F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[böntti]

Onko 2017 3-sarjalaisessa screen mirror ominaisuus että saa iphone tai anteron näytön castattua auton näyttöön?

Kyllä siinä pitäisi olla NBT evo ID5 tai ID6, näihin pystyy aktivoimaan miracastin. Toimii sitten tietysti ainoastaan Androidilla. Tämä ei ole aktiivisena tehdastekoisesti 3-sarjassa. Niin ja juu pitää olla professional-navi.

[fransesco]

Eikai niissä jarrupaloja vaihdella minkään ohjelman mukaan, vaan kulumisen mukaan? Eli voi hyvin vaihdattaa muualla huoltohistorian kärsimättä.

BMW:n (siis auton itsensä) tulkinta jarrupalojen kulumisesta on jotain ihan muuta kuin ns kansanmalleissa. Mene ja tiedä, vaikka ajan kuinka siististi niin auto on huutamassa uusia paloja joko eteen tai taakse niin että ei öljynvaihtohuollosta seuraavaan pääse rauhassa. Oli luxusta ajaa pari vuotta välissä mersulla niin ei ollut tätä stressiä...

Anyways, sinnehän se sähköiseen huoltokirjaan tulee merkintä mikä toimipiste ja millä kilometreillä vaihtoi ne. Sen verran vainoharhaiseksi tässä on tullut että parempi ainakin takuuaikana (uusi tai BPS) huollattaa merkkiliikkeessä että ei tule sitten sanomista jos jarrupalat on vaihtanut vaikka itse ja jakoketju hajoaa... Järkihän sanoo että noilla ei ole mitään tekemistä keskenään, mutta mistä noista tietää kun iso ongelma tulee vastaan ja ison laskun maksajaa aletaan hakemaan.

Ei silti, on hyviäkin kokemuksia. E88:n kohdalla, tuontiauto, ei koskaan huollettu Suomessa merkkiliikkeessä, ensimmäisen kerran viedessäni marmorille noin 8-9 vuotta vanhaa autoa ne tekivät takuuseen jonkun jarrurempan. Oli kai joku tehtaan kampanja. Olin kuin lekalla päähän lyöty onnesta.

[pyroz]

BMW:n (siis auton itsensä) tulkinta jarrupalojen kulumisesta on jotain ihan muuta kuin ns kansanmalleissa. Mene ja tiedä, vaikka ajan kuinka siististi niin auto on huutamassa uusia paloja joko eteen tai taakse niin että ei öljynvaihtohuollosta seuraavaan pääse rauhassa. Oli luxusta ajaa pari vuotta välissä mersulla niin ei ollut tätä stressiä...

Anyways, sinnehän se sähköiseen huoltokirjaan tulee merkintä mikä toimipiste ja millä kilometreillä vaihtoi ne. Sen verran vainoharhaiseksi tässä on tullut että parempi ainakin takuuaikana (uusi tai BPS) huollattaa merkkiliikkeessä että ei tule sitten sanomista jos jarrupalat on vaihtanut vaikka itse ja jakoketju hajoaa... Järkihän sanoo että noilla ei ole mitään tekemistä keskenään, mutta mistä noista tietää kun iso ongelma tulee vastaan ja ison laskun maksajaa aletaan hakemaan.

Ei silti, on hyviäkin kokemuksia. E88:n kohdalla, tuontiauto, ei koskaan huollettu Suomessa merkkiliikkeessä, ensimmäisen kerran viedessäni marmorille noin 8-9 vuotta vanhaa autoa ne tekivät takuuseen jonkun jarrurempan. Oli kai joku tehtaan kampanja. Olin kuin lekalla päähän lyöty onnesta.

Joku ei nyt kyllä osu tarinassa kohdilleen. Merkkihuollossakin niiden pitäisi sitten kalibroida kulutusanturien tieto kohdilleen jos auto virheellisesti niitä paloja pyytää vaihtamaan liian ajoissa. Samoilla jarruilla voi ajaa vaikka sata tuhatta kilometriä. Ei ainakaan alle öljynvaihtoväliä.

[fransesco]

Joku ei nyt kyllä osu tarinassa kohdilleen. Merkkihuollossakin niiden pitäisi sitten kalibroida kulutusanturien tieto kohdilleen jos auto virheellisesti niitä paloja pyytää vaihtamaan liian ajoissa. Samoilla jarruilla voi ajaa vaikka sata tuhatta kilometriä. Ei ainakaan alle öljynvaihtoväliä.

Niin, siis se että palat edessä ja takana tulevat vaihtoon epäsynkassa öljynvaihtohuoltojen kanssa on ihan todellista totta. Näin oli 2012 mallise F30 kohdalla ja 2015 mallisen F34:n kohdalla.

Esim:
1. Vuosihuolto
2. Vuosihuolto +10000tkm etupalat
3. Vuosihuolto
4. Vuosihuolto +5000tkm takapalat
5. Vuosihuolto
6. ...ja sama ruljanssi alkaa alusta...

Kerran on mulla käynyt tuuri että menin vaihdattamaan palat ja ne sanoi että niissä on vielä paljon jäljellä. Resetoivat jonkun jutun ja ajeltiin iloisena pitkään.

En ole sanomassa että palat loppuu tuossa ajassa, mutta totean että auto on tehtaalla määritelty liian usein pyytämään palojen vaihtoa €€€ toivossa. Se vielä että ne ei mene samassa syklissä vuosihuoltojen kanssa tarkoittaa että sitä autoa käytetään liikkeessä aivan liian usein.

Jos ei olisi kyseessä takuun alainen auto ja en välittäisi onko siellä sähköisessä huoltokirjassa BMW:n leimat ajallaan ja oikeilla kilsoilla niin resetoisin tuon itse vaikka Carlyllä ja ajelisin sen sata tonnia paloilla kunnes ne aidosti alkaa olemaan loppu.

[pyroz]

Niin, siis se että palat edessä ja takana tulevat vaihtoon epäsynkassa öljynvaihtohuoltojen kanssa on ihan todellista totta. Näin oli 2012 mallise F30 kohdalla ja 2015 mallisen F34:n kohdalla.

Esim:
1. Vuosihuolto
2. Vuosihuolto +10000tkm etupalat
3. Vuosihuolto
4. Vuosihuolto +5000tkm takapalat
5. Vuosihuolto
6. ...ja sama ruljanssi alkaa alusta...

Kerran on mulla käynyt tuuri että menin vaihdattamaan palat ja ne sanoi että niissä on vielä paljon jäljellä. Resetoivat jonkun jutun ja ajeltiin iloisena pitkään.

En ole sanomassa että palat loppuu tuossa ajassa, mutta totean että auto on tehtaalla määritelty liian usein pyytämään palojen vaihtoa €€€ toivossa. Se vielä että ne ei mene samassa syklissä vuosihuoltojen kanssa tarkoittaa että sitä autoa käytetään liikkeessä aivan liian usein.

Jos ei olisi kyseessä takuun alainen auto ja en välittäisi onko siellä sähköisessä huoltokirjassa BMW:n leimat ajallaan ja oikeilla kilsoilla niin resetoisin tuon itse vaikka Carlyllä ja ajelisin sen sata tonnia paloilla kunnes ne aidosti alkaa olemaan loppu.

Jarrut vaihdetaan vasta kun ne ovat loppu. Tai toki voit ilahduttaa varaosa- ja huoltomyyjän ja vaihtaa jo puolessa välissä.

Ei jarruhuolto tietenkään osu vuosihuoltojen kanssa yksiin kun ei niitä jarruja vaihdella turhaan yhtään missään aikavälissä, vaan sitten kun olet ne jarrutellut loppuun. Joku voi ajaa 10 vuotta samoilla paloilla vaikka öljyjä vaihdellaan sillä välin 5 kertaa.

[SC90]

Jahas, valistuneita veikkauksia otetaan vastaan...

Paikallaan ja matalassa vauhdissa rattia käännettäessä alkoi kuulua omituinen narina jostain rattiakselin suunnalta... Mikähän sieltä on korkannut, vai mikä mahtaa olla tilanne.:think

[salmol]

Jahas, valistuneita veikkauksia otetaan vastaan...
Paikallaan ja matalassa vauhdissa rattia käännettäessä alkoi kuulua omituinen narina jostain rattiakselin suunnalta... Mikähän sieltä on korkannut, vai mikä mahtaa olla tilanne.:think

Mulla oli F30:ssä ratin akselin läpiviennin kumi äänen aiheuttaja, eli huollossa rasvasivat sen läpiviennin kumin ja narina hävisi.

[SC90]

Mulla oli F30:ssä ratin akselin läpiviennin kumi äänen aiheuttaja, eli huollossa rasvasivat sen läpiviennin kumin ja narina hävisi.

Nopeasti tutkailin, niin täytyy näköjään muovilirpake ratin alta ainakin poistaa, että pääsee siihen akseliin käsiksi, jos haluaa rasvata.

Pitää huomenna tutkia.

Kiitos vinkistä.

[SC90]

Rasvailin ulosvientikohdan putkesta, kitinä loppui.

Jos nyt tuosta johtui oikeasti, niin se oli helppo korjaus.

[salmol]

Rasvailin ulosvientikohdan putkesta, kitinä loppui.

Jos nyt tuosta johtui oikeasti, niin se oli helppo korjaus.

[LAtee_]

Onko muut huomanneet sellasta metallista resonointia B-pilarin kohdilta molemmin puolin?
Alkanut nyt tässä pikku pakkasilla.

Takuu kylläkin autossa voimassa joten meen kyllä varmaankin marmorille valittamaan kun tuo ääni kuuluu välillä suht kovanakin, mutta lähinnä aattelin tiedustella onko kohtalontovereita

F31 itellä.

[poke]

Onko muut huomanneet sellasta metallista resonointia B-pilarin kohdilta molemmin puolin?
Alkanut nyt tässä pikku pakkasilla.

Takuu kylläkin autossa voimassa joten meen kyllä varmaankin marmorille valittamaan kun tuo ääni kuuluu välillä suht kovanakin, mutta lähinnä aattelin tiedustella onko kohtalontovereita

F31 itellä.

on vastaavanlaista ääntä omassakin f31:ssä ja oli edellisessä f10:ssäkin.


laitat auton lämpimään halliin yöksi niin sitten ei rämise enää.

[Pemu]

Onko muut huomanneet sellasta metallista resonointia B-pilarin kohdilta molemmin puolin?
Alkanut nyt tässä pikku pakkasilla.

Takuu kylläkin autossa voimassa joten meen kyllä varmaankin marmorille valittamaan kun tuo ääni kuuluu välillä suht kovanakin, mutta lähinnä aattelin tiedustella onko kohtalontovereita

F31 itellä.

Kokeile häviääkö ääni kun laitat ovet lukkoon.
Itsellä F36, tulee ylimääräisiä ääniä noista ovien lukitustangoista, näiden ollessa ylhäällä/auki asennossa.

[Movember]

Onko muut huomanneet sellasta metallista resonointia B-pilarin kohdilta molemmin puolin?
Alkanut nyt tässä pikku pakkasilla.

F31 itellä.

Varsinaista resonointia en ole huomannut, mutta ovien tiivisteet pitää välillä ääntä auton kallistuessa. Silikoonipuikko auttaa kummasti varsinkin näillä pakkasilla. F31 myös.

[zakspeed]

Kokeile häviääkö ääni kun laitat ovet lukkoon.
Itsellä F36, tulee ylimääräisiä ääniä noista ovien lukitustangoista, näiden ollessa ylhäällä/auki asennossa.

Uudet tapin muovi läpivientiholkit ovipahveihin niin häviää tämä vika. Vanhoista katkeaa semmoiset pienet kynnet sieltä ja se nuppi alkaa päristä siinä reiässä.