MTU, SAAB (6901 599), Peugeot (PSA B 71 5110), Citroën (PSA B 71 5110), Detroit Diesel, Deutz MWM, G12+, G13, G30, G33, G48.

[toniwe]

Tuossa manuska toisella kotimaisella:

http://www.e90fanatics.com/pdf/E90_OwnersManual.pdf

"Kaukovaloavustin" toimii kun virtakatkaisija on käännetty vasemmalle ja painat viikseä pitkien suuntaan. A-merkkivalo syttyy ja valot vaihtuvat automaattisesti (reagoi myös riittävään valaistukseen, ts ei vaihda pitkiä päivällä).
Jos tilanne vaatii, vaihda manuaalisesti. Eli jos avustaja kytkee pitkät, mutta haluat lyhyet (esim mopo tms tulee vastaan), vaihda manuaalisesti lyhyille. Systeemi aktivoituu, kun nappaat kaukovalojen suuntaan.
Jos avustaja kytkee lyhyet, mutta haluat pitkät, nappaa manuaalisesti. Avustaja menee pois päältä, ts vaihto lähivaloille pitää tehdä myös manuaalisesti. Aktivoituu nappaamalla pitkien suuntaan.
Mkay?

Kiitos! Täytyy varmaan tsekkaa tosta vikakoodit läpi tjsp, koska A-merkkivalo syttyy mutta mitään ei sen jälkeen tapahdu, eli pitkät ei kytkeydy. Manuaalisesti kyllä toimii mutta tuo automaatti ei. Mukautuvat ajovalotkin toimii muuten ihan ok. Voiskohan olla joku valoanturi paskana?

[Veeksi]

Mitä yhteistä tai mitä eroa on 325i (~218hv) ja 330i (~274hv) mallien tekniikassa?

[Esca]

Tällä hetkellä kehoa liikuttaa -09 e92 automaatilla sekä n47d20c koneella. Älkää nyt vaan sanoko että kyseisessä moottorissa on imusarjan läpät? Jostain kuulin taas perättömän huhun että mukamas olis ja riskejä en ota.

Perän öljyt kuullemma ikuiset. Kauhistuttaa ajatus kerrassaan että muka koko auton ikä rullattais samoilla lifetime öljyillä. Onko järkevää vaihtaa?

Sitten automaattilaatikkoon. Perus kuusportainen steptronic. Sielläkin lifetime öljyt vai onko vaihtokamaa?

Mikäs molemmissa tapauksissa vaihtoväli jos ne on vaihtokamaa? Mietin jos 60tkm kohdalla vaihtais..

Tänks

Uppista

[dieseljussi]

Uppista

Mitään käryä ei ole läppäaiheesta (itsellä 318d -08), mutta luulisi baijerilaisen insinöörin olevan oppiva eläin niin, että ainakin läpät ovat paremmat kuin ennen, jos niitä on?

[Slazha]

Uppista

kyllähän ne taitaa olla lifetime öljyt, ainakin laatikossa mutta ite kyllä suosittelen vaihtamaan