E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[E39-530A]

Minkälaista käyntiääntä tuon N52 koneen pitäisi pitää? Vinkuuko muilla?
Sukulaisen e90 325 3/05 auto vinkuu jonkinverran kierrosten mukaan.
Konepelti ylhäällä kuuluu selkeesti ja matalissa nopeuksissa ärsyttävästi kuuluu myös sisälle.
Vika vai ominaisuus?

Minulla taitaa olla samanikäinen 325iA. Pitää vaimeaa ulinaa/ujellusta suunnilleen 1250rpm:n ja uudestaan 1750rpm:n tiedoilla. Äänen korkeus ei muutu, vain voimakkuus kasvaa noita alueita lähestyttäessä. En ole kuunnellut pellin alta, mutta ohjaamoon siis kuuluu vaimeasti. Mittarissa on nyt 94tkm, ei ole muuttunut miksikään 65tkm lähtien (jolloin ostin tuon). Öljyjä on vaihdeltu milloin mitäkin; ei vaikuta.

[hke]

sekalaisia kysymyksiä

Tarkoituksena jollain aikataululla hakea Saksasta ihan perus 318D STW, -08 tai uudempi, <60tkm, merkkiliikkeestä. Joitain kysymyksiä:
- onko imusarjan läpät koneessa?
- tarvitseeko erillisen huohottimen lämmityksen Suomessa?
- näyttäisi perusversiot olevan yleensä ilman istuinlämmityksiä(?), mutta niitä en juuri käytä nytkään
- lohkolämmitin ja talvirenkaat pitänee Suomessa hankkia, muuta?
- saako ajanhallinnan ja luistoneston täysin pois kytkettyä, siis niin että mitään jarruttelevaa systeemiä ei jää päälle (ainakin nykyisen etuvetoisen auton tapauksessa aivan ehdoton optio kun >20cm uutta lunta tullut)?
- Paljonko etupenkin selkänoja kallistuu ja mahtaako saada yhtenäisen tilan siten että 260cm*60cm purjelauta menee sisään ja kuski pystyy vielä ajamaan? Voi kyllä olla että noitten urheilukamojen osalta tulee peräkärryn hankinta tai vanha auto pitää jättää siihen käyttöön.

[bullshit]

jäähdytinnesteet

uus bemarin omistaja ilmottautuu joukkoon...
tuli ostettua 318d touring -07-
kaikinpuolin soiva peli, mutta nyt itse asiaan..

Jäähdytinnesteen vaihtohommia ois tänään tiedossa.
onko joku ite vaihtanut?
ei vissiin sen ihmeempää ku alavesiletku irti ja nesteet pihalle...,muutama huuhtelu ja uudet liemet sisään(huuhtelu sen takia ku menee siniset sisään ja nyt oli vihreät)
onko minkäänlaista ilmausjuttua kyseisessä autossa???

[Feelix]

Kellään muulla ollut ongelmia e91 320 -09 xda:n vaihdelaatikon kanssa, omassa vaihteiston toiminta ei ole koko aikana ollut mitenkään "sivistynyttä" ja muutaman kerran on jättänyt "vedon" päälle esim liikennevaloihin tulessa. Autolla ajettu 60tkm. Vein auton wetterille tarkastettavaksi ja soittivat tänään sieltä että laatikossa on jäähdytysnestettä? ja laatikko menee todennäköisesti vaihtoon.

Niinhän siinä sitten kävi että laatikko meni vaihtoon. Onneksi autossa oli vielä takuuta tammikuuhun asti jäljellä, säästyin henk koht konkurssilta

[jussi_r]

Jäähdytinnesteen vaihtohommia ois tänään tiedossa.
onko joku ite vaihtanut?
ei vissiin sen ihmeempää ku alavesiletku irti ja nesteet pihalle...,muutama huuhtelu ja uudet liemet sisään(huuhtelu sen takia ku menee siniset sisään ja nyt oli vihreät)
onko minkäänlaista ilmausjuttua kyseisessä autossa???

Eikös siniset ja vihreät ole suunnilleen samaa kamaa? Enivei, ei sitä alavesiletkua tartte irroittaa, kun laskee vanhat ulos poistopropusta syylärin alanurkassa.

[bullshit]

Eikös siniset ja vihreät ole suunnilleen samaa kamaa? Enivei, ei sitä alavesiletkua tartte irroittaa, kun laskee vanhat ulos poistopropusta syylärin alanurkassa.

nonnih..sehän helpottaa asiaa jos kerta ihan poistoproppu löytyy.
onko tietoo ilmauksesta kellään?
onko vaan letkun puristelutalkoot edessä?

siniset litkut on kans jonkin sortin silikaattivapaita litkuja.
vastaa vaggilaisten punasta mutta "käy" bmw mersu ja opel.
suositellaan alumiinimoottoreille.

http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww.nsf/sp?Open&cid=Content9768C

tuosta tuo ylimmäinen tökötti...

[lao]

Mulla on Saksasta tuodussa 2006 vuoden 330 pannussa nuo kellertävän vihreet litkut. Ei toimminnut vanha tiheyden mittaukseen perustava pakkaskestotesteri. Emäntä ihmetteli sitten miksi pakastin on kotona niin kylmällä, kun sen saa ja jotain litkua on pakastimessa. Ei jäätynnyt -30 lämmössä, joten turvallisin mielin talvea kohti

[Esca]

Tarkoituksena jollain aikataululla hakea Saksasta ihan perus 318D STW, -08 tai uudempi, <60tkm, merkkiliikkeestä. Joitain kysymyksiä:
- onko imusarjan läpät koneessa?
- tarvitseeko erillisen huohottimen lämmityksen Suomessa?
- näyttäisi perusversiot olevan yleensä ilman istuinlämmityksiä(?), mutta niitä en juuri käytä nytkään
- lohkolämmitin ja talvirenkaat pitänee Suomessa hankkia, muuta?
- saako ajanhallinnan ja luistoneston täysin pois kytkettyä, siis niin että mitään jarruttelevaa systeemiä ei jää päälle (ainakin nykyisen etuvetoisen auton tapauksessa aivan ehdoton optio kun >20cm uutta lunta tullut)?
- Paljonko etupenkin selkänoja kallistuu ja mahtaako saada yhtenäisen tilan siten että 260cm*60cm purjelauta menee sisään ja kuski pystyy vielä ajamaan? Voi kyllä olla että noitten urheilukamojen osalta tulee peräkärryn hankinta tai vanha auto pitää jättää siihen käyttöön.

-Jos on facelifti niin tuo 318 moottori perustuu 320 N47D20 eli ei ole läppiä.
-Kovaa ajoo vaan, ei pitäis olla samoja ongelmia kun VAG:n koneissa. (Korjatkaa jos olen väärässä)
-Etsi yksilöitä missä vähintään comfortpaketti.
-Älä nyt unohda puolen litran kossua talvirenkaiden ja lohkolämmittimen lisäksi.
-DTC:n saa kokonaan pois päältä.
-Hommaa peräkärry kamoille ja kuljeta pelkästään ihmisiä kabiinissa

[sassi]

Missä vaihdatit lasin?
Osaapahan sitten itse vältää jos/kun aiheelliseski vaihto tulee.

Ylivieskassa hyvämaineisella lasisepällä, jonka palveluita olen ennenkin käyttänyt, enkä ole negatiivistä palautetta tuosta koskaan kuullut.
Itse lasin vaihto on tehty kyllä niin asiallisesti kuin vain voi, lasi on prikulleen oikealla paikallaan ja listat istuu tiiviisti, eikä kuulu mitään suhinoita.

Vielä kun mukisematta lupasi touhuta uuden anturin, niin en vielä manaa nimeä julkisesti Ainut haitta tästä nyt on ylimääräinen käynti ööverissä + itse käytetty aika tuon vikakoodin metsästyksessä.

Mutta sikäli paha, että jos itsellä ei olisi INPAa, niin tuo vikakoodi olisi tullut ilmi vasta seuraavassa huollossa, joten reklamaatioaika olisi jo mennyt...
Ilmastoinnin toiminnassa en huomaa puutteita vaikka tuo anturi onkin pois pelistä, ilmeisesti toimii kosteudenpoiston osalta jollakin vakio-ohjelmalla.

[Weuli]

nopein vahvistaa vielä..

E90 ja E91 takavalot eivät ole samat.. eihän??

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=63_0909&hg=63&fg=20

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=63_0944&hg=63&fg=20

Mulla on myynnissä setti e90 mutta joku olisi ostamassa ne e91:een :think

[masiaro]

E90 ja E91 valot eivät ole samat.. eihän??

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=63_0909&hg=63&fg=20

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=63_0944&hg=63&fg=20

Mulla on myynnissä setti e90 mutta joku olisi ostamassa ne e91:een :think

Ei oo samat.

[Casull]

-Jos on facelifti niin tuo 318 moottori perustuu 320 N47D20 eli ei ole läppiä.
-Kovaa ajoo vaan, ei pitäis olla samoja ongelmia kun VAG:n koneissa. (Korjatkaa jos olen väärässä)
-Etsi yksilöitä missä vähintään comfortpaketti.
-Älä nyt unohda puolen litran kossua talvirenkaiden ja lohkolämmittimen lisäksi.
-DTC:n saa kokonaan pois päältä.
-Hommaa peräkärry kamoille ja kuljeta pelkästään ihmisiä kabiinissa

Tai etsi yksilö jossa on kaatuvat takapenkin selkänojat.
Tuosta tulee hiace kun ne kaataa, tosin silloin ei etupenkin selkänoja mene lähellekkään ääriasentoaan, eli voi se peräkärry sittenkin olla ainoa mahdollisuus.
Tai kattoteline.

[Duudson]

Paljonkos koneessa pitäis olla lämpöjä kun termarit toimii?

Mulla oli ennen termareiden vaihtoa lämmöt 60-75 astetta, ja tänään vaihdettiin molemmat termarit ja samalla vaihdettiin myös nesteet uusiin.

Nyt lämmöt nousikin sitten 20km motarilla ajon jälkeen 96 asteeseen, ja sitten kun pysähdyin muutamaks minuutiks kaupan pihalle niin siitä lähtiessä näytti 98 astetta. Siitä se putos sitten taajamanopeudessa 90 asteen tietämille.

Eikös toi lähemmäs sata astetta oo jo liian paljon?

[_nixu_]

Paljonkos koneessa pitäis olla lämpöjä kun termarit toimii?

Mulla oli ennen termareiden vaihtoa lämmöt 60-75 astetta, ja tänään vaihdettiin molemmat termarit ja samalla vaihdettiin myös nesteet uusiin.

Nyt lämmöt nousikin sitten 20km motarilla ajon jälkeen 96 asteeseen, ja sitten kun pysähdyin muutamaks minuutiks kaupan pihalle niin siitä lähtiessä näytti 98 astetta. Siitä se putos sitten taajamanopeudessa 90 asteen tietämille.

Eikös toi lähemmäs sata astetta oo jo liian paljon?

90 pitäis olla mutta ei se yli 100 liikaa ole. Järjestelmä on painestettu joten ei se kiehu vielä

[Duudson]

90 pitäis olla mutta ei se yli 100 liikaa ole. Järjestelmä on painestettu joten ei se kiehu vielä

No joo, en mä vielä epäilly että se rikki menis, mutta ihmettelen kyllä miksi lämmöt nyt nousee yli ton 90 asteen