F3x Kysymyksiä ja vastauksia II

[alpine3]

Itselläkin oli vaihdettu tuulilasi joskus eikä oltu viitsitty puhdistaa sedetunnistinta kunnolla siitä asennusgeelistä. Oli vain laitettu uusi geelityyny ja jätetty vanhat geelijämät jotka oli tunnistimen irroituksessa jääneet paikoilleen. Lisäksi ulkoapäin katsottuna tunnistin ei näyttänyt olevan kauttaaltaan kiinni tuulilasissa. Ei toiminut sadetunnistin kunnolla eikä tietenkään kalibrointikaan auttanut (ISTA kehotti vaihtamaan tunnistimen), lopulta ei toiminut huonostikaan.

Sadetunnistin irti ja tunnistimen sekä tuulilasin puhdistus, uusi geelityyny tunnistimen ja tuulilasin väliin, sekä tunnistimen kiinnityshakasten kiristys että geelityyny puristuu kunnolla tunnistimen ja tuulilasin väliin. Tuon jälkeen kalibrointi ISTA:lla, jonka jälkeen tunnistin on toiminut kuin unelma.

[Sludu]

Itellä ollu auto nyt kolme vuotta ja lakkas toimimasta muutama kk sit. Lasia ei oo mun aikana vaihdettu. Liittimet näytti olevan myös paikallaan. Oiskohan itse tunnistin sökö tai geelityynyn vaihto edessä.

[irspa]

Autona pre-lci F31. Satunnaisesti ajotietokone huutelee vasen takavilkku toimintahäiriö ja pari kertaa tullut vasen jarruvalo toimintahäiriö. Molemmat polttimot ehjät ja toimivat, viat siis tulevat cold tai warm checkin myötä.

Otin umpion irti suihkiakseni contact cleaneria ja huomasin maa-liittimen pinnin tummuneen ja puoliksi katkenneen. Ulkomaan foorumeilla ja youtubessa näytti vastaavaa tulleen vastaan jonkun verran. Fiksinä polttimoiden kannan ja johtosarjan liittimen vaihtaminen. Liittimiä näytti löytyvän schmiedmanniltakin varastosta noin 15€ mutta pohjan saatavuutta pitää selvittää. Saksalaisilta oe-liikkeiltä löytyy hyvin 40-50€ hintaan. Osanumerot vasemman puolen polttimoiden pohja: 63217313047 ja liitin 61132359993. Homma pitäisi olla hyvin selkeä ja helposti itse tehtävissä jos liittimien näpräys luonnistuu.

En täältä tai suomenkielisiltä foorumeilta löytänyt kokemuksia vastaavista niin ajattelin rustailla, jos muilla vastaavia ilmoituksia on tai tulee lopultahan huono kontakti sulattaa liittimen eikä vilkku ja jarruvalo toimi.

[Joelbmw]

Mistähän mahtaa johtua vastikään alkanut vinkuna moottorista? Vinkunaa kuuluu matalilla nopeuksilla(alle 40kmh) ja loppuu kun kaasun vapauttaa. Kyseessä siis 157tkm ajettu 316i 2013. Ei kai tuolta ole jakoketju hajoamassa?

[Paarma78]

Tuli sitten tilattua uudet kattokaiteet kun ei 2nd hand tahdo järkeviä löytää. Nyt hakusessa sitten kattotelineet erityisesti pyöräkuljetusta ajatellen.

Saako BMW OEM telineisiin 3kpl Thulen Proride pyörätelineitä (ja pyörät mahtumaan)? Ahdasta varmaan tulee. Telineet jo löytyy.

Onko tuo OEM nyt sitten se "paras"? Toinen vaihtoehto lienee Thulen Wingbar, joka myös leveämpi. Näitä sais myös kokomustana, joka ihan jepa mutta ei pakollinen juttu.

Saa muuten tarjota jos jollain ylimääräisenä.

[isolohko]

f31 katolla alkaa olla esim. kahdella fatbikellä läheiset tunnelmat, joten kolmella voipi tehdä päänvaivaa sijoittaa, vaikka pyörätelineitä mahtuisikin kolme. Ehkä jos kolmas on välissä takarengas menosuuntaan?

[Paarma78]

Juu joutuu laittaan keskimmäisen perä menosuuntaan, sama oli E60 autossa.

[duckland]

Mistähän mahtaa johtua vastikään alkanut vinkuna moottorista? Vinkunaa kuuluu matalilla nopeuksilla(alle 40kmh) ja loppuu kun kaasun vapauttaa. Kyseessä siis 157tkm ajettu 316i 2013. Ei kai tuolta ole jakoketju hajoamassa?

Juurikin tuon kuulonen on alakerran ketjuvika. Kuuluu myös tyhjäkäynnillä jos pumppaat kaasua.

[AlpinWeiss]

Tuli sitten tilattua uudet kattokaiteet kun ei 2nd hand tahdo järkeviä löytää. Nyt hakusessa sitten kattotelineet erityisesti pyöräkuljetusta ajatellen.

Saako BMW OEM telineisiin 3kpl Thulen Proride pyörätelineitä (ja pyörät mahtumaan)? Ahdasta varmaan tulee. Telineet jo löytyy.

Onko tuo OEM nyt sitten se "paras"? Toinen vaihtoehto lienee Thulen Wingbar, joka myös leveämpi. Näitä sais myös kokomustana, joka ihan jepa mutta ei pakollinen juttu.

Saa muuten tarjota jos jollain ylimääräisenä.

Lyöt ne pyörät sinne poikittain

[Smack]

Minulla 2012 vuoden F31 huutaa että etujarrupalat pitäs vaihtaa. Minusta pintaa on jälellä lähempänä uusia paloja kuin loppuun kuluneita. Onko tuossa asennettu anturi väärin, vai mistä se tsekkaa vaihtotarvetta? Ja saako tuon jotenkin itse nollattua?

[HTK12]

Minulla 2012 vuoden F31 huutaa että etujarrupalat pitäs vaihtaa. Minusta pintaa on jälellä lähempänä uusia paloja kuin loppuun kuluneita. Onko tuossa asennettu anturi väärin, vai mistä se tsekkaa vaihtotarvetta? Ja saako tuon jotenkin itse nollattua?

Katsoitko sen kuskin sisemmän palan? Jos palat jumittaa, niin ulompi voi näyttää hyvältä vaikka sisempi on jo melko loppu. Edessä vasemmalla on anturi siinä sisemmässä palassa. Joko pala on jo niin kulut, että sen takia herjaa anturi tai sitten anturin johdoissa ongelmaa (poikki tms.).

[AlpinWeiss]

Katsoitko sen kuskin sisemmän palan? Jos palat jumittaa, niin ulompi voi näyttää hyvältä vaikka sisempi on jo melko loppu. Edessä vasemmalla on anturi siinä sisemmässä palassa. Joko pala on jo niin kulut, että sen takia herjaa anturi tai sitten anturin johdoissa ongelmaa (poikki tms.).

Juuri näin, se sisempi sieltä yleensä menee ja siinä se anturikin on. Tietenkin jos pitää jarrut hyvässä kunnossa, niin kuluu tasaisesti. Tärkeää olisi jarrujakin käyttää muutenkin kuin hivelemällä. Esim. emännän autossa sisemmät kuluu jonkin verran enemmän, vaikka liu'ut ym. olenkin koittanut pitää hyvässä kunnossa.

[Smack]

Juuri näin, se sisempi sieltä yleensä menee ja siinä se anturikin on. Tietenkin jos pitää jarrut hyvässä kunnossa, niin kuluu tasaisesti. Tärkeää olisi jarrujakin käyttää muutenkin kuin hivelemällä. Esim. emännän autossa sisemmät kuluu jonkin verran enemmän, vaikka liu'ut ym. olenkin koittanut pitää hyvässä kunnossa.

Ja onko ne sisemmät palat semmoiset mitä ei suoraan nää siitä päältäpäin? Oon kattonu vain mitä on siinä heti näkösällä suht avonaisen vanteen läpi. Kyllä se jarrupalojen kilometriluku kuitenkin pikkuhiljaa väheni, ei kertarysäyksellä mennyt huollon puolelle.

Aika nuukastihhan minä oon jarrutellut näinä ilmastotuskan aikoina, kun vihreätkin päässy hallitukseen ja kantanut näin korteni kekoon Kävin ny kerran ratapäivilläkin tälle kesää niin siellä kyllä jarruteltiin sitten kunnolla

[HTK12]

Ja onko ne sisemmät palat semmoiset mitä ei suoraan nää siitä päältäpäin? Oon kattonu vain mitä on siinä heti näkösällä suht avonaisen vanteen läpi. Kyllä se jarrupalojen kilometriluku kuitenkin pikkuhiljaa väheni, ei kertarysäyksellä mennyt huollon puolelle.

Aika nuukastihhan minä oon jarrutellut näinä ilmastotuskan aikoina, kun vihreätkin päässy hallitukseen ja kantanut näin korteni kekoon Kävin ny kerran ratapäivilläkin tälle kesää niin siellä kyllä jarruteltiin sitten kunnolla

Sisempi pala on se jossa se anturi on kiinni (etu vasen & taka oikea). Sen renkaan nyt irroittaa parkkipaikallakin muutomassa minuutissa ja katsoo miltä ne palat & anturi näyttää. Kuten aiemmin sanoin, niin siihen jarrupala varoitukseen on vain muutoma mahdollinen syy ja ne on äkkiä katsottu parkkipaikallakin kun ottaa renkaan pois edestä.

[Galaxy1223]

Töötti lopetti eilen toimintansa kriittisellä hetkellä kun olisi taksia pitänyt kouluttaa. Kun painelee rattia kuuluu jonkun releen tms naksuntaa pelkääjän puolelta. Sulake? Yritin katsella vähän netistä ja ainakin meren toisella puolen on ollut tööteille joku korjauskampanja. Eli voi olla ettei olekaan sulake.