F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[Smistik]

Onko näissä F-sarjalaisissa yhtä helppoa vaihtaa moottorin ilmansuodatin, polttimot eteen jne. kivat jutut mitä E-sarjassa oli ainakin M47N2 moottorisissa?

Ajot saattaa vähetä, joten 320i voisi olla optio seuraavaksi autoksi...Ja dieselin hinta jo lähes sama kuin 95. Toinen *orava*

[///THe]

Onko näissä F-sarjalaisissa yhtä helppoa vaihtaa moottorin ilmansuodatin, polttimot eteen jne. kivat jutut mitä E-sarjassa oli ainakin M47N2 moottorisissa?

Ajot saattaa vähetä, joten 320i voisi olla optio seuraavaksi autoksi...Ja dieselin hinta jo lähes sama kuin 95. Toinen *orava*

Ihan mukavan oloinen auto ajoiltaan, mitä nyt 6pv ehti moisen 320i xdriven omistaan. Merkkihuollettu, ok kuntoinen vuoden 2014 ja 120tkm ajettu "yksilö"paljastui jakopää vikaiseksi. Autoliike ei alkanut korjaamaan, vaan lunasti takaisin. Taitaa olla mulle ainut kokeilu N20 moottoreihin.:think

[kooma]

Taitaa olla mulle ainut kokeilu b20 moottoreihin.:think

Tarkoitit varmaan N20. Jakopäämurheita niissä tuntuu olevan mutta toisaalta remppa ei ole sieltä kalliimmasta päästä. Kun sen korjaa ennen kuin kosahtaa

[///THe]

Tarkoitit varmaan N20. Jakopäämurheita niissä tuntuu olevan mutta toisaalta remppa ei ole sieltä kalliimmasta päästä. Kun sen korjaa ennen kuin kosahtaa

Juurikin näin eli N20... taitaa se jakopääremontti kuitenkin xdriveen kaikkineen jonkin matkaa päälle 1500€ ottaa.

[Smistik]

Kyllä kyllä, lähinnä olin siis kiinnostunut perusjuttujen osalta huolloista jne. Ettei tarvitse olla 8-vuotias sisätautien kirurgi, että voi vaihtaa hajonneen polttimon tai ilmansuodattimen purkamatta puoli autoa. Ja oliko näin, että alkaen 2015 B48B20 moottorillisissa ei ole "vielä" ollut juurikaan jakopää ongelmia?

[314da]

Kyllä kyllä, lähinnä olin siis kiinnostunut perusjuttujen osalta huolloista jne. Ettei tarvitse olla 8-vuotias sisätautien kirurgi, että voi vaihtaa hajonneen polttimon tai ilmansuodattimen purkamatta puoli autoa. Ja oliko näin, että alkaen 2015 B48B20 moottorillisissa ei ole "vielä" ollut juurikaan jakopää ongelmia?

Suodattimien ja moottoriöljyjen vaihdossa ei ole mitään ihmeellistä ja onnistuu kotimekaanikolta. B48 taitaa ainakin toistaiseksi olla vapaa jakopää ongelmista.

[Petteri75]

Onko näissä F-sarjalaisissa yhtä helppoa vaihtaa moottorin ilmansuodatin, polttimot eteen jne. kivat jutut mitä E-sarjassa oli ainakin M47N2 moottorisissa?

Ajot saattaa vähetä, joten 320i voisi olla optio seuraavaksi autoksi...Ja dieselin hinta jo lähes sama kuin 95. Toinen *orava*

Raitisilmasuodatin taitaa olla ottanut askeleen taaksepäin, E90:ssähän se on kuin tarjottimella. E34/E32 suoraan helvetin ytimestä, eli aaltoliikettä taitaa olla.

320i automaattina, ei kannata manuaalina ellei saa todella hyvällä alennuksella. Ja ei missään nimessä normipenkeillä!

[Korpraali]

Ja valoihin pääsee luukun kautta sisälokarista. Ei tarvitse edes rengasta pois ottaa

[Noppe]

Olikohan näissä laatikoissa jotakin tyyppivikaa olemassa? Auto ei välillä tykkää vaihtaa D -> P, kongi kilahtaa ja vilkuttaa mittaristossa vain sitä D:tä. Ei vikakoodeja.

[Petteri75]

Olikohan näissä laatikoissa jotakin tyyppivikaa olemassa? Auto ei välillä tykkää vaihtaa D -> P, kongi kilahtaa ja vilkuttaa mittaristossa vain sitä D:tä. Ei vikakoodeja.

Vaihdelaatikoissa? Kyllähän se on joskus liian tarkka jarrun painamisesta ennen kuin suostuu vaihtamaan peruutusvaihteelle, eli jos vanhaan aikaan sai vaihdella pienessä vauhdissa minkään automatiikan estämättä, niin nyt vahinko on otettu takaisin. Itselläkin on joskus saattanut esiintyä hermostumista, kun autoa on pysäköity johonkin koloon ja kongi vain kojahtaa, eikä auto liiku.

[Noppe]

Vaihdelaatikoissa? Kyllähän se on joskus liian tarkka jarrun painamisesta ennen kuin suostuu vaihtamaan peruutusvaihteelle, eli jos vanhaan aikaan sai vaihdella pienessä vauhdissa minkään automatiikan estämättä, niin nyt vahinko on otettu takaisin. Itselläkin on joskus saattanut esiintyä hermostumista, kun autoa on pysäköity johonkin koloon ja kongi vain kojahtaa, eikä auto liiku.

Vaihdelaatikossa juu. R-N-D kyllä vaihtuu aina ongelmitta, mutta P:lle ei halua mennä, ei väliä miten lujaa jarrua painelee.

[Petteri75]

Vaihdelaatikossa juu. R-N-D kyllä vaihtuu aina ongelmitta, mutta P:lle ei halua mennä, ei väliä miten lujaa jarrua painelee.

Mielenkiintoista. Meneekö se ns. pakko-P:lle, eli kun sammuttaa, niin tällöin pitäisi mennä pysäköintiasentoon?

[ThePura]

Olen katsellut m-sport rattia ebaysta ja epäselvyytenä on enää että onko omassa autossa yksi- vai kaksivaihenen airbag. Mistähän tälläisen tiedon voisi saada selville? :think

[Noppe]

Mielenkiintoista. Meneekö se ns. pakko-P:lle, eli kun sammuttaa, niin tällöin pitäisi mennä pysäköintiasentoon?

Joo, sammuttaessa menee kyllä. Eihän tuo nyt sinällään käyttöön vaikuta, mutta jokuhan siellä nyt on vialla. :think

[Nettipepe]

Joo, sammuttaessa menee kyllä. Eihän tuo nyt sinällään käyttöön vaikuta, mutta jokuhan siellä nyt on vialla. :think

Äkkiä tulisi mieleen,että onko kepin päässä olevassa kytkimessä (napissa) vikaa.