N43 moottorin tyyppiviat ja kokemukset - 316i/318i/320i /LCI

[Niilopi]

Että semmosia paskakasoja nämäki koneet.. on se hankala löytää enää bensa autoa minkä uskaltas ostaa 160-200tkm ajettuna 06-11 vm välillä. VAGit on paskaa, BMW on paskaa, kaikki on paskaa

t. viimevuonna 5tonnia M57N2 jakoketjun katkeemisen jälkeen sijoittanut

[Klunssila]

Pystyykö N43 jakopään ajoitusta (ketjun venymistä) jotenkin tarkistamaan ilman erikoistyökaluja? Entä voiko ketjun kiristäjän kuntoa jotenkin tutkia?

[Laku]

Kiristäjä nyt ainakin kannattaa vaihtaa joka tapauksessa. Hinta on jotain 70 euroa.

[314da]

318i, vm 2009 N43 koneella on alkanut kylmänä oireilemaan. Starttauttaa normaalia pidempään, tyhjäkäynti aaltoilee kylmänä ja joskus haiskahtaa hiukan bensalle käynnistettäessä. Vikakoodeja ei ole kuin NOX-anturista (ollut jo pidempään). Ajettu 130 tkm, puolat ja jakopää uusittu joskus lähimenneisyydessä.
Onkohan tuo nyt sitten alkavaa suutinvikaa? Tuokohan mikään puhdistusaine tuohon ensiapua vai pitääkö pistää suuttimet vaihtoon?

[fraatti]

318i, vm 2009 N43 koneella on alkanut kylmänä oireilemaan. Starttauttaa normaalia pidempään, tyhjäkäynti aaltoilee kylmänä ja joskus haiskahtaa hiukan bensalle käynnistettäessä. Vikakoodeja ei ole kuin NOX-anturista (ollut jo pidempään). Ajettu 130 tkm, puolat ja jakopää uusittu joskus lähimenneisyydessä.
Onkohan tuo nyt sitten alkavaa suutinvikaa? Tuokohan mikään puhdistusaine tuohon ensiapua vai pitääkö pistää suuttimet vaihtoon?

Varaa reilusti aikaa ja ala lukemaan tuolta: https://bimmerprofs.com/

[kallek77]

Selviskö vika? Ite hommasin tollasen n43 koneella olevan 320 -07. Liikennevaloista kaasupohjassa kiihdyttäessä syttyi öljyvalo palamaan. Heti tien sivuun ja moottori seis. Hetki virrat pois ja takas päälle nii ei syttynyt enään. Vikakoodi tuli että öljynpaine liian alhainen. Olisiko anturivika?

Öljysihti/paineen säädin tukossa ketjuohjurien silppua tai anturivika. Siinähän ne yleisimmät.

[314da]

Varaa reilusti aikaa ja ala lukemaan tuolta: https://bimmerprofs.com/

Tuo NOX homma on selvä, se on käytävä ohjelmoimassa pois, mutta nyt siihen on uutena "ominaisuutena" tullut tuo pitkä käynnistyminen ja kylmänä vaeltava tyhjäkäynti.

[314da]

Tuo NOX homma on selvä, se on käytävä ohjelmoimassa pois, mutta nyt siihen on uutena "ominaisuutena" tullut tuo pitkä käynnistyminen ja kylmänä vaeltava tyhjäkäynti.

Forte Gas Treatmenttiä pullo tankiin, kunnolla kenkää ja pitempää matkaa pienellä vaihteella niin pahimmat oireet hävisivät. Lievää aaltoilua vielä kylmäkäynnissä mutta startti nyt normaali ja ei enää haise bensalle, varmaan oli karstaa/paskaa suuttimissa. Saapa nähdä onko miten pitkäikäinen korjaus.

[Muikkunen]

Naputus

Itsellä on kyseisellä koneella oleva auto ajettu 235tkm ja moottori pitää naputusta joka ei kuitenkaan ohjaamoon asti kuulu ja joskus on lujempi ja joskus hiljaisempi ja antaa vikakoodia öljynpaineesta (ei kuitenkaan ole mitään vikavaloa). Onko nyt kuuluisa jakopää menossa? Mistä löytää moottorin öljysihdin jos kattois onko siinä muovinpaloja?
Autossa myös kuuluu auton keskivaiheilta metallinen "kohina" joka lujenee vauhdin kasvaessa ihan ulinakso astija vähän hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan. Mistäköhä täshä vois olla kyse?

[kautsi300]

Sihti on öljypohjan sisällä imuputken päässä.

Jos kytkimen painaminen muuttaa ääntä, niin ääni tulee todennäköisesti painelakerista.

[kallek77]

Selviskö vika? Ite hommasin tollasen n43 koneella olevan 320 -07. Liikennevaloista kaasupohjassa kiihdyttäessä syttyi öljyvalo palamaan. Heti tien sivuun ja moottori seis. Hetki virrat pois ja takas päälle nii ei syttynyt enään. Vikakoodi tuli että öljynpaine liian alhainen. Olisiko anturivika?

Tai sihti tukossa ja ei ime tarpeeksi nopeasti öljyä. Jakopää remppa tai jos on tehty niin öljypohja putsaamatta. Sitä ketjuohjurien silppua sitten muutkin sihdit täynnä.

[kallek77]

Sigun ykkönen eli N43B20 lienee? Onko muilla ilmennyt öljynkulutusta näissä? Mobil 5W30 ja ajettu alle 10tkm. Pyytää ilmeisimmin litran lisäystä, kun öljyvalokin vilkkuu/palaa.

Venttiilivarren kumithan noissa alkaa öljyä vanhemmiten syömään kun kovettuvat.

[Laku]

Venttiilivarren kumithan noissa alkaa öljyä vanhemmiten syömään kun kovettuvat.

Ok, sitten ei ole mahdoton vika korjata, kun sen aika tulee.

[antenni]

Olen pitänyt aiemmin lukemani perusteella käyntihäiriötä kylmäkäynnistyksen jälkeen suutinongelmana. Tietysti sen jälkeen kun puolavika on poissuljettu.

Nyt kuitenkin pajalla (ei merkkipaja) vahvasti epäilevät, että jakoketju on venynyt. Kone käy siis huonosti kylmänä hetken ja yleensä muutaman kilsan jälkeen toimii normaalisti. Häiriön aikana puolikas moottorivalo ja syl3 misfire, joskus antanut myös p10a5 koodin joka muistaakseni oli jotain suuttimien ohjaukseen viittaavaa tjsp. En löytänyt tuota enää netistä kun uudelleen googlettelin

Puola ja tulppa on vaihdettu ja nyt pajalla suutin ( mulla oli suuttimia vanhasta koneesta jälellä) vaihdettu, mutta ei muutosta.

Eli voiko pelkästään kylmänä huonosti käyvässä koneessa olla ketjuongelma? Koneella, n43b20, ajettu vähän vajaa 100 tkm.

[kimmon]

Olen pitänyt aiemmin lukemani perusteella käyntihäiriötä kylmäkäynnistyksen jälkeen suutinongelmana. Tietysti sen jälkeen kun puolavika on poissuljettu.

Nyt kuitenkin pajalla (ei merkkipaja) vahvasti epäilevät, että jakoketju on venynyt. Kone käy siis huonosti kylmänä hetken ja yleensä muutaman kilsan jälkeen toimii normaalisti. Häiriön aikana puolikas moottorivalo ja syl3 misfire, joskus antanut myös p10a5 koodin joka muistaakseni oli jotain suuttimien ohjaukseen viittaavaa tjsp. En löytänyt tuota enää netistä kun uudelleen googlettelin

Puola ja tulppa on vaihdettu ja nyt pajalla suutin ( mulla oli suuttimia vanhasta koneesta jälellä) vaihdettu, mutta ei muutosta.

Eli voiko pelkästään kylmänä huonosti käyvässä koneessa olla ketjuongelma? Koneella, n43b20, ajettu vähän vajaa 100 tkm.

Voi siellä ketjukin olla venynyt jos ei ole vaihdettu mutta ihan yhtä lailla voi olla Valvetronic-vikakin...