DPF:n poisto / E9x Diesel viritys

[TPM1]

Tänään lähti DPF omasta 330xd:stä ja huomenna softa sisään. Asentaja sanoi ettei ole ikinä nähnyt yhtä tukkoista hiukkaria vaikka ajettu "vasta" 197tkm. Vissiin ajeltu sököillä termareilla joskus, nyt kyllä ehjät. Auto piristy helvetisti jo pöntön tyhjennyksellä ja aiemmin turbo vihelsi jo pintakaasulla kuuluvasti, nyt sekin tiessään.

Missä kävit poistattamassa ja mitä kustansi? Jäikö katti paikalleen? Saman kylän poikia nääs... Laita vaikka YV:nä, jos parempi näin...

[Jacques]

AJ Techillä käyty tännään, loistavaa palvelua
mutta pumppu finaalissa
ihme romuja kun ei 300tkm:ää kestä
seuraavaksi uusi isompi pumppu ja

Täällä on myös nähtävissä oireita pumpun väsymisestä, railipaineet rupeavat heittelemään jos nostaa vakiosta. Mikäs pumppu on tulossa tilalle?

[Hastra]

.
Siinä voi tehdä, niin kuin haluaa, mutta "varmin" toimenpide on tulppa pakosarjaan ja kaikki kierrätysvermeet poikkeen, imusarjan tulokohtaan uusi välikappale ja egr-venttiili vikakoodeineen pois ohjelmasta.

Mutta käytännössä kyllä pelkkä kierrätyksenkin deaktivointi toimii hyvin, jos pakokaasuja pääseekin imusarjaan pikkuisen vuotavasta venttiilistä, niin määrät mahtaapi olla niin mitättömän pieniä, ettei niistä ole kun semmoinen henkinen haitta omistajalle.

Jos on runsaasti muitakin muutoksia tekniikassa, niin silloin voisi suositella myös kierrätysosien siivoamista roskalaatikkoon, mutta vakioissa tai lähes vakiotekniikalla olevissa varmaan voi jättää vermeet paikoilleen, ylimääräisellä puuhastelulla ei ole mitään käytännön etua.

Aikaisemmin olikin puhetta tuosta EGR:n poistosta, niin palataan aiheeseen.
Mulla ohjelmasta Antti otti egr:n pois käytöstä, mutta egr termari on varmaankin vaihtokunnossa. Olisiko termarin vaihdon sijaan järkevintä ottaa kaikki egr hilppeet pois? :think Jos tuo egr termari päästää läpi niin konehan jäähtyy, kun vesi shunttaa turhaan läpi. Tietysti päätermarinkin pitää olla kunnossa, mutta tuosta voisi aloittaa.

Olisko helpoin toimiva keino ostaa vaikka venäjän pojilta tuo valmis kitti?
http://www.ebay.com/itm/Kit-for-remo...2aa1db&vxp=mtr
Tuosta löytyis tulpat jäähdytysletkuihin (x2), pakosarjaan ja imupuolella uus välikappale.

Edit: Pitää vielä Antilta tarkistaa, laittoiko pelkästään ohjauksen, että venttiili pysyy koko ajan kiinni vai onko myös vikakoodi valvonta poistettu.

[LUMI]

Täällä on myös nähtävissä oireita pumpun väsymisestä, railipaineet rupeavat heittelemään jos nostaa vakiosta. Mikäs pumppu on tulossa tilalle?

vanhemman mallin 0445010073
kun jostakin veilä löytys harrastajaystävälliseen sopivan halpaan hintaan

[Siim]

Täällä on myös nähtävissä oireita pumpun väsymisestä, railipaineet rupeavat heittelemään jos nostaa vakiosta. Mikäs pumppu on tulossa tilalle?

Oon tehnyt noin 120 bmw ohjelma,ei ole ollut kertaakaan pumpun ongelma....

[LUMI]

Oon tehnyt noin 120 bmw ohjelma,ei ole ollut kertaakaan pumpun ongelma....

mielenkiintoista

tuo mun pumppu on 70mg ja vanhempi 0445010073 on 90mg pumppu
kummallahan saa enempi tehoa

[Hastra]

Onko tietoo mihin asti tuolla saa painetta nostettua? Ja onko tuo osanumero oikein kuen realoem:sta löytäny mitään tuolla?

[LUMI]

mulla ei tietoo mut tuon AJ suositteli laittamaan
ja on Boschin numero

[janne30]

Tänää kävin aj-techillä ja irtosi tosta omasta kiposta 267hp/530nm.
Hyvin tuntuis vetoja olevan vakioon verrattuna, ei savutakkaan.

Kuukaus sitte ostetut nankangit osottautu vaan paskaks, oikeen takarenkaan runko paskana ja tärytti penkissä sen verran että tuli ruma viiva paperille.

[Jacques]

vanhemman mallin 0445010073
kun jostakin veilä löytys harrastajaystävälliseen sopivan halpaan hintaan

Kiitoksia. Täytyy tutkia aihetta, kun ensin saisi aikaiseksi saada verrokkitehot jostain toisesta kiposta.
Käytettyjä saisi halvalla, vaan onnistuuko noiden kunnostaminen ja mihin hintaan? (Noin ajatuksena)

Esim:

http://www.varaosahaku.fi/819-V16708.html

http://www.germanautobreakers.com/genuine-bmw-high-pressure-diesel-fuel-pump-bosch-0445010073-bmw-7788678-e46-x5-647-p.asp

[Jacques]

Oon tehnyt noin 120 bmw ohjelma,ei ole ollut kertaakaan pumpun ongelma....

Ei se oikeastaan ongelmia tuottanut mitenkään, mutta livedataa penkissä katsoen nähtiin etteivät railipaineet pysyneet enää pyydetyllä korkeammalla tasolla.

[Hastra]

Tuon korkeapainepumpun oe osanumero näyttäis olevan 13518511826 ja sitä näyttäis löytyvän schmidiltäkin purkuosana mun mielestä aika harrastajaystävälliseen hintaan.
http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1...e=B13518511826
En löytänyt tuon tuottoa, sopisikohan tuohon omaanikin?:think

[LUMI]

12kk takuulla kunnostettuja eebaystä 350€ ja 200€ pantti jota ei saa kun ei palauta saman numeron pumppua takas

[Siim]

12kk takuulla kunnostettuja eebaystä 350€ ja 200€ pantti jota ei saa kun ei palauta saman numeron pumppua takas

Vika ei oo pumpussa.

[Jacques]

Eipä ole kunnostetut pumput hinnalla pilattuja, ainakaan uusien hintoihin verrattuna. Pitäisipä vaan samalla saada hukkaporttikin portattua.. ja lista on loputon.
Mieli tekisi "harrastaa" ja hakea lisätehoja. Kustannukset vain karkaavat älyttömyyksiin auton parinkympin arvoon verraten.