F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[|foder|]

Sigun käyttis menossa ohjelmointiin. Kone N47D20.
Mikäs on laatikon tai koneen maksimi tehot mitä vakiosisuskaluilla uskaltaa ottaa?
Nyt 143hp/320Nm. Ohjelma lupais 215hp/420Nm.
Kuulostaako fiksulta tai turvallisilta lukemilta?
Kunhan pähkin ja mietin vaan että samaan rahaan saisi mahdollisimman paljon potkua mutta myös kestäis jatkossakin. :think

[jannes]

Ei pitäisi laatikon ja voimansiirron osalta olla ongelmaa. Kuulostaa tosin melko kovilta lukemilta vaihtamatta ahdinta ja suuttimia, Celticin ohjelma varmaankin kyseessä?

[arben]

N47 316d/318d kaiken tutkiman perusteella poikkeaa 320d

-ahdin
-suuttimet
-männät
-laatikko/turbiini

Itsellä jw servicen asentama ohjelma,hienosti toimii sekä asiallisen hintainen.

Mutta eipä oo vastaan tullut että n47 olisi ohjelmoinnin vuoksi hajonnut(mäntä tms)

Itsellä löytyy ds/sport+ asetus,jos koodaa sport askiksi muuttaako se vaihtonopeutta tms? Pitänyt mennä jw servicelle tuo koittamaan.

[|foder|]

Ei pitäisi laatikon ja voimansiirron osalta olla ongelmaa. Kuulostaa tosin melko kovilta lukemilta vaihtamatta ahdinta ja suuttimia, Celticin ohjelma varmaankin kyseessä?

Lisäätehoa.fi ohjelma.

No otetaan noi lukemat ulos ja katsotaan mikä porsii ensin.

[Puistis]

Itsellä löytyy ds/sport+ asetus,jos koodaa sport askiksi muuttaako se vaihtonopeutta tms? Pitänyt mennä jw servicelle tuo koittamaan.

Muuttuu nopeammaksi ja eron kyllä huomaa.

Ja nyt kun on rattivaihteet jälkiasennettu on kiva napsutella isompaa silmään

[arben]

Muuttuu nopeammaksi ja eron kyllä huomaa.

Ja nyt kun on rattivaihteet jälkiasennettu on kiva napsutella isompaa silmään

Ai no täytynee sitten ottaa se työn alle.
Kaiketi läpyskät sai toimimaan 1 johdon vedolla fem moduulille+koodaus?

[jannes]

Jep, helppo laittaa. Joissain autoissa on jo johto valmiina, vaikka ei läpysköitä olisikaan tehtaalta.

[Puistis]

Ai no täytynee sitten ottaa se työn alle.
Kaiketi läpyskät sai toimimaan 1 johdon vedolla fem moduulille+koodaus?

Joo mulla oli johto jo valmiina. Eli pelkkä koodaus riitti.

[kt10734]

N47 316d/318d kaiken tutkiman perusteella poikkeaa 320d

-ahdin
-suuttimet
-männät
-laatikko/turbiini

Itsellä jw servicen asentama ohjelma,hienosti toimii sekä asiallisen hintainen.

Mutta eipä oo vastaan tullut että n47 olisi ohjelmoinnin vuoksi hajonnut(mäntä tms)

Itsellä löytyy ds/sport+ asetus,jos koodaa sport askiksi muuttaako se vaihtonopeutta tms? Pitänyt mennä jw servicelle tuo koittamaan.

316d on pienempi perä kuin 318d/320d ja 316d/318d on eri turbiini laatikossa kuis 320d. Itse laatikko on käsittääkseni suht sama? Ainakin väännön kesto on sama. Softa on myöskin eri. Joku muu osanee sanoa paremmin.

[Whatnot]

Voisiko joku varmistaa tarviiko kaikki nämä koodata että LIM-näppäin muuttuu SET-painikkeeksi?

KOMBI 3003 SLD_ENABLE
aktiv -> nicht_aktiv

ICM 3000 SLD_Funktion
aktiv -> nicht_aktiv

ICM 3000 C_Umschaltung_ACC_DCC
zugelassen -> unterdruecken

ICM 3000 LDM_SET_Taste
nur_SET__O -> SET_und_aktivieren__IO

Nämä ovat F30 Reference Guide 1.7:sta otettu missä muunnetaan toistepäin, eli SET -> LIM. Eli tuossa on vain vaihdettu arvot päittäin.

Katselin joskus tuota koodausta ja ei ollut ihan 1:1 noiden arvojen kanssa.

[|foder|]

316d on pienempi perä kuin 318d/320d ja 316d/318d on eri turbiini laatikossa kuis 320d. Itse laatikko on käsittääkseni suht sama? Ainakin väännön kesto on sama. Softa on myöskin eri. Joku muu osanee sanoa paremmin.

Onko villiä veikkausta mitä turbiini sanoo 100Nm kasvusta?
Juurikin 318dA kyseessä ja n47, ei se uudempi mikä lie olikaan jos siinä eri turbiini. :think

[salmol]

Onko villiä veikkausta mitä turbiini sanoo 100Nm kasvusta?

Villi veikkaus on että ei sano turbiini yhtään mitään, jos kyseessä on joku laajasti saatavilla oleva ohjelmisto. Niissä on turvarajat, eikä ne ylitä niitä. Minulla on sama vaihteisto kuin sinulla, ehkä eri turbiini, mutta tästä kone-vaihteistoyhdistelmästä on otettu 520nm vääntöä, ja nyt 440nm + 240hp tehoa, eikä mitään ongelmaa. Joten en usko että sinullekaan tulee. Toki kannattaa tiedostaa mahdolliset riskit, mutta en ole kuullut yhdenkään BMW:n noista laajasti saatavilla olevista ohjelmistoista hajonneen.

[314da]

Villi veikkaus on että ei sano turbiini yhtään mitään, jos kyseessä on joku laajasti saatavilla oleva ohjelmisto. Niissä on turvarajat, eikä ne ylitä niitä. Minulla on sama vaihteisto kuin sinulla, ehkä eri turbiini, mutta tästä kone-vaihteistoyhdistelmästä on otettu 520nm vääntöä, ja nyt 440nm + 240hp tehoa, eikä mitään ongelmaa. Joten en usko että sinullekaan tulee. Toki kannattaa tiedostaa mahdolliset riskit, mutta en ole kuullut yhdenkään BMW:n noista laajasti saatavilla olevista ohjelmistoista hajonneen.

Kyllä tuon voi ihan turvallisesti lastuttaa kunnon ohjelmalla ei siellä mikään hajoa sen takia, perävälityshän tuossa 316d:ssä on tiuhempi kuin 318/320 malleissa.

[|foder|]

Kiitos vastanneille.

Useampi mielipide puoltaa sitä että otetaan nyt se ns tehokkain ohjelma.

[jannes]

Oikea meininki. Laitahan tunnelmia sitten softauksen jälkeen.