E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[yarski]

OK. Sellainen lista olisi hyvä mutta en ainakaan minä ole löytänyt.
Palstoilla sitten "tapellaan" mitä mihinkin kuuluu
(itsekin olin mukana keväällä tällä palstalla selvittelemässä kuuluuko "munuaisten" kaihtimet CO2 pakettiin, mutta varmaa tietoa siitäkään ei taidettu saada)
Laturia sitä käytettään näissä malleissa missä ei ole sähkömoottoreita.

no höh, laturiapa tietenkin
em. viestin "älykäs lataus" taitaa sitten olla avain tähän toimintoon.
arvaan / pähkäilen seuraavaa:
kun akku on tilassa jossa latausta tarvitaan tai voi ottaa vastaan ja jarrutetaan autoa (moottorilla/jarrulla) niin laturilta otetaan virtaa akullepäin, kun auton hidastuvuudesta saadaan "ilmaista" energiaa laturille. toiminee tehokkaammin manuaali- kuin automaattivaihteisessa ?
muutenhan laturin pyörittäminen kuluttaa polttoainetta kokoajan.
tuon merkitys polttoainetalouteen taitaa kuitenkin olla marginaalinen ?

[Nettipepe]

tuon merkitys polttoainetalouteen taitaa kuitenkin olla marginaalinen ?

Voihan tuota teoriassa laskeskella. 150A laturi teoreettisella 14.4voltin jännitteellä
saadaan n.2200 wattia tehoa(2.2kw).
Onhan tuo jo reilu prosentti auton tehosta -> prosentti kulutuksesta enemmänkin
kun lasketaan häviöt ja se ettei auto kulkiessaan maantiellä käytä kokoajan huipputehoa vaan pikemminkin pienen osan siitä.
Kannattanee ladata siis alamäessä, jarruttaessa tms akkua jos vain mahdollista.

[Dualfun]

tuon merkitys polttoainetalouteen taitaa kuitenkin olla marginaalinen ?

Ei nämä ihan höpöjuttuja ole silti!

Hieman aihetta sivuten, oma LCI N43 moottorilla osaa myös kytkeä latauksen pois kokonaan täyskaasukiihdytyksissä, jotta saadaan maksimaalinen teho tärkeimpään tapahtumaan. Tämä ominaisuus tulee samassa Efficient Dynamics kokonaisuudessa mukana, jossa jarruenergian talteenotto sekä esim. sähköinen vesipumppu, jolla voidaan toki säätää koneen käyntilämpötilan nopeampaa saavuttamista ym.

[Neutrone]

Minkäslainen ratkasu olis järkevin, kun sigun kulkineesta on toinen etuiskari tyhjänä? Kilometrejä takana 114tkm, ja ainakin nyt molemmat etuset jos uusii niin mitäs (edullisempia) vaihtoehtoja on alkuperästen m-sport iskareiden sijaan?

[Juspa]

Älykäs lataushan on niin "älykäs" että tarkkailee paljonko akku pystyy ottamaan vastaan.
Tarkkailee siis akun varauksenottokykyä. Lataus vie energiaa niinpä turha akkua on ladata jos se ei ota vastaan.
Kun akun vaihto kerrotaan siitä seuraa että varauksenottokykyä aletaan tarkkailemaan uudelta pohjalta.uudet maksimi jännitteet uudet kohdat jossa aletaan taas ladata yms uudet arviot jännitteen tippumisesta yms...

Jos se akku ei sitä energiaa ota vastaan, ei sitä minnekään silloin kulu. Vai meinaatko, että se pusketaan väkisin sitten johonkin muualle? Varmasti tuo järki hokaa nämä "uudet tasot", muuttuuhan akun varauksenottokyky iän kasvaessa, eikä niitä välissä "opeteta" autolle uudestaan. Minä sanon, että turhaa humpuukia

Onhan tuo silti jo käytännössä testattukin.. Ilman mitään opetuksia on auto sisäistänyt uuden akun itseensä

[Nettipepe]

Jos se akku ei sitä energiaa ota vastaan, ei sitä minnekään silloin kulu. Vai meinaatko, että se pusketaan väkisin sitten johonkin muualle? Varmasti tuo järki hokaa nämä "uudet tasot", muuttuuhan akun varauksenottokyky iän kasvaessa, eikä niitä välissä "opeteta" autolle uudestaan. Minä sanon, että turhaa humpuukia

Onhan tuo silti jo käytännössä testattukin.. Ilman mitään opetuksia on auto sisäistänyt uuden akun itseensä

Kyllä se laturi siellä vastuksena on... ja lämpönähän se viimekädessä harakoille heitetään.
uusi akku ottaa hyvin varausta vastaan joten sitä ei tarvitse ladata kuin hetken ja sitten voidaan olla lataamatta (ja säästää polttoainetta)
vanha taas ei ota varausta vastaan niinpä sitä laadataan miltei kokoajan ja kun lataus lopetetaan se kyykkää hetken päästä...

Juurikin niin... varaustila muuttuu iän mukaan ja latauskin muuttuu sen mukana...

tälläkin palstalla on valitettu ettei akut kestä kuin vuoden... kuinkahan monessa tapauksessa valittaja on ollut se joka on väittänyt ettei akkun vaihtoa kannata koodata?
Jokainen tavallaan, mutta mielestäni pieni vaiva koodata se akkun vaihto.

EDIT IBS linkki

http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CEAQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D386238%26d%3D1373605524&ei=Lc1SUu6TOsqotAbW24CwBw&usg=AFQjCNEeYi-10zYxClrpKcXk0Lo3oHtnDg&bvm=bv.53537100,d.Yms&cad=rja

[Neutrone]

Minkäslainen ratkasu olis järkevin, kun sigun kulkineesta on toinen etuiskari tyhjänä? Kilometrejä takana 114tkm, ja ainakin nyt molemmat etuset jos uusii niin mitäs (edullisempia) vaihtoehtoja on alkuperästen m-sport iskareiden sijaan?

Hmm, itse itselleni vastaten, eipä esim. nämä nyt paljoa maksa ja ilmeisesti ihan pätevät? http://www.merteil.fi/verkkokauppa/c...iew/29336/38/8

[Juspa]

Kyllä se laturi siellä vastuksena on... ja lämpönähän se viimekädessä harakoille heitetään.
uusi akku ottaa hyvin varausta vastaan joten sitä ei tarvitse ladata kuin hetken ja sitten voidaan olla lataamatta (ja säästää polttoainetta)
vanha taas ei ota varausta vastaan niinpä sitä laadataan miltei kokoajan ja kun lataus lopetetaan se kyykkää hetken päästä...

Juurikin niin... varaustila muuttuu iän mukaan ja latauskin muuttuu sen mukana...

tälläkin palstalla on valitettu ettei akut kestä kuin vuoden... kuinkahan monessa tapauksessa valittaja on ollut se joka on väittänyt ettei akkun vaihtoa kannata koodata?
Jokainen tavallaan, mutta mielestäni pieni vaiva koodata se akkun vaihto.

EDIT IBS linkki
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&...,d.Yms&cad=rja

Akku, akut, akun..

Korostan vielä, että tarkoitin asiaa silloin, kun vaihdetaan täysin samanlainen akku vanhan tilalle niin kooltaan kuin tyypiltäänkin (lyijy vs. AGM). Parin vuoden käyttökokemuksen jälkeen, ei ole ilmaantunut minkäänlaista ongelmaa..

Miten tässä kannattaa nyt lähestyä auto kertomuksella; kertooko asian suoraan vaan kertarysäyksellä, vai hellävaraisesti kaarrellen. "Kulta, muistatko silloin 2 vuotta sitten kun ronkin vähän sun perääsi? Vaihdoin silloin akun sulle, enkä kertonut asiasta"

[Nettipepe]

Korostan vielä, että tarkoitin asiaa silloin, kun vaihdetaan täysin samanlainen akku vanhan tilalle niin kooltaan kuin tyypiltäänkin (lyijy vs. AGM). Parin vuoden käyttökokemuksen jälkeen, ei ole ilmaantunut minkäänlaista ongelmaa..

Niin no sigun mukaan sulla 05 auto, joten voi olla ettei sinun autossa edes ole älykästä latausta...
Ja tietysti se ajanmittaan oppii.. joten 2 vuotta vanhaa akun vaihtoa ei enää kannata koodata.
Mutta ei varmaan ole optimaalinen akun lataus jos uutta akkua ladataan vanhan akun "state of charge" ja" state of healt" arvojen mukaisesti.
Voihan toimiakin en sitä väitäkään mutta toimiiko parhaalla mahdollisella tavalla?

[Juspa]

Niin no sigun mukaan sulla 05 auto, joten voi olla ettei sinun autossa edes ole älykästä latausta...
Ja tietysti se ajanmittaan oppii.. joten 2 vuotta vanhaa akun vaihtoa ei enää kannata koodata.
Mutta ei varmaan ole optimaalinen akun lataus jos uutta akkua ladataan vanhan akun "state of charge" ja" state of healt" arvojen mukaisesti.
Voihan toimiakin en sitä väitäkään mutta toimiiko parhaalla mahdollisella tavalla?

Kyllä mulla on jo kyseinen älykäs lataus. Esimerkeissäni ei ollut kyse omasta autostani, vaan kokemus on tullut työkaverin kahdesta eri autosta (E91 ja E60, myöskin "älyllä" varustettuja), joissa kummassakin akunvaihto mennyt ilman kivun häivääkään ilman koodailuja, lataustasojen pysyessä samoissa jne.. Tästä skeptisyyteni, voin olla aivan väärässäkin.

Peace and out.

[janne[l]

Onkos joku äänieristänyt näitä e9x sarjalaisia ? Motarilla vois olla vähä hiljasempikin rengasmeluiltaan. Etuovet ois ainakin suht helppo eristää, sieltä se isoin melu varmaan kuskin paikalle tulee.
Jos jollain kokemuksia kertoo esimerkiks ovien eristyksestä niin ois jees, ettei turhaan ala ovipahveja irti repiin, jos hyöty on nolla.
Muuten toi onkin aika hiljanen (natinoiden) osalta siis..

[pro_tinnitus]

Onkos joku äänieristänyt näitä e9x sarjalaisia ? Motarilla vois olla vähä hiljasempikin rengasmeluiltaan. Etuovet ois ainakin suht helppo eristää, sieltä se isoin melu varmaan kuskin paikalle tulee.
Jos jollain kokemuksia kertoo esimerkiks ovien eristyksestä niin ois jees, ettei turhaan ala ovipahveja irti repiin, jos hyöty on nolla.
Muuten toi onkin aika hiljanen (natinoiden) osalta siis..

Laita hiljaiset non-runflat renkaat niin saat parhaan hyödyn. No kohta alkaa olla kitka-aika niin melukin pienenee kummasti.
Vakavasti ottaen voit äänieristää auton ja farkussa erityisesti peräosan, mutta sitten saattavat muut äänilähteet kuten esim sivupeilien suhina tulla häiritseväksi tekijäksi.
Ainakin E90 on mielestäni suht hiljainen auto kitkoilla.

[Jarppa63]

Onkos joku äänieristänyt näitä e9x sarjalaisia ? Motarilla vois olla vähä hiljasempikin rengasmeluiltaan. Etuovet ois ainakin suht helppo eristää, sieltä se isoin melu varmaan kuskin paikalle tulee.
Jos jollain kokemuksia kertoo esimerkiks ovien eristyksestä niin ois jees, ettei turhaan ala ovipahveja irti repiin, jos hyöty on nolla.
Muuten toi onkin aika hiljanen (natinoiden) osalta siis..

Toi kyllä kiinnostais!
Oma e93 on hieman äänekkäämpi kuin toinen käyttis e60, ja ei johdu pelkästään renkaista.
Ainakin HannuE60 ja Anzafin ovat tehneet omiin e60:iin eristykset. Menisiköhän samalla tavalla?
Jarppa

[mirrinmurkina]

Onko tosiaan kenellekään kokemusta, mitä uuden akun koodaus liikkeessä mahtaisi kustantaa?

Todennäköisesti minimituntiveloitus. Autokeskukselta tuli mainos "uudet akut asennettuna alkaen 295€"
Samalla kai kaikki ohjainlaitteet päivitetään.

[TPM1]

Pystyykö vaihtamaan ajovaloihin pelkkiä "laseja"?