E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[siksta]

Näin ne toimii: Valokatkaisija a-asennossa; jolloin kun on valoisaa, palaa enkelit (= drl) ja jos on hämärää/pimeää, syttyy ajovalot. Jos siis dlr ruksattu päälle. Jos ei toimi, lienee koodausasia.
Jarppa

Prefacelift sedanissa ja touringissa ei ole mitään erillisiä päivävaloja. Enkelit toimii niissä vain parkkeina. DRL toiminto liittyy vain ajovalojen toimintaan.

Eli vaikka I-Drivessa on tuo DRL-valinta, niin sillä ei ole mitään vaikutusta onko se päällä vai ei? Siis pre-LCI:ssä.

Nyt ei sitten häiritsekään enää kuin tuo Auto light control, jossa voi valita sensitive, normal tai slow.
Mitähän tän on tarkoitus tehdä vai onko tämäkin "haamu-valinta" niinkuin tuo DRL:kin? :think

[///Myhä]

Näin ne toimii: Valokatkaisija a-asennossa; jolloin kun on valoisaa, palaa enkelit (= drl) ja jos on hämärää/pimeää, syttyy ajovalot. Jos siis dlr ruksattu päälle. Jos ei toimi, lienee koodausasia.
Jarppa

Prefacelift sedanissa ja touringissa ei ole mitään erillisiä päivävaloja. Enkelit toimii niissä vain parkkeina. DRL toiminto liittyy vain ajovalojen toimintaan.

[Jarppa63]

Tullu tässä nyt muutamana päivänä ihmeteltyä sigun yksilön valoja, joiden toiminta-logiikka on hiukan hämärän peitossa.

Autosta löytyy valokatkaisija, joissa on normaali-asentojen lisäksi auto-asento vasemmassa reunassa.
I-Driven valikoista löytyy Home light (20s.), Auto light control (sensitive), sekä
Daytime running light jossa ruksi valittuna.


Minkäänlaisia päiväajovaloja en saa päälle, vaikka ruksilla on valittuna tuo DRL.
Onko tässä edes päiväajovaloja, vaikka tuo valinta I-Drivesta löytyykin?


Tässäpä taas pähkäiltävää.. :think

Näin ne toimii: Valokatkaisija a-asennossa; jolloin kun on valoisaa, palaa enkelit (= drl) ja jos on hämärää/pimeää, syttyy ajovalot. Jos siis dlr ruksattu päälle. Jos ei toimi, lienee koodausasia.
Jarppa

[Jusu^]

Pelkän pöntön tyhjennyksestä ei ole mitään hyötyä vaan pitää se ohjelmakin poistaa!!

No ajattelin että tuo dpf:n pois on koodaus on päivänselvä asia ja tietty samalla vaivalla saa päivitettyä auton lukemat uusiin..

[JP-76]

Oisko kellään heittää osanumeroa tolle automaattilaatikon lämmönvaihtimelle 335d:hen.

[janne[l]

Onko kukaan vaihtanut itse 330d:n turboa? Sen verran tiedän itsekin, että toinen moottorin kannake pitää ilmeisesti ottaa edestä pois, mutta vaatiiko homma missä määrin sekä yläpuolen että alapuolen purkamisen? Pitääkö pakosarja ottaa kokonaan irti?

Hyviä vinkkejä operaatiota varten otetaan vastaan.

Benzi87 tossa antokin jo hyviä vinkkejä. Lisäks kannattaa varata öljylinjalle uudet tiivisteet banjo pulttien päihin,jos ei tule uuden/huolletun turbon mukana.
Ja niihin kolmeen turbon pulttiin tarvitset 12mm monikantahylsyn, ei aukea normaalilla 6 kantaisella.

[Benzi87]

Onko kukaan vaihtanut itse 330d:n turboa? Sen verran tiedän itsekin, että toinen moottorin kannake pitää ilmeisesti ottaa edestä pois, mutta vaatiiko homma missä määrin sekä yläpuolen että alapuolen purkamisen? Pitääkö pakosarja ottaa kokonaan irti?

Hyviä vinkkejä operaatiota varten otetaan vastaan.

Ei tarvi irroittaa kannatinkumia.
Tosi tilaa saa enemmän jos ottaa edestä pois.
Turboa pitää vaan sit sopivasti käännellä jos kannatinkumi on paikoillaan niin saat sen sieltä välistä.
Vinkkinä kun rupeat kasaan niin putsaa pakosarjan laippa hyvin ennen kasausta niin ei jää vuotamaan.
Klemmarin reunoja kannattaa koputella vasaralla "läjään" sopivasti niin se puristaa sit kunnolla laippaa ja pakosarjaa yhteen.
Tosin eihän tuo uus klemmarikaan maksa maltaita.

EDIT: Omalla kokemuksella tuosta klemmarin läjään naputtelusta. Jouduin siis omasta käyttään turbon kahtena iltana peräkkäin irti kun jäi vuotamaan.
Osanumero 3 mitä tarkoitan. Eli reunoja kauttaultaan naputella kiinni niin se puristaa sit kunnolla kun laitat sen takaisin.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...73&hg=11&fg=50

Dpf pönttöhän on helppo tyhjentää tuossa samalla jos suodatin on vielä paikallaan!

Pelkän pöntön tyhjennyksestä ei ole mitään hyötyä vaan pitää se ohjelmakin poistaa!!

[bmw323it]

Tullu tässä nyt muutamana päivänä ihmeteltyä sigun yksilön valoja, joiden toiminta-logiikka on hiukan hämärän peitossa.

Autosta löytyy valokatkaisija, joissa on normaali-asentojen lisäksi auto-asento vasemmassa reunassa.
I-Driven valikoista löytyy Home light (20s.), Auto light control (sensitive), sekä
Daytime running light jossa ruksi valittuna.

Mikä on tuon Auto light control toiminnon funktio?
Mielestäni se ei muuta auton käyttäytymistä mitenkään, vaikka valintaa muuttaa sensitive -> normal -> slow.

Minkäänlaisia päiväajovaloja en saa päälle, vaikka ruksilla on valittuna tuo DRL.
Onko tässä edes päiväajovaloja, vaikka tuo valinta I-Drivesta löytyykin?

Lisäksi tuo Home light ei toimi eli mitään valoja ei jää palamaan, kun auton sammuttaa, eikä myöskään mitään valoja syty kun ovet avataan.
Tähän ei myöskään vaikuta, onko valoisaa vai pimeää.

Autossa OEM-xenonit ja business-navi (mask) jos jotain vaikutusta.

Tässäpä taas pähkäiltävää.. :think

Saattovalo syttyy, kun auton sammutuksen jälkeen vilauttaa pitkiä. Se ei siis jää automaattisesti loimottamaan joka kerta. Menun kautta säädetään se kuinka kauan ne palavat.

Päiväajovaloista en osaa sanoa, muistaakseni oli jotenkin vuosimalliriippuvainen juttu.

[Nakki]

Moi,

perjantaina tuli sitten hankittua -06 318iA ja Autocomilla nyt nollaillu siitä vikakoodeja, mutta pari koodia tulee takaisin melko heti. Eli 4A70 ja 2F80 ei suostu pysymään pois. Molemmat taitaa viitata valvetroniciin tai jotain. Onko jollain muulla ollut vastaavia koodeja? Autolla on ajettu 125000km ja ketjunkiristin on vaihdettu n. 80000km kohdalla. Jakopää ei erityisemmin ääntele, laturin vapaakytkin meluaa mutta huomenna vaihtuu uuteen.

[siksta]

Tullu tässä nyt muutamana päivänä ihmeteltyä sigun yksilön valoja, joiden toiminta-logiikka on hiukan hämärän peitossa.

Autosta löytyy valokatkaisija, joissa on normaali-asentojen lisäksi auto-asento vasemmassa reunassa.
I-Driven valikoista löytyy Home light (20s.), Auto light control (sensitive), sekä
Daytime running light jossa ruksi valittuna.

Mikä on tuon Auto light control toiminnon funktio?
Mielestäni se ei muuta auton käyttäytymistä mitenkään, vaikka valintaa muuttaa sensitive -> normal -> slow.

Minkäänlaisia päiväajovaloja en saa päälle, vaikka ruksilla on valittuna tuo DRL.
Onko tässä edes päiväajovaloja, vaikka tuo valinta I-Drivesta löytyykin?

Lisäksi tuo Home light ei toimi eli mitään valoja ei jää palamaan, kun auton sammuttaa, eikä myöskään mitään valoja syty kun ovet avataan.
Tähän ei myöskään vaikuta, onko valoisaa vai pimeää.

Autossa OEM-xenonit ja business-navi (mask) jos jotain vaikutusta.

Tässäpä taas pähkäiltävää.. :think

[Jusu^]

Onko kukaan vaihtanut itse 330d:n turboa? Sen verran tiedän itsekin, että toinen moottorin kannake pitää ilmeisesti ottaa edestä pois, mutta vaatiiko homma missä määrin sekä yläpuolen että alapuolen purkamisen? Pitääkö pakosarja ottaa kokonaan irti?

Hyviä vinkkejä operaatiota varten otetaan vastaan.

En kyllä muista tarviiko moottorin kannaketta ottaa irti mutta alapuolelta nyt dpf putki irti ja turbosta hilut irti ja turbon pultit yläpuolelta irti ilmanputsarin alta.
Taitaa olla tähkikannalla ne turbon pultit..

Dpf pönttöhän on helppo tyhjentää tuossa samalla jos suodatin on vielä paikallaan!

[convert]

Onko kukaan vaihtanut itse 330d:n turboa? Sen verran tiedän itsekin, että toinen moottorin kannake pitää ilmeisesti ottaa edestä pois, mutta vaatiiko homma missä määrin sekä yläpuolen että alapuolen purkamisen? Pitääkö pakosarja ottaa kokonaan irti?

Hyviä vinkkejä operaatiota varten otetaan vastaan.

[MNi]

[QUOTE=tbk_;3275236]

Kannattaa tarkistaa onko auto "aito" virolainen vai Viroon Saksasta tai vaikkapa Liettuasta tuotu. Paljon tuovat mällipelejä ja fixaavat nopeasti suomalaisille kuntoon... huoltokirjaa myös katselisin suurennuslasilla Baltian tuonneista.

Joo tuokin tuli todettua pari viikkoa sit ku lähdin hakeen mk5 gti golffia tartusta..piti olla ku uus ja paikan päällä vasta sain kuulla et usasta oli tuotu mällättynä ja sieltähän löyty vaikka mitä patentteja!
No tossa on suomessa tarkastettu km/huollot ja niiden mukaan oli menny järkevästi, mutta toki aina saa olla tarkkana noiden kans!

Läppäri mukana ja VIN-koodilla tarkistaa mistä on kotoisin. Auton mukana tulleen kirjallisuuden kieli kannattaa vilkaista, vieläkö lie löytyy peräkontista BMW-keskuksen puhelinnumerotarra, lienee nopein tarkistaa.

Edit: kannattaa pyytää kuva VIN-tarrasta ja tarkistaa EXIF-tiedoista että kyseessä on tuore kuva.

[1349]

Ei kait tuossa muuta ole kuin maksaa pois jos tuntuu hyvältä!

No ei ole vielä kertaakaan tuntunut maksaminen hyvältä... No kai sitä täytyy käydä katsomassa.

[Tourister]

Huoliskoha se kakslitrasen diiselin vaihdos :think olis aika soivan olonen peli!!