Lukkoperä E9X sarjalaiseen

[Supra^]

Ainakin kaikissa M-sporteissa on sähkönen (jos dsc on tarpeeksi uus josku 2003 alkaen)

2003 ei ole tehty E9x. Tuossa vm. 2006 320d ei ole, eikä myöskään mahdollista ruksia käyttöön. Toki se DTC päällä jarruttaa jonkinverran toista rengasta sutiessa, mutta samalla on myös ajonvakautus päällä (toki vähän löyhemmällä kuin DSC) joka tappaa kaiken muun ilon. Nyt on kyse siitä että #sähkölukko" pysyy päällä vaikka kaikki avut otetaan pois. Sille löytyy oma rastinsa moduulin koodauksesta, jos moduuli/softa on tarpeeksi uusi. Oman kokemuksen mukaan 2008-> alkaa löytymään. Joissakin kuningasmalleissa (ainakin 335i) tuo toiminto on jo tehtaalta rullatessa aktivoitu.

On kokeiltu myös koodata DSC-boksi 335i-mallisena, mutta se ei ollut oikotie onneen.

[böntti]

Minun mielestä se "lukko" ei toimi kun kaikki avut on kytkettu pois. DTC päälle ja silloin toimii edelleen mutta luistonesto ja ajonvakautus eivät toimi niin hanakasti. Yhden vanhemmalla softalla olevan dsc:n koodasin 35i:ksi ja auton omistajan mielestä lukko alkoi toimimaan. En kokeillut tuolloin itse.

[suppari]

Kyllä lukko jää päälle vaikka kaikki avut on pois käytöstä. Talvella tai siis liukkaalla sen huomaa.

[Hiace]

Kokeilin suditella huvikseni tyhjällä parkkiksella märällä kelillä ja kitkarenkailla. 1.vaihe, ratti vinoon ja talla pohjaan. Jonkinlaiseen liukuun lähti mutta vähän puskee vielä. Sähköinen lukko 135i:ssä toimii muuten yllättävän hyvin. Hurja pitoero mutkissa ja suorilla ainakin märillä syyskeleillä. Suositukset täältä kyllä sille, mutta on mekaaninen lukko varmaan vielä omaa luokkaansa.

[ohohh]

Milläs laitteella tuon sähköisen lukon saa koodattua toimintaan? Ncs expertin perusperiaate on selvillä sen verran että osasin e46 jenkkiparkit koodata.. Onko montakin täppää ruksittavana dtc moduulista? Onnistuuko expertillä ollenkaan? Vai olisiko tässä sijaintia lähellä joku joka näitä koodailee silmätkin kiinni?

[miyli]

Kyllä se lukko päällä on tosiaan vaikka kaikki avut pois.
Mulla siis 335i ja toi sähkölukko ja muutamalla kaverilla on noi quaifet asennettu 335i. Paikaltaan ja suoraan lähdettäessä ei ole mitään eroa kumpi on, testattu monet kerrat varttimaililla, mutta mutkissa onkin jo eri juttu.
Tuli käytyä radalla viime kesänä parit kerrat ja siellä se sähkölukko on aika ärsyttävä kun se nykii ja pätkii, sit jarrupalat ( yellow stuffit ) kului silmissä. pääsin muuten n.4000km noilla yellow stuffelilla ja siihen sisältyi kaksi ratapäivää.

[Supra^]

Milläs laitteella tuon sähköisen lukon saa koodattua toimintaan? Ncs expertin perusperiaate on selvillä sen verran että osasin e46 jenkkiparkit koodata.. Onko montakin täppää ruksittavana dtc moduulista? Onnistuuko expertillä ollenkaan? Vai olisiko tässä sijaintia lähellä joku joka näitä koodailee silmätkin kiinni?

NCSExpertillä onnistuu jos on onnistuakseen.

[arska86]

Milläs laitteella tuon sähköisen lukon saa koodattua toimintaan? Ncs expertin perusperiaate on selvillä sen verran että osasin e46 jenkkiparkit koodata.. Onko montakin täppää ruksittavana dtc moduulista? Onnistuuko expertillä ollenkaan? Vai olisiko tässä sijaintia lähellä joku joka näitä koodailee silmätkin kiinni?

Tossa sigun autossa se pitäisi jo olla päällä

[Supra^]

Tossa sigun autossa se pitäisi jo olla päällä

Eikä kuitenkaan luultavasti ole.

[Dualfun]

Ainakin kaikissa M-sporteissa on sähkönen (jos dsc on tarpeeksi uus josku 2003 alkaen)

Höpöhöpö. Vain tietyissä malleissa (x35i/d), ei ole mitään tekemistä M-Sportin kanssa.

Ja vaatii huomattavasti uudemman DSC boksin (ohjelman) kuin 2003.

, sit jarrupalat ( yellow stuffit ) kului silmissä. pääsin muuten n.4000km noilla yellow stuffelilla ja siihen sisältyi kaksi ratapäivää.

Ne nyt kuluu tuota vauhtia ihan sama onko sähköisiä lukkoja vai ei Ihme jos olet kahdetkin ratapäivät selvinnyt.

[böntti]

Meillä oli reilu kolme vuotta sitten LCI E93 335i. Muistelin että lukko ei toiminut kaikki avut poiskytkettynä mutta muistikuva on vissiin väärä.

Nyt on tullut vastaan useampi E9x pre-lci missä DSC-moduulin softapäivitys ei tuo tarvittavaa parametria koodattavaksi. Tänään yhteen tämmöiseen kuitenkin koodasin mallityypin 335i:ksi (tähän on ihan hyvät perusteet olemassa) ja sen jälkeen loggailtiin Testolla takajarrujen paineita. Ei mitään vaikutusta kun DSC oli kokonaan pois päältä, ei siis toimi näissä mihin parametria ei saa jos pitäisi toimi myös DSC off -tilassa. DTC-modessa ei kokeiltu, ei oikein ollut hyvää paikkaa missä suditella kunnolla. Coding index oli MK60_87.C07, auto oli 2006 E91 330da.

[ohohh]

Eikä kuitenkaan luultavasti ole.

Ai se pitäisi jo olla o.O Täytyy odotella liukkaita ja kokeilla. Sain sellasen käsityksen tätä luettuani, että vaan 135 / 335 olisi tuo optio tehtaalta lähtiessä päällä..

E:

Mistään mitään tiedä, mutta alkuperäisessä ohjekirjassa (2008) puhutaan tästä sähköisestä tasauspyörästönlukosta, että löytyy 330i, 335i, 330d, 330d -malleista.

Vaan olipa jäänyt sivu 12 jostain syystä välistä..

[makeclick]

Höpöhöpö. Vain tietyissä malleissa (x35i/d), ei ole mitään tekemistä M-Sportin kanssa.

Ja vaatii huomattavasti uudemman DSC boksin (ohjelman) kuin 2003.



Ne nyt kuluu tuota vauhtia ihan sama onko sähköisiä lukkoja vai ei Ihme jos olet kahdetkin ratapäivät selvinnyt.

Ei se ole höpöjä, mulla oli 2004 m-sport 330d 204hv versio ja siitä tämä löyty. Vaatii "dsc2:sen" olisko se mk60. Tai sitte ne on vetäny pidempään vanhaa dsc palikkaa, jos ei oo ollu M-sport.. tiedä näitä.

Kannattaa dsc muuten istalla tai jollai päivittää, mulla ainaki se kävi jonkun kalibraation sen asennuksen lopuks (meinas paskalaaki tulla ku se alko niitä hakkaa läpi ja pää konehuoneessa silloin), joka pakko flashillä varmaan jää tekemättä.

[böntti]

Ei jää tekemättä kun kalibroimattomuudesta jää vikavalo mittaristoon, kalibroinnin voi sitten tehdä Rheingoldilla. Tai siis jää mutta sitä ei voi olla huomaamatta ja sen voi sitten tehdä, mahdollisesti onnistuu myös inpalla. Kaikki DSC-mallit ei tätä kalibrointia tarvitse. Olen flässännyt sekä istalla että winkfp:llä.

[Weuli]

"330i, 330d, 335i, 335d: Takapyöriä jarrutetaan tasauspyörästön lukon tavoin auton etenemisen parantamiseksi myös DSC:n ollessa deaktivoituna ja vetävien pyörien pyöriessä voimakkaasti tyhjää. " Tämä on suora lainaus e92 (2008) ohjekirjasta.