F30 330e

[Daylight]

Tänään auto kävi Laakkosen tuontiautotarkastuksessa. Kaikin puolin ok yksilö, paitsi että auxiliary batterysta antoi vikakoodia, että on pimeenä. Suolaisen hintaisia nuo BMW:n orkkis akut: 70 ampeerinen AGM maksoi 355€ marmorilta. Tarvikeakkuja ei tahdo löytyä mistään.

Tänään kokeilin ekan kerran ladata ilmaisesta julkisesta 22kw pisteestä kauppareissun yhteydessä. Palattuani autolle seinässä paloi edelleen sininen valo, mutta auton telakassa ei palanut mikään väri. Akkua kuitenki kerkes lataamaan 32% -> 77% ~45minuutissa :think
Epäilen, että tuo itse latausasema on pielessä, toisen puolen telakka ei toiminut ollenkaan.

[repsa]

puuilosta löytyi 70ah agm akku vähän reilulla satkulla.

nämä ei tue pikalatausta, eli samaa vauhtia pitäisi kotonakin saada ladattua kun pitää 1-vaihe laturin max-virta-asennossa.

[pyroz]

Tänään auto kävi Laakkosen tuontiautotarkastuksessa. Kaikin puolin ok yksilö, paitsi että auxiliary batterysta antoi vikakoodia, että on pimeenä. Suolaisen hintaisia nuo BMW:n orkkis akut: 70 ampeerinen AGM maksoi 355€ marmorilta. Tarvikeakkuja ei tahdo löytyä mistään.

Tänään kokeilin ekan kerran ladata ilmaisesta julkisesta 22kw pisteestä kauppareissun yhteydessä. Palattuani autolle seinässä paloi edelleen sininen valo, mutta auton telakassa ei palanut mikään väri. Akkua kuitenki kerkes lataamaan 32% -> 77% ~45minuutissa :think
Epäilen, että tuo itse latausasema on pielessä, toisen puolen telakka ei toiminut ollenkaan.

Kuten Repsa tuossa jo sanoikin, niin F30 330e ei osaa koskaan vastaanottaa enempää sähköä kuin max. 3,7kw - mistään tolpasta. Kotona sitten kannattaa varmistaa, että millä teholla kannattaa ladata. Tuosta sitä voi ja pitää rajoittaa alaspäin jos pistorasiassa ja kiinteistön sähköissä ei ole kaikki viimeisen päälle. Auton mukana tuleva matkalaturi on vuosimallista riippuen 12A, 10A tai 8A.

[Tomi T]

nämä ei tue pikalatausta, eli samaa vauhtia pitäisi kotonakin saada ladattua kun pitää 1-vaihe laturin max-virta-asennossa.

Ei nyt ihan samaa kuitenkaan, vaikkei ero kovin valtaisa olekaan. 3,7kW on maksimi latausteho, ja auton mukana tullut laturi antaa versiosta riippuen 8-12A ulos. (edit: Jaaha vähän myöhässä kirjoittelin.. ^^)

[Tomi T]

------

[Daylight]

puuilosta löytyi 70ah agm akku vähän reilulla satkulla.

nämä ei tue pikalatausta, eli samaa vauhtia pitäisi kotonakin saada ladattua kun pitää 1-vaihe laturin max-virta-asennossa.

Mulla tosiaan on toi BMW:n oma schukolaturi mikä ladannut tähän asti tosi hyvin.
Ostin tollasen type-2 laturin 3-vaihe 32ah töpselin, kun useissa pisteissä ei schukolla pääse tökkimään. Onko tuo nyt siis liian järeä?

[repsa]

Mulla tosiaan on toi BMW:n oma schukolaturi mikä ladannut tähän asti tosi hyvin.
Ostin tollasen type-2 laturin 3-vaihe 32ah töpselin, kun useissa pisteissä ei schukolla pääse tökkimään. Onko tuo nyt siis liian järeä?

En ajattelisi siten. 3-vaiheversiot yleensä tasaa kuormaa paremmin, jos on tarpeeksi viksu versio. TS siirtojohtojen kuormitus on kevyempi.
Ja kun käännät asian toisinpäin - todennäköisesti pihassa on myöhemmin täyssähkö joka tuosta hyötyy 100%, niin nyt se on valmiina.

[Daylight]

Sopiiko tuo puuilon akku tuonne? Laakkosella puhuttiin, että se on erikoismitoilla oleva akku.
Puuilon mitat : 175x190x278

[pyroz]

Mulla tosiaan on toi BMW:n oma schukolaturi mikä ladannut tähän asti tosi hyvin.
Ostin tollasen type-2 laturin 3-vaihe 32ah töpselin, kun useissa pisteissä ei schukolla pääse tökkimään. Onko tuo nyt siis liian järeä?

Kyllä. Kaapeli on liian järeä autoosi ja paskamainen kantaa mukana ja viritellä käyttöön. Sinulle riittäisi 1-vaihe kaapeli joka on ohuempi, kevyempi, halvempi.

Mutta kuten tuossa yllä sanottiin niin toki 3-vaihe kaapelilla voi olla käyttöä joskus myöhemmin.

[zakspeed]

Tänään auto kävi Laakkosen tuontiautotarkastuksessa. Kaikin puolin ok yksilö, paitsi että auxiliary batterysta antoi vikakoodia, että on pimeenä. Suolaisen hintaisia nuo BMW:n orkkis akut: 70 ampeerinen AGM maksoi 355€ marmorilta. Tarvikeakkuja ei tahdo löytyä mistään.

.

Apuakun elinikää voidaan "jatkaa" istalla jossa riittävän tuore softa sisässä ja mikäli akku muutoin on vielä iskussa.

[pyroz]

Apuakun elinikää voidaan "jatkaa" istalla jossa riittävän tuore softa sisässä ja mikäli akku muutoin on vielä iskussa.

Onko tuo normaali diagnostiikka / service function, vai vaatiiko ohjelmointia?

[repsa]

Sopiiko tuo puuilon akku tuonne? Laakkosella puhuttiin, että se on erikoismitoilla oleva akku.
Puuilon mitat : 175x190x278

Kyllä mä yhden sieltä tilasin mikä käy tuonne, mutta varmista vielä mittaamalla itse - takakontissa oikealla sivulla, kun irroittaa sen sivuverhoilun, tosi hyvin tilaa mitata ja vaihtaa.

[zakspeed]

Onko tuo normaali diagnostiikka / service function, vai vaatiiko ohjelmointia?

Kyseistä vikakoodia, kun jatkaa testipolun puolelle niin se tapahtuu siellä jos edellytykset sille täyttyvät. Eli aina ei enään tule vaihto pyyntöä.

[Daylight]

Apuakun elinikää voidaan "jatkaa" istalla jossa riittävän tuore softa sisässä ja mikäli akku muutoin on vielä iskussa.

Outoa, että laakkosella ei ollut tuota vaihtoehtoa -> suoraan uusi akku vaan. pyrozilla vehkeet tähän uusimiseen?

[pyroz]

Outoa, että laakkosella ei ollut tuota vaihtoehtoa -> suoraan uusi akku vaan. pyrozilla vehkeet tähän uusimiseen?

Ista kyllä löytyy, mutta pitänee päivitellä se. Enkä kuitenkaan mielellään lähde merkkimekaanikon kanssa olemaan eri mieltä näistä