F30 330e part 2

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • TJK
    replied
    Originally posted by Keklu View Post
    Olisi kiikarissa 330e, jossa vielä hetken akkutakuuta jäljellä. Olisi siis fiksu testata akusto, ja jos alle 70% kapasiteetti, saisi vielä akkutakuuseen korjata.

    Yllätyin kuitenkin, kun myyjäyritys sanoi, että akustolle ei ole omaa testiä olemassa vaan akuston kunto testataan ajotestillä. En ymmärrä, miten saadaan tarkkaa kapasiteettia tietoon.

    Onko asia tosiaan näin, että akun kapasiteettiä ei voi testata? Miten ihmeessä sitten voidaan todentaa, että kapasiteetti on juurikin tuon 70 % alle? Mersuissa muistaakseni näitä pystyi ihan testaamaankin.
    Ajetaan akku tyhjäksi ja sen jälkeen ladataan se täyteen ja mitataan montako kilowatti tuntia akkuihin menee. En keksi että miten sen kapasiteetin mitenkään muuten edes pystyisi testata kovin helposti?

    Leave a comment:


  • Keklu
    replied
    Olisi kiikarissa 330e, jossa vielä hetken akkutakuuta jäljellä. Olisi siis fiksu testata akusto, ja jos alle 70% kapasiteetti, saisi vielä akkutakuuseen korjata.

    Yllätyin kuitenkin, kun myyjäyritys sanoi, että akustolle ei ole omaa testiä olemassa vaan akuston kunto testataan ajotestillä. En ymmärrä, miten saadaan tarkkaa kapasiteettia tietoon.

    Onko asia tosiaan näin, että akun kapasiteettiä ei voi testata? Miten ihmeessä sitten voidaan todentaa, että kapasiteetti on juurikin tuon 70 % alle? Mersuissa muistaakseni näitä pystyi ihan testaamaankin.

    Leave a comment:


  • eeta
    replied
    Voi olla, että vanhemmassa threadissa on käsitelty, muttei ole osunut silmään:
    Onko 330e:n löysänveltolle ohjaukselle tehtävissä mitään? Sporttiasetuksellahan tuo jäykistyy, joten ilmeisesti on koodattavissa , vai onko? Mitä enemmän ajaa, sen enemmän ketuttaa. Kuin jotain audia ajaisi...

    Leave a comment:


  • Golde
    replied
    Joo ei taida hirveesti vaihtoehtoja olla..bc racingia kahtonu kans.. niita myydaan joko 3 tai 5 pulttisella ylapaalla. Pitaako kahtoo mika on omassa vai onko esim takavedossa aina 3 pulttinen ylapaa ?

    Leave a comment:


  • pyroz
    replied
    Originally posted by Golde View Post
    Mietinnässä lowtecin madallusjouset. Mutta pitääkö ottaa näihin nyt 4cyl vai 6cyl tarkoitetut jouset ?
    Ihan hybridille tyyppihyväksytyt luonnollisesti. Hyvä myös tiedostaa, että 330e tuli sen verran myöhään F3x mallisarjaan, etteivät kaikki valmistajat ole edes tyypittäneet osiaan ko. malliin. Eli jos kirjan mukaan haluaa mennä niinkuin kuuluu, niin valikoima voi olla suppeampi.

    Leave a comment:


  • Golde
    replied
    Mietinnässä lowtecin madallusjouset. Mutta pitääkö ottaa näihin nyt 4cyl vai 6cyl tarkoitetut jouset ?

    Leave a comment:


  • Ccccc
    replied
    Originally posted by Ccccc View Post
    Onko tietoo onks näissä bensatankinluukuissa ollu yleisesti muuta vikaa kun tuo paineanturi vai mikä nyt onkaan? Eivät tuosta monimerkkikorjaamossa tienneet ni vaihtoivat ensin luukun lukkomekanismin. No ei luonnollisesti tullu kuntoon, niin vaihtoivat tuon kyseisen anturin ja testasivat muutamaan kertaan, että nyt pelaa. Ajelin tankille niin eipä pelaakkaan. Samaa virhettä tarjoilee..
    Tämä tuli nyt ominvoimin kuntoon. Ystävällinen foorumilainen toimitti mulle enet piuhan ja asensi istan, niin pääsin autoon käsiksi.
    Löysin netistä bmw korjausohjeen samaan vaivaan i3 mallille. Siinä käskettiin kalibroimaan uusi paineanturi. Istallahan tuo onnistui tehdä. Kyselee ensin paljonko ainetta tankissa prosentteina ym ja suorittaa kalibroinnin. Nyt siis pelaa. Nappia kun painaa niin 1-3 sekuntia ja lukko surahtaa auki.
    Ulkomaan foorumeilla ei näytä olevan lainkaan harvinainen vaiva, että ensimmäisellä avaus yrityksellä tulee virheilmoitus, mutta toisella painalluksella aukeaa. Myös semmoista "vikaa" samoilla foorumeilla, että nappia kun painaa niin luukku aukeaa, mutta kestää aika kauan. Luokkaa 5-10 sekuntia. Voisi kuvitella, että näihin em. vaivoihin auttaisi mahdollisesti anturin uudelleen kalibrointi..

    Leave a comment:


  • lnaukkar
    replied
    Originally posted by Ccccc View Post
    Onko tietoo onks näissä bensatankinluukuissa ollu yleisesti muuta vikaa kun tuo paineanturi vai mikä nyt onkaan? Eivät tuosta monimerkkikorjaamossa tienneet ni vaihtoivat ensin luukun lukkomekanismin. No ei luonnollisesti tullu kuntoon, niin vaihtoivat tuon kyseisen anturin ja testasivat muutamaan kertaan, että nyt pelaa. Ajelin tankille niin eipä pelaakkaan. Samaa virhettä tarjoilee..
    Eri auto mutta menkööt. Mulla meni 530e:stä luukun pesä vaihtoon, asentotunnistin tai joku kuulemma temppuili. Takuuseen. Pariin kertaan ei meinannut aueta ja kerran huomasin vahingossa että luukku ei ollutkaan lukossa. Joku vikakoodi siitä näkyi kans. Vaihdon jälkeen on toiminut. Se ei siis ainakaan ollut paineistuksen vika.

    Leave a comment:


  • Ccccc
    replied
    Originally posted by pyroz View Post
    Sepä se just se painepuoli. Merkkarilla olis ehkä tullut kerrasta kuntoon Kannattaa kysyä myös GoodWillia. Takeita ei enää ole kun autoilla ikää, mutta kysyminen ei maksa mitään.

    Jotkut ovat noita toki kait itsekin vaihtaneet, että tehtävissä lienee.
    Tätä korjataan autoliikkeen piikkiin heidän käyttämässään korjaamossa eli ei ole mulla siihen sananvaltaa. Toki tässä menee omaa aikaa ja polttoainetta jonka takia yritän hommaa jouduttaa..

    Leave a comment:


  • pyroz
    replied
    Originally posted by Ccccc View Post
    Onko tietoo onks näissä bensatankinluukuissa ollu yleisesti muuta vikaa kun tuo paineanturi vai mikä nyt onkaan? Eivät tuosta monimerkkikorjaamossa tienneet ni vaihtoivat ensin luukun lukkomekanismin. No ei luonnollisesti tullu kuntoon, niin vaihtoivat tuon kyseisen anturin ja testasivat muutamaan kertaan, että nyt pelaa. Ajelin tankille niin eipä pelaakkaan. Samaa virhettä tarjoilee..
    Sepä se just se painepuoli. Merkkarilla olis ehkä tullut kerrasta kuntoon Kannattaa kysyä myös GoodWillia. Takeita ei enää ole kun autoilla ikää, mutta kysyminen ei maksa mitään.

    Jotkut ovat noita toki kait itsekin vaihtaneet, että tehtävissä lienee.

    Leave a comment:


  • Ccccc
    replied
    Onko tietoo onks näissä bensatankinluukuissa ollu yleisesti muuta vikaa kun tuo paineanturi vai mikä nyt onkaan? Eivät tuosta monimerkkikorjaamossa tienneet ni vaihtoivat ensin luukun lukkomekanismin. No ei luonnollisesti tullu kuntoon, niin vaihtoivat tuon kyseisen anturin ja testasivat muutamaan kertaan, että nyt pelaa. Ajelin tankille niin eipä pelaakkaan. Samaa virhettä tarjoilee..

    Leave a comment:


  • teeaa
    replied
    Kuskin puoleinen kyynärnoja alkanut natisemaan etenkin kylmillä ilmoilla. Siis todella häiritsevää natinaa kun käsivarsi nojalla. Käsin painellessa natinaa ja hieman liikkuvuutta.
    Varmaan täytyy irroitella koko ovipahvi irti? Tubesta jo varuiksi kattelin parit videot..

    Leave a comment:


  • makefuel
    replied
    Originally posted by eeta View Post
    Lämmittimen vastus menossa rikki. Mulla alkoi juuri noin eli esilämmitys yleensä toimi, ajossa ei. Menee pikkuhiljaa pahemmaksi ja lopulta ei toimi ollenkaan.
    Oliko kallis remppa?

    Leave a comment:


  • eeta
    replied
    Lämmittimen vastus menossa rikki. Mulla alkoi juuri noin eli esilämmitys yleensä toimi, ajossa ei. Menee pikkuhiljaa pahemmaksi ja lopulta ei toimi ollenkaan.

    Leave a comment:


  • ptikkala
    replied
    G12 vein juuri lämppärin vaihtoon, 2200€. Fraguksen hybrid lisätakuu onneksi sen korvaa erinäisen kinastelun jälkeen.

    Leave a comment:

Working...
X