F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[Bmwhönö]

Mistä löytyisi järkevimmin hyvälaatusia angel eyes umpioita f31? Suomesta mieluiten..:think

[excel]

F31 330d m-sport H&R madallusjousia katselin ja 40mm madaltavat voisivat olla riittävät,onko täällä kokemusta kyseisellä madalluksella olevista? Muuttuukohan alusta kuinka pintakovaksi ja miten adaptiivinen alusta pelaa tämän jälkeen?

[poke]

F31 330d m-sport H&R madallusjousia katselin ja 40mm madaltavat voisivat olla riittävät,onko täällä kokemusta kyseisellä madalluksella olevista? Muuttuukohan alusta kuinka pintakovaksi ja miten adaptiivinen alusta pelaa tämän jälkeen?

Minuakin kiinnostaisi tämä. Itsellä tosin mielessä maltillisempi madallus. eikö tuolla 40mm mene jo renkaan kehä kaaren tasalle? vai onko se verrattuna vakio alustaan?
Adaptiivisen alustan toimivuus madalluksen jälkeen mietityttää.

[excel]

Minuakin kiinnostaisi tämä. Itsellä tosin mielessä maltillisempi madallus. eikö tuolla 40mm mene jo renkaan kehä kaaren tasalle? vai onko se verrattuna vakio alustaan?
Adaptiivisen alustan toimivuus madalluksen jälkeen mietityttää.

M-sport alustahan on jo tehtaalta 15mm matalampi kuin ei m-sport eli todellinen madallus on pienempi kuin tuo 40mm mikäli m-sport alusta on tehtaalta. Sen verran tuore korimalli ilmeisesti vielä tämä f3x että ei niin paljoa vastauksia tule. :think

[duckland]

Tuore malli. eiks tää oo muinaishistoriaa kyl. uusi malli tulee piakkoin(onneksi). 5 vuotta vanha malli tuore. jepuuuuu. Anteeksi 6 vuotta ihan just. 7 vuoden kierrolla ihan kohta saa pistellä tilauskirjoja vetää.

[ANSSI]

F31 330d m-sport H&R madallusjousia katselin ja 40mm madaltavat voisivat olla riittävät,onko täällä kokemusta kyseisellä madalluksella olevista? Muuttuukohan alusta kuinka pintakovaksi ja miten adaptiivinen alusta pelaa tämän jälkeen?

Mulla oli tossa edellisessä "HandWashOnlyssa" Eibach 30/25mm (E10-20-031-01-22)Toi oli non M-Sport eli vakkarialustalla. Sopivan matala tuli ja muutenkin asento oli kohdallaan. Nyt jos ostaisin alustan niin korkeussäädettävät tolpat tuli suosiolla alle. Vakkari iskarit ei toimi hyvin lyhempien jousien kanssa.

[poke]

Mulla oli tossa edellisessä "HandWashOnlyssa" Eibach 30/25mm (E10-20-031-01-22)Toi oli non M-Sport eli vakkarialustalla. Sopivan matala tuli ja muutenkin asento oli kohdallaan. Nyt jos ostaisin alustan niin korkeussäädettävät tolpat tuli suosiolla alle. Vakkari iskarit ei toimi hyvin lyhempien jousien kanssa.

mulle periaatteessa riittäis kun sais vain"keulimisen" pois.

Excelin ja mun autossa on adaptiivinen alusta, joten niistä oli juurikin kysymys miten mahtaa pelittää madallettuna. Ei viittis laitella korkeussäädettävää noiden tolppien tilalle...

[jyri l]

M-sport alustahan on jo tehtaalta 15mm matalampi kuin ei m-sport eli todellinen madallus on pienempi kuin tuo 40mm mikäli m-sport alusta on tehtaalta. Sen verran tuore korimalli ilmeisesti vielä tämä f3x että ei niin paljoa vastauksia tule. :think

Mulla tuli h&r 28878-3 F31 m-sporttiin on ihan tarpeeksi matala. Edestä tippu ales mutta takapää ei muuttunut mihinkään.Voi olla että 40mm pudotuksesta menee rengas jo kaaren sisälle edessä. Edessä on m-sportissa jousilautanen alempana kuin normi alustassa jos olen oikein ymmärtänyt niin se tulee ales sen 40mm.

[laur77]

Morjens,

Mielenkiinnosta mallia kohtaan olisi muutama kysymys jos sattuu olemaan tiedossa mallia seuranneilta;

- Ei näy 335i vuosimallin 2013 --> myynnissä pahemmin, ja veropäätöksiäkään oikein löydy, millasiahan veroja olis odotettavissa jos saksan hakua meinaa? Ale 100 000 km ja M-sport / performance paketeilla.

- Toimiiko tässäkin JB4 boksi parhaiten vai mikä on mallin softaustapa, tehot keikkuu varmaankin siinä 400hv tuntumassa? Ongelmia esiintynyt softatuissa?

- Nykyisessä 535D F10 2011 ei ole mitään vikaa (päin vastoin) mutta vaihtelu toki virkistää, jos miettii vaihtoa niin oisko odotettavissa pientä pirteyttä kulkuun mutta sisämateriaalien tms laadun heikentymistä, vai lainkaan tämän tyyppistä

Kiitoksia jos kerkee vastailla, pitää tarkemmin kahlailla ketjuja läpi kun paremmin aikaa

[arben]

Mahtaakohan 316i manuaali askilla päästä ikinä eroon myymällä täällä?

Tollainen valkoinen msportti oisi järkirahaan tarjolla..

[Petteri75]

Mahtaakohan 316i manuaali askilla päästä ikinä eroon myymällä täällä?

Tollainen valkoinen msportti oisi järkirahaan tarjolla..

Hinnalla, kyllä. Oma 320i -12 joka ei ollut M Sport vaan Sport Line oli tarjolla n. 5kk ennen kuin liike sai sen myytyä. 8-vaihteinen automaatti on sen verran hyvä, että kyllä manuaali valitettavasti aina häviää sille haluttavuudessa ja oli myös ehkä ainoa järkisyy, miksi itse aikanaan olin autoa vaihtamassa.

M Sport -korisarja jne voi näyttää hyvältä, mutta taakse tulevat 255:et ovat aivan liian isot. Omalla kohdalla kulutus lisääntyi n. 0.5l/100km, eli auto on hitaampi, vähemmän herkkä, meluisampi ja kiihtyy hitaammin. Näyttää toki hyvältä ja pysyy kurveissa kuin tauti, mutta 17-tuumaiset vanteet on jo hankittu ja alle tulee 225/50-17 rengastus. Jopa 205/60-15 välkähtelee mielessä..

Ydin: jos M Sport ei ole aivan pakollinen, niin esim. Sport Line on hyvin järkevä varustepaketti jo itsessään, varsinkin jos on ruksittu se M Sport -alusta (ja pari muuta optiota). Jos nyt saisi valita vapaasti, niin jättäisin korisarjan kärrynpyörineen hyllylle ja ottaisin sillä rahalla vaikka etututkan tai nahkasisustuksen, M Sport -alustan lisäksi. Ja aivan ehdottomasti, ei RTF-renkaita!

[mob1]

Moi,

Omassa 2013 320ix:ssä rämisee rekisterikilpi ikävästi takakonttia kiinni laittaessa, onko muita kohtalotovereita? Onko joku keksinyt jonkun fixin sitä varten?

[toukopouko]

Moi,

Omassa 2013 320ix:ssä rämisee rekisterikilpi ikävästi takakonttia kiinni laittaessa, onko muita kohtalotovereita? Onko joku keksinyt jonkun fixin sitä varten?

Käytin viime kesänä autoa vahatessa kilpeä irti, ja ainakin tuossa -16 mallisessa sedanissa se kilven alusmuovi (musta mikälie teline ilman liikkeiden logoja) oli ruuvattu suoraan konttiin kiinni. Muovin ja pellin välissä oli skeidaa, ja ajan kanssa se olisi hieronut tämän skeidan kanssa maalia. Pistin o-renkaat kiinnitysruuvinreikien ympärille ja kiristin kilven takaisin. Kilpi on nyt pari milliä irti pellistä ja kumin varassa. Ei rämise ainakaan yhtä pahasti kuin alkuun.

[salmol]

Käytin viime kesänä autoa vahatessa kilpeä irti, ja ainakin tuossa -16 mallisessa sedanissa se kilven alusmuovi (musta mikälie teline ilman liikkeiden logoja) oli ruuvattu suoraan konttiin kiinni. Muovin ja pellin välissä oli skeidaa, ja ajan kanssa se olisi hieronut tämän skeidan kanssa maalia. Pistin o-renkaat kiinnitysruuvinreikien ympärille ja kiristin kilven takaisin. Kilpi on nyt pari milliä irti pellistä ja kumin varassa. Ei rämise ainakaan yhtä pahasti kuin alkuun.

Yksi kertoi laittaneensa kilven taakse karhuteippiä, ei resonoinut sen jälkeen.

[mob1]

Kiitos vinkeistä. Pitää kokeilla. Muistaako kukaan kuinka paljon pahvinen huoltokirja maksaa marmorilta? En välttämättä jokaista huoltoa tule niissä käyttämään niin olisi kiva saada leima myös "nyrkkipajojen" korjauksista.