E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[potilas-saarinen]

onko kuvaa tämän madalluksen jälkeen? hintaa jousille?

ei oo kuvaa mut voit kokeilla guuglella! ja 150e iskarien kans?

[BmwPunisher]

ps. ois myytävänä spax:in madallus jouset normi tolppiin muistaakseni 35/40 oli ihan jämäkkä ajossa.

onko kuvaa tämän madalluksen jälkeen? hintaa jousille?

[potilas-saarinen]

Tosiaan tarkoitus on tuo K.A.W. tuonne laittaa, ja iskarit myös myöhemmin, mutta nyt on vaan kiire saada auto tonttiin, tai edes lähemmäs maata.
On oikeasti Valmetitkin kateellisia tolle stancelle.
Makitakin kävi mielessä, kait sellasillakin pari kk ajelee, jos vaikka vain 2 kierrosta nyppäis pois :think

No kyllä sillä 2 kiekkaa poistamalla päästelee tottakai jos kiire on!
jos sulla language hallussa nii kattele tuolta stanceworks.com projekti sivustolta tai mye28.com:sta vinkkejä! "edellinen ehkä patriootti sivusto eli eivät hyväksy sika matalia bemuja"

ja multa lähtis noi jouset ja etu pumput, vajaan kesän ajetut moponetin ölppäiskut edukkaasti. pistä yv:tä jos kiinnostaa.

[Skunkki^]

tee suosiolla coilit vakiotolppiin vaikka e30 isotolppasen lyhennetyillä iskareilla. Ite tein e30 318is lyhennetyillä pumpuilla, coiliholkki sarjalla ja 175mm+apujousilla aika matalan keulan,

mut itelle ei riitä vielä sekään tavoitteena TODELLA MATALA JA EPÄKÄYTÄNNÖLLINEN STANCE.

Taka iskareina mulla on cossusierran gaz coilit liian pitkillä jousilla eli tällä hetkellä on 270mm jouset mut aattelin tilata 200mm jouset sinne.

rahaa meni joku n.700e mut jos käytettynä jaksat ettiä kaikki ja tingata nii varmaan pääset jopa 400e ja jos ei budjetti taivu nii black&deccer tai makita tai vastaava sarja on edukas mut vastoin tieten kaikkien sääntöjä eikö nii?

ps. ois myytävänä spax:in madallus jouset normi tolppiin muistaakseni 35/40 oli ihan jämäkkä ajossa.

Tosiaan tarkoitus on tuo K.A.W. tuonne laittaa, ja iskarit myös myöhemmin, mutta nyt on vaan kiire saada auto tonttiin, tai edes lähemmäs maata.
On oikeasti Valmetitkin kateellisia tolle stancelle.
Makitakin kävi mielessä, kait sellasillakin pari kk ajelee, jos vaikka vain 2 kierrosta nyppäis pois :think

[potilas-saarinen]

Minkäslaisia kokemuksia porukalla on madalluksesta vakio iskareilla?
Päässä on pyörinyt K.A.W. 65/40mm jouset, mutta budjetti ei vielä pariin kuukauteen salli iskareita.
Kaaren ja renkaan väliin jää noin 10cm tyhjää tilaa, niin jotain on tehtävä nopeasti ja halvalla, että tuolla kehtaa edes ajaa

tee suosiolla coilit vakiotolppiin vaikka e30 isotolppasen lyhennetyillä iskareilla. Ite tein e30 318is lyhennetyillä pumpuilla, coiliholkki sarjalla ja 175mm+apujousilla aika matalan keulan,

mut itelle ei riitä vielä sekään tavoitteena TODELLA MATALA JA EPÄKÄYTÄNNÖLLINEN STANCE.

Taka iskareina mulla on cossusierran gaz coilit liian pitkillä jousilla eli tällä hetkellä on 270mm jouset mut aattelin tilata 200mm jouset sinne.

rahaa meni joku n.700e mut jos käytettynä jaksat ettiä kaikki ja tingata nii varmaan pääset jopa 400e ja jos ei budjetti taivu nii black&deccer tai makita tai vastaava sarja on edukas mut vastoin tieten kaikkien sääntöjä eikö nii?

ps. ois myytävänä spax:in madallus jouset normi tolppiin muistaakseni 35/40 oli ihan jämäkkä ajossa.

[tsbmw]

Ajoin 528i 45tkm maakaasulla vertaa bensaan > 5,5l/100km.
Aja tasaisesti jonossa niin mennään alta 4l/100km motarilla.
Laitetaan euroina kun vertailu bensaan on hankalaa:
- Maakaasuajossa kustannus E28 528i 6 - 7,5€ / 100km.

Haikeula on kaunis - ilmanvastuksella ei merkitystä Suomessa!

[Betrunken]

Meinaaksä tosissasi että maamoottorista moiset suoritusarvot ja noin pienehkö kulutus.

Jos tahtoo tehoa ja pientä kulutusta niin auttamatta E28 tekniikka alkuperiään liian vanhanaikaista ja korimuotoilu takaa sen että yli 80km/h vauhdissa alkaa kulutusta tulee enemmän kun vrt 34/36 malleihin

Vaikka tavoitteita saa olla ja itsekin ex-28 ukko olen niin luulempa että auttamatta päätäsi lyöt seinään toin korimallin kanssa mihin pyrit sitä viljelemään.

P.S: Jos tahdot pienempää kulutusta ja mahtavaa vääntöä low rpm:llä niin 525E tai 524td olisivat varmaa parhaat josta lähtee jalostamaan eteenpäin.

[tsbmw]

No just Pekka - tais löytyä kokenut bimmeritietäjä!
Mun postauksia jos vaik 100 lukee niin "optimi ever":
- E28 viimenen haikeula ja kevyt jäykähkö koppa.
- Perheauto 5h ja nopea reagointi "hanska kädessä"!
- Perstuntuma ja reagointi kohillaan, nautin soralla...
- Ei "tingeltangeli tekniikkaa" penkin ja tien välissä.
- Lisäsin eristykset oviin, alustaan, takapenkin alle,
takakonttiin, konepeltiin ja uusin alustaan kumit.
- Pääomakulut positiiviset, verotus painon mukaan.

Tavoite BE28528:
- Kulutus 5-6l/100km rahana (maakaasu + bensa).
(Sovittu toteutuminen ensi viikolla eli palautus
- Peruskone 2,7l/185hv, napista lisättävä remmi.
(Remmijuttu solenoidilla, työmatka/vapaa-aika).

PS. Kivasti työmatkalla hyrrää kierrokset 2tr/100kmt.

[Skunkki^]

Minkäslaisia kokemuksia porukalla on madalluksesta vakio iskareilla?
Päässä on pyörinyt K.A.W. 65/40mm jouset, mutta budjetti ei vielä pariin kuukauteen salli iskareita.
Kaaren ja renkaan väliin jää noin 10cm tyhjää tilaa, niin jotain on tehtävä nopeasti ja halvalla, että tuolla kehtaa edes ajaa

[Peksu_M20]

Kevätkuume mietintämyssyyn:
Ilmamassamittarini 4kpl ovat kaikki loppu laahauskohdan siirroista huolimatta.
- Kannattaisiko päivittää koko setti Motronikkiin?
- Käykö M20 2,5l Motronic koneen suuttimet?
- Millainen kartta säätöön, haluaisi halvat kilometrit alta 3500r ja tehoa yli 4000r?
- Entä jos varautuu alakierrosten solenoidikytkentäiseen pikkuremmiin?



Vastauksia ja mielipiteitä:

-Jetronic mielestäni heti vaihtoon jos haluaa moottorin toiminnan olevan optimaalista

-pääset eroon alipaine säätyvästä jakajasta ym...

-Jos päivität motoroniciksi niin et pääse eroon ilmamäärämittarista.

-Motroniciksi ehdottomasti dme 1.3 tai sitten joku aftermarket ruisku jolla
pääset eroon ilmamäärämittarista.

-Suuttimissa riittää juuri tuotto m30b28:siin

-Kartathan säädetään sillai että moottori toimii optimaalisesti eli ei liian laihalla eikä rikkaalla eli säästö syntyy kaasujalalla. Myös sytytys kartta on huomioitava

-Suuttimet jää remmille liian pieniksi...

-Jos haluat toteuttaa solenoidi kytkentäisen remmin niin ehdottomasti se toimimaan koko kierrosalueella. Remmin ollessa päällä jonkinlainen lisärikastus piiri käyttöön esim: fin-boost tai vaikka megaruutta jota myös voi käyttää pelkästään lisärikastimena tai vastaavasti omavalmiste systeemi jota motronic ohjaa.

-Pekka

[tsbmw]

Eikö näissä erona ollut tukivarsien kiinnityksien reikien koko? Muistaakseni 1mm pitäisi heittää, E28:ssa pienempi... Saatan muistaa väärinkin.

1 mm eroa pulttikoossa ja rauta paksua, ei mikään ongelma porata ylikokoon ja ostaa sopivat pultit. Jousista kierros pois ja on lähellä orkkista ehkä hieman tiukempi jousitus.

Ohuet koiranluut E28:ssa ja muutenkin kevyen oloinen "risukko" kannattisko vaihtaa muutkin osat E34:sta? Toisaalta kevyt jousittamaton massa parantaa ajo-ominaisuuksia ja niistähän tässä pidän...
Onko E34 osat painavampia, orkkisko parempi?

Kevätkuume mietintämyssyyn:
Ilmamassamittarini 4kpl ovat kaikki loppu laahauskohdan siirroista huolimatta.
- Kannattaisiko päivittää koko setti Motronikkiin?
- Käykö M20 2,5l Motronic koneen suuttimet?
- Millainen kartta säätöön, haluaisi halvat kilometrit alta 3500r ja tehoa yli 4000r?
- Entä jos varautuu alakierrosten solenoidikytkentäiseen pikkuremmiin?

[_racing_]

Minäpä huutelin tuosta e28:sistani tuossa kun ei käynnisty ja nyt kaikki muut on tarkistettu että bensapumppu on ilmeisesti sanonut työsuhteensa irti. Eli Bensapumppu ei herää ollenkaan eloon. Tottakai pitäsi olla alkuperäiselle paikalle bensa pumppu mutta onko mitenkään mahdollista asentaa joku tarvike sähköpumppu konetilaan että olisin hieman helpompi kontroilla. Tuleeko jotain riskejä että ei toimi oikein? Vai pitääkö kiltisti vain hankkia alkuperäis osaa ja oikealle paikalle! ihmettelen suuresti sitten jos ei mutta tosiaan ruiskussa voi olla.

Multa löytyis raaseporista 2kpl orkkis pumppuja jos tarvetta?

[Rifu]

Minäpä huutelin tuosta e28:sistani tuossa kun ei käynnisty ja nyt kaikki muut on tarkistettu että bensapumppu on ilmeisesti sanonut työsuhteensa irti. Eli Bensapumppu ei herää ollenkaan eloon. Tottakai pitäsi olla alkuperäiselle paikalle bensa pumppu mutta onko mitenkään mahdollista asentaa joku tarvike sähköpumppu konetilaan että olisin hieman helpompi kontroilla. Tuleeko jotain riskejä että ei toimi oikein? Vai pitääkö kiltisti vain hankkia alkuperäis osaa ja oikealle paikalle! ihmettelen suuresti sitten jos ei mutta tosiaan ruiskussa voi olla.

Mulla ainakin on kaasarikoneisessa(m10b18) sähköinenpumppu ja hyvin rokkaa. Pitää varmaan vaan valita pumppu oikein ettei syötä liikaa ja auto sen takia tukehtuu.

[kännimörkö]

Minäpä huutelin tuosta e28:sistani tuossa kun ei käynnisty ja nyt kaikki muut on tarkistettu että bensapumppu on ilmeisesti sanonut työsuhteensa irti. Eli Bensapumppu ei herää ollenkaan eloon. Tottakai pitäsi olla alkuperäiselle paikalle bensa pumppu mutta onko mitenkään mahdollista asentaa joku tarvike sähköpumppu konetilaan että olisin hieman helpompi kontroilla. Tuleeko jotain riskejä että ei toimi oikein? Vai pitääkö kiltisti vain hankkia alkuperäis osaa ja oikealle paikalle! ihmettelen suuresti sitten jos ei mutta tosiaan ruiskussa voi olla.

[_racing_]

Ok, kiitos vastauksista.

Kyllä se merkkiliikkeessä kovin näin väitti. Ruotsin varastossa alkuperäistä jousijalkaa e28 1070€ kappaleelta ja sentit päälle. Kyllä sitä tuli siinä hiukan naureskeltua varaosahepun kanssa (ja varmistettua hinta pariin otteeseen)
ellei sitten kruunuja ollut

Tostakin varmaan löytyisi vielä. http://www.btcf.fi/forum/showthread....08#post2658008