Originally posted by +400
View Post
E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Kyllä tuo vähän siltä kuulostaa, että vaihda se iskari samalla.Originally posted by Kellis View PostPikainen kyssäri iskunvaimentimista: Autona 320d e91 M-sport vm -08.
Kuuluuko irti olevan iskunvaimentimen varsi "imeytyä" iskarin sisään kun jousen päästää iskarin ympäriltä irti?
Ihmettelin vaan kun vaihdoin ylätukilaakerin ja ei meinannu jousi puristua tarpeeksi kasaan, jotta saisin mutterin takaisin iskarin päähän paikoillen.
Senhän kuuluu siis toimia juurikin päinvastoin eli pysytellä ulkona sieltä sisältä.
Leave a comment:
-
Pikainen kyssäri iskunvaimentimista: Autona 320d e91 M-sport vm -08.
Kuuluuko irti olevan iskunvaimentimen varsi "imeytyä" iskarin sisään kun jousen päästää iskarin ympäriltä irti?
Ihmettelin vaan kun vaihdoin ylätukilaakerin ja ei meinannu jousi puristua tarpeeksi kasaan, jotta saisin mutterin takaisin iskarin päähän paikoillen.
Leave a comment:
-
Juu, on saksalaisen insinööritaidon helmiä tuo ilmansuodatin näissä...mulla vielä korkannu kierteet parista paikkaa, ei kiristy kunnolla kaikki ruuvit. Lämmöt on erittäin ok.Originally posted by siksta View PostMuutenhan ei ollu mitään ongelmaa, mut mikä perkeleen älynväläys se ilmansuodattimen toteutus on...
Sai purkaa puoli autoa ja siltikin sai väkisin riuhtoa sen suodattimen sieltä, kun ei se kansi suostunu takapäästään nousemaan.
Nyt ois muuten koneen lämmöt 92-93 ajossa, kun termarit vaihto.
Lienee normaali lämpötila?
Leave a comment:
-
Tulipahan eilen tehtyä perushuoltoa ja vaihdettua kaikki suodattimet, öljyt
termarit, vesipumppu ja jäähynesteet.
Muutenhan ei ollu mitään ongelmaa, mut mikä perkeleen älynväläys se ilmansuodattimen toteutus on...
Sai purkaa puoli autoa ja siltikin sai väkisin riuhtoa sen suodattimen sieltä, kun ei se kansi suostunu takapäästään nousemaan.
Oli suodatin kyllä sen näkönen, että joku on tainnu pari edellistä vaihtoa jättää välistä, mitä en kyllä ihmettele.
Oli varmaan yhden saksalaisen tammen kaikki lehdet siellä kotelossa.
Nyt ois muuten koneen lämmöt 92-93 ajossa, kun termarit vaihto.
Lienee normaali lämpötila?
Leave a comment:
-
Ei tuokaan läheskään aina auta. Toki tuokin kannattaa tehdä ja huoltokirjaa lukea ja kattoo mistä huolloista on kuitit ja yhdistellä sitä tietoa ja yrittää nähdä siitä kokonaisuutta. Absoluuttista totuutta tuskin saa selville jos on vähänkää näytöissä puutetta. Itselläkin oli tuon ikäisellä 335i avolla rullattu 150tkm. Siitä löytyyki kaikki kuitit ja niistä kilometrit. Jokainen voi päätellä miten todennäköisesti dieselit o pikkuajossa.Originally posted by TPM1 View PostOtat "avaimen" kauniiseen käteen ja kiikutat sen merkkihuoltoon. Sieltä näkevät huoltohistoriasta kilsat. Niitä voi sitten verrata huoltokirjaan. Paljon näyttää tälläkin foorumilla löytyvän helvetin vähän ajettuja autoja...
Leave a comment:
-
Otat "avaimen" kauniiseen käteen ja kiikutat sen merkkihuoltoon. Sieltä näkevät huoltohistoriasta kilsat. Niitä voi sitten verrata huoltokirjaan. Paljon näyttää tälläkin foorumilla löytyvän helvetin vähän ajettuja autoja...Originally posted by Ville. View PostE90 318d vm. 2007 manuaali mistä näkee todelliset kilometrit jos mittari epäilyttää?
Leave a comment:
-
22mm. Suosittelen noita peitelevyjä, ei maksa paljoa..Originally posted by korp View Post04/2006 tehtaalta rullannut e91 320da M47TU2D20 koneella kaipailis läppäleikkausta.
Internetin ihmeellisestä maailmasta vaan tuntuu löytyvän ristiriitaista informaatiota siitä, että meneekö tuohon 22 vai 32mm peitelevyt läppien tilalle. Kummatkohan sinne menee, vai laitanko suosiolla vaan ruuvit lukkoliimalla?
Leave a comment:
Leave a comment: