E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Casull]

E90 BMW 330Xd - tehonlisäys?
Moro!

Tiedustelen, mitä mieltä ollaan tehonlisäyksestä 06- 330xd , 67tkm jossa 231Hp:sta 280 ja NM 500 - 600Nm.

Puhutaan aina riskeistä, mitenköhän esim a) vaihdelaatikko, voimansiirto kestää, varsinkin kun kuski tykkää kiihdyttämisestä?

Kaiken saa rikottua hillittömällä kaahaamisella...

Automaatille luvaltaan ihan laatikkovalmistajan toimesta 600nm (+varmuuskertoimet) jatkuvassa käytössä eli minä en aio hirveästi olla tuosta huolissani.

Manuaalissa on vaarana sen kaksoismassavauhtipyörän hajoaminen, näitä on kai käsittääkseni hajonnut jonkin verran vakiokamppeistakin.

Perä, vetarit, yms kestää luultavasti melko pitkään rajuakin rääkkäämistä.

Kuka lupaa ohjelmallaan noin paljon lisäheppoja? (Karala +30hv/100nm)
Tuossa on 50 hepan lisäämisessä jo luultavasti pienehkönä vaarana DPF:n ennenaikainen tukkeentuminenkin.
Näin olen antanut itselleni kertoa jossain yhteydessä kun mielestäni pienehköä hevosvoimalisää ihmettelin.

[Eromac]

E90 BMW 330Xd - tehonlisäys?

Teholastu tehtiin Schmiedmanilla,

http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja/E90/Varusteet_-_lisalaitteet/Tuning/sivu12.htm#14139

Tuningbox 3. = 281hp ja 610NM.

Kyllähän eron huomaa mutta se ylläti että ero oli niin pieni, siellä missä itse sitä eniten "tarvitsen"... eli paikaltaan lähdöissä.. Eron huomaa selkeästi 60-70km ja siitä ylöspäin, silloin liikahtaa aika mukavasti. Siitä sainkin eilen aika lailla ohjeita miten tulisi yrittää ajaa, ettei aikaisemmin mainitut osat rikkoonnu... ja juuri tuo paikaltaan lähtöhän on autolle kun autolle todella terveellistä

Kaiken saa rikottua hillittömällä kaahaamisella...

Automaatille luvaltaan ihan laatikkovalmistajan toimesta 600nm (+varmuuskertoimet) jatkuvassa käytössä eli minä en aio hirveästi olla tuosta huolissani.

Manuaalissa on vaarana sen kaksoismassavauhtipyörän hajoaminen, näitä on kai käsittääkseni hajonnut jonkin verran vakiokamppeistakin.

Perä, vetarit, yms kestää luultavasti melko pitkään rajuakin rääkkäämistä.

Kuka lupaa ohjelmallaan noin paljon lisäheppoja? (Karala +30hv/100nm)
Tuossa on 50 hepan lisäämisessä jo luultavasti pienehkönä vaarana DPF:n ennenaikainen tukkeentuminenkin.
Näin olen antanut itselleni kertoa jossain yhteydessä kun mielestäni pienehköä hevosvoimalisää ihmettelin.

[b mutteri kasa]

Kyllähän eron huomaa mutta se ylläti että ero oli niin pieni, siellä missä itse sitä eniten "tarvitsen"... eli paikaltaan lähdöissä.. Eron huomaa selkeästi 60-70km ja siitä ylöspäin, silloin liikahtaa aika mukavasti. Siitä sainkin eilen aika lailla ohjeita miten tulisi yrittää ajaa, ettei aikaisemmin mainitut osat rikkoonnu... ja juuri tuo paikaltaan lähtöhän on autolle kun autolle todella terveellistä

Se ero mitä et huomaa paikoltaan lähdössä on juurikin siinä,että dieselillä on suppea tehoalue. n.2200-4200 rpm (X35D erikseen) löytyy ne isoimmat paukut.Itsellä aikoinaan E60 530d 270hp/610Nm niin suorituskyky 60-180 km/h oli ihan hyvää,mutta paikoiltaan lähdöissä ja kovemmissa vauhdeissa,tehoalue yksinkertaisesti loppui.

[bemu2000]

Teholastu tehtiin Schmiedmanilla,

http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja/E90/Varusteet_-_lisalaitteet/Tuning/sivu12.htm#14139

Tuningbox 3. = 281hp ja 610NM.

Kyllähän eron huomaa mutta se ylläti että ero oli niin pieni, siellä missä itse sitä eniten "tarvitsen"... eli paikaltaan lähdöissä.. Eron huomaa selkeästi 60-70km ja siitä ylöspäin, silloin liikahtaa aika mukavasti. Siitä sainkin eilen aika lailla ohjeita miten tulisi yrittää ajaa, ettei aikaisemmin mainitut osat rikkoonnu... ja juuri tuo paikaltaan lähtöhän on autolle kun autolle todella terveellistä

tuo ei kyllä ole mikään teholastu, vaan ns. "huijausboxi" mistä on ollut paljon juttua tälläkin foorumilla. monien mielestä ei ole hyväksi moottorille nuo ja vastaavia saa saksasta satasella.

[Weuli]

Hyvä,kiitti vinkistä.... Miten tuo ovipahvin irroitus ja lukon toimimattomuus, olisko tähän jotain vinkkiä?

e92 malliin joku väsännyt ohjeet.. Olisko näistä apua?

http://www.billswebspace.com/e92DoorPanelRemoval.htm

[ElMaukka]

"Ongelma" ajotietokoneen kanssa vai enkö vaan osaa ?

Eli viikonloppuna alle laitettiin talvikumit jonka jälkeen ajotietokoneeseen tuli häly rengaspaineista, ohjekirjasta / netistä löytyi infoa että pitää ajaa joku perusasetus / initialisointi niin häly poistuu.

En vain pääset neuvottuun INIT kohtaan josta saisin "resetoitua" hälyn.

Ohjekirjassa ei ole mainittu omaa kotteroani eli 335i:tä, onko jollain ideaa onko tuossa (E90, 2006) mallin tietokoneessa jollain lailla erillainen systeemi asian korjaamiseksi ?

Kiitti,

-Maukka

[jannejm]

onko iDrive ko vehkeessä?

[ElMaukka]

Ei ole, ihan perus takaarouhiva malli.

[Weuli]

xDrive ja iDrive on eri asia.. Onko sulla siis iso näyttö ja säätöpyörä keskikonsolissa?

edit: Jos ei ole iDrivea..

How to reset your system:
Perform initialization after correcting tire pressure, a tire
change or a wheel change.
1. Start the engine but do not drive off.
2. Move turn signal lever up or down until the TPMS symbol appears in instrument cluster.
3. Confirm the display by briefly pressing the BC button on the steering column stalk.
4. Press the BC button to confirm selection of tire pressure monitoring.
5. Press and hold the BC button on the steering column stalk for approx. 5 seconds
until the RDW display lights up in the instrument cluster. The tire failure indicator is
now ready for initialization. If no tick is shown in the display, this indicates that the
tyre failure indicator cannot be initialized due to a fault.
6. Release the BC button to conclude initialization.

Ei ehdi kääntää nyt..

[ElMaukka]

Oikoluku näemma sakkaa :(

Ei ole kumpaakaan ei I eikä X Driveä.

Eli näyttö on siinä mittarien välissä.
Koitan naputella tuon ohjeen mukaan, josko onnistuisin ...

Kiitokset avusta.

[e46 ci]

Tein kans tuon init homman kaverin 318 06 jossa ei muutaku halpistietsikka mutta eipä katoa rengaspainevaroitus-valo.. Onkohan tuo sitten vikakoodilukijan hommia eli käyttää piuhassa?? Miten se ilmaisee sen että nollaantuu kerran vilkkuu ja sitten palaa perustilaan mutta kun kokeilee check toimintoa varoitus syttyy taas. Hitto muistan kerran naputelleeni kaverin idivea vartin että sain pois ilman ohjeita mutta vaikka nyt oli ohjeet muistissa ei onnannut.. Usererror..

[Tom1s]

Tein kans tuon init homman kaverin 318 06 jossa ei muutaku halpistietsikka mutta eipä katoa rengaspainevaroitus-valo.. Onkohan tuo sitten vikakoodilukijan hommia eli käyttää piuhassa?? Miten se ilmaisee sen että nollaantuu kerran vilkkuu ja sitten palaa perustilaan mutta kun kokeilee check toimintoa varoitus syttyy taas. Hitto muistan kerran naputelleeni kaverin idivea vartin että sain pois ilman ohjeita mutta vaikka nyt oli ohjeet muistissa ei onnannut.. Usererror..

Siinä rengaskuvan kohdalla piti muistaakseni painaa ensin pitkään ja sitten tulee kursori resetin kohdalle ja lyhyt painallus ja resetoituu.


Kuinka kauan 320d pitäs ajaa että moottorinlämmöt nousee normaaliksi näillä muutaman miinus asteen pakkasilla? Musta tuntuu että saa ajaa melkeen 20km 80km/h ennenkuin moottorinlämmöt on 85-87astetta vaikka lähtee tallista. Termarin vaihtoa vaan mietin...

Paljos teillä muuten on kulutus? Mulla kesäkulutus 6.2-6.5 keskimäärin ja nyt talvinopeuksilla jotain 5.8-6.2 manuaalilla+ dpf.

[alttu]

Jännä homma, mulle ei tullu mitään tai ainakaan ei vielä ole tullu häröä renkaan vaihdosta, 19" ja 35 profiilista 17" ja 45 profiiliin. Lienee pyörimiskehä aika identtinen.:think

Viimesellä reissulla kulutus tais olla n.1000km 5.5l/100km. Ja manuaali askilla. Rengastuskin vähän tiputtaa kulutusta näin talvella.

[dieseljussi]

Jännä homma, mulle ei tullu mitään tai ainakaan ei vielä ole tullu häröä renkaan vaihdosta, 19" ja 35 profiilista 17" ja 45 profiiliin. Lienee pyörimiskehä aika identtinen.:think

Rengasrikkonäyttö on valikoiva. Minulle ei tullut varoitusta takarenkaan 0.8 bar paineesta. Runflatit siitä paskoja, ettei painumaa edes huomaa ulospäin (ajossa kyllä huomasi).

[jannejm]

kaupunkipörräyksen kulutus on ollut viimeaikoina koneen mukaan 6,9 ltr/100km