F3x Kysymyksiä ja vastauksia II

[Ozzy #69#]

Jo aiemmin mainittu ero hankintahinnassa on tosiasia. Bensamallit maksaa pari tonnia enemmän ostaa. Sillä erolla maksaa dieselveron jo viideksi vuodeksi. Sitten tuo "oikein varovasti ajaen kulutus" on dieselillä luokkaa 5L/100km. En sanoisi kovin helposti bensamallia halvemmaksi. Varsinkaan jos ajaa jopa 15tkm vuoteen.

Mutta joskus myydessä sen auton se arvo on myöskin sen samanverran bensamallin hyväksi.... :think

[XV70D]

No ettei menisi kulutuskinasteluksi annan lisää speksejä. Kilometrejä autossa on n. 150tkm, muuten menee budjetti pitkäksi. Eli kummassa alkaa todennäköisemmin isompi pyörre lompakossa kun autoa käytetään korjaamolla. B vs D.

[pyroz]

Meneehän toi bensa helposti 6L.
Lähempänä 5 kuin 6. Matkassa.

Jos sukkasillaan ajetaan, niin F3x 4-cyl diesel menee matkassa alle 4,5L/100km.

[AlpinWeiss]

No ettei menisi kulutuskinasteluksi annan lisää speksejä. Kilometrejä autossa on n. 150tkm, muuten menee budjetti pitkäksi. Eli kummassa alkaa todennäköisemmin isompi pyörre lompakossa kun autoa käytetään korjaamolla. B vs D.

Mulla on nyt kilometrejä vajaa 150tkm tossa bensa x-drivessä. Itse ajanut yli 100tkm ja vaihdettu perushuoltojen lisäksi 1kpl suutin n.160eur. Näillehän maistuu myös hyvin tuo etanoli jos sellainen puoli kiinnostaa. Huollettu merkkiliikkeessä takuuaika ja sen jälkeen bmw erikoistuneessa nyrkkipajassa. Itseä alkuun arvelutti tuo vapareista turboon siirtyminen, mutta on ihan kivuttomasti mennyt. Dieseliä ei voi ostaa, koska joku saattaisi luulla saidaksi.

[kobluna]

Mulla on nyt kilometrejä vajaa 150tkm tossa bensa x-drivessä. Itse ajanut yli 100tkm ja vaihdettu perushuoltojen lisäksi 1kpl suutin n.160eur. Näillehän maistuu myös hyvin tuo etanoli jos sellainen puoli kiinnostaa. Huollettu merkkiliikkeessä takuuaika ja sen jälkeen bmw erikoistuneessa nyrkkipajassa. Itseä alkuun arvelutti tuo vapareista turboon siirtyminen, mutta on ihan kivuttomasti mennyt. Dieseliä ei voi ostaa, koska joku saattaisi luulla saidaksi.

E85 olisi vähän bensaa halvempaa ja lisää tehoakin sillä saisi. Mutta eikös polttoainejärjestelmä vaadi muutoksia, kun ei taida letkut kestää vakiona? Vai mitenkä on?

[fraatti]

2. auto hakusessa, eli farmari 320i ja 320d kateltu vm 2015->. Kumpi sitten on käytössä edulllisempi kun kilometrejä tulee vain 15tkm/v? Ja kumpi noista on varmempi kulkija vai onko kaikki vaan tuurista kiinni?

Täälläkin on ollut kakkosauto jo hakusessa pitkään. Onkohan nuo 3 pyttyset ihan tuohoon tuomittuja laitteita?

[AlpinWeiss]

E85 olisi vähän bensaa halvempaa ja lisää tehoakin sillä saisi. Mutta eikös polttoainejärjestelmä vaadi muutoksia, kun ei taida letkut kestää vakiona? Vai mitenkä on?

Kestää letkut hyvinkin. Periaatteessa riittää esim. JB4 ja siihen se anturi ja etanolikartta päälle. Suuttimet ja pumppu pysyy hyvin mukana.

[AlpinWeiss]

Täälläkin on ollut kakkosauto jo hakusessa pitkään. Onkohan nuo 3 pyttyset ihan tuohoon tuomittuja laitteita?

Mulla oli Etelä-Afrikassa muutaman viikon tuollainen kolmepyttyinen ajossa, ja on se vaan kaukana siitä mihin on tottunut. Mäissä ei muuttunut kaasu pohjassa kuin lähinnä ääni ja se kolmepyttyisen ääni ei ole kovin hyvin tuohon koriin m-sporttina liitettynä vakuuttava Ajat toki muuttuu, mutta silti

[fraatti]

Mulla oli Etelä-Afrikassa muutaman viikon tuollainen kolmepyttyinen ajossa, ja on se vaan kaukana siitä mihin on tottunut. Mäissä ei muuttunut kaasu pohjassa kuin lähinnä ääni ja se kolmepyttyisen ääni ei ole kovin hyvin tuohon koriin m-sporttina liitettynä vakuuttava Ajat toki muuttuu, mutta silti

Näin vähän ajattelinkin että on kuin sukkaan puhaltaisi.

Entäs N13 vs B48 luotettavuuden suhteen? Suomessa ainakin B48 ei juurikaan ole ainakaan 320i malleina myynnissä. Liekö valtaosa sitten noita 330e malleja. :think

[zakspeed]

F30 kuumeen ollessa päällä kannattaa käydä testaamassa F30 ohjaus ja rengasmelu (nastoilla) ettei tule pettymyksiä.

Liikaa ei ennen kannata korimallia pohtia jos ei ole ajanut aiemmin vielä.

Jos em asiat hyväksyy niin sitten pääsee varmasti sinuiksi lopun auton kanssa.

[Jassooo]

Näin vähän ajattelinkin että on kuin sukkaan puhaltaisi.

Entäs N13 vs B48 luotettavuuden suhteen? Suomessa ainakin B48 ei juurikaan ole ainakaan 320i malleina myynnissä. Liekö valtaosa sitten noita 330e malleja. :think

B48 F31 neliveto vm-17, 48tkm ollu ja ei valittamista. Softa ainaki moottoriin ni kulutus tippuu ja miellyttävämpi ajaa taajamassa sekä matkaa esim ohituksissa.

[SC90]

Mulla oli Etelä-Afrikassa muutaman viikon tuollainen kolmepyttyinen ajossa, ja on se vaan kaukana siitä mihin on tottunut. Mäissä ei muuttunut kaasu pohjassa kuin lähinnä ääni ja se kolmepyttyisen ääni ei ole kovin hyvin tuohon koriin m-sporttina liitettynä vakuuttava Ajat toki muuttuu, mutta silti

Ei ole oikein katetta M-merkeille tuollaisella tekniikalla. Ainakin itse olen sen verran vanhanliitonmies, että kyllä ämmäläisessä pitää tehoakin olla reilummin. Valitettavan inflaation kokee nykyään M-Sport, kun joka saakelin autoon pitää ne laittaa, siis korisarja ja sisusta.

[Petteri75]

Jos sukkasillaan ajetaan, niin F3x 4-cyl diesel menee matkassa alle 4,5L/100km.

Cruisen kanssa n. 90% ajomäärästä 5.6L/100km. Ihme kyllä edes näillä pakkasilla ei tullut keskikulutukseen hirveää lisää, vaikka kylmäkäynnistys kuluttaa kaikkein eniten. Ajonopeus keskim. +10% rajoitukseen, niin että ei välähdä kuskilla tai maisemakamerassa. Ajomäärä ollut aika lailla n. 31tkm/v., puhdasta kaupunkiajoa todella harvoin, vaikuttaa ehkä eniten keskikulutukseen.

Diesel alkaa maksamaan saman tai jopa enemmän kuin bensa, hintaero kuroutuu hetkittäin aika pieneksi. Mutta ehkä joskus diesel alle.

[Petteri75]

F30 kuumeen ollessa päällä kannattaa käydä testaamassa F30 ohjaus ja rengasmelu (nastoilla) ettei tule pettymyksiä.

Liikaa ei ennen kannata korimallia pohtia jos ei ole ajanut aiemmin vielä.

Jos em asiat hyväksyy niin sitten pääsee varmasti sinuiksi lopun auton kanssa.

+1

Ei se nyt niin hirveän meluisa ole ja ainakin oma M Sport -alustainen Sport Servotronic toimii ihan OK. G30 (520d iX) oli ensikokemuksena melkein järkytys, sen verran tunnoton tapaus että todellakin oli ikävä oman auton rattiin vaikka muuten ihan kiva olikin. Mutta jos käytettyjen markkinoilla on vaihtoehtoja ja prefenssit painottuvat mukavuuteen ja ennen kaikkea äänettömyyteen, niin ehdottomasti koeajamaan muitakin vaihtoehtoja.

Nastamelusta pääsee eroon ajamalla kitkoilla.

[pyroz]

Cruisen kanssa n. 90% ajomäärästä 5.6L/100km. Ihme kyllä edes näillä pakkasilla ei tullut keskikulutukseen hirveää lisää, vaikka kylmäkäynnistys kuluttaa kaikkein eniten. Ajonopeus keskim. +10% rajoitukseen, niin että ei välähdä kuskilla tai maisemakamerassa. Ajomäärä ollut aika lailla n. 31tkm/v., puhdasta kaupunkiajoa todella harvoin, vaikuttaa ehkä eniten keskikulutukseen.

Diesel alkaa maksamaan saman tai jopa enemmän kuin bensa, hintaero kuroutuu hetkittäin aika pieneksi. Mutta ehkä joskus diesel alle.

Tuossa yllä haettiin ilmeisesti puhtaasti matka-ajon lukemia. Olen itse ajanut '14 318d:llä kesälomareissun yli 1000km ja kulutus oli 4,2. Ja myöskin noin 10 yli rajoitusten ja mukana oli reilusti motaria, 100km/h ja 120km/h myös. Seka-ajossa itsellä ollut usemmassa F31 4-cyl dieselissä reilu 5L/100km